Завод «Элара» вложит в модернизацию производства 1 млрд рублей

Свыше 1 млрд рублей на модернизацию производства радиоэлектроники направит АО «Элара». 500 млн рублей в виде займа под 1% годовых для проекта предоставит Фонд развития промышленности Чувашии.

Запланировано приобретение 77 единиц производственного оборудования. Часть станков уже закуплена за счет собственных вложений компании и поступила на завод. Отмечается, что новые производительные комплексы с ЧПУ позволят расширить номенклатуру и существенно увеличить объемы выпуска продукции радиоэлектронной промышленности. Реализация первой продукции планируется уже в третьем квартале текущего года.

Ранее в рамках специализированной программы Фонда развития промышленности компания модернизировала производство систем управления движением поездов, общий объем вложений составил 356 млн рублей. В 2022 году «Элара» получила от ФРП заем в 90 млн рублей под 0,5% годовых на научно-исследовательские разработки в области автоматизации процессов непрерывных производств.

Фото: АО «Элара»/t.iss.one/ao_elara

@tzdjournal

⚡️ Первый полностью российский аналог «Ласточки» покажем в августе на «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге

Об этом сообщил сегодня замглавы РЖД Дмитрий Пегов в кулуарах форума «PRO//Движение.Туризм», который проходит в Казани.

До конца текущего года завод «Уральские локомотивы» планирует поставить РЖД 60 новых вагонов, созданных на базе электропоездов «Ласточка».

🎙 «Поезд находится в стадии реализации на заводе. Если все это хорошо сложится, все обстоятельства будут благоприятными, то мы где-то в четвертом квартале эти 60 вагонов получим», – сказал Дмитрий Пегов.

К 2035 году промышленным предприятиям потребуется обновить 3,5 тыс. маневровых локомотивов

Стоимость такого масштабного обновления оценивается примерно в 350 млрд рублей, заявил исполнительный директор «Промжелдортранса» Александр Маняхин «Ведомостям».

По оценке ИПЕМ, всего компании используют более 7 тыс. маневровых локомотивов на путях необщего пользования, из них около 6 тыс. (81%) старше 30 лет. При этом назначенный срок службы таких локомотивов, после которого им запрещен выход на пути общего пользования (сеть РЖД), составляет 20-35 лет в зависимости от модели локомотива, поясняет заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.

Основным драйвером спроса на маневровые локомотивы станет необходимость компаний обновлять часть парка, у которой будет истекать право выхода на сеть РЖД. По данным ИПЕМ, рыночная цена одной из массовых моделей маневровых тепловозов ТЭМ-18ДМ в 2022 году составляла 90-95 млн руб. Для равномерной загрузки заводов необходима долгосрочная программа обновления парка маневровых локомотивов на путях необщего пользования. По оценке ИПЕМ, её стоимость может превысить 100 млрд руб.

Вместе с тем ограничены мощности модернизации и ремонта маневровых локомотивов. Сейчас их модернизацию осуществляет только Шадринский автоагрегатный завод, в течение последнего года польские NEWAG S.A., Rail Polska и латвийские Даугавпилсский ЛРЗ и LDZ ушли с российского рынка.

Более подробная презентация ИПЕМ о состоянии парка и ремонтных мощностей на нашем сайте: https://techzd.ru/news/analytics/k_2035_godu_promyshlennym_predpriyatiyam_potrebuetsya_obnovit_3_5_tys_manevrovykh_lokomotivov/

@tzdjournal

Производство подвижного состава в феврале 2023: данные Росстата

• грузовые вагоны – 4,4 тыс. единиц (–21,4% к февралю 2022), за январь-февраль 2023 – 7,8 тыс. единиц (–23,3% к январю-февралю 2022)

• пассажирские вагоны – 73 единицы (–46,3%), за январь-февраль 2023 – 138 единиц (–31,7%)

• магистральные электровозы – 22 единицы (+4,8%), за январь-февраль 2023 – 42 единицы (+20%)

• магистральные тепловозы – 16 секций (–11,1%), за январь-февраль 2023 – 30 секций (+0%)

Справочно: результаты января 2023

Фото: kolomnadiesel.ru

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 24-30 марта 2023

• Санкт-Петербург планирует новую закупку ретротрамваев

• Полностью российский аналог поезда «Ласточка» продемонстрируют в августе

• Завод «Элара» обновляет производственные мощности

• В Казахстане введены в эксплуатацию новые пассажирские вагоны

• Новые поезда метро Alstom вышли на линию в Барселоне

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

«Синара» заключила трамвайную концессию в Ростове-на-Дону

Компания «Синара – Городские Транспортные Решения Ростов-на-Дону» подписала концессионное соглашение на создание и модернизацию трамвайной инфраструктуры Донской столицы протяженностью 119 км. Предприятие проложит 75,3 км и реконструирует 43,7 км путей, построит 2 депо и 6 тяговых подстанций (еще 15 будут модернизированы), а также обновит парк подвижного состава города.

