Число М.
Начиная с послевоенного времени этот термин прочно вошел в авиационную науку. Ведь именно тогда началась эра сверхзвуковых самолетов.
Число М – число Маха – это отношение скорости полета к скорости звука. То есть при преодолении звукового барьера М=1. Однако скорость звука (и соответственно число Маха) зависит от высоты и температуры воздуха. На уровне моря звуковые волны распространяются со скоростью 1220 км/ч. По мере увеличения высоты она снижается. И уже на 11 км и при температуре -57 °С скорость звука составляет 1050 км/ч.
Сверхзвуковые и дозвуковые режимы движения имеют принципиальные различия.
В полете самолет, пронизывая воздух, расталкивает его частицы во все стороны, но вследствие податливости воздуха также частично сжимает его. При малой скорости полета расположенный впереди самолета воздух успевает раздвинуться и приспособиться к обтеканию. При большей же скорости сжатие воздуха начинает играть главную роль. На сверхзвуковых режимах возникают узкие слои быстрого значительного изменения параметров течения (ударные волны), приводящие к росту сопротивления тел при движении.
Число Маха названо по имени ученого Эрнста Маха. Однако в советских учебниках этот термин раньше называли числом Маиевского – в честь основателя русской научной школы баллистики. Так как для характеристики сжимаемости воздуха он начал сравнивать скорости полета со скоростью звука.
На каких числах М летают современные сверхзвуковые самолеты? Об этом мы расскажем в наших следующих постах.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #числоМ #Мах #сверзвук
Начиная с послевоенного времени этот термин прочно вошел в авиационную науку. Ведь именно тогда началась эра сверхзвуковых самолетов.
Число М – число Маха – это отношение скорости полета к скорости звука. То есть при преодолении звукового барьера М=1. Однако скорость звука (и соответственно число Маха) зависит от высоты и температуры воздуха. На уровне моря звуковые волны распространяются со скоростью 1220 км/ч. По мере увеличения высоты она снижается. И уже на 11 км и при температуре -57 °С скорость звука составляет 1050 км/ч.
Сверхзвуковые и дозвуковые режимы движения имеют принципиальные различия.
В полете самолет, пронизывая воздух, расталкивает его частицы во все стороны, но вследствие податливости воздуха также частично сжимает его. При малой скорости полета расположенный впереди самолета воздух успевает раздвинуться и приспособиться к обтеканию. При большей же скорости сжатие воздуха начинает играть главную роль. На сверхзвуковых режимах возникают узкие слои быстрого значительного изменения параметров течения (ударные волны), приводящие к росту сопротивления тел при движении.
Число Маха названо по имени ученого Эрнста Маха. Однако в советских учебниках этот термин раньше называли числом Маиевского – в честь основателя русской научной школы баллистики. Так как для характеристики сжимаемости воздуха он начал сравнивать скорости полета со скоростью звука.
На каких числах М летают современные сверхзвуковые самолеты? Об этом мы расскажем в наших следующих постах.
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #числоМ #Мах #сверзвук
ЦАГИ и МАИ проведут форум «Национальная экосистема высокоскоростного транспорта» в Сочи
Развитие сверхзвуковой гражданской авиации – глобальная задача для участников научного сообщества, в том числе ученых Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского. Для обсуждения стратегии ее решения ЦАГИ и Московский авиационный институт – участники консорциума научного центра мирового уровня «Сверхзвук» – проведут научный форум «Национальная экосистема высокоскоростного транспорта». Соорганизатором мероприятия выступит Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова. Мероприятие состоится в Сочи на федеральной территории «Сириус» 4–9 сентября этого года.
Форум пройдет при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации в рамках реализации Программы создания и развития научного центра мирового уровня «Сверхзвук» на 2020–2025 годы. Содействие в проведении также окажут Научный Совет РАН по машиностроению и Совет по Приоритету научно-технологического развития «Связанность территории».
Программа масштабной научной встречи предусматривает несколько мероприятий. Это международная конференция «Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения», 1-я Международная конференция «Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения» и XXII Международная школа-семинар «Модели и методы аэродинамики».
«Основная идея нашего форума – предоставить площадку для плодотворного диалога, на которой объединятся участники консорциума, эксперты отраслевых организаций, а также представители академической и вузовской науки. Нам важно не только «сверить часы», но и понять, как эффективно «встроить» результаты фундаментальных исследований в концепцию развития высокоскоростного воздушного транспорта страны. Уверен, что территория «Сириус», на которой мы встретимся, даст особый импульс нашему диалогу – ведь именно здесь аккумулируются инновационные идеи нового поколения ученых», – отметил генеральный директор ЦАГИ, руководитель НЦМУ «Сверхзвук», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Молодежная образовательная программа форума представлена мероприятиями для учащихся образовательных учреждений, расположенных на территории «Сириус». Специально включен дистанционный лабораторный практикум, который позволит получить навыки проведения научного эксперимента с использованием аэродинамической трубы, расположенной в Технопарке ЦАГИ. Также запланированы научно-популярные (образовательные) лекции ведущих ученых НЦМУ «Сверхзвук», руководителей отраслевых организаций и известных экспертов, в том числе доступные и в формате онлайн-трансляций, с использованием современных технологий обучения. Кроме того, предусмотрены интерактивные сессии, мастер-классы по авиамоделированию, занятия по базовой теории аэродинамики, панельные дискуссии, профориентационные консультации и встречи с представителями вузов, что позволит сделать информацию о достижениях авиационной науки доступной широкой аудитории.
