🇰🇿Запад приватизирует Казахстан
Сейчас в Казахстане происходит волна приватизации, в рамках которой продаются крупные предприятия, нефтегазовые компании, железные дороги, месторождения редкоземельных металлов и другие инфраструктурные объекты. Заметно усиление роли западного капитала в экономике страны. Также запланировано передача управления 22 аэропортами европейским компаниям.
Приватизация проводится с целью вступления Казахстана в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), штаб-квартира которой находится в Париже. ОЭСР регулирует долю государственного участия в экономике - не более 15%, остальное должно быть в частных руках. Членство в ОЭСР предполагает также соблюдение инвестиционных и налоговых правил для транснациональных корпораций и предоставление ежегодных экономических отчетов.
Казахстан намеривается привлечь западный капитал и развить экономические связи с Европейским союзом. Но при этом поддержка со стороны Евросоюза предоставляется в виде кредита для создания логистических цепочек и модернизации транспортной инфраструктуры Казахстана. Что в последующем (после распродажи страной инфраструктурных объектов) позволит Западу выкачивать из Казахстана все ресурсы за его счет. Один из проектов - Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), который действует с 2014 года и обходит Россию, проходя через Каспийское море. В рамках этого проекта возникает интерес со стороны Евросоюза к казахстанским морским портам, что может привести к передаче их во внешнее управление.
Тотальная приватизация в Казахстане позиционируется как путь к процветанию, а государство на этом пути считается плохим менеджером. Запад требует от Казахстана сократить роль государства до 15%, тогда как ранее европейские страны наоборот проводили национализацию отдельных отраслей своей экономики. Например, в Англии, после кризиса вызванного пандемией COVID-19, была проведена национализация железных дорог после нескольких десятков лет экспериментов с приватизацией. Однако в случае экономического кризиса банки обращаются за помощью к государству, которое вынуждено проводить национализацию умирающих сегментов экономики, например, энергетической отрасли.
#Казахстан #Запад #приватизация #аZиат
@turan_express
Сейчас в Казахстане происходит волна приватизации, в рамках которой продаются крупные предприятия, нефтегазовые компании, железные дороги, месторождения редкоземельных металлов и другие инфраструктурные объекты. Заметно усиление роли западного капитала в экономике страны. Также запланировано передача управления 22 аэропортами европейским компаниям.
Приватизация проводится с целью вступления Казахстана в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), штаб-квартира которой находится в Париже. ОЭСР регулирует долю государственного участия в экономике - не более 15%, остальное должно быть в частных руках. Членство в ОЭСР предполагает также соблюдение инвестиционных и налоговых правил для транснациональных корпораций и предоставление ежегодных экономических отчетов.
Казахстан намеривается привлечь западный капитал и развить экономические связи с Европейским союзом. Но при этом поддержка со стороны Евросоюза предоставляется в виде кредита для создания логистических цепочек и модернизации транспортной инфраструктуры Казахстана. Что в последующем (после распродажи страной инфраструктурных объектов) позволит Западу выкачивать из Казахстана все ресурсы за его счет. Один из проектов - Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), который действует с 2014 года и обходит Россию, проходя через Каспийское море. В рамках этого проекта возникает интерес со стороны Евросоюза к казахстанским морским портам, что может привести к передаче их во внешнее управление.
Тотальная приватизация в Казахстане позиционируется как путь к процветанию, а государство на этом пути считается плохим менеджером. Запад требует от Казахстана сократить роль государства до 15%, тогда как ранее европейские страны наоборот проводили национализацию отдельных отраслей своей экономики. Например, в Англии, после кризиса вызванного пандемией COVID-19, была проведена национализация железных дорог после нескольких десятков лет экспериментов с приватизацией. Однако в случае экономического кризиса банки обращаются за помощью к государству, которое вынуждено проводить национализацию умирающих сегментов экономики, например, энергетической отрасли.
#Казахстан #Запад #приватизация #аZиат
@turan_express
🤬19👍6👏1
🇺🇿 Приватизация идёт полным ходом: Узбекистан выставит 29 крупных госкомпаний на торги
В Узбекистане стартует новый этап масштабной приватизации. Согласно постановлению президента Шавката Мирзиёева от 21 апреля, на международные открытые торги будут выставлены 29 крупнейших государственных компаний, включая знаковые активы, такие как UzAuto Motors, мобильный оператор UMS (Mobiuz), «Тепловые электрические станции» и «Узметкомбинат».
Список охватывает широкий спектр отраслей — 10 ТЭЦ, 2 предприятия автопрома и комплектующих, Ташкентский тракторный завод, 5 строительных компаний, химическое предприятие «Навоиазот», страховую и лизинговую структуру, а также «Технопарк» и UzGTL.
Публичные торги стартуют со второй половины 2025 года. Часть активов, включая доли в UzAuto Motors, Uzbek Leasing International, «Узагросугурта», ТТЗ и другие, планируется реализовать в первом квартале 2026 года. UzGTL — во втором квартале 2026-го.
Дополнительно вводится мораторий до 2030 года на создание новых госпредприятий и отменяется обязательное участие хокимиятов в уставах рынков.
