🇰🇿Запад приватизирует Казахстан
Сейчас в Казахстане происходит волна приватизации, в рамках которой продаются крупные предприятия, нефтегазовые компании, железные дороги, месторождения редкоземельных металлов и другие инфраструктурные объекты. Заметно усиление роли западного капитала в экономике страны. Также запланировано передача управления 22 аэропортами европейским компаниям.
Приватизация проводится с целью вступления Казахстана в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), штаб-квартира которой находится в Париже. ОЭСР регулирует долю государственного участия в экономике - не более 15%, остальное должно быть в частных руках. Членство в ОЭСР предполагает также соблюдение инвестиционных и налоговых правил для транснациональных корпораций и предоставление ежегодных экономических отчетов.
Казахстан намеривается привлечь западный капитал и развить экономические связи с Европейским союзом. Но при этом поддержка со стороны Евросоюза предоставляется в виде кредита для создания логистических цепочек и модернизации транспортной инфраструктуры Казахстана. Что в последующем (после распродажи страной инфраструктурных объектов) позволит Западу выкачивать из Казахстана все ресурсы за его счет. Один из проектов - Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), который действует с 2014 года и обходит Россию, проходя через Каспийское море. В рамках этого проекта возникает интерес со стороны Евросоюза к казахстанским морским портам, что может привести к передаче их во внешнее управление.
Тотальная приватизация в Казахстане позиционируется как путь к процветанию, а государство на этом пути считается плохим менеджером. Запад требует от Казахстана сократить роль государства до 15%, тогда как ранее европейские страны наоборот проводили национализацию отдельных отраслей своей экономики. Например, в Англии, после кризиса вызванного пандемией COVID-19, была проведена национализация железных дорог после нескольких десятков лет экспериментов с приватизацией. Однако в случае экономического кризиса банки обращаются за помощью к государству, которое вынуждено проводить национализацию умирающих сегментов экономики, например, энергетической отрасли.
#Казахстан #Запад #приватизация #аZиат
@turan_express
Сейчас в Казахстане происходит волна приватизации, в рамках которой продаются крупные предприятия, нефтегазовые компании, железные дороги, месторождения редкоземельных металлов и другие инфраструктурные объекты. Заметно усиление роли западного капитала в экономике страны. Также запланировано передача управления 22 аэропортами европейским компаниям.
Приватизация проводится с целью вступления Казахстана в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), штаб-квартира которой находится в Париже. ОЭСР регулирует долю государственного участия в экономике - не более 15%, остальное должно быть в частных руках. Членство в ОЭСР предполагает также соблюдение инвестиционных и налоговых правил для транснациональных корпораций и предоставление ежегодных экономических отчетов.
Казахстан намеривается привлечь западный капитал и развить экономические связи с Европейским союзом. Но при этом поддержка со стороны Евросоюза предоставляется в виде кредита для создания логистических цепочек и модернизации транспортной инфраструктуры Казахстана. Что в последующем (после распродажи страной инфраструктурных объектов) позволит Западу выкачивать из Казахстана все ресурсы за его счет. Один из проектов - Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), который действует с 2014 года и обходит Россию, проходя через Каспийское море. В рамках этого проекта возникает интерес со стороны Евросоюза к казахстанским морским портам, что может привести к передаче их во внешнее управление.
Тотальная приватизация в Казахстане позиционируется как путь к процветанию, а государство на этом пути считается плохим менеджером. Запад требует от Казахстана сократить роль государства до 15%, тогда как ранее европейские страны наоборот проводили национализацию отдельных отраслей своей экономики. Например, в Англии, после кризиса вызванного пандемией COVID-19, была проведена национализация железных дорог после нескольких десятков лет экспериментов с приватизацией. Однако в случае экономического кризиса банки обращаются за помощью к государству, которое вынуждено проводить национализацию умирающих сегментов экономики, например, энергетической отрасли.
#Казахстан #Запад #приватизация #аZиат
@turan_express