🟢 Научно-технологический институт холдинга «РЖД» АО «НИИАС» провел приемочные испытания системы обнаружения вагонов с повышенными колебаниями кузова (или с отрицательной динамикой). 🚉 Такая разработка исключит движение по сети железных дорог вагонов с неисправностями и снизит до минимума вероятность пропуска дефектов при техническом обслуживании подвижного состава персоналом.

✅ Как это работает:
▪️измерение лазерными сканерами расстояния до поверхности боковых и верхних частей единиц подвижного состава
▪️построение модели объекта в виде облака точек в трехмерной системе координат
▪️анализ модели для выявления признаков отрицательной динамики

Сейчас опытный образец системы установлен на перегоне Высочино-Батайск Северо-Кавказской железной дороги. С 2024 года на РЖД планируется внедрение еще 22 таких систем.

📍Подробнее здесь

Сакраменто заказывает 8 дополнительных трамваев Siemens Mobility

Немецкий Siemens Mobility поставит 8 дополнительных низкопольных трамваев модели S700 для регионального транзитного округа Сакраменто (Калифорния, США).

Трамваи модели S700 производства Siemens Mobility будут обладать улучшенными характеристиками и оптимизированной эксплуатационной готовностью, обеспечиваемыми мониторингом состояния, удаленной диагностикой и профилактическим обслуживанием. В настоящее время 17 трамваев S700, изготовленные Siemens для Сакраменто по более ранним заказам, уже поставлены и проходят испытания на станции SacRT на севере города для подготовки к вводу в эксплуатацию на Gold Line летом 2024 года.

В 2020 году округ сделал первый заказ на 20 трамваев S700 производства Siemens Mobility, а через год заказал дополнительно еще 8 трамвайных вагонов. Таким образом, с новым заказом общее количество трамваев S700, которые будут курсировать в Сакраменто, достигнет 36. Весь подвижной состав по размещенным заказам будет произведен на заводе Siemens Mobility Sacramento.

Фото: masstransitmag.com

@tzdjournal

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 6– 12 октября 2023:

• По монорельсу в Москве могут запустить беспилотный маглев

• Трансмашхолдинг редомицилируется в Россию

• Skoda поставит 30 электропоездов для Узбекистана

• OBB и Stadler заключили рамочное соглашение на 1,3 млрд евро

• В Саудовской Аравии в этом месяце запустят испытания первого на Ближнем Востоке водородного поезда

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

@tzdjournal

UPD к посту: Монорельсовый городской маглев также может появиться в Ленинградской области.

Соглашение о сотрудничестве в этом направлении заключило правительство региона с АО «Корпорация «Московский институт теплотехники», маршрут новой транспортной системы может пройти от метро «Девяткино» до торгового центра «Мега Парнас».

@tzdjournal

Вагонмаш планирует инвестировать в завод по производству полиэфиров для железнодорожной техники 240 млн рублей

ООО «Передовые технологии машиностроения» (входит в группу компаний «Вагонмаш») планирует построить в Железногорске (Курская область) завод по производству полиэфиров широкого спектра применения для железнодорожной техники, автомобилестроения и строительства. Об этом стало известно по итогам встречи Корпорации развития Курской области с руководством ГК «Вагонмаш».

Специализация завода будет связана с производством полиэфирных композиционных материалов, которые могут использоваться для внутренней отделки вагонов метрополитена, каркасов сидений, интерьера, головной части кабины поезда. Активное применение полиэфиров как более прочной разновидности полимеров позволит экономить на использовании литьевой стали и цветных металлов, древесины, растительных красок и масел. Ожидается, что благодаря полиэфирам снизится трудоемкость производства подвижного состава.

ООО «Передовые технологии машиностроения» входит в ГК «Вагонмаш» и занимается производством комплектующих для подвижного состава. Новый завод компании появится на территории особой экономической зоны «Третий полюс» в Железногорске. Сумма инвестиций в предприятие составит 240 млн руб., будет создано 34 новых рабочих места.

Фото: pixabay.com

@tzdjournal

В Хельсинки объявлен тендер на поставку 63 трамваев стоимостью 1,6 млрд евро

Транспортный оператор города Хельсинки Metropolitan Area Transport закупит 63 трамвая, в том числе 33 с функцией двунаправленного движения, для эксплуатации на строящихся линиях в Хельсинки и Вантаа, а также на существующих маршрутах города.

