УВЗ разработал новую платформу для перевозки контейнеров

Созданный УКБВ (входит в УВЗ) опытный образец вагона-платформы 13-192-03 прошел приемочные испытания и готовится получить сертификат соответствия. Платформа спроектирована на тележках 18-555 (констр. скорость - 120 км/ч), предназначена для перевозки контейнеров массой брутто до 36 тонн (40 и 20 футов). Примененные конструкционные решения призваны обеспечить межремонтный пробег на уровне до 500 тыс. км и возможность перевозки особо опасных грузов. В УВЗ отмечают, что вагон разработан при участии 5 потенциальных заказчиков.

Ранее советник гендиректора УВЗ Борис Мягков заявлял о решении перепрофилировать половину мощностей предприятия по выпуску полувагонов под производство платформ и в ближайшие годы увеличить их выпуск до 5-6 тыс. ед. в год. Согласно данным «УВЗ-Транс», представленным на конференции «Рынок подвижного состава и операторских услуг», за январь-февраль этого года УВЗ выпустил всего 6 платформ на фоне общего объема производства в России в 2,8 тыс. единиц (все виды платформ).

@tzdjournal

Полномочия гендиректора ТМХ Кирилла Липы продлены на 3 года

Соответствующее решение принято советом директором (набсоветом) производителя 26 марта. Кирилл Липа занимает этот пост с 2015 года. За прошедшие годы выручка ТМХ выросла более чем в 3 раза (с 98,5 млрд руб. в 2015-м году до 305 млрд руб. в 2020-м), а гудвилл (стоимостная оценка деловой репутации) – в 2,4 раза, с 200 до 476 млн руб.

UPD: По гудвиллу дана некорректная цифра по первоначальной стоимости. По чистой балансовой стоимости рост гудвилла ТМХ за тот же период составил 80%, с 200 до 360 млн руб. Редакция приносит свои извинения.

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 23 – 29 марта

- Балльная оценка локализации подвижного состава прорабатывается на уровне Минпромторга России

- «Тулажелдормаш» с января приостановила работу

- Замгендиректора – начальник Дирекции тяги РЖД Олег Валинский анонсировал опытные образцы новых маневровых локомотивов ТМХ

- Skoda планирует в апреле договориться о покупке завода Alstom во Франции

Подробнее и другие новости – в прикрепленном pdf обзора.

Данный обзор можно получать на электронную почту. Для этого отправьте запрос на [email protected]

@tzdjournal

Верховный суд России поддержал отказ в иске финской Skoda Transtech к «Рейлтрансавто» на €11,7 млн

Суд поддержал отмену нижестоящими инстанциями решения о взыскании с оператора «Рейлтрансавто» (входит в РЖД) около €3,7 млн убытков в виде реального ущерба и €8 млн упущенной выгоды в пользу финского производителя вагонов, который с 2018 года входит в чешскую Skoda Transportation. Ранее девятый арбитражный апелляционный суд отклонил жалобу финского производителя на принятое в декабре решение, после чего оно вступило в законную силу.

Как следует из опубликованного определения, Верховный суд РФ отклонил кассационную жалобу Skoda Transtech, которая просила передать дело для пересмотра в Судебную коллегию по экономическим спорам. Суд подтвердил выводы о том, что решение третейского суда противоречит публичному порядку России, так как нарушение обязательств российской стороной произошло из-за введенных против нее санкций ЕС.

Спор возник из-за договора 2012 года, по которому вагоностроитель должен был поставить оператору 898 крытых вагонов для перевозки автомобилей стоимостью около €70 млн, а сам «Рейлтрансавто» передать Skoda Transtech для производства 898 вагонокомплектов. Позднее из-за санкций ЕС импорт вагонокомплектов в адрес Transtech, а также их возврат в Россию были ограничены ввиду предполагаемого двойного назначения вагонокомплектов: на вагонах с тележками 18-100 возможны перевозки и военной техники.

@tzdjournal

Alstom представила дизайн и подробности об электропоездах X’Trapolis, которые будут поставляться в Испании для Renfe

1️⃣ Длина составов – 100 м, вместимость – 900 пассажиров (+20% к возможностям текущего парка).

2️⃣ Заявлены большее число дверей, расширенное пространство для посадки/высадки, более эффективные тяговый привод и система управления поездом, но без конкретных параметров.

3️⃣ Возможность переработки 98% материалов поезда по окончании его срока службы.

4️⃣ Производство будет организовано на площадке Alstom в Барселоне. Более 80% комплектующих должны поставлять производители из Испании.

5️⃣ Контракт с испанским перевозчиком предполагает поставку 152 поездов, поставку запчастей и обслуживание в течение 15 лет за €1,4 млрд. Начало ввода в эксплуатацию запланировано на 2024 год.

