«Синара» заключила трамвайную концессию в Ростове-на-Дону
Компания «Синара – Городские Транспортные Решения Ростов-на-Дону» подписала концессионное соглашение на создание и модернизацию трамвайной инфраструктуры Донской столицы протяженностью 119 км. Предприятие проложит 75,3 км и реконструирует 43,7 км путей, построит 2 депо и 6 тяговых подстанций (еще 15 будут модернизированы), а также обновит парк подвижного состава города.
Транспортировку пассажиров Ростова-на-Дону будут осуществлять 106 скоростных полностью низкопольных вагонов, из которых машиностроительная компания поставит 76 новых трехсекционных трамваев. По словам генерального директора «Синара – ГТР – Ростов-на-Дону» Сергея Якушева, Донская столица будет первым городом, по которому поедут скоростные трамваи «Синара» собственной конструкторской разработки холдинга СТМ.
Проект будет реализован в 2023-2028 годах, сумма требуемых инвестиций достигает 61 млрд рублей. Из этого объема инфраструктурные затраты составят 41 млрд рублей, для обновления парка потребуется 14,63 млрд рублей. Внебюджетные средства на реализацию проекта насчитывают 29,5 млрд рублей, из которых 8 млрд рублей – собственные инвестиции концессионера.
Фото: sinara-group.com
@tzdjournal
Компания «Синара – Городские Транспортные Решения Ростов-на-Дону» подписала концессионное соглашение на создание и модернизацию трамвайной инфраструктуры Донской столицы протяженностью 119 км. Предприятие проложит 75,3 км и реконструирует 43,7 км путей, построит 2 депо и 6 тяговых подстанций (еще 15 будут модернизированы), а также обновит парк подвижного состава города.
Транспортировку пассажиров Ростова-на-Дону будут осуществлять 106 скоростных полностью низкопольных вагонов, из которых машиностроительная компания поставит 76 новых трехсекционных трамваев. По словам генерального директора «Синара – ГТР – Ростов-на-Дону» Сергея Якушева, Донская столица будет первым городом, по которому поедут скоростные трамваи «Синара» собственной конструкторской разработки холдинга СТМ.
Проект будет реализован в 2023-2028 годах, сумма требуемых инвестиций достигает 61 млрд рублей. Из этого объема инфраструктурные затраты составят 41 млрд рублей, для обновления парка потребуется 14,63 млрд рублей. Внебюджетные средства на реализацию проекта насчитывают 29,5 млрд рублей, из которых 8 млрд рублей – собственные инвестиции концессионера.
Фото: sinara-group.com
@tzdjournal
В Чехии инвестируют €500 млн в развертывание системы ETCS
Национальный оператор железнодорожной инфраструктуры Sprava zeleznic (SZ) объявил тендер на установку и дальнейшее техобслуживание системы управления движением ETCS второго уровня на линии протяженностью 115 км от железнодорожного узла Кралупи-над-Влтавоу до границы с Германией. Инвестиции в проект составляют 11,8 млрд чешских крон (€500 млн). В результате его реализации устройства ЖАТ на участке трансъевропейского коридора TEN‑T, соединяющего Прагу с Дрезденом и Берлином, будут контролироваться диспетчерским центром в Праге.
Комплекс единых стандартов в системах сигнализации, централизации и блокировки ETCS с 2004 года обязателен для всех новых линий в странах Евросоюза. Второй уровень системы отличается непрерывным обменом информацией между подвижным составом и управляющим центром, в ходе которого центр автоматически получает данные о местоположении поезда, а машинист - о блокировке участка пути.
Фото: Správa železnic/zdmira.com
@tzdjournal
Национальный оператор железнодорожной инфраструктуры Sprava zeleznic (SZ) объявил тендер на установку и дальнейшее техобслуживание системы управления движением ETCS второго уровня на линии протяженностью 115 км от железнодорожного узла Кралупи-над-Влтавоу до границы с Германией. Инвестиции в проект составляют 11,8 млрд чешских крон (€500 млн). В результате его реализации устройства ЖАТ на участке трансъевропейского коридора TEN‑T, соединяющего Прагу с Дрезденом и Берлином, будут контролироваться диспетчерским центром в Праге.
