Forwarded from ТМХ | ДМЗ
ДМЗ обновил 1600 кв.м. производственных и санитарно-бытовых помещений
🛠️Предприятие реализует поэтапную программу строительства и ремонтно-восстановительных работ, которая позволяет увеличивать производственные мощности и улучшать условия труда.
В 2022 году ДМЗ направил на обновление помещений 129,5 миллионов рублей:
✅Для проверки готовых вагонов построен дополнительный быстровозводимый модуль контрольно-испытательной станции. Это способствовало повышению мощностей по испытанию новых и ремонтных вагонов электропоездов.
✅В цехе №89 обустроен проем ворот для сквозного железнодорожного пути. Это увеличило пропускную способность производственного помещения, где проводят ремонт подвижного состава.
✅В цехе №14 организованы две эталонных линии сборки серийных и ремонтных тележек. В результате возросла эффективность производства, повысилось качество продукции, улучшились условия труда.
Площадь обновленных производственных помещений составила 880 кв.м. Также было обустроено 735 кв. м. мест общего пользования и санитарно-бытовых помещений.
🛤️В 2023 году на ДМЗ построены два электрифицированных железнодорожных пути общей протяженностью 760 метров. Здесь можно будет испытывать ещё два полносоставных электропоезда, в частности тестировать работу систем и узлов в сборе под высоким напряжением. Это поможет сократить время ожидания испытаний для готовых составов.
💪В текущем году реализация программы по увеличению производственных мощностей, улучшению условий труда и социально-бытовых условий для персонала будет продолжена.
#dmzavod #ДМЗ #ТМХ
🛠️Предприятие реализует поэтапную программу строительства и ремонтно-восстановительных работ, которая позволяет увеличивать производственные мощности и улучшать условия труда.
В 2022 году ДМЗ направил на обновление помещений 129,5 миллионов рублей:
✅Для проверки готовых вагонов построен дополнительный быстровозводимый модуль контрольно-испытательной станции. Это способствовало повышению мощностей по испытанию новых и ремонтных вагонов электропоездов.
✅В цехе №89 обустроен проем ворот для сквозного железнодорожного пути. Это увеличило пропускную способность производственного помещения, где проводят ремонт подвижного состава.
✅В цехе №14 организованы две эталонных линии сборки серийных и ремонтных тележек. В результате возросла эффективность производства, повысилось качество продукции, улучшились условия труда.
Площадь обновленных производственных помещений составила 880 кв.м. Также было обустроено 735 кв. м. мест общего пользования и санитарно-бытовых помещений.
🛤️В 2023 году на ДМЗ построены два электрифицированных железнодорожных пути общей протяженностью 760 метров. Здесь можно будет испытывать ещё два полносоставных электропоезда, в частности тестировать работу систем и узлов в сборе под высоким напряжением. Это поможет сократить время ожидания испытаний для готовых составов.
💪В текущем году реализация программы по увеличению производственных мощностей, улучшению условий труда и социально-бытовых условий для персонала будет продолжена.
#dmzavod #ДМЗ #ТМХ
Производство подвижного состава в апреле 2023: данные Росстата
• грузовые вагоны – 5,1 тыс. единиц (+18,4% к апрелю 2022), за январь-апрель 2023 – 18,2 тыс. единиц (–7,9% к январю-апрелю 2022)
• пассажирские вагоны – 131 единица (+52,3%), за январь-апрель 2023 – 400 единиц (+3,9%)
• магистральные электровозы – 25 единиц (–24,2%), за январь-апрель 2023 – 97 единиц (+3,2%)
• магистральные тепловозы – 9 секций (–52,6%), за январь-апрель 2023 – 56 секций (–21,1%)
Справочно: результаты марта 2023
Фото: СТМ / sinara-group.com
@tzdjournal
• грузовые вагоны – 5,1 тыс. единиц (+18,4% к апрелю 2022), за январь-апрель 2023 – 18,2 тыс. единиц (–7,9% к январю-апрелю 2022)
• пассажирские вагоны – 131 единица (+52,3%), за январь-апрель 2023 – 400 единиц (+3,9%)
• магистральные электровозы – 25 единиц (–24,2%), за январь-апрель 2023 – 97 единиц (+3,2%)
• магистральные тепловозы – 9 секций (–52,6%), за январь-апрель 2023 – 56 секций (–21,1%)
Справочно: результаты марта 2023
Фото: СТМ / sinara-group.com
@tzdjournal
Forwarded from ИПЕМ
Погрузка на сети ОАО «РЖД» сохраняет положительную динамику
В мае было погружено 106,7 млн тонн, что на 2% превышает аналогичный показатель 2022 года. По итогам 5 месяцев погрузка увеличилась на 0,5%.
