Самолет АНТ-2 – первый цельнометаллический
✈ еще на стадии проектирования АНТ-2 Андрей Николаевич Туполев приступил к подготовке базы для его серийного производства. Для этой цели был создан опытный цех на заводе Главцветметзолота в Кольчугино, где осуществлялось освоение на месте нового материала – кольчугалюминия, отработка его строительного сортамента и технологии производства, а главное – обучение и подготовка кадров рабочих специалистов, необходимых для развертывания металлического самолетостроения.
✈ задание на проектирование самолета было получено от Управления военно-воздушных сил. Оно предусматривало создание машины, которая могла бы использоваться как в пассажирском, так и военном вариантах. КБ приступило к выполнению своей первой государственной работы. Разработали методы расчета металлических конструкций и определение рационального использования материала.
✈ по аэродинамической схеме АНТ-2- свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом. В процессе проектирования возникали и решались многочисленные инженерные, технологические, производственные вопросы. Перед началом постройки самолета испытывались не только отдельные детали конструкции, но и его агрегаты. Такой подход давал уверенность в правильности применяемых методов расчета и в надежности работы всей конструкции. Испытания показывали хорошее совпадение расчетных и экспериментальных данных.
✈ подводя итог проделанной работе, Туполев писал: "День 26 мая 1924 года должен быть отмечен в истории советского самолетостроения. В этот день на центральном аэродроме совершил свой пробный полет первый советский металлический самолет, спроектированный и построенный Центральным аэрогидродинамическим институтом научно-исследовательского отдела ВСНХ".
✈ единственный сохранившийся экземпляр самолета АНТ-2 занимает почетное место в Музее Военно-Воздушных Сил в г. Монино.
#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #АНТ2 #100летТуполев #самолеты #дюралюминий #Туполев
✈ еще на стадии проектирования АНТ-2 Андрей Николаевич Туполев приступил к подготовке базы для его серийного производства. Для этой цели был создан опытный цех на заводе Главцветметзолота в Кольчугино, где осуществлялось освоение на месте нового материала – кольчугалюминия, отработка его строительного сортамента и технологии производства, а главное – обучение и подготовка кадров рабочих специалистов, необходимых для развертывания металлического самолетостроения.
✈ задание на проектирование самолета было получено от Управления военно-воздушных сил. Оно предусматривало создание машины, которая могла бы использоваться как в пассажирском, так и военном вариантах. КБ приступило к выполнению своей первой государственной работы. Разработали методы расчета металлических конструкций и определение рационального использования материала.
✈ по аэродинамической схеме АНТ-2- свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом. В процессе проектирования возникали и решались многочисленные инженерные, технологические, производственные вопросы. Перед началом постройки самолета испытывались не только отдельные детали конструкции, но и его агрегаты. Такой подход давал уверенность в правильности применяемых методов расчета и в надежности работы всей конструкции. Испытания показывали хорошее совпадение расчетных и экспериментальных данных.
✈ подводя итог проделанной работе, Туполев писал: "День 26 мая 1924 года должен быть отмечен в истории советского самолетостроения. В этот день на центральном аэродроме совершил свой пробный полет первый советский металлический самолет, спроектированный и построенный Центральным аэрогидродинамическим институтом научно-исследовательского отдела ВСНХ".
✈ единственный сохранившийся экземпляр самолета АНТ-2 занимает почетное место в Музее Военно-Воздушных Сил в г. Монино.
#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #АНТ2 #100летТуполев #самолеты #дюралюминий #Туполев
Самолет АНТ-20 «Максим Горький»
✈ В конце 1932 года отмечалось 40-летие литературной деятельности Максима Горького. В честь этого было решено построить огромный агитационный самолет, впоследствии названный в честь писателя. Был объявлен сбор средств среди населения - и всего за год сумма достигла 6 миллионов рублей.
✈ АНТ-20 - самый большой на тот момент самолет в мире - был оборудован мощной радиоустановкой, типографией, радиостанциями, фотолабораторией, звуковой киноустановкой для демонстрации фильмов на открытом воздухе, библиотекой. Кабина пилотов была оснащена новейшими аэронавигационными приборами. Впервые в истории авиации на самолете использовался не только постоянный, но и переменный ток. Экипаж через проходы в крыле имел возможность подойти к двигателям для исправления возможных неисправностей в полете. Служебные и бытовые помещения занимали площадь более 100 м2.
✈ «Изумительная машина. Она исключительна по своим летным качествам, по своей аэродинамике, безукоризненное рулевое управление, моторное, тормозное хозяйство, стабилизатор, которым, впрочем, почти не приходилось пользоваться. Управлять величайший в мире самолет удобно, просто» - писал про АНТ-20 заслуженный летчик Михаил Громов, впервые поднявший его в воздух 17 июня 1934 года.
✈ 72-местный восьмимоторный самолет позволял разместить пассажиров не только в фюзеляже, но и в центральной части крыла, толщиной свыше двух метров. В пассажирских отсеках были ковры, просторные кресла, занавески на окнах, столики с настольными лампами. Имелись также спальные каюты, электрифицированный буфет с горячими и холодными закусками, склад для провизии, багажное отделение, умывальники и туалеты.