В рамках тендера подвижной состав должен соответствовать ряду технических требований:

• эксплуатация при температуре от -25°C до +35°C на путях с шириной колеи от 880 мм до 1100 мм;
• поворотные тележки с обычными колесными парами с жесткой осью;
• длина от 27 до 35 м, максимальная рабочая скорость – не менее 70 км/ч.

Примерная стоимость контракта, включая все опционы в течение 10 лет, составляет €1,6 млрд. Договоры на поставку также будут включать пункт о техническом обслуживании трамваев в течение 30 лет. В переговорные процедуры тендера могут быть приглашены максимум четыре участника торгов, срок подачи заявок – 24 октября 2023 года.

Фото: raportkolejowy.pl

@tzdjournal

Асинхронные тяговые двигатели для электровозов ЭМКА2 прошли приемочные испытания

Первые в России асинхронные тяговые двигатели (ТЭД) ДТА-125 успешно прошли приемочные испытания и получили литеру О1. Двигатели разработки ООО «ТМХ-Электротех» (входит в АО «Трансмашхолдинг») будут использоваться в конструкции гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2 производства Новочеркасского электровозостроительного завода (также входит в ТМХ).

ДТА-125 – трехфазный электрический двигатель с короткозамкнутым ротором, независимой вентиляцией и опорно-осевой подвеской. Конструкция нового двигателя максимально унифицирована с имеющимися в производстве ТЭД ДТА-200Т, предназначенными для маневровых тепловозов ТЭМ23.

Комиссия установила, что ТЭД ДТА-125 соответствуют документации и техническим заданиям. После завершающего этапа испытаний на опытном локомотиве ЭМКА2 и получения сертификата соответствия ТР ТС, двигатели будут запущены в серийное производство.

Всего было изготовлено 14 опытных образцов. В рамках установочной серии планируется произвести 300 двигателей.

Фото: ТМХ/ tmholding.ru

@tzdjournal

КТЖ и CRRC подписали рамочное соглашение о поставке 200 маневровых и магистральных тепловозов

Китайская корпорация CRRC Corporation Limited (CRRC) поставит Казахстану 200 маневровых и магистральных тепловозов на сумму около $1,3 млрд. Такое предложение было озвучено на встрече между президентом Казахстана Касым-Жомарту Токаеву и председателем правления и исполнительным директором CRRC Сунь Юнцаем в рамках форума «Один пояс - один путь».

В целях развития сотрудничества стороны договорились создать совместную рабочую группу на уровне руководителей департаментов. Токаев отметил, что Казахстан заинтересован в глубокой локализации производства локомотивов с применением передовых технологий и создании сервисных центров обслуживания железнодорожной техники.

За 20 лет CRRC поставила Казахстану около 300 пассажирских вагонов и локомотивов, а также 6 тысяч грузовых вагонов. В июле этого года также стало известно, что CRRC поставит 19 поездов в для проекта «Астана LRT» - строящейся линии легкорельсового транспорта в Казахстане.

Фото: orient.tm

@tzdjournal

Alstom установит новую систему сигнализации для метрополитена Белу-Оризонти в Бразилии

BELO Horizonte Metro (Metro BH) и Alstom подписали контракт на поставку новой системы сигнализации и создание центра управления движением в метро Белу-Оризонти, штат Минас-Жерайс. Стоимость контракта не разглашается, а работы планируется завершить в 2028 году.

Alstom внедрит новую систему сигнализации на двух линиях метрополитена Белу-Оризонти общей протяженностью 38,6 км. На строящейся линии 2 также будет установлена система автоматического управления поездами, а для 24 поездов, которые будут закуплены для линии 1, Alstom установит по 2 специальных устройства автоматического управления движением поездов. Кроме линий метро будет модернизирована ремонтная площадка составов в Сан-Габриэле – это позволит повысить качество техобслуживания и ремонтных работ.