Погрузка удобрений второй месяц подряд показывает существенный рост: в апреле ее объем увеличился на 10,9%, в мае — на 8%. Отчасти рост связан с низкой грузовой базой прошлого года, когда был закрыт доступ к перевалочным мощностям в Прибалтике. В то же время отечественные компании за год выстроили новые маршруты, в том числе увеличили отправки удобрений в контейнерах.
По итогам 5 месяцев погрузка зерна выросла на 39,1% по сравнению с прошлым годом, на фоне высокого урожая и спроса на внешнем рынке она продолжает сохранять высокие темпы роста.
Подробности и инфографика по отдельным грузам
@ipem_research
В мае было погружено 106,7 млн тонн, что на 2% превышает аналогичный показатель 2022 года. По итогам 5 месяцев погрузка увеличилась на 0,5%.
Погрузка удобрений второй месяц подряд показывает существенный рост: в апреле ее объем увеличился на 10,9%, в мае — на 8%. Отчасти рост связан с низкой грузовой базой прошлого года, когда был закрыт доступ к перевалочным мощностям в Прибалтике. В то же время отечественные компании за год выстроили новые маршруты, в том числе увеличили отправки удобрений в контейнерах.
По итогам 5 месяцев погрузка зерна выросла на 39,1% по сравнению с прошлым годом, на фоне высокого урожая и спроса на внешнем рынке она продолжает сохранять высокие темпы роста.
Подробности и инфографика по отдельным грузам
@ipem_research
20230602_ТЖД_Ключевые_новости_26_мая_1_июня_2023.pdf
629.5 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 26 мая – 1 июня 2023:
• Санкт-Петербург объявил конкурс на закупку 116 трамваев
• Правительство поручило создать «Железные дороги Новороссии»
• Индия построит крупнейший в Азии завод по производству цельнокатаных колес
• В ПНИПУ создали приложение для анализа износа колесных пар
• Alstom в Индии выиграл тендер на производство 100 поездов Vande Bharat
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
• Санкт-Петербург объявил конкурс на закупку 116 трамваев
• Правительство поручило создать «Железные дороги Новороссии»
• Индия построит крупнейший в Азии завод по производству цельнокатаных колес
• В ПНИПУ создали приложение для анализа износа колесных пар
• Alstom в Индии выиграл тендер на производство 100 поездов Vande Bharat
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
Филадельфия закупит 130 трамваев семейства Citadis у Alstom
Французский машиностроительный концерн и транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании Septa заключили контракт на поставку 130 низкопольных трамваев семейства Citadis общей стоимостью $667 млн. Ожидается, что первая партия машин будет отправлена в 2027 году, а полностью заказ будет реализован к 2030 году.
Alstom заявляет, что новые трамваи будут потреблять на 20% меньше энергии по сравнению со стандартными моделями, в том числе за счет систем светодиодной подсветки и климат-контроля. В трамваях со 100% низким уровнем пола предусмотрены пандусы, широкие проходы между сидениями и места для инвалидных, детских колясок и велосипедов. Каждый трамвай по истечении 30-летнего срока службы на 99% подлежит вторичной переработке.
Подвижной состав будет производиться на заводе Alstom в Хорнелле (северная часть штата Нью-Йорк). С 2021 года французский концерн серьезно инвестировал в предприятие города, чтобы локализовать производство корпусов подвижного состава из нержавеющей стали для исполнения контракта по поставкам вагонов чикагскому перевозчику Metra.
Фото: Septa/ railjournal.com
@tzdjournal
Французский машиностроительный концерн и транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании Septa заключили контракт на поставку 130 низкопольных трамваев семейства Citadis общей стоимостью $667 млн. Ожидается, что первая партия машин будет отправлена в 2027 году, а полностью заказ будет реализован к 2030 году.
