Друзья-партнеры из проекта #avtocharge прислали подгончик
Ща буду делать анпак))
Там приколюхи
#радостиэлектромобилиста
Ща буду делать анпак))
Там приколюхи
#радостиэлектромобилиста
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#радостиэлектромобилиста
А вот как выглядит Cable hook и технологичный самосворачивающийся кабель t2-t2 кайфового цвета)
Мне кажется, крюк - это прям супер-приспособление для тех, кто пользуется городской инфраструктурой в наших широтах)
Всякий раз думаю об этом, когда вынимаю кабель, упаковывая его в багажник))
Спасибо большое ребятам из avtocharge и лично Сергею)) я заценил) отправляю алаверды)
#cablehook #tryelectro
А вот как выглядит Cable hook и технологичный самосворачивающийся кабель t2-t2 кайфового цвета)
Мне кажется, крюк - это прям супер-приспособление для тех, кто пользуется городской инфраструктурой в наших широтах)
Всякий раз думаю об этом, когда вынимаю кабель, упаковывая его в багажник))
Спасибо большое ребятам из avtocharge и лично Сергею)) я заценил) отправляю алаверды)
#cablehook #tryelectro
В гости в локацию #spacecarsrobots заезжал Артем из проекта #voltfuel (развивает инфраструктуру в Калининграде)
Приятно поболтали про зарядки и инфраструктуру, хорошо зарядили его новехонькую хайленд (#s3xycharger не оставит никого без заряда) да и вообще познакомились очно))
Очень клево общаться с приятными ребятами профессионалами рынка, даже если это чутка конкуренты))
#заряднаяинфраструктура #tryelectro
Приятно поболтали про зарядки и инфраструктуру, хорошо зарядили его новехонькую хайленд (#s3xycharger не оставит никого без заряда) да и вообще познакомились очно))
Очень клево общаться с приятными ребятами профессионалами рынка, даже если это чутка конкуренты))
#заряднаяинфраструктура #tryelectro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#зарядныекругляшки
Когда регион отделен от «большой России» - возможна работа в формате замкнутой экосистемы. С ограниченным количеством авто и инфраструктурных решений. По сути это возможность «подсматривать» и двигаться чуть медленнее и расчетливее.
Но, безусловно, интересно. И, безусловно, и туда дойдет конкуренция и дифференциация рынка, новые потребности и задачи.
Почему-то мне кажется, что поработаем вместе))
#калининград #voltfuel #tryelectro
Когда регион отделен от «большой России» - возможна работа в формате замкнутой экосистемы. С ограниченным количеством авто и инфраструктурных решений. По сути это возможность «подсматривать» и двигаться чуть медленнее и расчетливее.
Но, безусловно, интересно. И, безусловно, и туда дойдет конкуренция и дифференциация рынка, новые потребности и задачи.
Почему-то мне кажется, что поработаем вместе))
#калининград #voltfuel #tryelectro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#зимняяэксплуатация
В зарядный разъем авто иногда попадает вода. Зимой она может становиться льдом. Физику никто не отменял.
И вот тут такое. Приехал человек на электрическом Mini Cooper SE, зарядка не стартует (а наш s3xycharger всегда всех заряжает хорошо, так что было не понятно и даже интересно).
Но проблема оказалась необычная: посмотрели внутрь разъема в авто - а там немножко льда. И кабель CCS вставляется как будто бы полностью, но по ощущениям не до конца.
Выход нашелся: на мойке есть компрессор. Продули. Лед выдули. И все сразу стало заряжаться.
А вот как лед туда попал - неизвестно. Под крышкой, вроде, все. И как его вынимать без компрессора - тоже не очень понятно. Но как опыт - интересно.
#заряжайтесьсумом #tryelectro #minicooperse
В зарядный разъем авто иногда попадает вода. Зимой она может становиться льдом. Физику никто не отменял.
И вот тут такое. Приехал человек на электрическом Mini Cooper SE, зарядка не стартует (а наш s3xycharger всегда всех заряжает хорошо, так что было не понятно и даже интересно).
Но проблема оказалась необычная: посмотрели внутрь разъема в авто - а там немножко льда. И кабель CCS вставляется как будто бы полностью, но по ощущениям не до конца.
Выход нашелся: на мойке есть компрессор. Продули. Лед выдули. И все сразу стало заряжаться.
А вот как лед туда попал - неизвестно. Под крышкой, вроде, все. И как его вынимать без компрессора - тоже не очень понятно. Но как опыт - интересно.
#заряжайтесьсумом #tryelectro #minicooperse
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#логиказарядки #совещания
Тезисы выступления одного из уважаемых участников совещания:
-бесплатные зарядки - всегда заняты;
-существует проблема поиска/нахождения зарядок
-люди не забирают тачки после зарядки;
-зарядка в московском дизайне есть, но работает только через какое-то «непонятное» приложение (не транспорт москвы);
-в Москве зарядки расположены неудобно, сложно найти и есть проблема наличия станций.
- в пятницу вечером не зарядиться. Все занято!