@tzdjournal

Подвижной состав китайской CRRC теперь и в Чили

Национальная ж/д компания EFE получила от производителя 12 трехвагонных электропоездов и 3 двухвагонных дизель-поезда. Техника должна заменить на пригородных и межрегиональных маршрутах поезда UT440 и серию 593 (выпускались испанской CAF в 1970-80-е годы). Поставка произведена в рамках комплексных контрактов на $87 млн, заключенных в 2018-2019 годах: тогда китайский консорциум в тендере обошел CAF и французскую Alstom.

Ранее CRRC поставляла в Чили только комплектующие. Также в 2020 году в Чили с CRRC был заключен еще один контракт на $70 млн по поставке 6 четырехвагонных гибридных поездов (дизель + тяга от контактной сети). Эти поезда должны прибыть в Южную Америку в начале 2022 года.

@tzdjournal

Российско-белорусское предприятие «БКМ Сибирь» за 98,5 млн руб. модернизирует еще 5 трамваев для Новосибирска

Капитально-восстановительному ремонту с заменой кузова подлежат трамваи модели 71-605, произведенные УКВЗ в 1988-1991 годах. В результате будет продлен срок службы, а также должна повыситься комфортабельность вагона для пассажиров. Так, перевозчик МКП «Горэлектротранспорт» отмечает повышение плавности пуска и торможения, улучшение мест для сидения, освещения и др. Все работы должны быть завершены до конца года.

«БКМ-Сибирь» создано в 2016 году белорусским производителем «Белкоммунмаш» и мэрией Новосибирска на площадке «Горэлектротранспорта». В компетенции предприятия входит восстановление и сборка трамвайных вагонов, пускового оборудования, двигателей, а также установка кузовов, изготовленных в Беларуси. В 2017-2020 годах «БКМ-Сибирь» модернизировала 32 трамвайных вагона. В настоящее время в Новосибирске эксплуатируется 159 трамваев, из которых более 50 — трамваи модели 71-605.

@tzdjournal

Поезд FLIRT проехал 185 километров на аккумуляторах

Компания Stadler успешно завершила исследовательский проект, начатый в 2018 году. Он заключался в разработке и испытании аккумуляторной технологии на рельсовых транспортных средствах, производимых швейцарским предприятием.

https://www.railway.supply/poezd-flirt-proehal-185-kilometrov-na-akkumulyatorah/

«Синара» подписала СЗПК по проекту модернизации трамвайной сети городского округа Уфы

Соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) подписали дочерняя компания производителя «Синара ГТР Уфа» (структура совместного предприятия СТМ и «Региональных концессионных компаний»), Минэкономразвития России и правительство Башкортостана. СЗПК является новым инструментом господдержки инвесторов, предполагающим создание льготных условий для компаний, которые заключили с государством договоры на реализацию инвестпроектов. Так, ранее по проектам развития общественного транспорта Екатеринбурга и Волгограда были подписаны СЗПК с «Мовиста Регионы».

Как сообщает пресс-служба СТМ, совокупный объем планируемых инвестиций в проект комплексной модернизации трамвайной сети города Уфы в 2022-2024 годах составляет 27,6 млрд рублей. Проект включает обновление подвижного состава, реконструкцию путевого и энергетического хозяйства трамваев, существующих депо, создание трамвайной линии, соединяющей северную и южную части города, внедрение современных систем оплаты проезда и автоматизированной системы управления движением и др.

В ноябре прошлого года ИА Башинформ со ссылкой на администрацию Уфы, указывало, что в рамках модернизации трамвайной системы Уфы предполагается закупка 60 трамваев на 5,26 млрд руб. Тогда же в ноябре между «Синарой - ГТР» и Башкирией было подписано 5-летнее соглашение о сотрудничестве в сфере транспортной системы городских агломераций.

Согласно принятой в августе 2020 года программе развития транспортной инфраструктуры городского округа Уфы, протяженность трамвайной сети в городе составляет 72 км, а в муниципальном парке города находится 151 трамвайный вагон (в основном модели 71-608К производства УКВЗ и T3 чешской Tatra), их износ – 90%. В документе также прогнозировалось, что с 2018 по 2038 годы численность населения городской агломерации Уфы вырастет на 9%, с 1,466 до 1,597 млн человек.

@tzdjournal

УВЗ заключил контракт на производство 3053 полувагонов 12-196-02 (25 тс). Заказ должен быть выполнен до сентября этого года. Заказчик не раскрывается. По данным «УВЗ-Транс», за январь-февраль 2021 года завод произвел 1 562 полувагона с осевой нагрузкой 25 тс (51,3% от общего объема выпуска таких полувагонов в России за этот период).