Транспортировку пассажиров Ростова-на-Дону будут осуществлять 106 скоростных полностью низкопольных вагонов, из которых машиностроительная компания поставит 76 новых трехсекционных трамваев. По словам генерального директора «Синара – ГТР – Ростов-на-Дону» Сергея Якушева, Донская столица будет первым городом, по которому поедут скоростные трамваи «Синара» собственной конструкторской разработки холдинга СТМ.

Проект будет реализован в 2023-2028 годах, сумма требуемых инвестиций достигает 61 млрд рублей. Из этого объема инфраструктурные затраты составят 41 млрд рублей, для обновления парка потребуется 14,63 млрд рублей. Внебюджетные средства на реализацию проекта насчитывают 29,5 млрд рублей, из которых 8 млрд рублей – собственные инвестиции концессионера.

Фото: sinara-group.com

@tzdjournal

В Чехии инвестируют €500 млн в развертывание системы ETCS

Национальный оператор железнодорожной инфраструктуры Sprava zeleznic (SZ) объявил тендер на установку и дальнейшее техобслуживание системы управления движением ETCS второго уровня на линии протяженностью 115 км от железнодорожного узла Кралупи-над-Влтавоу до границы с Германией. Инвестиции в проект составляют 11,8 млрд чешских крон (€500 млн). В результате его реализации устройства ЖАТ на участке трансъевропейского коридора TEN‑T, соединяющего Прагу с Дрезденом и Берлином, будут контролироваться диспетчерским центром в Праге.

Комплекс единых стандартов в системах сигнализации, централизации и блокировки ETCS с 2004 года обязателен для всех новых линий в странах Евросоюза. Второй уровень системы отличается непрерывным обменом информацией между подвижным составом и управляющим центром, в ходе которого центр автоматически получает данные о местоположении поезда, а машинист - о блокировке участка пути.

Фото: Správa železnic/zdmira.com

@tzdjournal

Министр транспорта Шри-Ланки выразил интерес к закупкам российской железнодорожной техники

Шри-Ланка рассматривает возможность приобретения локомотивов, вагонов, двигателей, а также оборудования для железных дорог у российских производителей, сообщил глава профильного ведомства Бандула Гунавардана в интервью РИА Новости. «Я бы хотел обсудить с представителями РФ семинары по ремонту локомотивов и вагонов, нам также интересно развитие мощностей по производству запасных частей. По этой теме нам бы хотелось сотрудничать с Российским университетом транспорта (МИИТ) и Железнодорожным техническим учебным центром Шри-Ланки», - подчеркнул министр.

В конце марта состоялась встреча министра транспорта Шри-Ланки Бандулы Гунавардана и замглавы Минтранса России Дмитрия Зверева с участием представителей РЖД, «Синара-Транспортные машины» и «Трансмашхолдинга». Отмечается, что были рассмотрены вопросы в сфере транспортного образования, включая создание в Шри-Ланке совместного центра образования для стран АТЭС по подготовке/переподготовке специалистов в области железнодорожного транспорта.

Фото: drivinginsrilanka.com

@tzdjournal

Indian Railways уведомила консорциум ТМХ о победе в конкурсе на поставку электропоездов Vande Bharat

Национальная железнодорожная компания Индии направила официальное уведомление российско-индийскому консорциуму о присуждении победы в конкурсе на поставку в страну 120 пассажирских электропоездов (1920 вагонов) на сумму свыше $1,7 млрд. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на дочернее предприятие перевозчика Rail Vikas Nigam Limited (RVNL). Консорциум объединяет входящие в «Трансмашхолдинг» предприятия «Метровагонмаш» и «Локомотивные электронные системы», а также RVNL c долями 70%, 5% и 25% соответственно.

Следующим этапом тендера должно стать подписание контракта, сроки этой процедуры не уточняются. Производство должно быть налажено в Индии на заводах Indian Railways в Латуре и Ченнаи (Мадрасе), при этом победитель конкурса будет обязан модернизировать их производственные мощности и депо. Контракт также предусматривает техобслуживание подвижного состава в течение 35 лет. Первый прототип электропоезда Indian Railways должна получить в течение двух лет после заключения соглашения, после чего поэтапно начнутся поставки. Максимальный срок исполнения контракта составляет 82 месяца.