Комплекс единых стандартов в системах сигнализации, централизации и блокировки ETCS с 2004 года обязателен для всех новых линий в странах Евросоюза. Второй уровень системы отличается непрерывным обменом информацией между подвижным составом и управляющим центром, в ходе которого центр автоматически получает данные о местоположении поезда, а машинист - о блокировке участка пути.
Фото: Správa železnic/zdmira.com
@tzdjournal
Министр транспорта Шри-Ланки выразил интерес к закупкам российской железнодорожной техники
Шри-Ланка рассматривает возможность приобретения локомотивов, вагонов, двигателей, а также оборудования для железных дорог у российских производителей, сообщил глава профильного ведомства Бандула Гунавардана в интервью РИА Новости. «Я бы хотел обсудить с представителями РФ семинары по ремонту локомотивов и вагонов, нам также интересно развитие мощностей по производству запасных частей. По этой теме нам бы хотелось сотрудничать с Российским университетом транспорта (МИИТ) и Железнодорожным техническим учебным центром Шри-Ланки», - подчеркнул министр.
В конце марта состоялась встреча министра транспорта Шри-Ланки Бандулы Гунавардана и замглавы Минтранса России Дмитрия Зверева с участием представителей РЖД, «Синара-Транспортные машины» и «Трансмашхолдинга». Отмечается, что были рассмотрены вопросы в сфере транспортного образования, включая создание в Шри-Ланке совместного центра образования для стран АТЭС по подготовке/переподготовке специалистов в области железнодорожного транспорта.
Фото: drivinginsrilanka.com
@tzdjournal
Шри-Ланка рассматривает возможность приобретения локомотивов, вагонов, двигателей, а также оборудования для железных дорог у российских производителей, сообщил глава профильного ведомства Бандула Гунавардана в интервью РИА Новости. «Я бы хотел обсудить с представителями РФ семинары по ремонту локомотивов и вагонов, нам также интересно развитие мощностей по производству запасных частей. По этой теме нам бы хотелось сотрудничать с Российским университетом транспорта (МИИТ) и Железнодорожным техническим учебным центром Шри-Ланки», - подчеркнул министр.
В конце марта состоялась встреча министра транспорта Шри-Ланки Бандулы Гунавардана и замглавы Минтранса России Дмитрия Зверева с участием представителей РЖД, «Синара-Транспортные машины» и «Трансмашхолдинга». Отмечается, что были рассмотрены вопросы в сфере транспортного образования, включая создание в Шри-Ланке совместного центра образования для стран АТЭС по подготовке/переподготовке специалистов в области железнодорожного транспорта.
Фото: drivinginsrilanka.com
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Министр транспорта Шри-Ланки выразил интерес к закупкам российской железнодорожной техники
Шри-Ланка рассматривает возможность приобретения локомотивов и вагонов, а также двигателей и оборудования для железных дорог у российских производителей, сообщил глава профильного ведомства Бандула Гунавардана в интервью РИА Новости.
Indian Railways уведомила консорциум ТМХ о победе в конкурсе на поставку электропоездов Vande Bharat
Национальная железнодорожная компания Индии направила официальное уведомление российско-индийскому консорциуму о присуждении победы в конкурсе на поставку в страну 120 пассажирских электропоездов (1920 вагонов) на сумму свыше $1,7 млрд. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на дочернее предприятие перевозчика Rail Vikas Nigam Limited (RVNL). Консорциум объединяет входящие в «Трансмашхолдинг» предприятия «Метровагонмаш» и «Локомотивные электронные системы», а также RVNL c долями 70%, 5% и 25% соответственно.
Следующим этапом тендера должно стать подписание контракта, сроки этой процедуры не уточняются. Производство должно быть налажено в Индии на заводах Indian Railways в Латуре и Ченнаи (Мадрасе), при этом победитель конкурса будет обязан модернизировать их производственные мощности и депо. Контракт также предусматривает техобслуживание подвижного состава в течение 35 лет. Первый прототип электропоезда Indian Railways должна получить в течение двух лет после заключения соглашения, после чего поэтапно начнутся поставки. Максимальный срок исполнения контракта составляет 82 месяца.