@tzdjournal

❗️ Пассажиропоток в марте вырос почти на 5%

⚡️ Впервые с начала пандемии пассажирские перевозки на инфраструктуре РЖД вышли в плюс.

В марте рост к прошлому году составил 4,8%, перевезено 85,9 млн пассажиров💪:

✅ в пригородном сообщении – 79,4 млн (+5,1%),

✅ в дальнем следовании – 6,5 млн (+0,9%).

С начала года падение пассажиропотока замедлилось до 14,3%, составив 221,9 млн пассажиров. Из них:

✅ в пригородном сообщении – 204,4 млн (-13,6%),

✅ в дальнем следовании – 17,5 млн (-22,2%).

Подробнее...

ОАО «РЖД» опубликовало данные о погрузке на железной дороге за I квартал 2021 года: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года она выросла на 0,2% (+2,2% за месяц к марту 2020 года).

ИПЕМ провел экспресс-анализ представленной информации и подготовил инфографику по различным видам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.

@ipem_research

В Канаде испытывается система технического зрения на поезде Bombardier BiLevel

Испытания совместно проводят перевозчик Metrolinx, французская Thales и канадским стартапом Invision AI. Система является необходимым элементом для перехода на «беспилотный» уровень автоматизации GoA4.

Прототип, созданный за полгода, предполагает сбор информации о препятствиях и других угрозах с целью создания базы данных для самообучаемой технологии распознавания объектов. Также, как заявляют разработчики, система позволяет собирать в режиме реального времени диагностическую информацию, телеметрию и отслеживать местонахождение состава. При этом собираемые данные планируется передавать с борта на внешний сервер хранения информации через киберзащищенную сеть 4G/LTE .

Сбор данных планируется проводить 6 месяцев в различных погодных условиях и разное время дня. Проект стоимостью $1,5 млн на 33% профинансирован правительством провиции Онтарио.

@tzdjournal

Справочно: 5 апреля в Ташкенте в рамках выставки «Иннопром. Большая промышленная неделя в Узбекистане» пройдет заседание Комитета по транспортному машиностроению СоюзМаша России в смешанном режиме (офлайн + ВКС). Мероприятие будет посвящено расширению присутствия российский промышленных предприятий на международных рынках. Начало в 17:00 по местному времени (15:00 Мск).

В рамках заседания планируются выступления:

- Кирилла Липы, председателя комитета, гендиректора ТМХ,

- Алексея Груздева, замглавы Минпромторга России,

- Вероники Никишиной, гендиректора РЭЦ,

- Анны Орловой, замгендиректора по стратегии и продукту ОВК

- представителей УВЗ, «УЗТМ-КАРТЭКС» (входит в группу «Газпромбанка») и других производителей

@tzdjournal

ОПЖТ открыло прием заявок на конкурс лучших инновационных разработок

Конкурс проводится объединением в шестой раз. Он призван способствовать развитию инноваций, привлечению инвестиций в развитие ж/д транспорта и содествовать повышению активности ученых и научных работников, изобретателей, инженерно-технических работников организаций-членов ОПЖТ. Победителям конкурса вручается премия в размере 500 тыс. руб. Ранее лауреатами конкурса ОПЖТ становились более 30 предприятий отрасли.

Номинации конкурса:

1️⃣ локомотивы и моторвагонный подвижной состав

2️⃣ вагоны и путевые машины

3️⃣ элементы инфраструктуры

Подача заявок – до 31 мая. Положение о конкурсе, требования к оформлению заявки и подаваемого проекта – по ссылке: https://wow.link/HMF

@tzdjournal

Вагоностроение: новое с конференции «Рынок подвижного состава и операторских услуг»

В ходе мероприятия были озвучены:

1️⃣ Оценки динамики производства вагонов

2️⃣ Прогнозы объемов выпуска по итогам 2021 года

3️⃣ Опыт внедрения сменных кузовов в ЕС

4️⃣ Проект по газовой тяге в Эстонии

Краткий обзор читайте по ссылке: https://telegra.ph/Novoe-s-sessii-po-vagonostroeniyu-konferencii-Rynok-podvizhnogo-sostava-i-operatorskih-uslug-04-02

@tzdjournal

Подробности о дизеле ДМ-185 от Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ, входит в СТМ): из интервью гендиректора предприятия Петра Скворцова газете «Гудок» и от пресс-службы машиностроителя

1️⃣ Применение на подвижном составе. Модель 6ДМ-185Т ставится на маневровые тепловозы ТЭМ14М (двухдизельное исполнение общей мощностью 1860 кВт, уже более месяца тестируется «ПУЛ транс»), модель 16ДМ-185Т – на перспективый тепловоз 2ТЭ35А (двухдизельное исполнение общей мощностью 7300 кВт). В пресс-службе СТМ «Технике железных дорог» сообщили, что планируется обеспечить возможность установки ДМ-185 на все модели тяжелых маневровых и магистральных локомотивов. Также, по словам Петра Скворцова, сегодня ведется работа по расширению линейки двигателя в части освоения альтернативных видов топлива.