Тендер был анонсирован в апреле прошлого года. Общее количество поездов, предусмотренных контрактом, составляет 200 единиц, но в процессе проведения конкурса заказ решили разделить между несколькими игроками для ускорения поставок. Компании, предложившие наименьшую цену, получат заказ на 120 поездов. Оставшиеся 80 достанутся занявшему второе место консорциуму (заявка индийских Titagarh и BHEL) при условии, что он снизит стоимость поставки до уровня победителя. При отказе аналогичное предложение получат остальные участники конкурса. Если желающих не найдется, то эти 80 поездов также будут поставляться консорциумом ТМХ и RVNL. Сумма контракта на поставку 120 единиц, исходя из предложенных условий, составит $1,74 млрд. С опционом на 80 поездов он вырастет до $2,9 млрд.

Фото: Harshul12345/en.wikipedia.org

@tzdjournal

ОВК поставит дополнительные думпкары НПК «БрИК»

«Объединенная вгонная компания» приступила к производству очередной партии из 20 вагонов-самосвалов для Научно-производственного комплекса «БрИК». С выполнением заказа в парке промышленно-транспортной компании будет 70 тихвинских думпкаров.

В адрес НПК «БрИК» поставляется модель 32-6982-01 с увеличенным до 42 м³ объемом кузова и повышенной до 72 тонн грузоподъемностью. Думпкар оснащен автоматизированной системой выгрузки с возможностью двусторонней разгрузки. Срок службы достигает 32 года.

В ОВК отмечают, что действующий российский парк думпкаров физически и технологически устарел. Свыше 30% его объема находится за пределами нормативного срока службы.

Фото: пресс-служба ОВК

@tzdjournal

📣Конкурс лучших инновационных разработок
 
С 1 апреля по 31 мая 2023 г. ОПЖТ проводит Конкурс лучших инновационных разработок, который проводится в 3-х номинациях:

🔘Локомотивы и МВПС;

🔘Вагоны и путевые машины;

🔘Элементы инфраструктуры.

Документы на участие в Конкурсе, в соответствии с Положением о конкурсе, необходимо представить до 31 мая 2023 г. в ОПЖТ по электронной почте: [email protected] с пометкой «Конкурс ОПЖТ».

В текущем году наблюдается существенный всплеск производства хопперов

На сети РЖД фиксируется рост погрузки – в марте он составил 2,3%. Руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник связывает его с увеличением перевозок каменного угля, строительных грузов и зерна. «На фоне высокой грузовой базы зерновых наблюдается дефицит зерновозов и, как следствие, рост ставок на данный вид подвижного состава», – объясняет он.

По его словам, в текущем году происходит существенный всплеск производства хопперов. «По итогам двух месяцев их производство увеличилось практически на 90%. Ажиотаж и дефицит на данном рынке прогнозируются на протяжении 2023 года», – подытожил Александр Слободяник.

По прогнозам ИПЕМ, во II квартале 2023 года погрузка на сети РЖД вырастет на 4,5-5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост грузовой базы, по словам Слободяника, будет связан с тем, что в прошлом году начинали вводиться санкции и логистические ограничения, а грузоотправители находились только в начале пути адаптации и выстраивания новых логистических цепочек.

Фото: ИПЕМ

@tzdjournal

10 регионов получат федеральные субсидии на обновление городского электротранспорта в 2023-2025 годах

86,5 млрд рублей на условиях софинансирования направят на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с освещением и благоустройством прилегающих территорий. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. В том числе на эти средства будут закуплены 646 трамваев, 284 электробусов и 124 зарядных станций, реконструированы 620 км трамвайных путей. Отбор на участие в программе поддержки прошли 10 регионов: Курск, Нижний Новгород, Липецк, Ярославль, Саратов, Волгоград, Краснодар, Ростов, Пермь и Красноярск.

Субсидии будут выделены в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги». План нацпроекта на 2022-2024 годы предполагал приобретение 27 трамваев для Томска, Саратова и Тулы. Кроме того, в предыдущие годы средства на обновление городского электротранспорта в рамках другого федерального проекта «Чистый воздух» получили Магнитогорск, Новокузнецк, Нижний Тагил, Омск и Череповец - в 2018-2023 годы из федерального бюджета было направлено 13,11 млрд рублей на закупку 111 трамваев.

Фото: mos.ru

@tzdjournal