Тендер был анонсирован в апреле прошлого года. Общее количество поездов, предусмотренных контрактом, составляет 200 единиц, но в процессе проведения конкурса заказ решили разделить между несколькими игроками для ускорения поставок. Компании, предложившие наименьшую цену, получат заказ на 120 поездов. Оставшиеся 80 достанутся занявшему второе место консорциуму (заявка индийских Titagarh и BHEL) при условии, что он снизит стоимость поставки до уровня победителя. При отказе аналогичное предложение получат остальные участники конкурса. Если желающих не найдется, то эти 80 поездов также будут поставляться консорциумом ТМХ и RVNL. Сумма контракта на поставку 120 единиц, исходя из предложенных условий, составит $1,74 млрд. С опционом на 80 поездов он вырастет до $2,9 млрд.
Фото: Harshul12345/en.wikipedia.org
@tzdjournal
Национальная железнодорожная компания Индии направила официальное уведомление российско-индийскому консорциуму о присуждении победы в конкурсе на поставку в страну 120 пассажирских электропоездов (1920 вагонов) на сумму свыше $1,7 млрд. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на дочернее предприятие перевозчика Rail Vikas Nigam Limited (RVNL). Консорциум объединяет входящие в «Трансмашхолдинг» предприятия «Метровагонмаш» и «Локомотивные электронные системы», а также RVNL c долями 70%, 5% и 25% соответственно.
Следующим этапом тендера должно стать подписание контракта, сроки этой процедуры не уточняются. Производство должно быть налажено в Индии на заводах Indian Railways в Латуре и Ченнаи (Мадрасе), при этом победитель конкурса будет обязан модернизировать их производственные мощности и депо. Контракт также предусматривает техобслуживание подвижного состава в течение 35 лет. Первый прототип электропоезда Indian Railways должна получить в течение двух лет после заключения соглашения, после чего поэтапно начнутся поставки. Максимальный срок исполнения контракта составляет 82 месяца.
Тендер был анонсирован в апреле прошлого года. Общее количество поездов, предусмотренных контрактом, составляет 200 единиц, но в процессе проведения конкурса заказ решили разделить между несколькими игроками для ускорения поставок. Компании, предложившие наименьшую цену, получат заказ на 120 поездов. Оставшиеся 80 достанутся занявшему второе место консорциуму (заявка индийских Titagarh и BHEL) при условии, что он снизит стоимость поставки до уровня победителя. При отказе аналогичное предложение получат остальные участники конкурса. Если желающих не найдется, то эти 80 поездов также будут поставляться консорциумом ТМХ и RVNL. Сумма контракта на поставку 120 единиц, исходя из предложенных условий, составит $1,74 млрд. С опционом на 80 поездов он вырастет до $2,9 млрд.
Фото: Harshul12345/en.wikipedia.org
@tzdjournal
ОВК поставит дополнительные думпкары НПК «БрИК»
«Объединенная вгонная компания» приступила к производству очередной партии из 20 вагонов-самосвалов для Научно-производственного комплекса «БрИК». С выполнением заказа в парке промышленно-транспортной компании будет 70 тихвинских думпкаров.
В адрес НПК «БрИК» поставляется модель 32-6982-01 с увеличенным до 42 м³ объемом кузова и повышенной до 72 тонн грузоподъемностью. Думпкар оснащен автоматизированной системой выгрузки с возможностью двусторонней разгрузки. Срок службы достигает 32 года.
В ОВК отмечают, что действующий российский парк думпкаров физически и технологически устарел. Свыше 30% его объема находится за пределами нормативного срока службы.
Фото: пресс-служба ОВК
@tzdjournal
«Объединенная вгонная компания» приступила к производству очередной партии из 20 вагонов-самосвалов для Научно-производственного комплекса «БрИК». С выполнением заказа в парке промышленно-транспортной компании будет 70 тихвинских думпкаров.