2️⃣ Особенности модели. В 6ДМ-185Т применена рядная конструкция двигателя, так как, как указывает Скворцов, у рядной платформы такой размерности «высокий потенциал по мощностному диапазону, а коленчатые валы для рядных и V-образных машин делаются по аналогичным технологиям». Также применена система впрыска топлива Common Rail. Петр Скворцов отмечает, что в отличие от опытных образцов, где использовалась топливная аппаратура немецкой Bosch, в серийных будет применяться технология российского производителя, однако его название не раскрывает.

3️⃣ Портфель заказов и цена ДМ-185. Ожидается, что преобладать в портфеле заказов на дизель будет железнодорожная техника. Конкретную цену двигателя Петр Скворцов не назвал, указав, что СТМ только начинает организацию серийного производства, а аналоги уже несколько лет присутствуют на рынке. «Поэтому говорить о цене будет корректно позже, при выходе на определённые объёмы производства», – сказал гендиректор УДМЗ. В рамках получения поддержки от ФРП в СТМ заявляли, что планируют выпускать около 300 двигателей в год.

4️⃣ Дополнительно по параметрам. В пресс-службе СТМ «Технике железных дорог» сообщили, что в линейке ДМ-185 есть как V-образные модификации, разработанные в рамках ФЦП по дизелестроению 2011-2015 годов, так и рядные, создание УДМЗ уже самостоятельно. V-образное семейство на сегодня имеет мощностной диапазон 1500-4200 кВт, рядная модификация – 700-1500 кВт. Базовый уровень экологичности заявлен на уровне Stage IIIА, однако, как говорят в СТМ, это не предел, а «скорее оптимум между экономией, надежностью и экологией». В частности, модель предполагает установку повышающей экологичность системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

5️⃣ Интеллектуальная собственность. Всего УДМЗ в рамках проекта ДМ-185 получил 12 патентов на полезные модели, отметили в СТМ. Из них 9 оформлено в пользу РФ в лице Минпромторга России в рамках исполнения госконтрактов, а 3 – на УДМЗ уже после того, как госконтракты были выполнены.

@tzdjournal

Инвестиции в подвижной состав в финплане «Укразлизныци» (УЗ) утверждены почти в 3 раза выше, чем в 2020 году

Общий планируемый объем инвестиций (новый подвижной состав + модернизация) с учетом бюджетного финансирования должен составить 12,4 млрд гривен (+270% к 2020 году, в долларах - $445 млн, +266%).

В частности, предусмотрено:

- 3,6 млрд грн ($131 млн) на 3 тыс. новых грузовых вагонов ($43,6 тыс. за вагон)

- 295 млн грн ($10,6 млн) на 2 дизель-поезда

- 296 млн грн ($10,7 млн) на 8 рельсосварочных машин, грузовая дрезина и автомотриса (все – в лизинг)

- 3,4 млрд грн ($120,9 млн) бюджетного финансирования на обновление пассажирского подвижного состава и модернизация инфраструктуры под пассажирские перевозки. В конце февраля экс-глава УЗ Владимир Жмак отмечал, что правительство Украины предусмотрело в бюджете 4 млрд грн на закупку 85 пассажирских вагонов, а также ремонт и электрификацию 200 км путей

- 1,1 млрд грн ($40,3 млн) на модернизацию 5,4 тыс. грузовых вагонов

- 2,5 млрд грн ($89,5 млн) на модернизацию 150 локомотивов

- 1,1 млрд грн ($39,5 млн) на модернизацию 50 пассажирских вагонов и МВПС (объемы не указаны)

@tzdjournal

⚡️ РЖД фиксирует чистый убыток 52,9 млрд руб. по итогам 2020 года

Соответствующий результат представлен в финансовой отчетности национальной ж/д компании по МСФО по итогам 2020 года. В 2019 году РЖД отмечали чистую прибыль 155,7 млрд руб.

Из-за сокращения пассажирских перевозок, вызванного влиянием пандемии коронавируса, РЖД потеряло более 111 млрд выручки (155,7 млрд руб. в 2020 году против 267,0 млрд руб. в 2019-м, -41,9%).

Доходы от грузовых перевозок и доступа к инфраструктуре составили 1,53 трлн руб. (-4,2% или -68 млрд руб. к 2019 году). Всего доходы РЖД с учетом других источников выручки за 2020 год составили 2,28 трлн руб. (-9,1% или -228 млрд руб.)

Полностью финансовый отчет РЖД за 2020 год доступен по ссылке: https://wow.link/q1G

@tzdjournal