Alstom заявляет, что новые трамваи будут потреблять на 20% меньше энергии по сравнению со стандартными моделями, в том числе за счет систем светодиодной подсветки и климат-контроля. В трамваях со 100% низким уровнем пола предусмотрены пандусы, широкие проходы между сидениями и места для инвалидных, детских колясок и велосипедов. Каждый трамвай по истечении 30-летнего срока службы на 99% подлежит вторичной переработке.
Подвижной состав будет производиться на заводе Alstom в Хорнелле (северная часть штата Нью-Йорк). С 2021 года французский концерн серьезно инвестировал в предприятие города, чтобы локализовать производство корпусов подвижного состава из нержавеющей стали для исполнения контракта по поставкам вагонов чикагскому перевозчику Metra.
Фото: Septa/ railjournal.com
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Филадельфия закупит 130 трамваев семейства Citadis у Alstom
Французский машиностроительный концерн и транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании Septa заключили контракт на поставку 130 низкопольных трамваев семейства Citadis общей стоимостью $667 млн. Ожидается, что первая партия машин будет отправлена в…
В Петербурге создадут полностью беспилотный трамвай к 2026 году
Сегодня соответствующее соглашение подписали производитель подвижного состава «ПК Транспортные системы», компания Cognitive Pilot (предприятие «Сбера» и Cognitive Technologies, разрабатывающее системы автоматизированного управления техникой) и петербургский «Горэлектротранс». Согласно документу, до 2026 года полностью беспилотный трамвай должен пройти все стадии разработки и внедрения в производство. Автоматизация обеспечит более плавный ход, минимизирует риски аварий, уменьшит интервалы ожиданий трамваев и существенно продлит срок службы рельсов.
Сейчас в Санкт-Петербурге курсируют «умные» трамваи с комплексом активной помощи водителю в принятии решений. С 2022 года подвижной состав с элементами искусственного интеллекта уже поступает по программе обновления трамвайного парка. «Да, там много проблем и много того, что надо дорабатывать. Но мы, подписывая соглашение, ставим следующую цель - создание полностью автоматизированного трамвая. И мы ее безусловно достигнем», - отметил на церемонии подписания директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
Фото: gov.spb.ru
@tzdjournal
Сегодня соответствующее соглашение подписали производитель подвижного состава «ПК Транспортные системы», компания Cognitive Pilot (предприятие «Сбера» и Cognitive Technologies, разрабатывающее системы автоматизированного управления техникой) и петербургский «Горэлектротранс». Согласно документу, до 2026 года полностью беспилотный трамвай должен пройти все стадии разработки и внедрения в производство. Автоматизация обеспечит более плавный ход, минимизирует риски аварий, уменьшит интервалы ожиданий трамваев и существенно продлит срок службы рельсов.
Сейчас в Санкт-Петербурге курсируют «умные» трамваи с комплексом активной помощи водителю в принятии решений. С 2022 года подвижной состав с элементами искусственного интеллекта уже поступает по программе обновления трамвайного парка. «Да, там много проблем и много того, что надо дорабатывать. Но мы, подписывая соглашение, ставим следующую цель - создание полностью автоматизированного трамвая. И мы ее безусловно достигнем», - отметил на церемонии подписания директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
Фото: gov.spb.ru
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
В Петербурге создадут полностью беспилотный трамвай к 2026 году
Сегодня соответствующее соглашение подписали производитель подвижного состава «ПК Транспортные системы», компания Cognitive Pilot (предприятие «Сбера» и Cognitive Technologies, разрабатывающее системы автоматизированного управления техникой) и петербургский…
ГК КСК начинает производство тяговых преобразователей в Саранске
ПАО «Электровыпрямитель», входящее в дивизион «КСК Электротех» запускает производство многоканальных тяговых преобразователей нового поколения собственной разработки. Преобразователь будет применяться на модифицированных магистральных грузовых электровозах переменного тока серии 2 (3,4) ЭС5К «Ермак».
Новый тяговый преобразователь серии М-ОПП-950-1,1к-У2 должен прийти на смену серийно выпускаемым моделям преобразователя ВИП-4000-2М-УХЛ2, ВИУ-4000-2М-УХЛ2 и БВИ-4000-2К-У2. За счет применения силовых полупроводниковых приборов нового поколения собственного производства, уменьшения количества узлов и деталей ожидается, что он будет обладать лучшим показателем надежности, чем предшественники. Использование системы управления реактивной энергией позволит повысить коэффициент мощности электровоза до 4% и снизить удельный расход электроэнергии локомотива в режиме тяги на 4-5%.