✈ 18 мая 1935 года в небе над Москвой на глазах у тысяч людей произошла крупнейшая авиакатастрофа: истребитель И-5, сопровождавший самолет "Максим Горький", выполняя фигуры высшего пилотажа, врезался в крыло воздушного гиганта и обе машины рухнули на землю. Погибли более 45 человек - пассажиры и экипаж АНТ-20, а также пилот истребителя.
✈ Всего было выпущено 2 экземпляра самолета, второй выполнял пассажирские перевозки в 1940-1941 годах по маршруту Москва – Минеральные Воды.
#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #АНТ20 #100летТуполев #самолеты #МаксимГорький #Туполев
✈ В конце 1932 года отмечалось 40-летие литературной деятельности Максима Горького. В честь этого было решено построить огромный агитационный самолет, впоследствии названный в честь писателя. Был объявлен сбор средств среди населения - и всего за год сумма достигла 6 миллионов рублей.
✈ АНТ-20 - самый большой на тот момент самолет в мире - был оборудован мощной радиоустановкой, типографией, радиостанциями, фотолабораторией, звуковой киноустановкой для демонстрации фильмов на открытом воздухе, библиотекой. Кабина пилотов была оснащена новейшими аэронавигационными приборами. Впервые в истории авиации на самолете использовался не только постоянный, но и переменный ток. Экипаж через проходы в крыле имел возможность подойти к двигателям для исправления возможных неисправностей в полете. Служебные и бытовые помещения занимали площадь более 100 м2.
✈ «Изумительная машина. Она исключительна по своим летным качествам, по своей аэродинамике, безукоризненное рулевое управление, моторное, тормозное хозяйство, стабилизатор, которым, впрочем, почти не приходилось пользоваться. Управлять величайший в мире самолет удобно, просто» - писал про АНТ-20 заслуженный летчик Михаил Громов, впервые поднявший его в воздух 17 июня 1934 года.
✈ 72-местный восьмимоторный самолет позволял разместить пассажиров не только в фюзеляже, но и в центральной части крыла, толщиной свыше двух метров. В пассажирских отсеках были ковры, просторные кресла, занавески на окнах, столики с настольными лампами. Имелись также спальные каюты, электрифицированный буфет с горячими и холодными закусками, склад для провизии, багажное отделение, умывальники и туалеты.
✈ 18 мая 1935 года в небе над Москвой на глазах у тысяч людей произошла крупнейшая авиакатастрофа: истребитель И-5, сопровождавший самолет "Максим Горький", выполняя фигуры высшего пилотажа, врезался в крыло воздушного гиганта и обе машины рухнули на землю. Погибли более 45 человек - пассажиры и экипаж АНТ-20, а также пилот истребителя.
✈ Всего было выпущено 2 экземпляра самолета, второй выполнял пассажирские перевозки в 1940-1941 годах по маршруту Москва – Минеральные Воды.
#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #АНТ20 #100летТуполев #самолеты #МаксимГорький #Туполев
67 лет назад, 17 июня 1955 года совершил первый полет среднемагистральный пассажирский самолет Ту-104
✈ Ту-104 - первый в мире реактивный самолет, выполнявший регулярные пассажирские перевозки. За 20 лет эксплуатации было перевезено 100 миллионов пассажиров;
✈ в качестве основы авиалайнера была выбрана конструкция Ту-16, при разработке которой конструкторы уже успели накопить богатый опыт;
✈ для эксплуатации Ту-104 потребовалась кардинальная перестройка работы многих авиационных служб: строить взлетно-посадочных полос с более прочным покрытием, а также здания аэровокзалов, создавать новые средства наблюдения, связи, управления воздушным движением;
✈ в салоне Ту-104 были установлены мягкие анатомические кресла с регулирующейся спинкой, в полёте предоставлялось горячее питание и напитки, бортпроводники перед вылетом проводили обязательный инструктаж по безопасности. Фактически именно с появлением Ту-104 в конце 1950-х был впервые внедрён привычный в наше время стандарт обслуживания на борту самолёта.
#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #100летТуполев #самолеты #Ту104 #Туполев
✈ Ту-104 - первый в мире реактивный самолет, выполнявший регулярные пассажирские перевозки. За 20 лет эксплуатации было перевезено 100 миллионов пассажиров;
✈ в качестве основы авиалайнера была выбрана конструкция Ту-16, при разработке которой конструкторы уже успели накопить богатый опыт;
✈ для эксплуатации Ту-104 потребовалась кардинальная перестройка работы многих авиационных служб: строить взлетно-посадочных полос с более прочным покрытием, а также здания аэровокзалов, создавать новые средства наблюдения, связи, управления воздушным движением;
✈ в салоне Ту-104 были установлены мягкие анатомические кресла с регулирующейся спинкой, в полёте предоставлялось горячее питание и напитки, бортпроводники перед вылетом проводили обязательный инструктаж по безопасности. Фактически именно с появлением Ту-104 в конце 1950-х был впервые внедрён привычный в наше время стандарт обслуживания на борту самолёта.
#ЦАГИ #Жуковский #наука #авиация #100летТуполев #самолеты #Ту104 #Туполев