В адрес НПК «БрИК» поставляется модель 32-6982-01 с увеличенным до 42 м³ объемом кузова и повышенной до 72 тонн грузоподъемностью. Думпкар оснащен автоматизированной системой выгрузки с возможностью двусторонней разгрузки. Срок службы достигает 32 года.
В ОВК отмечают, что действующий российский парк думпкаров физически и технологически устарел. Свыше 30% его объема находится за пределами нормативного срока службы.
Фото: пресс-служба ОВК
@tzdjournal
Forwarded from ОПЖТ
📣Конкурс лучших инновационных разработок
С 1 апреля по 31 мая 2023 г. ОПЖТ проводит Конкурс лучших инновационных разработок, который проводится в 3-х номинациях:
🔘Локомотивы и МВПС;
🔘Вагоны и путевые машины;
🔘Элементы инфраструктуры.
Документы на участие в Конкурсе, в соответствии с Положением о конкурсе, необходимо представить до 31 мая 2023 г. в ОПЖТ по электронной почте: [email protected] с пометкой «Конкурс ОПЖТ».
С 1 апреля по 31 мая 2023 г. ОПЖТ проводит Конкурс лучших инновационных разработок, который проводится в 3-х номинациях:
🔘Локомотивы и МВПС;
🔘Вагоны и путевые машины;
🔘Элементы инфраструктуры.
Документы на участие в Конкурсе, в соответствии с Положением о конкурсе, необходимо представить до 31 мая 2023 г. в ОПЖТ по электронной почте: [email protected] с пометкой «Конкурс ОПЖТ».
В текущем году наблюдается существенный всплеск производства хопперов
На сети РЖД фиксируется рост погрузки – в марте он составил 2,3%. Руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник связывает его с увеличением перевозок каменного угля, строительных грузов и зерна. «На фоне высокой грузовой базы зерновых наблюдается дефицит зерновозов и, как следствие, рост ставок на данный вид подвижного состава», – объясняет он.
По его словам, в текущем году происходит существенный всплеск производства хопперов. «По итогам двух месяцев их производство увеличилось практически на 90%. Ажиотаж и дефицит на данном рынке прогнозируются на протяжении 2023 года», – подытожил Александр Слободяник.
По прогнозам ИПЕМ, во II квартале 2023 года погрузка на сети РЖД вырастет на 4,5-5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост грузовой базы, по словам Слободяника, будет связан с тем, что в прошлом году начинали вводиться санкции и логистические ограничения, а грузоотправители находились только в начале пути адаптации и выстраивания новых логистических цепочек.
Фото: ИПЕМ
@tzdjournal
На сети РЖД фиксируется рост погрузки – в марте он составил 2,3%. Руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник связывает его с увеличением перевозок каменного угля, строительных грузов и зерна. «На фоне высокой грузовой базы зерновых наблюдается дефицит зерновозов и, как следствие, рост ставок на данный вид подвижного состава», – объясняет он.
По его словам, в текущем году происходит существенный всплеск производства хопперов. «По итогам двух месяцев их производство увеличилось практически на 90%. Ажиотаж и дефицит на данном рынке прогнозируются на протяжении 2023 года», – подытожил Александр Слободяник.
По прогнозам ИПЕМ, во II квартале 2023 года погрузка на сети РЖД вырастет на 4,5-5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост грузовой базы, по словам Слободяника, будет связан с тем, что в прошлом году начинали вводиться санкции и логистические ограничения, а грузоотправители находились только в начале пути адаптации и выстраивания новых логистических цепочек.
Фото: ИПЕМ
@tzdjournal
10 регионов получат федеральные субсидии на обновление городского электротранспорта в 2023-2025 годах
86,5 млрд рублей на условиях софинансирования направят на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с освещением и благоустройством прилегающих территорий. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. В том числе на эти средства будут закуплены 646 трамваев, 284 электробусов и 124 зарядных станций, реконструированы 620 км трамвайных путей. Отбор на участие в программе поддержки прошли 10 регионов: Курск, Нижний Новгород, Липецк, Ярославль, Саратов, Волгоград, Краснодар, Ростов, Пермь и Красноярск.
