ПАО «ОАК»
24.7K subscribers
2.21K photos
377 videos
354 links
✍️ Написать нам @UAC_News_Bot
🔹О людях и профессиях - https://t.iss.one/uac_aviaprof

Официальный канал Публичного Акционерного Общества «Обьединенная Авиастроительная Корпорация» Госкорпорации Ростех.
Download Telegram
Прямое включение из Комсомольска-на-Амуре

Сегодня заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации — генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский проводит в Производственном центре в Комсомольске-на-Амуре выездное заседание Управляющего комитета по внешней кооперации SSJ-NEW.

Работа на опытном образце кипит, и сегодня вместе с коллегами-поставщиками буквально «в металле» разбираемся, что еще предстоит сделать для обеспечения первого полета и организации ритмичной серийной сборки. Разговор идёт максимально предметный и откровенный 💬
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔸Цех изготовления мотогондол агрегатно-сборочного производства ВАСО отправил первый из запланированных на этот год самолётокомплектов для Ил-76МД-90А.

В каждом комплекте – обтекатели и створки капота для четырёх двигателей грузового самолёта, которые поступают на финальную сборку этих машин на ульяновском заводе «Авиастар».

«Увеличение выпуска агрегатов по программе Ил-76 потребовало серьёзной и достаточно напряжённой подготовки, – рассказал начальник цеха Андрей Болдырев. – Одной из главных задач, в том числе на участке Ил-76, стал набор и подготовка молодёжи. Нам это удалось: благодаря рабочим с большим опытом ребята уже показывают хорошие результаты, освоились, трудятся с желанием. Словом, мы в своих силах уверены».

ENG VASO's engine nacelle manufacturing unit delivered the first set for the IL-76MD-90A planned for this year. Each set contains fairings and hood flaps for four engines of the cargo aircraft, which are delivered for final assembly of these aircraft at the Aviastar plant in Ulyanovsk.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Ил_90лет

31 марта 1894 года родился Сергей Владимирович Ильюшин – выдающийся авиаконструктор и ученый. Его вклад в дело обороны страны и развития воздушного транспорта, в прогресс технических наук и технологии авиационной промышленности неоценим.

Под руководством Ильюшина спроектированы, построены и испытаны десятки машин. Каждый новый самолет был новинкой технической мысли в авиастроении, и каждый из них занял достойное место в истории отечественной авиации.

Ильюшин всегда старался найти максимально простое конструкторское решение. Умение технически просто решать сложные, а порой противоречивые проблемы – это талант, это его стиль. Простота являлась результатом творческого, порой инновационного подхода и требовала от конструкторского коллектива не только большого опыта проектирования, но и умения применять последние достижения науки, ясного представления о том, как самолет будет эксплуатироваться.

Конструктор, утверждал Ильюшин, во многом творит интуицией, а интуиция – это прежде всего натренированный глаз, который дает возможность чувствовать конструкцию, замечать ее недостатки и видеть, как она будет работать. Глядя на чертеж, Ильюшин мог сразу сказать, полетит самолет или нет – качество, присущее великим конструкторам.
Иркутский авиационный завод подвел итоги общезаводского конкурса по внедрению инструментов бережливого производства за 2022 год

1941 работник принял участие в конкурсе
⁃ Конкурс проводился в 14 номинациях
24 млн рублей — общий экономический эффект от поступивших предложений
2 939 617 рублей — максимальный экономический эффект от реализации кайдзен-предложения

О последней цифре мы хотели бы рассказать чуть подробнее. Автор этого предложения — ведущий инженер по подготовке производства Максим Сафонов. Столкнувшись с производственными трудностями, он спокойно оценил ситуацию и приступил к поиску решения. Подробнее о победителе в номинации «Максимальный экономический эффект» читайте нашей статье.
Заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации — генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский проверил сегодня ход работ по возведению в аэропорту Шереметьево пневмокаркасного ангара линейной станции техобслуживания самолетов SSJ-100. Он начнет свою работу в июне этого года. Ключевым источником для реализации проекта стало Постановление Правительства 301 от 19.03.2018.

Это крупнейшее в России пневмокаркасное сооружение — ширина пролета в 55 метров позволит использовать его и для обслуживания самолетов МС-21. В дальнейшем аналогичный ангар планируется развернуть в аэропорту «Кольцово» города Екатеринбурга.

Планируется, что в конце 2026 года в дополнение к пневмокаркасному ангару в аэропорту Шереметьево будет введён в эксплуатацию ангарный комплекс площадью более 47 тыс. м2 для выполнения технического обслуживания и ремонта самолётов МС-21 и SSJ-100. Эти и другие проекты стали предметом совещания по вопросам реализации инфраструктурных проектов в области ППО гражданской авиационной техники. ©️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📅 1 апреля исполняется 117 лет со дня рождения Александра Сергеевича Яковлева – легендарного конструктора, создателя самолетов «Як», основателя эффективной и конкурентоспособной конструкторской школы.

💬Когда я построил планер, мною овладело неодолимое стремление сконструировать самолет. Потом захотелось сделать другой, получше, потом третий... Строишь машину и думаешь: "Только бы она полетела, больше мне в жизни ничего не нужно!" Но вот машина закончена и начинает летать, рождается новое желание – сделать другой самолет, чтобы он летал еще быстрее, еще лучше...💬- говорил авиаконструктор.

Александр Яковлев обладал способностью увлечь за собой коллектив, превратить его в точный и творческий механизм, слаженно работающий над решением поставленной задачи. Организационный талант Александра Сергеевича по масштабу далеко выходил за пределы конструкторского бюро. Именно поэтому в самые трудные для страны годы – с 1940-го по 1946-й – Яковлев, продолжая руководить КБ, работал заместителем наркома авиационной промышленности по опытному самолетостроению и науке.

Конструктор Яковлев органично сочетал высочайшую техническую грамотность и острое чувство нового с четким пониманием технологических возможностей авиационных заводов. Отсюда – редкая способность создавать выдающиеся по характеристикам и, одновременно, простые в производстве и эксплуатации самолеты. Самый известный пример – семейство истребителей Як-1, Як-7, Як-9 и Як-3, которые стали основой ВВС Красной Армии в годы Великой Отечественной войны.

📍Основателя КБ отличало глубокое понимание тенденций развития авиации и смелые шаги в область неизведанного. Первый в нашей стране всепогодный истребитель-перехватчик Як-25, первый в мире региональный реактивный пассажирский самолет Як-40, первый в мире сверхзвуковой истребитель вертикального взлета Як-141 – не исчерпывающий список инновационных машин, далеко обогнавших свое время.

Уникальна широта направлений, по которым успешно работало ОКБ Яковлева:
🔵учебные и спортивные самолеты, как поршневые, так и реактивные;
🔵фронтовые истребители, истребители-перехватчики, фронтовые бомбардировщики, разведчики;
🔵палубные боевые самолеты вертикального взлета;
🔵планеры, вертолеты, беспилотные летательные аппараты;
🔵реактивные пассажирские самолеты.

Традиции, заложенные Александром Яковлевым, сохраняет и развивает ОКБ им. А.С.Яковлева. Эти традиции в сочетании с вдохновляющим трудом коллектива позволяют создавать принципиально новые отечественные самолеты. Творческое наследие Александра Яковлева – это и сегодня национальное достояние России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Конкурс рисунка?
Новый концепт беспилотника?
Обложка альбома заводской альтернативной рок-группы?

Нет. Упражнение: как нейросети видят "самолет будущего"...
Вывод: наши конструктора на порядок круче любого ИИ
😎
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Весна. Небо. Суперджеты ❤️✈️