Предприятие «Электровыпрямитель» было приобретено группой КСК в августе прошлого года, спустя месяц компания анонсировала выпуск тяговых преобразователей на заводе. ГК КСК сообщала о планах по модернизации и техническому перевооружению площадок предприятия, а также расширению номенклатуры изделий для железнодорожного подвижного состава. Общий объем инвестиций в проект составляет порядка 2 млрд руб.
Фото: пресс-служба ГК КСК
@tzdjournal
ПАО «Электровыпрямитель», входящее в дивизион «КСК Электротех» запускает производство многоканальных тяговых преобразователей нового поколения собственной разработки. Преобразователь будет применяться на модифицированных магистральных грузовых электровозах переменного тока серии 2 (3,4) ЭС5К «Ермак».
Новый тяговый преобразователь серии М-ОПП-950-1,1к-У2 должен прийти на смену серийно выпускаемым моделям преобразователя ВИП-4000-2М-УХЛ2, ВИУ-4000-2М-УХЛ2 и БВИ-4000-2К-У2. За счет применения силовых полупроводниковых приборов нового поколения собственного производства, уменьшения количества узлов и деталей ожидается, что он будет обладать лучшим показателем надежности, чем предшественники. Использование системы управления реактивной энергией позволит повысить коэффициент мощности электровоза до 4% и снизить удельный расход электроэнергии локомотива в режиме тяги на 4-5%.
Предприятие «Электровыпрямитель» было приобретено группой КСК в августе прошлого года, спустя месяц компания анонсировала выпуск тяговых преобразователей на заводе. ГК КСК сообщала о планах по модернизации и техническому перевооружению площадок предприятия, а также расширению номенклатуры изделий для железнодорожного подвижного состава. Общий объем инвестиций в проект составляет порядка 2 млрд руб.
Фото: пресс-служба ГК КСК
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
ГК КСК начинает производство тяговых преобразователей в Саранске
ПАО «Электровыпрямитель», входящее в дивизион «КСК Электротех» запускает производство многоканальных тяговых преобразователей нового поколения собственной разработки. Преобразователь будет применяться на модифицированных магистральных грузовых электровозах…
«Уралвагонзавод» выиграл конкурс на поставку 22 ретротрамваев в Санкт-Петербург
АО «Уралтрансмаш» (входит в «Уралвагонзавод») заключило контракт на поставку ГУП «Горэлектротранс» Петербурга 22 трамваев в ретростилистике 50-60 годов, говорится на сайте госзакупок. Стоимость договора составила 3,109 млрд рублей. «Уралтрансмаш» до июля 2024 года поставит в город двухсекционные (четырехосные) трамвайные вагоны со 100% низким уровнем пола.
В прошлом году предприятие уже получило заказ от Санкт-Петербурга на изготовление 54 низкопольных трамваев в ретростиле. С конца марта перевозчик дважды объявлял еще один тендер на поставку 22 трамваев такой же модели. По первому размещенному конкурсу не было подано ни одной заявки, во второй раз на выполнение госзаказа была принята единственная заявка от «Уралтрансмаша».
Фото: nevnov.ru/ Пресс-служба «Уралтрансмаш»
@tzdjournal
АО «Уралтрансмаш» (входит в «Уралвагонзавод») заключило контракт на поставку ГУП «Горэлектротранс» Петербурга 22 трамваев в ретростилистике 50-60 годов, говорится на сайте госзакупок. Стоимость договора составила 3,109 млрд рублей. «Уралтрансмаш» до июля 2024 года поставит в город двухсекционные (четырехосные) трамвайные вагоны со 100% низким уровнем пола.
В прошлом году предприятие уже получило заказ от Санкт-Петербурга на изготовление 54 низкопольных трамваев в ретростиле. С конца марта перевозчик дважды объявлял еще один тендер на поставку 22 трамваев такой же модели. По первому размещенному конкурсу не было подано ни одной заявки, во второй раз на выполнение госзаказа была принята единственная заявка от «Уралтрансмаша».