Субсидии будут выделены в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги». План нацпроекта на 2022-2024 годы предполагал приобретение 27 трамваев для Томска, Саратова и Тулы. Кроме того, в предыдущие годы средства на обновление городского электротранспорта в рамках другого федерального проекта «Чистый воздух» получили Магнитогорск, Новокузнецк, Нижний Тагил, Омск и Череповец - в 2018-2023 годы из федерального бюджета было направлено 13,11 млрд рублей на закупку 111 трамваев.
Фото: mos.ru
@tzdjournal
86,5 млрд рублей на условиях софинансирования направят на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с освещением и благоустройством прилегающих территорий. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. В том числе на эти средства будут закуплены 646 трамваев, 284 электробусов и 124 зарядных станций, реконструированы 620 км трамвайных путей. Отбор на участие в программе поддержки прошли 10 регионов: Курск, Нижний Новгород, Липецк, Ярославль, Саратов, Волгоград, Краснодар, Ростов, Пермь и Красноярск.
Субсидии будут выделены в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги». План нацпроекта на 2022-2024 годы предполагал приобретение 27 трамваев для Томска, Саратова и Тулы. Кроме того, в предыдущие годы средства на обновление городского электротранспорта в рамках другого федерального проекта «Чистый воздух» получили Магнитогорск, Новокузнецк, Нижний Тагил, Омск и Череповец - в 2018-2023 годы из федерального бюджета было направлено 13,11 млрд рублей на закупку 111 трамваев.
Фото: mos.ru
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
10 регионов получат федеральные субсидии на обновление городского электротранспорта в 2023-2025 годах
86,5 млрд рублей на условиях софинансирования направят на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с освещением и благоустройством прилегающих территорий. Соответствующее распоряжение подписал премьер…
Санкт-Петербург готовит новую закупку трамваев
ГУП «Горэлектротранс» объявило конкурс на приобретение 116 низкопольных трамвайных вагонов: одно-, двух- и трехсекционных, а также трехсекционных двухстороннего движения. Максимальная цена закупки превышает 16,55 млрд рублей, поставки подвижного состава планируются до 31 марта 2026 года. Они будут производиться на основании направляемых раз в квартал заявок заказчика не позднее трех месяцев начиная со следующего.
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 17 апреля. Подвести его итоги и определить поставщика планируется 19 апреля. Ранее «Горэлектротранс» объявил аукцион на приобретение 22 двухсекционных низкопольных трамваев в стиле ретро. Начальная цена контракта составляет 3,1 млрд рублей, заявки принимаются до 10 апреля. Поставка будет вестись в три этапа: два вагона поступят до конца текущего года, восемь – в течение первого квартала 2024 года, еще двенадцать единиц – во втором квартале 2024 года.
Фото: pk-ts.org; zakupki.gov.ru
@tzdjournal
ГУП «Горэлектротранс» объявило конкурс на приобретение 116 низкопольных трамвайных вагонов: одно-, двух- и трехсекционных, а также трехсекционных двухстороннего движения. Максимальная цена закупки превышает 16,55 млрд рублей, поставки подвижного состава планируются до 31 марта 2026 года. Они будут производиться на основании направляемых раз в квартал заявок заказчика не позднее трех месяцев начиная со следующего.
Заявки на участие в конкурсе принимаются до 17 апреля. Подвести его итоги и определить поставщика планируется 19 апреля. Ранее «Горэлектротранс» объявил аукцион на приобретение 22 двухсекционных низкопольных трамваев в стиле ретро. Начальная цена контракта составляет 3,1 млрд рублей, заявки принимаются до 10 апреля. Поставка будет вестись в три этапа: два вагона поступят до конца текущего года, восемь – в течение первого квартала 2024 года, еще двенадцать единиц – во втором квартале 2024 года.
