Две хороших новости о Музыкальном микрорайоне за день. Такого в Краснодаре ещё никогда не было! Что происходит? Ждём аналитику от политобозревателя газеты «Вольная Кубань». https://www.instagram.com/p/BvkA0wGANBO/

В Краснодаре на работе умер кондуктор трамвая. Вечером 1 сентября в трамвае №8 скончался кондуктор. Информация об этом появилась в социальных сетях, также её подтвердили Свободным Медиа в пресс-службе трамвайно-троллейбусного управления.

Сообщается, что умер 66-летний кондуктор-мужчина. Во время работы ему резко стало плохо. Трамвай остановили и вызвали скорую помощь.

В Краснодаре плохой общественный транспорт. В нём почти нет кондиционеров, а те, что есть, неспособны эффективно работать. Из-за дефицита транспорта и жажды наживы он ходит переполненным. Часто не моется и не обслуживается. В общем, в нём нездоровые, часто опасные для здоровья температуры, в нём тесно, неудобно, он грязный и ходит со сбоями.

Покупайте машины. Лучше нести глупые расходы на их содержание и глупо стоять в пробках, но поберечь здоровье, чем глупо убивать себя в трамваях.

#ТрамваиКраснодара

Ооочень длинные трамваи вышли в город. Краснодар получает последние трамваи из закупки 2019 года. Это трёхсекционные 28-метровые машины для самых загруженных маршрутов. Сегодня после коротенькой презентации они вышли на 4 и 8 маршруты. КТТУ должно получить экономию, а пассажирам должно стать попросторнее. Ловите, ездите, щупайте. И пусть 2020-тый станет для Краснодара не менее трамвайным! https://www.instagram.com/p/B6cuRCMBmhw/

Евгений Первышов, глава мэрии Краснодара. 🗣️ «Мы были в трамвайно-троллейбусном управлении, обсуждали возможность модернизации — переделку старых трамваев, которые идут под списание. Это хорошая история, она может принести пользу. Эти трамваи — на ходу, но для перевозки пассажиров уже непригодны. Может, их перепрофилировать, переделать, чтобы можно было установить на них ёмкости с водой и осуществлять полив в ночное время с трамваев?

Никаких пробок, трамваи ходят очень быстро. Много зеленых насаждений растет вдоль трамвайных линий. Очень удобно, думаю, будет польза: экономия денежных средств и безопасность при проведении работ. Плюс мы не занимаем автомобильную часть дороги.

Давайте подумаем. Зеленые газоны на трамвайных линиях — тоже хорошая история, ее необходимо продолжать.»

#трамваикраснодара #краснодар #евгенийпервышов

​​Трамвайную линию в Восточно-Кругликовском микрорайоне не будут строить из-за ее дороговизны. А может, и не будут вообще, так как ничего непонятно.

На прошлой неделе жители переулка Новосельского откуда-то узнали, что их дома попадают в зону строительства трамвайной ветки и могут быть снесены. Якобы это описано в новом генплане, который разрабатывали 4 года. Мэр через телеграм заявил, что вообще не в курсе, но поспрашивает в чём дело.

Сегодня во время планерки в мэрии обсуждали этот вопрос, пишут @yuga_ru. Выяснилось, что проекта трамвайной линии ещё нет, мэр его не подписывал.

Замглавы города Артем Доронин рассказал, что проект строительства трамвайной линии «считается перспективным до 2040 года». Что это означает непонятно.

Ранее мэр поручал начать строительство до 2023 года. Однако, по словам Доронина, сейчас проект невозможно реализовать из-за его дороговизны. Наверное, нужно подождать пока он подешевеет.

Поэтому департамент транспорта Краснодара предложит альтернативную схему трамвайной линии. Видимо, не ту, что 4 года проектировали в генплане.

Что касается недовольства жителей — их власти хотят пригласить к себе на этой неделе, чтобы все объяснить и показать. Первышов попросил собрать актив людей и обсудить с ними новый проект маршрута, по которому не нужно будет затрагивать такое количество участков и частных домов.

🗣️ «Там более 50 участков, стоимость изъятия заоблачная. Мы не сможем мобилизовать никогда, даже при желании, такие деньги. Поэтому зря обозначали этот маршрут и закладывали в Генплан. В моем понимании, он слабо реализуемый в ближайшие 10-15 лет», — резюмировал глава города.

