Кризисная ситуация, которая сформировала проблематику разблокировки транспортной инфраструктуры — ровесник распада Советского Союза и связанных с ним событий, — рассказал в ходе онлайн-конференция экспертного клуба «Кавказ-Евразия» на тему «Сюник-Зангезурский коридор – разблокировка всех транспортных связей в регионе: за и против» руководитель аналитического отдела Международного Евразийского движения Владимир Киреев.
🚩Первая война в Карабахе закончилась территориальным успехом Армении, которая поучила контроль над Нагорным Карабахом и пятью районами Азербайджана. Но парадоксальным образом эти приобретения оказались для Армении стратегической ловушкой. Армения, обладавшая в Советском Союзе мощной промышленностью, оказалась отрезанной от мировых рынков. У Армении нет выхода ни к Каспийскому, ни к Черному морю, а железнодорожные пути и автомобильные магистрали, как оказалось, проходят по территории недружественных государств: Азербайджана и Турции. А Грузия, которая всегда была связующим звеном между Арменией и Россией, сама оказалась вовлечена в военный конфликт со своими республиками, из-за чего перестала быть транспортным коридором.
Для Армении это было особенно тяжело, учитывая, что ее старая промышленность была полностью интегрирована в советскую экономику и она рухнула, а новая, интенсивно развивающаяся, нуждалась в рынках сбыта и транспортных коридорах. Таким образом приобретения азербайджанской территории стали для Армении бременем, мешавшим ее экономическому развитию на протяжении последних 30 лет.
В результате 44 дневной войны ситуация изменилась, и возникла возможность для исправления ситуации, для того, чтобы Армения, пусть и в силу трагических для себя обстоятельств, могла принять участие в региональной кооперации. Но для этого надо пойти на переговоры с Азербайджаном и Турцией, одним из аспектов которых должна стать доступность для Армении транспортных коридоров через Азербайджан в Россию, от которой она существенно зависит экономически, и чтобы Азербайджан получил через Мегри коридор в Нахичеванскую автономную республику. Однако это вызывает опасения и Армении, и Ирана, что это может изменить существующий баланс в регионе и привести к усилению Турции.
⚡️⚡️⚡️ Онлайн-конференция экспертного клуба «Кавказ-Евразия» состоялась 14 декабря 2021 года. В мероприятии приняли участие эксперты из Азербайджана, Армении, Ирана, Турции и России.
https://www.youtube.com/watch?v=GECuIv5BcSg
☝️ По итогам дискуссии будет выпущен сборник.
#Евразия #Киреев #Закавказье #Зангезур #Сюник #Зангезурскийкоридор #СюникЗангезурскийкоридор #Россия #Иран #Азербайджан #Армения #Турция #экономика #геополитика
@turan_express
🚩Первая война в Карабахе закончилась территориальным успехом Армении, которая поучила контроль над Нагорным Карабахом и пятью районами Азербайджана. Но парадоксальным образом эти приобретения оказались для Армении стратегической ловушкой. Армения, обладавшая в Советском Союзе мощной промышленностью, оказалась отрезанной от мировых рынков. У Армении нет выхода ни к Каспийскому, ни к Черному морю, а железнодорожные пути и автомобильные магистрали, как оказалось, проходят по территории недружественных государств: Азербайджана и Турции. А Грузия, которая всегда была связующим звеном между Арменией и Россией, сама оказалась вовлечена в военный конфликт со своими республиками, из-за чего перестала быть транспортным коридором.
Для Армении это было особенно тяжело, учитывая, что ее старая промышленность была полностью интегрирована в советскую экономику и она рухнула, а новая, интенсивно развивающаяся, нуждалась в рынках сбыта и транспортных коридорах. Таким образом приобретения азербайджанской территории стали для Армении бременем, мешавшим ее экономическому развитию на протяжении последних 30 лет.
В результате 44 дневной войны ситуация изменилась, и возникла возможность для исправления ситуации, для того, чтобы Армения, пусть и в силу трагических для себя обстоятельств, могла принять участие в региональной кооперации. Но для этого надо пойти на переговоры с Азербайджаном и Турцией, одним из аспектов которых должна стать доступность для Армении транспортных коридоров через Азербайджан в Россию, от которой она существенно зависит экономически, и чтобы Азербайджан получил через Мегри коридор в Нахичеванскую автономную республику. Однако это вызывает опасения и Армении, и Ирана, что это может изменить существующий баланс в регионе и привести к усилению Турции.
⚡️⚡️⚡️ Онлайн-конференция экспертного клуба «Кавказ-Евразия» состоялась 14 декабря 2021 года. В мероприятии приняли участие эксперты из Азербайджана, Армении, Ирана, Турции и России.
https://www.youtube.com/watch?v=GECuIv5BcSg
☝️ По итогам дискуссии будет выпущен сборник.
#Евразия #Киреев #Закавказье #Зангезур #Сюник #Зангезурскийкоридор #СюникЗангезурскийкоридор #Россия #Иран #Азербайджан #Армения #Турция #экономика #геополитика
@turan_express
YouTube
Сюник-Зангезурский коридор – разблокировка всех транспортных связей в регионе: за и против
Онлайн-конференция экспертного клуба «Кавказ-Евразия» состоялась 14 декабря 2021 года. В мероприятии приняли участие эксперты из Азербайджана, Армении, Ирана, Турции и России.
По завершении дискуссии было принято решение выпустить сборник.
Были затронуты…
По завершении дискуссии было принято решение выпустить сборник.
Были затронуты…