Узбекистан ускоряет демонтаж госсектора в экономике — и делает ставку на привлечение стратегических инвесторов. Приватизация идёт полным ходом.
#turan_insights Узбекистан #Экономика #Приватизация #UzAuto
@turan_express
В Узбекистане стартует новый этап масштабной приватизации. Согласно постановлению президента Шавката Мирзиёева от 21 апреля, на международные открытые торги будут выставлены 29 крупнейших государственных компаний, включая знаковые активы, такие как UzAuto Motors, мобильный оператор UMS (Mobiuz), «Тепловые электрические станции» и «Узметкомбинат».
Список охватывает широкий спектр отраслей — 10 ТЭЦ, 2 предприятия автопрома и комплектующих, Ташкентский тракторный завод, 5 строительных компаний, химическое предприятие «Навоиазот», страховую и лизинговую структуру, а также «Технопарк» и UzGTL.
Публичные торги стартуют со второй половины 2025 года. Часть активов, включая доли в UzAuto Motors, Uzbek Leasing International, «Узагросугурта», ТТЗ и другие, планируется реализовать в первом квартале 2026 года. UzGTL — во втором квартале 2026-го.
Дополнительно вводится мораторий до 2030 года на создание новых госпредприятий и отменяется обязательное участие хокимиятов в уставах рынков.
Узбекистан ускоряет демонтаж госсектора в экономике — и делает ставку на привлечение стратегических инвесторов. Приватизация идёт полным ходом.
#turan_insights Узбекистан #Экономика #Приватизация #UzAuto
@turan_express
😱14🤔6👍4👎2
🇺🇿🤑Узбекистан на распродаже: как приватизация по западным лекалам меняет страну
В Узбекистане стартовала масштабная распродажа госсобственности — от автозаводов до энергетических предприятий. УзАвто Моторс, Uzbekistan GTL, «Узметкомбинат» и другие крупные активы, которые ещё недавно считались стратегическими, теперь продаются частным инвесторам. Всё это происходит под лозунгом реформ и развития.
Цель амбициозная — привлечь $70 миллиардов прямых иностранных инвестиций. В этом помогают западные консультанты: Rothschild & Co., ЕБРР, Franklin Templeton. Они же определяют стоимость активов и формируют их «упаковку» для международных инвесторов. Не удивляйтесь, если инвесторы окажутся далеко не из Намангана, а с Уолл-стрит — им даже предусмотрены скидки.
Проблема не в самой приватизации, а в том, кому и по каким правилам продаются ключевые предприятия. Сегодня стране советуют отказаться от модели сильного государства в экономике и передать 85% рынка частному сектору к 2030 году. Государство же останется администратором налогов и исполнителем рекомендаций «партнёров».
Тем временем внешний долг уже превысил $64 миллиарда. Обслуживать его придётся из бюджета — за счёт налогов, сокращения социальных программ и повышения тарифов. Медицина, образование, пенсии — всё под угрозой «оптимизации». Народ в этом процессе остаётся простым наблюдателем: платить и молчать.
Никакой индустриализации и экономики знаний — Западу нужна от региона лишь дешёвая рабочая сила, сырьё и гарантии возврата инвестиций. Всё остальное — красивые отчёты.
Если кажется, что распродажа вас пока не коснулась — это только начало. Главное — не мешать. Мы теперь «не колония России», у нас новый европейский вектор.
#turan_insights #Узбекистан #Экономика #Приватизация #Инвестиции
@turan_express
В Узбекистане стартовала масштабная распродажа госсобственности — от автозаводов до энергетических предприятий. УзАвто Моторс, Uzbekistan GTL, «Узметкомбинат» и другие крупные активы, которые ещё недавно считались стратегическими, теперь продаются частным инвесторам. Всё это происходит под лозунгом реформ и развития.
Цель амбициозная — привлечь $70 миллиардов прямых иностранных инвестиций. В этом помогают западные консультанты: Rothschild & Co., ЕБРР, Franklin Templeton. Они же определяют стоимость активов и формируют их «упаковку» для международных инвесторов. Не удивляйтесь, если инвесторы окажутся далеко не из Намангана, а с Уолл-стрит — им даже предусмотрены скидки.
Проблема не в самой приватизации, а в том, кому и по каким правилам продаются ключевые предприятия. Сегодня стране советуют отказаться от модели сильного государства в экономике и передать 85% рынка частному сектору к 2030 году. Государство же останется администратором налогов и исполнителем рекомендаций «партнёров».
Тем временем внешний долг уже превысил $64 миллиарда. Обслуживать его придётся из бюджета — за счёт налогов, сокращения социальных программ и повышения тарифов. Медицина, образование, пенсии — всё под угрозой «оптимизации». Народ в этом процессе остаётся простым наблюдателем: платить и молчать.
Никакой индустриализации и экономики знаний — Западу нужна от региона лишь дешёвая рабочая сила, сырьё и гарантии возврата инвестиций. Всё остальное — красивые отчёты.
Если кажется, что распродажа вас пока не коснулась — это только начало. Главное — не мешать. Мы теперь «не колония России», у нас новый европейский вектор.
#turan_insights #Узбекистан #Экономика #Приватизация #Инвестиции
@turan_express
🤬26👍3🤡3💯3❤1🤔1