Фото: nevnov.ru/ Пресс-служба «Уралтрансмаш»
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
«Уралвагонзавод» выиграл конкурс на поставку 22 ретротрамваев в Санкт-Петербург
АО «Уралтрансмаш» (входит в «Уралвагонзавод») заключило контракт на поставку ГУП «Горэлектротранс» Петербурга 22 трамваев в ретростилистике 50-60 годов, говорится на сайте госзакупок. Стоимость договора составила 3,109 млрд рублей. «Уралтрансмаш» до июля…
Siemens Mobility завершил приобретение итальянской Optrail S.r.l
Немецкий концерн завершил процесс покупки Optrail S.r.l - технологической компании, разрабатывающей новые алгоритмы для систем автоматизированного диспетчерского управления движением поездов (TMS). Эти алгоритмы построены на основе комплексных оптимизационных моделей и других математических методов исследования операций, они обеспечивают разрешение конфликтов в реальном времени за счет интеграции алгоритмов.
Отмечается, что интеграция математического подхода Optrail с продуктом Siemens TPS.live позволит повысить эффективность железнодорожных операций. TPS.live – система для управления поездами в режиме реального времени при возникновении непредвиденных ситуаций и сбоев в расписании. Благодаря алгоритмам Optrail необходимые корректировки операций могут быть выполнены в течение нескольких секунд, что позволит снизить время отправки, минимизировать задержки и максимально увеличить среднюю скорость движения поездов. Такие технологии уже применяются на североамериканском рынке, где у итальянской компании действующий контракт с крупным перевозчиком.
После приобретения Siemens Mobility компания продолжит базироваться в Риме, а ее технология будет интегрирована в существующие продукты Hacon – подразделения немецкого концерна, отвечающего за программное обеспечение проектов холдинга.
Фото: mobility.siemens.com/ Siemens Mobility
@tzdjournal
Немецкий концерн завершил процесс покупки Optrail S.r.l - технологической компании, разрабатывающей новые алгоритмы для систем автоматизированного диспетчерского управления движением поездов (TMS). Эти алгоритмы построены на основе комплексных оптимизационных моделей и других математических методов исследования операций, они обеспечивают разрешение конфликтов в реальном времени за счет интеграции алгоритмов.
Отмечается, что интеграция математического подхода Optrail с продуктом Siemens TPS.live позволит повысить эффективность железнодорожных операций. TPS.live – система для управления поездами в режиме реального времени при возникновении непредвиденных ситуаций и сбоев в расписании. Благодаря алгоритмам Optrail необходимые корректировки операций могут быть выполнены в течение нескольких секунд, что позволит снизить время отправки, минимизировать задержки и максимально увеличить среднюю скорость движения поездов. Такие технологии уже применяются на североамериканском рынке, где у итальянской компании действующий контракт с крупным перевозчиком.
После приобретения Siemens Mobility компания продолжит базироваться в Риме, а ее технология будет интегрирована в существующие продукты Hacon – подразделения немецкого концерна, отвечающего за программное обеспечение проектов холдинга.
Фото: mobility.siemens.com/ Siemens Mobility
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Siemens Mobility завершил приобретение итальянской Optrail S.r.l
Немецкий концерн завершил процесс покупки Optrail S.r.l - технологической компании, разрабатывающей новые алгоритмы для систем автоматизированного диспетчерского управления движением поездов (TMS). Эти алгоритмы построены на основе комплексных оптимизационных…
Первый национальный турецкий электропоезд Sakarya введен в эксплуатацию
Электропоезд Sakarya турецкой разработки и производства введен в эксплуатацию на линии, соединяющей города Гебзе и Адапазары. В мае поезд, сконструированный и выпущенный турецким производителем подвижного состава Turasas, прошел все необходимые испытания и был передан национальному перевозчику TCDD Tasimacilik.
Поезда могут поставляться трех-, четырех-, пяти- и шестивагонными составами. В пятивагонной версии 324 пассажирских места. Национальный электропоезд Sakarya для колеи 1435 мм был разработан для работы на региональных или междугородних рейсах, он может развивать скорость до 160 км/ч. Производитель сообщает, что у поезда есть сертификат TSI, позволяющий ему работать в Европе.