При этом мэр подчеркнул, что трамвайную линию необходимо построить, но по другому проекту. (Какому?) Начать работы Первышов хочет до 2023 года.

Фото ★ @vladimir.kulbit.

#ТрамваиКраснодара #Краснодар #typodar

Раз трамваям в ту сторону можно, то почему мне нельзя? 🤔 Несправедливо! А с несправедливостью следует бороться! #трамваикраснодара

🗣️ «Кондуктор с водителем трамвая устроили сегодня показательную порку по высаживанию пассажира из трамвая из-за нежелания принять к оплате купюру 5000₽. Остановили трамвай, неправомерно требовали выйти. Когда я включила камеру, они перестали тыкать и требовать немедленно выйти, но до этого реально в середине пути остановили трамвай не на остановке. Кричали, пытались "призвать общественность", требовали расплатиться картой, не интересуясь есть ли она вообще. Выходи, мол, и меняй! Представиться отказались.»

Борт 196. Маршрут 15, 28.04, 10:40.

@typodar

#трамваикраснодара #краснодар #typodar

🗣️ «Прекрасная температура в трамвае №525. Интересно: кондукторы и водители уходят с работы раньше из-за жары?» — Интересуется @andrey3008.

🗣️ «В любую погоду, даже в самую жестокую жару, температура воздуха в салоне автобусов, троллейбусов, трамваев и маршруток не должна подниматься выше 25° и опускаться ниже 12°, — уверяет официальная газета правительства Российской Федерации. — Такой стандарт для общественного транспорта приняло министерство транспорта. Эти значения установлены для среднесуточных температур выше 20 и ниже 5 градусов соответственно. Сейчас требованиям стандарта удовлетворяет лишь небольшая часть общественного транспорта, почти вся она сосредоточена в мегаполисах, а в городах поменьше пассажирам летом, как правило, приходится полагаться только на ветерок из форточки и собственную выносливость.»

#трамваикраснодара

Чё там со шпалами для ветки на Московской?

Весь город замер в ожидании пуска новой ветки трамвая: из-за застоя этот чудесный вид транспорта очень долго не развивался и последние пути строили, кажется, через Садовый мост аж в «плохие» 90-тые.

Укладку рельс пришлось задержать из-за нехватки шпал. Желающих изготовить такие банальные, казалось, изделия в Краснодарском крае не нашлось. Шпалы везут железной дорогой из Белгорода по чайной ложечке. Сегодня приехали 500 штук, их хватит ещё примерно на 300 метров пути.

Но и это не всё. Кажется логичной мысль, что материалы везут сразу на Московскую и там собирают дорогу. Так вот — нет. Шпалы приезжают в Западное депо, где из них и рельс собирают рельсо-шпальные решётки разных типов и только потом подвозят на Московскую. Почему это не делается где-нибудь в промзоне на Солнечной? Скорее всего, так вышло дешевле. В общем, всё сложно и долго, не так, как в удивительных видео из Китая.
⠀
С рельсами попроще: они уже на месте, их тут более 700 тонн, мы видели. Готовыми лежат около 70 полноразмерных решёток, а также бетонные плиты для оборудования пересечений с автомобильными дорогами. Под сборку отведена большая промплощадка западнее депо.

Всего предстоит построить около 5000 метров новой трамвайной ветки.

@typodar

#ТрамваиКраснодара #Краснодар #typodar

https://www.instagram.com/p/CTCaheEnvmC/
⠀

Трамвайное ЧП на улице Текстильной в КСК: здесь среди бела дня нашли аккуратно выпиленный кусок рельсы. При движении на скорости трамвай мог бы сойти с рельс, что привело бы к травмам.

Что это было — чья-то ошибка или попытка устроить аварию — неизвестно. Движение трамваев было временно остановлено.

#ТрамваиКраснодара

Сначала за государство работали кондукторы, а теперь и пассажиры. В этом и состоял план?

Антимасочник начал кидаться на людей и ударил мужчину в чёрном.

Люди, пожалуйста, не деритесь!

Государство. Ты или штрафуй нормально, или бросай устраивать этот жалкий цирк с самоконтролем. Кондукторы должны заниматься обилечиванием, а трамваи должны ездить. Ты, государство, должно работать, а не валить свою работу на кондукторов. Мы тебе за это заплатили.

