Копенгаген закупит 226 беспилотных пригородных электропоездов

Национальный оператор Дании DSB заключил контракт с консорциумом Siemens Mobility и Stadler на поставку 226 беспилотных электропоездов для пригородной сети Копенгагена S-bane. Стоимость соглашения, включающего 30-летнее обслуживание подвижного состава персоналом DSB, составляет около 23 млрд датских крон (€3,08 млрд).

Новые поезда должны полностью заменить использующийся подвижной состав 1996–2005 годов выпуска. Они могут также обеспечить сообщение на новых участках сети, включение которых в S-bane путём переоборудования региональных линий сейчас рассматривается. Эксплуатируемые сейчас 120-метровые 8-вагонные поезда будут заменяться сдваиваемыми (с возможностью страивания) 56-метровыми 4-вагонными. Такой поезд вмещает 156 сидящих пассажиров, 16 велосипедов и две инвалидные коляски и имеет максимальную скорость 120 км/ч.

Вагоны шириной 3,06 метра будут полностью низкопольными. Конструкция поездов предполагает возможность фронтального обзора для пассажиров головного вагона, широкие двери и открытые многофункциональные зоны. Кроме того, будут реализованы различные варианты размещения пассажиров, включая рабочие зоны со столами.

Повышение уровня автоматизации системы с нынешнего GoA2 до максимально возможного GoA4 должно позволить увеличить пассажиропоток на 10 млн поездок в год (по итогам 2024 года показатель составил 112 млн). При этом максимальный интервал на сети в часы пик планируют сократить с 10 до 7,5 минут, а интервалы на центральном участке сети – с 2 до 1,5 минут.

Первые беспилотные поезда DSB намеревается ввести в эксплуатацию в 2032 году на линии F – изолированном кольцевом маршруте, соединяющем южную и северную части города в обход его центра. Полностью задействовать новый подвижной состав планируют к 2040 году.

Рендер: Siemens/Stadler

@tzdjournal

Stadler модернизирует 93 подержанных поезда для Венгрии

Венгерский национальный оператор MÁV заключил контракт со Stadler Rail о покупке 93 подержанных сочленённых электропоездов Stadler GTW, которые швейцарский производитель предварительно модернизует. Stadler Rail выкупает эти поезда у принадлежащего швейцарским властям пассажирского оператора Thurbo, который будет передавать их производителю с 2027 по 2034 год.

Общая пассажировместимость подпадающего под действие контракта подвижного состава составляет 14 тыс. человек. MÁV намеревается заменить им устаревающие поезда и увеличить провозную способность венгерской регионально-пригородной сети.

Первые несколько GTW модернизируют в Швейцарии, после чего процесс перенесут на созданную для этого техническую базу в Венгрии. Stadler Rail планирует тратить на реконструкцию одного поезда 12 недель. В рамках этого процесса производитель переведёт силовые установки поездов на работу под напряжением 25 кВ, подготовит их к работе с Европейской системой управления движением поездов (ETCS) последнего стандарта Baseline 4 и венгерской сигнализацией Mirel, установит новые бортовые компьютеры и системы видеонаблюдения и информирования пассажиров, а также настроит выдвижные ступени под венгерскую высоту платформы.

Бизнес-модель модернизации подержанного подвижного состава для последующей перепродажи может стать новым направлением деятельности для Stadler Rail, отмечает производитель.

MÁV объявил тендер на приобретение подержанных GTW в октябре, указав версии, производившиеся с 2003 по 2013 годы с автосцепкой и максимальной скоростью 140 км/ч. Условия предполагали замену сцепок в случае необходимости.

Фото: Stadler Rail

@tzdjournal

Путин потребовал ускорить внедрение беспилотных систем

16 января президент России Владимир Путин провёл совещание, посвященное развитию беспилотных систем в метродепо «Аминьевское», в ходе которого ознакомился с образцами отечественного беспилотного транспорта, в том числе поездом "Москва-2024" и трамваем "Львёнок". Об этом сообщил “Ъ”.