-как-то проехал 50км до зарядки
-по приложению 2с зарядку не найти. Она то за забором, то не найти из-за неработающей навигации
И далее вывод:
нужно единое приложение со всеми станциями на карте…
С учетом того, что все эти вопросы решаются правильным работающим ПО и коммерческом управляемом режиме работы) и по сути пользование единым информационном сервисом( тем же 2с) - также указан, как неудобный.
Я, наверное, что-то не понимаю…
Моя логика: если даже на частном уровне куча даже крупных организаций сталкивается с кучей прикладных сложностей с организацией работы на каждом из этапов в инфраструктуре, то как этому может помочь компания с коммерческим интересом без реального опыта коммерческой эксплуатации зарядок за деньги? Убрать конкуренцию, бесплатно передать клиентов крупных городских и государственных сетей крупному коммерческому игроку и убрать потуги частников думать о клиенте? Ну разве так рынок может получить качественную инфраструктуру???
Поправьте меня, если я ошибаюсь, и это правда хорошо для рынка…
#мыслиобинфраструктуре
Тезисы выступления одного из уважаемых участников совещания:
-бесплатные зарядки - всегда заняты;
-существует проблема поиска/нахождения зарядок
-люди не забирают тачки после зарядки;
-зарядка в московском дизайне есть, но работает только через какое-то «непонятное» приложение (не транспорт москвы);
-в Москве зарядки расположены неудобно, сложно найти и есть проблема наличия станций.
- в пятницу вечером не зарядиться. Все занято!
-как-то проехал 50км до зарядки
-по приложению 2с зарядку не найти. Она то за забором, то не найти из-за неработающей навигации
И далее вывод:
нужно единое приложение со всеми станциями на карте…
С учетом того, что все эти вопросы решаются правильным работающим ПО и коммерческом управляемом режиме работы) и по сути пользование единым информационном сервисом( тем же 2с) - также указан, как неудобный.
Я, наверное, что-то не понимаю…
Моя логика: если даже на частном уровне куча даже крупных организаций сталкивается с кучей прикладных сложностей с организацией работы на каждом из этапов в инфраструктуре, то как этому может помочь компания с коммерческим интересом без реального опыта коммерческой эксплуатации зарядок за деньги? Убрать конкуренцию, бесплатно передать клиентов крупных городских и государственных сетей крупному коммерческому игроку и убрать потуги частников думать о клиенте? Ну разве так рынок может получить качественную инфраструктуру???
Поправьте меня, если я ошибаюсь, и это правда хорошо для рынка…
#мыслиобинфраструктуре
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#зарядныекругляшки
Основной залог клиентского сервиса - работа ПО. Кто бы что не говорил.
Ситуация: Приехал в #punkte на Ленинском. В 2с активна. Физически выглядит работающей. Активировать нельзя. Поддержка говорит, что точно не сегодня.
Про информирование клиента:
Самый популярный клиентский сервис для поиска зарядок сейчас #2chargers - по сути первый сервис, который появился после ухода удобного международного рекомендательного сервиса plugshare(я как-нибудь расскажу, чем он хорош)
Так вот сейчас сервис 2чарджерз - по сути наиболее актуальна база зарядок. В этом основное преимущество проекта. По логике статусу станций подгружаются автоматически через парсинг активных статусов из других мобилок.
И сейчас основное функциональное преимущество сервиса начало страдать. То есть регулярно стали появляться некорректные данные по зарядкам/статусам….
Это грустно.
Мое мнение: разработчики расфокусировались с основной функции на фичи с попыткой заработка на том, что, вроде как, смежное. Но не учли, что это во вред.
Чем это плохо: у нас не будет независимого информационного сервиса со всеми локациями в категории зарядки. Это печально.
Что нас спасет: роуминг - наше все. Как только появится коммерческая заинтересованность участников в результате, особенно взаимная - все будет зашибись!)) точно вам говорю
#2чарджерз #рекомендательныесервисы #зарядкимосквы #punkte #plugshare
Основной залог клиентского сервиса - работа ПО. Кто бы что не говорил.
Ситуация: Приехал в #punkte на Ленинском. В 2с активна. Физически выглядит работающей. Активировать нельзя. Поддержка говорит, что точно не сегодня.
Про информирование клиента:
Самый популярный клиентский сервис для поиска зарядок сейчас #2chargers - по сути первый сервис, который появился после ухода удобного международного рекомендательного сервиса plugshare(я как-нибудь расскажу, чем он хорош)
Так вот сейчас сервис 2чарджерз - по сути наиболее актуальна база зарядок. В этом основное преимущество проекта. По логике статусу станций подгружаются автоматически через парсинг активных статусов из других мобилок.
И сейчас основное функциональное преимущество сервиса начало страдать. То есть регулярно стали появляться некорректные данные по зарядкам/статусам….
Это грустно.
Мое мнение: разработчики расфокусировались с основной функции на фичи с попыткой заработка на том, что, вроде как, смежное. Но не учли, что это во вред.
Чем это плохо: у нас не будет независимого информационного сервиса со всеми локациями в категории зарядки. Это печально.
Что нас спасет: роуминг - наше все. Как только появится коммерческая заинтересованность участников в результате, особенно взаимная - все будет зашибись!)) точно вам говорю
#2чарджерз #рекомендательныесервисы #зарядкимосквы #punkte #plugshare