На данный момент построено два поезда. Министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу пообещал увеличить количество поездов в эксплуатации до четырех в следующем году, а в 2025 году - до 15 поездов. «К 2030 году мы увеличим количество поездов до 56», - сказал он.
Фото: Turasas
@tzdjournal
Электропоезд Sakarya турецкой разработки и производства введен в эксплуатацию на линии, соединяющей города Гебзе и Адапазары. В мае поезд, сконструированный и выпущенный турецким производителем подвижного состава Turasas, прошел все необходимые испытания и был передан национальному перевозчику TCDD Tasimacilik.
Поезда могут поставляться трех-, четырех-, пяти- и шестивагонными составами. В пятивагонной версии 324 пассажирских места. Национальный электропоезд Sakarya для колеи 1435 мм был разработан для работы на региональных или междугородних рейсах, он может развивать скорость до 160 км/ч. Производитель сообщает, что у поезда есть сертификат TSI, позволяющий ему работать в Европе.
На данный момент построено два поезда. Министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу пообещал увеличить количество поездов в эксплуатации до четырех в следующем году, а в 2025 году - до 15 поездов. «К 2030 году мы увеличим количество поездов до 56», - сказал он.
Фото: Turasas
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Первый национальный турецкий электропоезд Sakarya введен в эксплуатацию
Электропоезд Sakarya турецкой разработки и производства был введен в эксплуатацию на линии, соединяющей города Гебзе и Адапазары. В мае поезд, сконструированный и выпущенный турецким производителем подвижного состава Turasas, прошел все необходимые испытания…
Alstom планирует инвестировать до 100 млн евро в создание сервисных центров в Казахстане
Об этом на встрече с премьер-министром Казахстана Алиханом Смаиловым сообщил Энрдю ДеЛеоне, президент Alstom по регионам Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии. Компания рассматривает возможность инвестировать от 50 до 100 млн евро в строительство сервисных центров для поддержки разработки и создания локомотивов, которые французский концерн уже производит в Казахстане.
Alstom на «Электровозосборочном заводе» (ЭКЗ) в Астане с 2012 года выпускает локомотивы Prima T8 «KZ8A» и Prima M4 «KZ4AT» для национального перевозчика «Казахстан темир жолы» (КТЖ). Собранные на ЭКЗ машины компания также экспортирует в Азербайджан. В 2017 году для обслуживания и ремонта поставленных КТЖ локомотивов Alstom открыл сервисный центр в Астане, где сейчас работают более 35 человек.
Алихан Смаилов отметил, что основным фактором поддержки инвестиционных проектов со стороны правительства является высокий процент локализации производства. «Мы приветствуем намерения Alstom по расширению сферы деятельности путем производства компонентов для электровозов и создания сервисных центров. При этом предлагаем рассмотреть вопрос полноценного производства с высокой локализацией и полным циклом с привлечением казахстанских предприятий», - рассказал премьер-министр Казахстана. В октябре 2021 года сообщалось, что уровень локализации производства на ЭКЗ составлял 38%. За счет привлечения к производству казахстанских производителей металла, изделий из пластика, а также электротехники этот показатель планировали повысить до 50% в 2025 году.
Фото: «Казахстан темир жолы»/ rail-news.kz/ru
@tzdjournal
Об этом на встрече с премьер-министром Казахстана Алиханом Смаиловым сообщил Энрдю ДеЛеоне, президент Alstom по регионам Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии. Компания рассматривает возможность инвестировать от 50 до 100 млн евро в строительство сервисных центров для поддержки разработки и создания локомотивов, которые французский концерн уже производит в Казахстане.
Alstom на «Электровозосборочном заводе» (ЭКЗ) в Астане с 2012 года выпускает локомотивы Prima T8 «KZ8A» и Prima M4 «KZ4AT» для национального перевозчика «Казахстан темир жолы» (КТЖ). Собранные на ЭКЗ машины компания также экспортирует в Азербайджан. В 2017 году для обслуживания и ремонта поставленных КТЖ локомотивов Alstom открыл сервисный центр в Астане, где сейчас работают более 35 человек.