Фото: pk-ts.org; zakupki.gov.ru
@tzdjournal
Бразилия закупит 22 электропоезда для Сан-Паулу
Правительство штата Сан-Паулу объявило тендер на заключение концессионного соглашения сроком на 30 лет по проекту строительства северной линии железнодорожной сети InterCity Train, которая соединит столицу штата с городом Кампинас. Концессия предполагает строительство и модернизацию путей, возведение новых станций и работы по электрификации, приобретение подвижного состава, а также эксплуатацию и техническое обслуживание. Совокупная стоимость оценивается в 12,8 млрд реалов ($2,52 млрд).
Проект включает закупку 15 электропоездов с максимальной скоростью 140 км/ч для колеи 1600 мм. Подвижной состав может быть изготовлен из алюминия или нержавеющей стали, в нем должны быть предусмотрены сквозные проходы между вагонами. Пассажирские сиденья будут оборудованы розетками на 127В и портом USB-A. Концессионер может выбрать одноэтажный вариант исполнения поезда с максимальной длиной 300 м и вместимостью до 1100 пассажиров или двухэтажный вариант длиной 150 м на 860 мест. Кроме того, подрядчику необходимо будет приобрести еще 7 электропоездов, аналогичных уже курсирующим на линии 7|Ruby поездам серии 9500 производства Hyundai Rotem.
Бразильская делегация во главе с губернатором штата уже посетила потенциальных участников торгов Великобритании, Франции и Испании с презентацией проекта тендера. Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 28 ноября.
Фото: railwaygazette.com
@tzdjournal
Правительство штата Сан-Паулу объявило тендер на заключение концессионного соглашения сроком на 30 лет по проекту строительства северной линии железнодорожной сети InterCity Train, которая соединит столицу штата с городом Кампинас. Концессия предполагает строительство и модернизацию путей, возведение новых станций и работы по электрификации, приобретение подвижного состава, а также эксплуатацию и техническое обслуживание. Совокупная стоимость оценивается в 12,8 млрд реалов ($2,52 млрд).
Проект включает закупку 15 электропоездов с максимальной скоростью 140 км/ч для колеи 1600 мм. Подвижной состав может быть изготовлен из алюминия или нержавеющей стали, в нем должны быть предусмотрены сквозные проходы между вагонами. Пассажирские сиденья будут оборудованы розетками на 127В и портом USB-A. Концессионер может выбрать одноэтажный вариант исполнения поезда с максимальной длиной 300 м и вместимостью до 1100 пассажиров или двухэтажный вариант длиной 150 м на 860 мест. Кроме того, подрядчику необходимо будет приобрести еще 7 электропоездов, аналогичных уже курсирующим на линии 7|Ruby поездам серии 9500 производства Hyundai Rotem.
Бразильская делегация во главе с губернатором штата уже посетила потенциальных участников торгов Великобритании, Франции и Испании с презентацией проекта тендера. Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 28 ноября.
Фото: railwaygazette.com
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Бразилия закупит 22 электропоезда для Сан-Паулу
Правительство штата Сан-Паулу объявило тендер на заключение концессионного соглашения сроком на 30 лет по проекту строительства северной линии железнодорожной сети InterCity Train, которая соединит столицу штата с городом Кампинас. Концессия предполагает…
Поставка белорусских трамваев в Барнаул задерживается
Министерство транспорта Алтайского края сообщило о задержке сроков поставки 10 односекционных низкопольных трамвайных вагонов производства холдинга «Белкоммунмаш» со ссылкой на поставщика – компанию «Автотехкомплект». Причиной послужили задержки в поставках комплектующих в связи с введением санкционной политики в отношении завода-изготовителя со стороны недружественных стран.
Доставить подвижной состав, заказанный в октябре минувшего года за 716,4 млн рублей, требовалось до 1 апреля 2023 года. По данным ведомства, отгрузка готовых вагонов начнется в ближайшее время, сейчас проводится их доукомлектация. Предполагаемая дата поставки в краевую столицу – конец мая текущего года. Отмечается, что все вопросы, связанные с нарушением сроков поставки, предусмотренных государственным контрактом, решаются в рамках действующего законодательства.
