#гневапост #криворукиеразработчики

#наблюденияэлектромобилиста

Сегодня в московском ТЦ лично дважды наблюдал очередь на платную зарядку. 2 авто заряжается и еще два в ожидании.

Люди реально хотят заряжаться даже по 25 рублей за кВт*ч там, где им удобно. И цена их не смущает. Платить готовы. Это даже учитывая то, что в Москве есть бесплатные зарядки. Вот так.

#зарядкимосквы #скоростьсвета #itcharge

#приколыподдержкисетизарядок
#историиизжизни

Иногда современные электромобилисты задают действительно странные вопросы, обращаясь в поддержку сети ЭЗС.

Если честно, за последние полгода портрет электромобилиста значительно изменился. Появилось немало людей, кто вообще абсолютно не знает никаких нюансов эксплуатации.

И, иногда, слушая, что говорит поддержка и согласовывая скрипты общения - немного офигеваешь от того, с какими вопросами идут обращения.


P.s.
Картинка от ребят из чата поддержки)
Им привет! Они, правда, молодцы) пожелаем терпения им!)

#itcharge #наблюдения

#зарядкимосквы

Из прикольного: хотел бросить на пару часов тачку на зарядку недалеко от дома. На карте свободна, в 2с тоже нет отметок.
Подкатываюсь.
Стоит тайкан (номера под стеклом нет)
Зарядка не активна.
Кабель воткнут.

Думаю: «интересно, могу ли я ее запустить?»

Пробую нажать «старт». И «вуаля». Старт зарядки на чужом авто.

С одной стороны - вроде как доброе дело. А с другой: я по сути захватил власть над чужим авто и кабелем. При чем без корыстного умысла…. И в такой логике любой человек может подойти и извлечь чужой кабель из зарядки без разрешения владельца. Неплохая такая провокация на нарушение личных границ…

По правильному, ни станция, ни ПО не должны такое разрешать. Это кривота реализации. Не говоря о том, что статус зарядки вообще некорректно в приложении ДепТранса показывается.

#кактотак
#энергиямосквы #eva

#размышления

Рынок электромобильности СНГ (не только РФ) - топкое болото. Куча политики, подковерных игр, замалчивания фактов… Достаточно мало реального понимания работы технологии и качественного подхода.

Чем больше я в рынке, тем больше удивляюсь, когда сталкиваюсь с теми или иными подходами коллег с рынка.

Реальная работа - сложный процесс работы на перспективу. Продавать презентации и лозунги гораздо проще, чем делать крутые продукты.
Fake it until you make it - к сожалению, уже много примеров первой части этой фразы без второй.

Примеры такого:
- производители ЭЗС в большинстве своем используют покупные контроллеры заряда
- часто производители просто переклеивают шильды на готовой железке (куча примеров)
- продажа станций - хаос. Почти всегда прямые продажи, много демпинга и всяких нюансов.
- станции отлаживаются после установки на живых клиентах. почти всегда
- операторы софта не являются разработчиками. а просто заказчиками. Но с амбициями и заходами разработчиков…
- статистика трактуется как удобно конкретным людям в момент времени
- технические ограничения выдаются за благо (бесплатные сессии заряда) и так далее…


Да, понятно, что это все просто этап развития. Но, к сожалению, крутых команд, кто реально работает серьезно и не во временном варианте - считанные единицы. Но, нас все больше) и это не может не радовать)))

#заряднаядвижуха

А тем временем #evva работает на выставке «Реклама-2023» в Экспоцентре - представляя собой электромобили во всей своей красе)) трудится моя электро-малышка))

Если кто не побывал, но хотел - сегодня последний день.

P.s.
Забавно, народ ее видит - отписывается))

#выставка #экспоцентр #электромобиль #hondae #itcharge

#busted

Вот Антон (@anton_tonymotors) тоже обнаружил малышку #evva на выставке.


Это тот прекрасный спец из Tony Motors, кто рисует клевые надписи и штуки на покрышках)) это и красиво и визуально колеса увеличивает)) мне нравится)) и написать/нарисовать можно, что угодно)

#evva #hondae

#приколыпродаж

Обращается клиент:
Две станции. Выглядят одинаково.
Производитель очевиден. Цена отличается и надпись на корпусе.


У меня к коллегам два вопроса:
-неужели нельзя без демпинга? Есть же РРЦ.
-зачем вводить покупателя в заблуждение брендом станции?

#итыговори #зарядныестанции

#спросторовинтернета

Россети - один из наиболее крупных владельцев зарядных станций в РФ явно перестал хотеть отдавать свои данные внешним системам и рекомендательным сервисам.

Это интересно. Но по сути, мое мнение, чтопроект 2с все-таки зря полез из темы рекомендательного сервиса… это сама по себе хорошая же ниша…и плагшер ее удачно освободил 2 года назад…


#зарядныестанции #2chargers #plugshare #информационныйроуминг #россети