Напечатали пробные образцы пластиковых «Оводов». Отправим тем, кто по итогам года пришлют нам самые эпичные видео с применением нашего устройства в полях.

А заодно, возможно, будем выдавать сотрудникам вместо премии. 🙂
Пока не определились.

Чтобы появлялись эпичные видео применения дронов, работа идёт не только на передовой, но и в нашей кибердеревне на производстве. 🕺

Для выращивания самых крутых популяций жужжащих работают разные специалисты. Ваш админ решительно осознал с утра, что умалчивать то, чем они занимаются нечестно и зашёл в гости к инженерам-испытателям. Парни как раз тестировали новый мотор. Рассказали о своей работе и о препарируемом изделии.

“Из всех поступающих к нам моторов мы должны выбрать те, которые наиболее эффективно покажут себя на тестах и, соответственно, подойдут нам.

Для этого устанавливаем мотор на стенд: нужно узнать тягу, максимальный вес который поднимает один мотор. Дальше мы узнаём сколько он ампер ест: если много, то значит АКБ будет быстрее разгружаться. Потом эти же моторы устанавливаем на дроне и начинаем летать на нём, установив необходимый вес с небольшой перегрузкой, чтобы посмотреть эффективность. Мотор на стенде может показать одни результаты, а в полёте совсем другие.

У нас два основных теста: стенд и полёты. Стенд это устройство, в которое встроены весы показывающие тягу (сколько веса поднимает мотор) и измеряющее амперы, сколько на один мотор уходит тока, грубо говоря. Всё это мы рассчитываем и смотрим. Сейчас у нас есть стенд для испытания моторов на пятидюймовые и семидюймовые дроны. Но, запросы растут, мы уже переходим на десятидюймовые и возможности стенда упираются в потолок. Поэтому, будем собирать ручной стенд для испытаний моторов на дроны 15 и 20 дюймов.

Мы хотим создавать устройства всё лучше и лучше. Ребята, которые занимаются моторами, точно так же хотят развиваться. Конкуренция и постоянная потребность в улучшении технических характеристик это тоже двигатель.

*Не забываем, что важнейшим параметром мотора, каковых минимум четыре, является отказоустойчивость. Ведь ничего приятного в падении БЧ под ноги нет.
Вот тут мы раскрывали эту тему 😊

А сегодня на тесте был десятидюймовый мотор, на 900 кВv. Не скажу, что мотор показал себя эффективно. К нему ещё есть вопросы, которые нужно уже прояснять в следующий этап тестирования - установку на дроне.”

Продолжение следует 💅

Соскучились по красивым бабахам? 😈

Парни из ударного отряда «Ирландцы» бригады беспилотной авиации Гром Каскад ювелирно отработали «Оводом» по позиции противника.

Прикольно 🙂

Фанаты нашего канала распределились по разным странам как-то так

😐

Этим бодрым утром вторника в чат стремительно врываются хроники пикирующего истребителя гнёзд поросят боевого применения «Овода» в зоне СВО 🦝

«Ну, погоди!» давно не мультик, а народная игра в среде пилотов БВС. 🔫
Результативно догонять и проникать в очередную нору противника без сантиментов и поступательных движений помогает «Овод».
Ловите свежие видео применений 💅

Давно не рассказывали вам новости. Погрязли в делах, да текущей работе. 🍴

Потихоньку заканчиваем ремонт производственных помещений. Всё вокруг преображается и обещает своим внешним видом способствовать производству прекрасного, быть чинно и благородно. Правда, как стены могут благородными мы пока не выяснили, но мы же в Туле, а тут куда взор не кинь — воплощенная в архитектуре история Руси.

Начинаем работу по оптимизации процессов. Важно, чтобы наш рост не опережал наши возможности.

Для этого запускаем ряд программ по внутреннему обучению сотрудников. Например, в этом месяце введём три новые квалификации.

Первая это пилот, человек который может устойчиво летать в симуляторе и на дроне, в воздухе. Надо отметить, что у нас в компании летают все, каждый день 60 минут рабочего времени можно и нужно тратить на тренировки. Возникал вопрос: нужно ли учиться летать бухгалтерии, экономистам, финансистам? Решение было однозначным: нужно. Каждый сотрудник должен уметь взаимодействовать с механическими созданиями, которых мы выпускаем в мир.

Вторая квалификация — наставник. Это человек, который знает, умеет и может передать свой опыт кому-то, имеет в своём рабочем кейсе несколько подготовленных новичков.

Третья квалификация это мастер. Она разбивается на четыре разряда. Самый высокий разряд это тот специалист, который знает всю линейку производства и может её собирать самостоятельно от и до, у него очень низкий уровень брака через ОТК, есть определённые лидерские качества и он в состоянии полностью контролировать процесс работы на своём участке.

А ещё ждём весну, чтобы провести субботник, посадить во дворе цветы и продолжить благоустройство территории. 🌸

Это были все новости к этому часу, не переключайтесь. 🕺

Скоро зальём полное интервью 🐱