Фото: mintrans.alregn.ru
@tzdjournal
Министерство транспорта Алтайского края сообщило о задержке сроков поставки 10 односекционных низкопольных трамвайных вагонов производства холдинга «Белкоммунмаш» со ссылкой на поставщика – компанию «Автотехкомплект». Причиной послужили задержки в поставках комплектующих в связи с введением санкционной политики в отношении завода-изготовителя со стороны недружественных стран.
Доставить подвижной состав, заказанный в октябре минувшего года за 716,4 млн рублей, требовалось до 1 апреля 2023 года. По данным ведомства, отгрузка готовых вагонов начнется в ближайшее время, сейчас проводится их доукомлектация. Предполагаемая дата поставки в краевую столицу – конец мая текущего года. Отмечается, что все вопросы, связанные с нарушением сроков поставки, предусмотренных государственным контрактом, решаются в рамках действующего законодательства.
Фото: mintrans.alregn.ru
@tzdjournal
Alstom поставит систему сигнализации для проекта Lantau Extension в Гонконге
Французский машиностроительный концерн заключил контракт с гонконгским оператором городской железнодорожной сети MTR Corporation на проектирование, поставку и ввод в эксплуатацию системы сигнализации для проекта развития метрополитена Lantau Extension. Компания оборудует инфраструктуру системами управления поездом SACEM и микропроцессорной централизации Smartlock 400. Кроме того, совместное предприятие China Railway Signal и Alstom в Китае - CASCO Signal - предоставит для проекта подсистему автоматического контроля поездов (ATS).
В ходе работ Alstom планирует создать цифрового двойника новой системы сигнализации для ее моделирования и тестирования, а также применить технологию HealthHub для мониторинга и предиктивного технического обслуживания оборудования.
Alstom присутствует на рынке городского рельсового транспорта Гонконга более 40 лет. С момента первого проекта метро в 1975 году компания поставила для MTR Corporation более 1100 вагонов и оборудовала шесть линий системами сигнализации собственной разработки.
Фото: Alstom/alstom.com
@tzdjournal
Французский машиностроительный концерн заключил контракт с гонконгским оператором городской железнодорожной сети MTR Corporation на проектирование, поставку и ввод в эксплуатацию системы сигнализации для проекта развития метрополитена Lantau Extension. Компания оборудует инфраструктуру системами управления поездом SACEM и микропроцессорной централизации Smartlock 400. Кроме того, совместное предприятие China Railway Signal и Alstom в Китае - CASCO Signal - предоставит для проекта подсистему автоматического контроля поездов (ATS).
В ходе работ Alstom планирует создать цифрового двойника новой системы сигнализации для ее моделирования и тестирования, а также применить технологию HealthHub для мониторинга и предиктивного технического обслуживания оборудования.
Alstom присутствует на рынке городского рельсового транспорта Гонконга более 40 лет. С момента первого проекта метро в 1975 году компания поставила для MTR Corporation более 1100 вагонов и оборудовала шесть линий системами сигнализации собственной разработки.
Фото: Alstom/alstom.com
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Alstom поставит систему сигнализации для проекта Lantau Extension в Гонконге
Французский машиностроительный концерн заключил контракт с гонконгским оператором городской железнодорожной сети MTR Corporation на проектирование, поставку и ввод в эксплуатацию системы сигнализации для проекта развития метрополитена Lantau Extension.
Forwarded from Дептранс Москвы
Мы знаем, как вы этого ждали — наша красотка «Иволга 3.0» впервые вышла на диаметры!
Сегодня на МЦД-2 вместе с ЦППК выпустили в первый рейс самый современный городской электропоезд последней модели. Ловите нашу «птичку» на маршруте от Нахабино до Подольска. «Иволги 3.0» временно будут курсировать там, а уже скоро выйдут на маршруты будущих диаметров, когда их инфраструктура будет готова.
Перед этим мы провели техническую обкатку каждого нового состава без пассажиров.
По словам Максима Ликсутова, в новом флагманском поезде появились зарядки для электросамокатов и стало больше USB-разъемов, чтобы пассажиры могли всегда оставаться на связи.
