Сделал раскраску #evva официальной - оказалось реально час и 500 рублей. Теперь она Многоцвет по стс.

Гаишники охали по поводу названия модели, vin-номера и привода, залезая в интернет) было забавно)

#hondae #винил #электромобиль

#московскиепонты

Хоть парковка электромобилей в Москве и бесплатная - иногда невероятно сложно найти место. Сегодня

Столкнулся с этим сегодня на Петровке. Два круга и ни одного места, с которого нет риска эвакуации. Про места с зарядками даже не говорю) влажные мечты))

В итоге случайно обнаружена крутая опция «валет паркинг»)
Не дешкво, конечно, зато забрали сразу и вернули по звонку»)

Ну и бонусом восторг от парковщика от тачки)

#парковкимосквы #валетпаркинг

Давно не проверял зарядки #энергиямосквы.

Ситуационно оказался на Таганке. Тут 2 AC зарядки на улице Александра Солженицына.
Обе #schneiderelectric. Обе в дизайне #мосэнерго.
При этом этом обе есть на официальном сайте проекта Деп.транса. При чем, одна работает через v4d, а второй даже нет на карте.

А самая ржака: на официальном сайте #энергиямосквы они есть в двух списках. Одна под номером 178 в основном, а вторая под номером 78 в планируемом) видимо, чтобы интереснее складывать)

#итыговори #такаяматематика #зарядкимосквы

#прозарядныйбизнес

многие коллеги с рынка говорят «мы умеем управлять зарядными станциями». При этом реально надо понимать, что реально управление - это не просто отправить «старт» на зарядную станцию, чтобы произошла «магия», и зарядка отрегировала - с этим справится и школьник с базовыми навыками програмирования.

Основная «Магия» - это сделать так, чтобы эта зарядка корректно работала в деньгами. При чем в идеале под многосторонним контролем: оператор ПО, собственник с доступом к счетчикам, клиент с авто и производитель зарядной станции.

И самая «лакмусовая бумажка», когда по итогу периода у тебя умножение количества кВт*ч, отпущенных с зарядки на установленный тариф должно дать итоговую сумму к перечислению владельцу станции.

А реальность такова, что это очень часто не совпадает.
И тут можно грешить на КПД станции, потери и другую фигню.

Но в реальности, согласно практическому опыту, основная часть проблем - это некорректная работа зарядной станции и/или программного комплекса. Или их взаимодействия. И если кто-то думает, что это редкий сценарий - он ошибается. Я даже знаю конкретные станции в конкретных системах, где вероятность зарядок без оплаты очень большая. И этот факт просто замалчивается. Потому что кому-то придется признать, что «упс, косяк».

Можно ли с этим что-то сделать? Да, можно. Большой системной работой. А проверяется это платными сессиями и контролем с четырех сторон. Деньги считать все умеют. И это главная проверка любой связки.

И я готов поспорить на бутылку вкусного виски, что именно из-за таких «нюансов» очень многие отпускают кВт*ч без оплаты. Или не выпускают момент согласования цифр изнутри. Потому что математическая проверка цифр - штука бескомпромиссная. А «краснеть» вряд ли кто-то хочет. А мы не стесняемся и знаем, что готовы к таким проверкам. И гордимся тем, что делаем.


#почемузарядкидолжныбытьплатными #мыслипроинфраструктуру #незряслайдыделал

Хорошо, когда есть место, кому можно доверить свою ласточку и ее точно вылечат) это категория штук формата #естьспециальныйчеловек - его передают только из рук в руки)

Так вот у меня есть любимый спец, к которому я еще в 2002 году попал с моей маздой 323f. И именно он отвечает за все мои машинки) и я этому очень рад) потому что не надо думать. Можно просто отдать ключи, а потом забрать готовую) и они точно разберутся или скажут, куда. Потому что профессиональное понимание базовых механик.

И мою #evva он тоже быстро подлечил) очередной раз)

#радуюсь #hondae

#вотинтересно
#вседлялюдей

Кто-то в Департаменте транспорта придумал, что в проекте #энергиямосквы лимит зарядки должен быть 5 часов максимум.

Логика какая:
Хочу зарядиться. Ночью. Пока сплю.
Ставлю авто в 01:00.
И до 6:00 максимум могу заряжаться) а потом зарядка заканчивается. А если я хочу больше?? Или хочу спать больше чем 5 часов???

Вопрос: кто это придумал? Особенно в таком виде…

Больше всего расстраивает, что это провокация владельца электромобиля на быдло-поведение. Специальная.

#зарядкимосквы
#5часовмаксимум

Пока пытался дождаться нерадивого мерса с рб номерами без номера под стеклом и отметок (гад), наловил кучу приколюх:
#энергиямосквы :
-криво показывает статус разъема
-поддержка по телефону как обычно «я не я» (мы за приложение не отвечаем. тикеты поддержки не фиксируем)
-поддержка в приложении прислает номер поддержки по телефону (круг замкнулся)
-бронирование не работает. то есть забронировать можно, но толку нет
- дала экран «вы слишком далеко от станции»
-даже дала запустить сессию, но отбила


#яндексзаправки
-криво показывает статус разъема
-поддержка ничего сделать не может - пишут в чатик ответы по скрипту «вы неправильно тыкаете» - на остальное не реагируют.

в итоге случайно даже подъехала тачка с сотрудником #энергиямосквы - кому-то набрал, 5 минут постоял, извинился и уехал.

Занавес…

#итыговори #зарядкимосквы