Экраноплан: самолет или морское судно?
Существует легенда, что в 1967 году американский спутник-шпион, пролетая над Каспийским морем, сделал снимки технического средства, которое стремительно передвигалось над водой. Эти фотографии наделали немало шума в штаб-квартире ЦРУ США, поскольку при имеющихся тогда технологиях создание подобного аппарата не представлялось возможным. Техническим средством, которые увидели американцы, был советский экраноплан.
Представьте себе летательный аппарат, передвигающийся над поверхностью воды со скоростью около 400 км/ч. Несмотря на внешнее сходство с самолетом, по международной классификации экраноплан относится к морским судам на динамической воздушной подушке.
Принцип работы этого аппарата основан на «эффекте экрана» - резкого увеличения подъемной силы крыла при полете на малой высоте над ровной поверхностью. Экраноплан считали настоящей машиной будущего – гибрид лучших качеств водного и воздушного судна, способный и плыть по воде, и лететь над ее поверхностью.
ЦАГИ принимал активное участие во всех стадиях разработки, строительства и испытаний ударного экраноплана-ракетоносца «Лунь». Он предназначался для борьбы с надводными кораблями путём нанесения ракетного удара. Особое внимание при испытаниях специалисты института уделили динамике полета при запуске ракет. Ее отработка проводилась в аэродинамических трубах и на пилотажных стендах института.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #экраноплан #необычное #ИспытановЦАГИ
Существует легенда, что в 1967 году американский спутник-шпион, пролетая над Каспийским морем, сделал снимки технического средства, которое стремительно передвигалось над водой. Эти фотографии наделали немало шума в штаб-квартире ЦРУ США, поскольку при имеющихся тогда технологиях создание подобного аппарата не представлялось возможным. Техническим средством, которые увидели американцы, был советский экраноплан.
Представьте себе летательный аппарат, передвигающийся над поверхностью воды со скоростью около 400 км/ч. Несмотря на внешнее сходство с самолетом, по международной классификации экраноплан относится к морским судам на динамической воздушной подушке.
Принцип работы этого аппарата основан на «эффекте экрана» - резкого увеличения подъемной силы крыла при полете на малой высоте над ровной поверхностью. Экраноплан считали настоящей машиной будущего – гибрид лучших качеств водного и воздушного судна, способный и плыть по воде, и лететь над ее поверхностью.
ЦАГИ принимал активное участие во всех стадиях разработки, строительства и испытаний ударного экраноплана-ракетоносца «Лунь». Он предназначался для борьбы с надводными кораблями путём нанесения ракетного удара. Особое внимание при испытаниях специалисты института уделили динамике полета при запуске ракет. Ее отработка проводилась в аэродинамических трубах и на пилотажных стендах института.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #экраноплан #необычное #ИспытановЦАГИ
30 апреля 1930 года был введен в эксплуатацию гидроканал ЦАГИ
💧 миллион ведер воды – такая емкость этого испытательного бассейна. Его длина 212 м, ширина 12м, а глубина 6м;
💧 самые массовые виды эксперимента в гидроканале – буксировочные испытания моделей летательных аппаратов водного базирования. Таким образом проверяется правильность исходных технических и компоновочных решений: выбор оптимальных размеров корпусов и поплавков, а также обводов глиссирующих днищ;
💧 экранопланы «Лунь» и «Орленок» - одни из самых необычных летательных аппаратов – также испытывались в гидроканале ЦАГИ. Учеными успешно решались задачи по модификации методик испытаний из-за специфического элемента системы взлетно-посадочных устройств этих судов в виде поддува под центроплан специальными двигателями;
💧 самолет-амфибия Бе-200, легкий многоцелевой самолет L-410UVP-E20, ракеты и торпеды нового поколения - все эти аппараты проходили испытания в гидроканале. Несмотря на свой солидный возраст, он остается главным элементом экспериментальной базы ЦАГИ для исследования гидродинамических характеристик моделей при их движении над водой, по поверхности и под водой.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #экраноплан #НИМК #самолетамфибия
💧 миллион ведер воды – такая емкость этого испытательного бассейна. Его длина 212 м, ширина 12м, а глубина 6м;
💧 самые массовые виды эксперимента в гидроканале – буксировочные испытания моделей летательных аппаратов водного базирования. Таким образом проверяется правильность исходных технических и компоновочных решений: выбор оптимальных размеров корпусов и поплавков, а также обводов глиссирующих днищ;
💧 экранопланы «Лунь» и «Орленок» - одни из самых необычных летательных аппаратов – также испытывались в гидроканале ЦАГИ. Учеными успешно решались задачи по модификации методик испытаний из-за специфического элемента системы взлетно-посадочных устройств этих судов в виде поддува под центроплан специальными двигателями;
💧 самолет-амфибия Бе-200, легкий многоцелевой самолет L-410UVP-E20, ракеты и торпеды нового поколения - все эти аппараты проходили испытания в гидроканале. Несмотря на свой солидный возраст, он остается главным элементом экспериментальной базы ЦАГИ для исследования гидродинамических характеристик моделей при их движении над водой, по поверхности и под водой.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #экраноплан #НИМК #самолетамфибия