Вот что еще мы с производителем АО «Трансмашхолдинг» улучшили в новой модели:
🔹добавили больше сидений и дополнительные подлокотники для комфортных поездок
🔹поменяли обивку салона — яркий желтый цвет поднимет вам настроение в любую погоду
Делитесь отзывами и своими фото «Иволги 3.0» в соцсетях📸
Мы стремимся к тому, чтобы пассажиров перевозил лучший транспорт, поэтому из года в год «Иволга» становится безопаснее, современнее и комфортнее. Новую модель «Иволга 3.0» уже положительно оценил Мэр Москвы С. Собянин, а теперь после всех обкаток она вышла в первые рейсы с пассажирами. Ожидаем, что в этом году в Московский транспортный узел поступит больше 600 вагонов пригородных поездов, тогда доля обновленных ж/д составов в регионе достигнет 71%, — Максим Ликсутов.
Сегодня на МЦД-2 вместе с ЦППК выпустили в первый рейс самый современный городской электропоезд последней модели. Ловите нашу «птичку» на маршруте от Нахабино до Подольска. «Иволги 3.0» временно будут курсировать там, а уже скоро выйдут на маршруты будущих диаметров, когда их инфраструктура будет готова.
Перед этим мы провели техническую обкатку каждого нового состава без пассажиров.
По словам Максима Ликсутова, в новом флагманском поезде появились зарядки для электросамокатов и стало больше USB-разъемов, чтобы пассажиры могли всегда оставаться на связи.
Вот что еще мы с производителем АО «Трансмашхолдинг» улучшили в новой модели:
🔹добавили больше сидений и дополнительные подлокотники для комфортных поездок
🔹поменяли обивку салона — яркий желтый цвет поднимет вам настроение в любую погоду
Делитесь отзывами и своими фото «Иволги 3.0» в соцсетях📸
Мы стремимся к тому, чтобы пассажиров перевозил лучший транспорт, поэтому из года в год «Иволга» становится безопаснее, современнее и комфортнее. Новую модель «Иволга 3.0» уже положительно оценил Мэр Москвы С. Собянин, а теперь после всех обкаток она вышла в первые рейсы с пассажирами. Ожидаем, что в этом году в Московский транспортный узел поступит больше 600 вагонов пригородных поездов, тогда доля обновленных ж/д составов в регионе достигнет 71%, — Максим Ликсутов.
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ и РЖД заключили договор на поставку 42 поездов производства Демиховского машиностроительного завода. Это первый в 2023 году контракт ДМЗ на изготовление подвижного состава для РЖД. До конца текущего года предприятие передаст заказчику в общей сложности 220 вагонов электропоездов: 90 – ЭП2Д и 130 – ЭП3Д.
ЭП2Д и ЭП3Д – полностью российская разработка. Салоны оборудованы удобными двух- и шестиместными диванами из износостойких материалов с USB-разъёмами для зарядки гаджетов. Подвижной состав приспособлен для выхода на высокие и низкие платформы.
В электропоездах создана безбарьерная среда для проезда людей с ограниченными возможностями здоровья – в головных вагонах установлены откидные аппарели и специальные подъемники, крепления для инвалидных колясок. Информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
РЖД закупает ЭП3Д с 2018 года, а ЭП2Д – с 2019 года. За это время было поставлено 186 вагонов электропоездов постоянного тока и 338 вагонов переменного тока.
@tmh_global
ЭП2Д и ЭП3Д – полностью российская разработка. Салоны оборудованы удобными двух- и шестиместными диванами из износостойких материалов с USB-разъёмами для зарядки гаджетов. Подвижной состав приспособлен для выхода на высокие и низкие платформы.
В электропоездах создана безбарьерная среда для проезда людей с ограниченными возможностями здоровья – в головных вагонах установлены откидные аппарели и специальные подъемники, крепления для инвалидных колясок. Информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.
РЖД закупает ЭП3Д с 2018 года, а ЭП2Д – с 2019 года. За это время было поставлено 186 вагонов электропоездов постоянного тока и 338 вагонов переменного тока.
@tmh_global