#ТрамваиКраснодара

Масочный режим блокирует работу общественного транспорта в Краснодаре. Власти отдали водителям и кондукторам распоряжение останавливать движение, несмотря на любые убытки, и не возобновлять его пока гордый антимасочный пассажир или пассажирка не сжалится над всеми и не соизволит достать из кармана маску.

При этом кондукторы даже не знают на каком основании они должны требовать маску и вынуждены просто орать и смотреть как пассажиры гавкаются и дерутся.

Вместо настоящих рейдов с привлечением сотрудников органов власти, имеющих полномочия задерживать и штрафовать, решено пустить исполнение закона на самотёк, не считаясь с убытками, провокациями драк, репутацией власти и здравым смыслом.

Мера абсолютно безмозглая и кто это придумал — тоже безмозглый.

ℹ️ Аудио записывал ребёнок, который просто хотел доехать на занятия, а не вот это вот всё.

#Краснодар #ТрамваиКраснодара #МасочныйРежим #Антимасочники #КовидДиссиденты

🗣️ «Технически трамвай на Московской можно считать запущенным. Рабочих и техники ощутимо стало больше 🤔», — пишет наш читатель Александр.

Напомним, предыдущий мэр божился, что ветку хотят запустить к новому 2022-му году. Новый сити-менеджер недавно поинтересовался прогрессом и, похоже, прогресс такой, что можно уже и не спешить, чтобы не наломать в спешке дров.

В любом случае, трамваестроители, работайте, братья.

#ТрамваиКраснодара

В Краснодаре вновь протестуют против трамвая. На этот раз поводом стало возвращение к вопросу о том, как, наконец, провести трамвай в перенаселенные районы вдоль Восточно-Кругликовской. Есть два пути и оба подразумевают выкуп частных домовладений.

Рассказывает @bovkunas.

🗣️ «Сегодня наша инициативная группа собралась чтобы записать видео обращение к власти и выразить свой протест. В связи с тем, что депутат Волощук  @voloshchuk_alexey_krd инициировал повторные обсуждения прокладки трамвая через переулок Новосельский, которая предусматривает (выкуп и) снос более 50 домов, где проживает несколько сотен краснодарцев.

Ранее власти от этой идеи отказались, бывший мэр Первышов заявил: «Могу точно сказать, что вести ветку прямо по жилым домам частного сектора мы не будем». Далее ветку перенесли на ул. Жлобы, где снос не планируется. Так же был разработан план прокладки трамвайной линии через ул. Жлобы и проведены общественные обсуждения по этому вопросу.

И теперь власти видимо хотят переиграть все назад.

Наша мнение именно в том, что есть альтернативный маршрут, через Жлобы который был одобрен, и даже прошли слушания. И трамвай есть и сноса нет. Есть конечно много людей, которые просто не хотят съезжать, особенно из-за того что нет веры нашему государству в плане адекватных выплат за наше имущество.

Например я, собственный дом был моей мечтой к которой я шёл много лет. И что теперь ? Мне будет тяжело начать все заново, тем более что денег на это скорей всего не дадут. Возвращается в квартиру, для меня как страшный сон.»

ℹ️ Для ясности. Депутат Волощук попросил мэрию рассчитать и разъяснить плюсы и минусы обоих вариантов, учитывая расходы и эксплуатацию на протяжении 10—20 лет, так как один из вариантов подразумевает сильные изломы путей, что сильно замедлит движение и якобы сведёт на нет эффективность ветки на столь нагруженном направлении.

Обращение на Ютубе: https://youtu.be/K8CdWELCh7A

#ТрамваиКраснодара #ПротестныйКраснодар #МитингиКраснодара

🗣️ «А нет какого-то объяснения, зачем в сейчас, в +33°, в наших старых чешских трамваях ТОПЯТ? Типа за 35 рублей теперь включено бонусом отопление? Железные сидения раскалены, а к батарее по правому борту вообще прикасаться опасно. Я думал, это какая-то неисправность, но нет, за три дня три разных трамвая, 7 и 11 маршрутов — это духовки на колёсах. В частности, вагон 038. Может ваши подписчики тоже замечали или я спятил?

Но есть преимущество, после него выходить на улицу в +33 даже наслаждение))))», — пишет @seguz_gonzalez

Фото ★ @metreech.

#ТрамваиКраснодара #ЛетоКраснодара #ЖараКраснодар #Пеклодар #typodar