Фото: railjournal.com

@tzdjournal

Соучредитель саратовского «Завода АИТ» предлагает кредиторам сохранить производственную деятельность предприятия

Соучредитель ООО «Завод автономных источников тока» (ЗАИТ) Валентина Бондарева, владеющая 50% компании, инициировала обсуждение с кредиторами в лице «Уралэлектромеди» и «Трансэнергопрома» мирового соглашения и сохранения производственной деятельности предприятия. В повестку заседания, которое пройдет 30 октября, включены вопросы продолжения деятельности завода, запрета увольнения работников, запрета расторжения действующих контрактов ЗАИТ с поставщиками и потребителями и разрешение арбитражному управляющему принимать новых сотрудников.

2 октября Арбитражный суд Саратовской области признал ЗАИТ банкротом и открыл конкурсное производство на полгода. Основными кредиторами являются АО «Уралэлектромедь» (входит в УГМК) с суммой требований 450 млн рублей и ООО «Трансэнергопром» с суммой требований 260,78 млн рублей, а общая задолженность компании превышает 1 млрд руб. В связи с этим генеральный директор завода Станислав Егоров заявил, что введение конкурсного производства не означает прекращение деятельности завода и сокращение численности персонала. Он подчеркнул, что ЗАИТ, напротив, имеет заказов больше, чем позволяют произвести мощности предприятия, а введение конкурсного производства необходимо только для того, чтобы «полностью освободить» завод от кредиторской задолженности. В частности, выкупить долг завода решила компания ООО «Экотех» и подала заявление в Арбитражный суд, которое было удовлетворено.

50% долей завода принадлежит структуре АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) - ООО «ТМХ-Энергетические решения». Основным потребителем продукции завода также является ТМХ. Недавно сообщалось, что ЗАИТ разработал и начал производство двух важных комплектующих для электропоездов «Иволга»: инновационную аккумуляторную батарею и выкатное устройство подвагонного аккумуляторного ящика. ЗАИТ уже поставил «Тверскому вагоностроительному заводу» более 250 комплектов таких батарей для создания железнодорожного электротранспорта нового поколения. До конца 2023 года завод произведёт для поездов «Иволга» 78 батарей, а в 2024 году аккумуляторными батареями из Саратова будут укомплектованы 42 состава электропоездов «Иволга 4.0».

Фото: mcd.mosmetro.ru

@tzdjournal

В Прокопьевске создадут центр реновации подшипников буксового узла грузовых вагонов

ООО «Кузбасская ремонтная компания» построит в Кемеровской области центр реновации подшипников буксового узла грузовых вагонов. Общая стоимость проекта составит 200 млн. рублей. Планируется создать более 70 новых рабочих мест. Проект будет реализован в 2024-2026 годы на территории опережающего развития (ТОР) в Прокопьевске.

ООО «Кузбасская ремонтная компания» было создано в январе 2023 года в Новокузнецке. Основой её деятельности являются технические и ремонтные работы машин и оборудования, а также производство подшипников, зубчатых передач, элементов механических передач и приводов.

Фото: sferaprom.com

@tzdjournal

УКВЗ при поддержке Фонда развития промышленности увеличит выпуск трамваев почти в 2 раза

Российский производитель трамваев Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ), входящий в корпорацию Роскосмос, намерен нарастить выпуск трамвайных вагонов со 120 до 220 единиц в год. Для этого будет построен новый сборочный цех. В Фонде развития промышленности (ФРП) Челябинской области заявили, что выделят заводу на покупку оборудования для нового цеха 30 млн рублей по льготной ставке.

«На сегодняшний день производственные мощности нашего предприятия позволяют выпускать до 120 трамвайных вагонов в год. Учитывая повышение спроса на трамвайную продукцию УКВЗ среди муниципальных и региональных предприятий по всей стране и расширение модельной линейки трамвайных вагонов, мы приняли решение о строительстве нового цеха и оснащении его современным оборудованием», - рассказал генеральный директор АО «УКВЗ» Роман Новиков. Он также отметил, что запуск нового цеха позволит предприятию выпускать не менее трех моделей трамвайных вагонов одновременно.

Высокий спрос на трамваи является следствием реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», по которому к 2030 году должно быть обновлено 80% трамвайного парка в России. Сейчас продукция АО «УКВЗ» покрывает потребности российского рынка в трамваях только на 40 %. Недавно завод на портале госзакупок опубликовал конкурс на транспортные услуги по перевозке трамвайных вагонов в Ярославль, Санкт-Петербург, Магнитогорск, Липецк и еще 6 крупных городов России.

Фото: УКВЗ/ ukvz.ru

@tzdjournal