Принявший участие в совещании мэр Москвы Сергей Собянин обозначил сроки запуска полностью беспилотного поезда метро.

"В 2027 году поезд пойдет как полностью беспилотный, без машиниста и в графике движения, а в 2030 году у нас целая линия метро будет беспилотная", — цитирует “Ъ” мэра Москвы.

Президент подчеркнул необходимость достижения полного суверенитета в производстве всех компонентов для автономной техники.

"По отдельным направлениям в этой сфере мы все еще существенно отстаем от некоторых других стран, (...) Что еще важнее, в ряде стран достигнут полный суверенитет в производстве всех компонентов для автономной техники", — обратил внимание собравшихся Владимир Путин.

Он подчеркнул необходимость ускорить внедрение беспилотных систем на всех видах транспорта.

"Обращаю внимание участников совещания и всех коллег в правительстве, от экспериментов, от тестирования нужно быстрее переходить к повсеместному использованию автономных решений", — подчеркнул президент.

Владимир Путин поставил задачу организовать стандартизацию и сертификацию беспилотного транспорта.

"На основе уже полученного опыта нужно безотлагательно ввести в юридическое поле не только крупные, даже небольшие устройства, например, роботов-доставщиков, организовать сертификацию различных типов беспилотных систем, установить для них измеримые требования и стандарты, выработать подходы к определению ответственности за действия, а в определенных случаях и за бездействия беспилотников в ходе транспортных происшествий. (...) Необходимо активнее формировать правовую основу для управления автономными объектами через спутники", — заявил президент.

Он также обозначил конечную цель внедрения беспилотных технологий.

"Технологические меры необходимо принять, которые нужны для скорейшего введения сквозной идентификации беспилотных систем во всех средах, а также их мониторинга в реальном времени. Это первый, но принципиальный шаг к созданию системы одновременного управления любым количеством автономных объектов. То есть мы последовательно двигаемся к бесшовному цифровому небу, когда дроны, наземный и водный беспилотный транспорт, космические аппараты интегрированы в единую сеть и обмениваются между собой информацией, передают и обрабатывают гигантские объемы данных", — подытожил Владимир Путин.

Фото: mos.ru

@tzdjournal

Путин дал старт испытаниям первого беспилотного поезда метро

Президент РФ Владимир Путин дал старт тестированию первого в России беспилотного поезда метро в Московском метрополитене. Оно будут проходить на Большой кольцевой линии. Об этом сообщила пресс-служба Правительства Москвы.

Система беспилотного движения установлена на поезде «Москва-2024». На первом этапе тестирования пройдет проверка системы автоведения поезда; системы автоматического контроля падения на пути, обнаруживающей людей или посторонние предметы на путях для оперативного принятия мер по предотвращению происшествия; системы машинного зрения, выявляющей аномалии на пути поезда; системы взаимодействия с диспетчерским центром, передающей данные с поезда в реальном времени и помогающей быстро реагировать на инциденты.

Программное обеспечение для беспилотного движения состоит из нескольких систем — для поезда, инфраструктуры, построения графиков, диспетчеризации — и самостоятельно осуществляет разгон, торможение, открытие и закрытие дверей на станциях.

«Оно разработано и поддерживается специалистами московского транспорта», - сообщает пресс-служба правительства города.

Сотрудники Центра исследования и разработки беспилотного транспорта Московского метрополитена тестируют различные наборы оборудования. Это позволит подобрать оптимальный вариант, а также собрать максимальное количество данных для обучения нейросетей с учетом всех ситуаций, возможных при движении в метро.

Планируется, что к концу 2026 года будет готов рабочий образец поезда, который сможет курсировать полностью в беспилотном режиме без пассажиров с учетом стандартных интервалов движения московского метро. В 2027 года начнутся первые тестовые поездки с пассажирами. В соответствии со стратегией развития городского транспорта к 2030 году планируется запуск первой линии беспилотного метро.

Фото: mos.ru

@tzdjournal