Регистрация на форум завершится 15 августа. Дополнительная информация – по ссылке: https://tsagi.ru/pressroom/events/NEHT/
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #сверзвук #НЦМУСверхзвук #МАИ
Развитие сверхзвуковой гражданской авиации – глобальная задача для участников научного сообщества, в том числе ученых Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского. Для обсуждения стратегии ее решения ЦАГИ и Московский авиационный институт – участники консорциума научного центра мирового уровня «Сверхзвук» – проведут научный форум «Национальная экосистема высокоскоростного транспорта». Соорганизатором мероприятия выступит Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова. Мероприятие состоится в Сочи на федеральной территории «Сириус» 4–9 сентября этого года.
Форум пройдет при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации в рамках реализации Программы создания и развития научного центра мирового уровня «Сверхзвук» на 2020–2025 годы. Содействие в проведении также окажут Научный Совет РАН по машиностроению и Совет по Приоритету научно-технологического развития «Связанность территории».
Программа масштабной научной встречи предусматривает несколько мероприятий. Это международная конференция «Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения», 1-я Международная конференция «Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения» и XXII Международная школа-семинар «Модели и методы аэродинамики».
«Основная идея нашего форума – предоставить площадку для плодотворного диалога, на которой объединятся участники консорциума, эксперты отраслевых организаций, а также представители академической и вузовской науки. Нам важно не только «сверить часы», но и понять, как эффективно «встроить» результаты фундаментальных исследований в концепцию развития высокоскоростного воздушного транспорта страны. Уверен, что территория «Сириус», на которой мы встретимся, даст особый импульс нашему диалогу – ведь именно здесь аккумулируются инновационные идеи нового поколения ученых», – отметил генеральный директор ЦАГИ, руководитель НЦМУ «Сверхзвук», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Молодежная образовательная программа форума представлена мероприятиями для учащихся образовательных учреждений, расположенных на территории «Сириус». Специально включен дистанционный лабораторный практикум, который позволит получить навыки проведения научного эксперимента с использованием аэродинамической трубы, расположенной в Технопарке ЦАГИ. Также запланированы научно-популярные (образовательные) лекции ведущих ученых НЦМУ «Сверхзвук», руководителей отраслевых организаций и известных экспертов, в том числе доступные и в формате онлайн-трансляций, с использованием современных технологий обучения. Кроме того, предусмотрены интерактивные сессии, мастер-классы по авиамоделированию, занятия по базовой теории аэродинамики, панельные дискуссии, профориентационные консультации и встречи с представителями вузов, что позволит сделать информацию о достижениях авиационной науки доступной широкой аудитории.
Регистрация на форум завершится 15 августа. Дополнительная информация – по ссылке: https://tsagi.ru/pressroom/events/NEHT/
#ЦАГИ #наука #Жуковский #авиация #сверзвук #НЦМУСверхзвук #МАИ
В ЦАГИ прошли съемки сюжета ТВ-программы «Чудо техники»
Создание сверхзвукового пассажирского самолета – амбициозная задача, над решением которой трудятся ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского в тесном содружестве с отечественными вузами и авиационными предприятиями. Современные реалии, в которых определяющим фактором является технологическая независимость, диктуют новые подходы в реализации этого масштабного проекта.
Как будут выглядеть сверхзвуковые пассажирские самолеты? Какие проблемы нужно решить, чтобы авиалайнер стал летать в два раза быстрее? Когда такие воздушные суда увидят небо? Будут ли они не только быстрыми и экологичными, но и комфортными? Эти и другие вопросы находились в фокусе внимания представителей телевизионной программы «Чудо техники». Съемки передачи на тему «Новации в авиастроении» прошли в сентябре. В роли спикера выступил заместитель начальника Центра комплексной интеграции технологий ЦАГИ – начальник управления реализации проектов, кандидат технических наук Андрей Кажан.
Сюжет снимался в Демонстрационном центре ЦАГИ. В экспозицию площадки включены инновационные разработки института в области высокоскоростного авиатранспорта. Журналистам были продемонстрированы модели сверхзвуковых пассажирского и делового самолетов. Также были показаны макеты конструктивно-силовой схемы перспективного воздушного судна, созданной с применением бионических принципов. Передача вышла в эфир 6 ноября. Посмотреть сюжет полностью можно здесь
#ЦАГИ #наука #Жуковский #сверзвук
Создание сверхзвукового пассажирского самолета – амбициозная задача, над решением которой трудятся ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского в тесном содружестве с отечественными вузами и авиационными предприятиями. Современные реалии, в которых определяющим фактором является технологическая независимость, диктуют новые подходы в реализации этого масштабного проекта.
Как будут выглядеть сверхзвуковые пассажирские самолеты? Какие проблемы нужно решить, чтобы авиалайнер стал летать в два раза быстрее? Когда такие воздушные суда увидят небо? Будут ли они не только быстрыми и экологичными, но и комфортными? Эти и другие вопросы находились в фокусе внимания представителей телевизионной программы «Чудо техники». Съемки передачи на тему «Новации в авиастроении» прошли в сентябре. В роли спикера выступил заместитель начальника Центра комплексной интеграции технологий ЦАГИ – начальник управления реализации проектов, кандидат технических наук Андрей Кажан.
Сюжет снимался в Демонстрационном центре ЦАГИ. В экспозицию площадки включены инновационные разработки института в области высокоскоростного авиатранспорта. Журналистам были продемонстрированы модели сверхзвуковых пассажирского и делового самолетов. Также были показаны макеты конструктивно-силовой схемы перспективного воздушного судна, созданной с применением бионических принципов. Передача вышла в эфир 6 ноября. Посмотреть сюжет полностью можно здесь
#ЦАГИ #наука #Жуковский #сверзвук
