Электрический гелик…

#спросторовинтернета #электромобиль

#сколькостоит

Не знаю, как вам, но я чет в шоке от цен на тачки. в РФ.

сегодня видел в чатиках, что средний новый авто в РФ стоит 3.7 млн рублей. А подержанный - 2,2 млн (это по данным авто.ру оценка). И в преобладающем большинстве авто только дорожают…

Так вот подумаешь, с учетом этих средних вполне понятно, почему народ начинает искать варианты и альтернативы, и в том числе засматривается на электрички.

а тем временем, на самом авто.ру #evva подглядывает в виде картинки на иконке про электромобили)

#электромобиль #автору

#будниподдержки

Ситуация: поддержка отловила очередной косяк реализации ПО (протокола) на стороне зарядной станции. То есть зарядка должна по протоколу действовать одним образом, а действует совсем иначе. То есть для клиента (водителя) сессия не может закончится даже если он нажимает кнопку.

Комментарий разработчика зарядки на обращение, что косяк в станции (цитата):

«Не надо мне говорить про логику ОЦПП».
Вопрос был логики вашего сервера.
такое поведение есть только у вас.»

Как вам?))

Правда, ответ, с логикой и выдержкой из текста протокола коллегу утихомирил. Но забавно такое слышать от одного из крупнейших разработчиков зарядных станций в РФ. Логика «так должно быть по правилам» все время ставится под сомнение логикой «наш костыль работает по-другому и мы не очень хотим его трогать»))

Но я хочу, чтобы работало хорошо и могло масштабироваться. Ведь чем дольше ты тащишь «технический долг» и костыли - тем сложнее будет с этим жить и исправлять.

#itcharge #протокол #ocpp #зарядныестанции

Вернут ли бесплатные платки?

Автодор, Минтранс и Минэкономики могут вернуть возможность вернуть эксперимент по бесплатному проезду по «платным трассам».

Пока это слухи, но звучит хорошо.

Мне кажется именно возможность такой льготы и еще парковочных льгот очень неплохо подстегнула продажи электро в Москве.

А вы хотели бы возврата этой» халявы»?)

#электромобиль #платныебесплатные

В большом городе зимой самое лучшее для электрички: теплый паркинг. Этой дает теплую батарею и максимальную эффективность эксплуатации зимой.

Батарея холода не боится. Но когда теплая -сразу готова быть эффективной.

#электромобиль #зимняяэксплуатация

#зарядныекругляшки

Когда заходишь в новое приложение под активным эккаунтом, который уже заведен где-то в другом и видишь историю сессий других приложений, баланс по ним и т.д. - понимаешь, что хоть и приложение другое, НО клиентская часть - единая с другими приложениями.

И это не просто какая-то маленькая сеть. А корпорат с амбициями - это чутка странно…

Вангую, что придется много и сильно переделывать.

Вопрос: зачем так делается? Неужели просто не разобрались в ИТ-нюансах?

#блокировкакабеля

Оказалось, на #voyah видно штырек блокировки кабеля переменного тока, когда активна зарядка+ электромобиль закрыт)

Очень наглядно, как обеспечивается безопасность + сохранность кабеля.

#зарядка #переходник

#обсуждаемновости

Hertz отказывается от электро в своем парке прокатных авто в США.

мне кажется, работа проката - это очень интересная лакмусовая бумажка с точки зрения реальной эксплуатации всего, что только можно представить.

Лично я достаточно часто, если хочу что-то действительно надежное и качественное, но не очень хочу вдумываться - смотрю, что используется в прокате)

А вы что думаете про эту новость о замене электропарка обратно на ДВС?

#электромобиль #новости #hertz

#проэлектромобиливрф

Мне кажется, что вот формат тачки, которая может в РФ стать достаточно массовой:

Kia EV9.
100кВт*ч батарея, полный привод,
Длина 5 метров
большой багажник.

И даже цена на авто.ру от 5,5 млн в РФ.

Как считаете?)

#kiaev9 #электромобиль

#эксплуатациязарядок

Есть мнение, что для публичных парковок AC-зарядки с кабелем хуже, чем зарядки с розеткой.

Почему? Смотрите видео

#зарядныестанции #зимниереалии #скоростьсвета

#операторзарядок

У меня как у оператора зарядок есть два типа клиентов:
-владельцы зарядок (партнеры)
-водители авто (пользователи)

У каждого из них свой интерес:
- Партнер (владелец станции) - деньги и эффективность процессов
- Водитель (юзер) - удобство и целесообразность (ну и цена пониже желательно)

И иногда эти роли разнятся по перснальным «хотелкам».

Но суть в том, что оба хотят эффективности и развития. Каждый для решения своих задач.
А тут иногда нужен баланс этих самых интересов обеих групп. Это бывает непросто. И не только потому, что это невозможно, а во многом из-за того, что нет какого-то шаблона или сравнения.

Как считаете, кого надо «удовлетворять» в первую очередь владельца станции для потенциала развития или клиента (чтобы заряжался с удовольствием?

#ролевыемодели #заряднаяинфраструктура

#расходзаряда

Да, мою тачку не назовешь эффективной) и сейчас это еще хороший показатель)

Очень забавно, когда в новых авто делишь емкость на пробег и получаешь что-то не про 20кВт*ч на 100км. Делаешь это деление и улыбаешься)

#teyelectro #математика #evva #расход

#спросторовинтернета

Интересное видео про Ford, GM, их пикапы, продажи, прогнозы, автопилотируемые тачки, свершения и смену планов.

Интересно вообще, как, казалось бы, стабильный рынок автопроизводителей может «лихорадить».

Любопытно «на подумать»

#электромобиль #сша #ford #gm

#халявавернулась

Электромобилям вернули бесплатный проезд по платным дорогам до конца года для авто типа «электромобиль», оформленных на физ.лиц. Все начнется заново с 19.01.24.

В акцию включены М-1 «Беларусь» (включая «Северный обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток» и А-113 ЦКАД. Что особенно важно – число таких поездок не ограничено.

из интересного: Акция не распространяется на Северный дублер Кутузовского проспекта (проспект Багратиона, г. Москва), Московский скоростной диаметр (г. Москва), Западный скоростной диаметр (г. Санкт-Петербург)

#электромобиль #платнаядорога

#зиманаэлектро

Одно из основных преимуществ электро в зимних осадках - низкий центр тяжести. По ощущениям тачка как нагруженная баржа с ультра-мощным мотором. Давит массой и гребет) кайфово)

#зарядныеигрушки

Пришел подгон от коллег с рынка))
Есть идеи что тут?)

Подсказка: к зарядке имеет отношение))

#работаподдержки

очень многие считают, что пофигу какая зарядка. И что все зарядки плюс-минус одинаково работают.

Последние сутки по одному из больших производителей ЭЗС на разных станциях наблюдаем идентичную проблему с мощностью на китайском разъеме. То есть на разных станциях в разных городах и с разными авто одна и та же проблема: старт есть, метрики есть, а заряда фактически нет.
Обновлений, вроде, не было. Во всяком случае производитель так говорит. Но заряжаться у большинства пользователей не получается.

Поддержка собирает обращения, анализирует логи, помогает насколько возможно. Но помочь тут может только сам производитель. Вот живой кейс, почему нужна поддержка производителя и гарантия в оперативном режиме. Благо, у большинства производителей РФ поддержка отрабатывает очень оперативно. Правда, пока проблему не всегда могут локализовать быстро. Но мы держим руку на пульсе и стараемся помочь информацией как инженерам, так и пользователям.

#зарядказарядкерознь #itcharge #оперированиезаряднымистанциями