#жизньэлектромобилиста

Из позавчерашнего повествования Саши Шаврина (я про него я ранее писал уже: это человечище, который очень много на своем примере сделал для электромобилизации в стране в целом и в Пермском крае в частности).

Дорога Пермь-Москва на ТМХ EU звучала в красочном описании. Но основные приколы такие:

-по приезду в РТ, где куча (более 100)станций по программе МинПромТорга установлено, он сначала не мог залогиниться в приложении ЭЗС СК (отбивало ошибку, да и вообще не понятно, почему разлогинило), а когда вошел, обнаружил, что все(!!!) станции в сети не активны… пришлось делать какой-то лютый крюк до зарядки альтернативной сети… лично мне очень любопытно, как это трактуется с точки зрения доступности зарядной станции из требований МинПромТорга.🤔 вряд ли же можно не заметить, когда у тебя вокруг почти все 100+ станций не работают..

- после был заезд в НиНо, чтобы потратить выигранные баллы на Punkt e. Сначала была лютая пробка на мосту, + 3 часа дороги (экономия))), странности приложения (связь с поддержкой посоветовала несколько раз поочередно нажимать на кнопки карта->список-> чтобы появилась необходимая станция. А когда удалось запуститься, «зарядка с круглым экраном» отбивала заряд каждые 10 мин и приходилось перезапускать. Даже с поддержкой на проводе. Такая вот «халява» с «подвохом» (надеюсь, потыкают вендора).

По рассказу несколько раз в качестве альтернативы выручали зарядки РусГидро и e-way. А доезжать удалось при помощи ABRP (забавная приложуха, которая может подсказать процент заряда в точке назначения с учетом статистики и анализа местности). Хорошо, когда есть альтернативы.

Но за Шаврина не страшно. Он ездил по РФ на тесле еще тогда, когда и «на галстуке» было не зазорно покататься, да и в багажнике были все виды розеток и переходников «на всякий случай»))

Жаль, конечно, что нет полевых записок) было бы интереснее от первого лица. Хоть он и ведет свой канал, но по этой поездке там было тихо) обленился совсем))

#путешествиянаэлектромобиле #безприключенийкакбезпряников #шаврин

#зарядводворе

Я искренне считаю, что для городского жителя основная потребность - не быстрая зарядка где-то на трассе или даже в городе, а маленькая AC-зарядка рядом с домом или работой.

И классно, что в РФ и этот формат появляется. Пусть пока и не в Москве, где мне как пользователю хотелось это для себя.

И вот сейчас появляются зарядки около разных ТП, например в СПб и в других регионах. И это логично:
- точка крепления - стена. Дешево.
- мощность есть - близко.
- подключение - дешево, мало кабеля
- парковка - есть.

Все сходится, вроде. НО…если честно, я искренне не понимаю, как это происходит с юридической точки зрения. Ведь есть постановление # 160 про охранные зоны около ТП. А, по логике, зарядка, особенно переменного тока, подразумевает длительную стоянку авто около этой самой ТП. При чем в непосредственной близости. Там и так-то паркуются ситуационно разные. А тут еще привязываются к проводу. Даже не сдвинешь без дестроя.

Вопросы, может знает кто:
- насколько это вообще законно так ставить?
- если законно, как поставить у себя во дворе парочку?

#мыслиэлектровода #большезарядок

#выступления

На прошлой неделе пригласили выступить на ТЭД (Территория Энергетического Диалога) в панельной дискуссии
«Перспективы альтернативных видов топлива и технологий для автотранспорта» - получился любопытный диалог, где обсуждалось на стыке чиновников и бизнеса, что вообще хорошего в отрасли.
Тема нишевая, но удалось поднять некоторые важные темы про работу зарядных станций.

мне искренне кажется, что такие дискуссии полезно делать. Хотя бы просто для того, чтобы сами по себе проблемы/задачи хоть как-то могли проявиться и быть озвучены и обдуманы представителями профильных ведомств.

Ссылка на запись

А вы как считаете, что лучше говорить или делать вид, что все прекрасно?)

#выступления #тэд #рэа #заряднаяинфраструктура