Алихан Смаилов отметил, что основным фактором поддержки инвестиционных проектов со стороны правительства является высокий процент локализации производства. «Мы приветствуем намерения Alstom по расширению сферы деятельности путем производства компонентов для электровозов и создания сервисных центров. При этом предлагаем рассмотреть вопрос полноценного производства с высокой локализацией и полным циклом с привлечением казахстанских предприятий», - рассказал премьер-министр Казахстана. В октябре 2021 года сообщалось, что уровень локализации производства на ЭКЗ составлял 38%. За счет привлечения к производству казахстанских производителей металла, изделий из пластика, а также электротехники этот показатель планировали повысить до 50% в 2025 году.
Фото: «Казахстан темир жолы»/ rail-news.kz/ru
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
Alstom планирует инвестировать до 100 млн евро в создание сервисных центров в Казахстане
Об этом на встрече с премьер-министром Казахстана Алиханом Смаиловым сообщил Энрдю ДеЛеоне, президент Alstom по регионам Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии. Компания рассматривает возможность инвестировать от 50 до 100 млн евро в строительство сервисных…
«Трансмашхолдинг» выпустит облигации объемом 10 млрд рублей 9 июня
Первоначально планируемый объем размещения был заявлен в объеме не менее 5 млрд. рублей, но в ходе сбора заявок объем займа был увеличен до 10 млрд. рублей. Дата начала размещения облигаций на бирже - 9 июня.
Общее количество облигаций составит 1000000. Номинальная стоимость каждой ценной бумаги – 1000 рублей, цена размещения – 100% от номинала. Ставка 1-6-го купонов была установлена на уровне 10,20% годовых. Срок обращения облигаций составит 4 года (1456 дней), предусмотрена возможность досрочного погашения через 3 года (1092 дня).
Ранее «Трансмашхолдинг» принял решение досрочно погасить выпуск пятилетних биржевых облигаций серии ПБО-05 объемом 10 млрд рублей в дату окончания шестого купонного периода – 24 мая 2023 года. В рамках размещения нового пакета ценных бумаг на бирже, компания провела презентацию, в которой рассказала про крупные текущие и планируемые проекты, в частности, за рубежом.
Фото: ТМХ/ tmholding.ru
@tzdjournal
Первоначально планируемый объем размещения был заявлен в объеме не менее 5 млрд. рублей, но в ходе сбора заявок объем займа был увеличен до 10 млрд. рублей. Дата начала размещения облигаций на бирже - 9 июня.
Общее количество облигаций составит 1000000. Номинальная стоимость каждой ценной бумаги – 1000 рублей, цена размещения – 100% от номинала. Ставка 1-6-го купонов была установлена на уровне 10,20% годовых. Срок обращения облигаций составит 4 года (1456 дней), предусмотрена возможность досрочного погашения через 3 года (1092 дня).
Ранее «Трансмашхолдинг» принял решение досрочно погасить выпуск пятилетних биржевых облигаций серии ПБО-05 объемом 10 млрд рублей в дату окончания шестого купонного периода – 24 мая 2023 года. В рамках размещения нового пакета ценных бумаг на бирже, компания провела презентацию, в которой рассказала про крупные текущие и планируемые проекты, в частности, за рубежом.
Фото: ТМХ/ tmholding.ru
@tzdjournal
«Техника железных дорог»
«Трансмашхолдинг» выпустит облигации объемом 10 млрд рублей 9 июня
Первоначально планируемый объем размещения был заявлен в объеме не менее 5 млрд. рублей, но в ходе сбора заявок объем займа был увеличен до 10 млрд. рублей. Дата начала размещения облигаций на бирже - 9 июня.
20230609_ТЖД_Ключевые_новости_2_8_июня_2023.pdf
683.1 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 2-8 июня 2023:
• В Cанкт-Петербурге создадут полностью беспилотный трамвай к 2026 году
• Alstom планирует вложить до 100 млн евро в сервисные центры в Казахстане
• В ЭП3Д заменили все зарубежные комплектующие отечественными
• CRRC изготовил для Аргентины первый легкорельсовый поезд
• ГК КСК начинает производство тяговых преобразователей
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
• В Cанкт-Петербурге создадут полностью беспилотный трамвай к 2026 году
• Alstom планирует вложить до 100 млн евро в сервисные центры в Казахстане
• В ЭП3Д заменили все зарубежные комплектующие отечественными
• CRRC изготовил для Аргентины первый легкорельсовый поезд
• ГК КСК начинает производство тяговых преобразователей
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal