This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
December 30, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
December 30, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
December 30, 2024
Друзья!
С наступающим Новым годом!
Спасибо, что были здесь в 2024!
Очень старался делать контент интересным и не просто делиться мыслями, но и подсвечивать насущные моменты и вопросы.
В действительности в России за этот год можно было увидеть большие количественные изменения в инфраструктуре! И очень хочется еще и качественных! И начать мы можем с себя!
И я искренне верю и очень надеюсь, что в РФ получится реализовать реально крутые решения, которые можно будет использовать и развивать по всему миру.
Давайте делать делать лучшую инфраструктуру вместе!
@tryelectro
С наступающим Новым годом!
Спасибо, что были здесь в 2024!
Очень старался делать контент интересным и не просто делиться мыслями, но и подсвечивать насущные моменты и вопросы.
В действительности в России за этот год можно было увидеть большие количественные изменения в инфраструктуре! И очень хочется еще и качественных! И начать мы можем с себя!
И я искренне верю и очень надеюсь, что в РФ получится реализовать реально крутые решения, которые можно будет использовать и развивать по всему миру.
Давайте делать делать лучшую инфраструктуру вместе!
@tryelectro
December 31, 2024
January 6
#зарядныемысли
Обсудим любимую многими концепцию Единого оператора ЭЗС? Или все-таки согласимся с мыслью, что конкуренция - это благо для всех?
#зарядныестанции #электромобиль #оператор @tryelectro
Обсудим любимую многими концепцию Единого оператора ЭЗС? Или все-таки согласимся с мыслью, что конкуренция - это благо для всех?
#зарядныестанции #электромобиль #оператор @tryelectro
January 6
#прозарядки
Информационно: некоторые зарядные станции может запускать от себя их вендор.
По-хорошему, конечно, это вообще не правильно. Так как это противоречит OCPP-режиму, но… если вдруг оператор не смог - инженер со стороны вендора может смочь запустить и сам. Да, это точно будет без авторизации, и, также очень вероятно, что и без биллинга в целом.
Но, кому очень надо - можно пробовать как-то так. Хоть я сам очень сильно против наличия, и, уж тем более, использования этих «бэкдоров».
А для оператора и его сверок эта «фича» - лютое зло, потому что не понятно, как потом быть со сверками. Клиенту халява - хорошо, а с расхождениями как быть? Ведь со счетчиками же на входе точно не сойдется.
#электромобиль #зарядныестанции @tryelectro
Информационно: некоторые зарядные станции может запускать от себя их вендор.
По-хорошему, конечно, это вообще не правильно. Так как это противоречит OCPP-режиму, но… если вдруг оператор не смог - инженер со стороны вендора может смочь запустить и сам. Да, это точно будет без авторизации, и, также очень вероятно, что и без биллинга в целом.
Но, кому очень надо - можно пробовать как-то так. Хоть я сам очень сильно против наличия, и, уж тем более, использования этих «бэкдоров».
А для оператора и его сверок эта «фича» - лютое зло, потому что не понятно, как потом быть со сверками. Клиенту халява - хорошо, а с расхождениями как быть? Ведь со счетчиками же на входе точно не сойдется.
#электромобиль #зарядныестанции @tryelectro
January 6
#новости
ТОП бесплатных станций Москвы 2024 по количеству сессий.
Интересные цифры от Дептранса.
Топ станции сделали 5,2-6 тысяч зарядных сессий за 2024 год.
Оригинал новости
Правда, стоит заметить, что:
-это все бесплатные станции
-все эти станции стоят в топ-местах с точки зрения географического удобства и по сути безальтернативны
Арбат - вообще сказочно по развязке расположен. да и рядом нет ничего, Осипенко и Миклухо—Маклая по сути единственные по сути быстрые в очень дорогом районе Хорошевки, Сухаревка - там до недавнего времени вообще зарядок-то и не было других, Василисы Кожаной - напротив новый дорогущий дом и рядом вообще ничего альтернативного.
-Также стоит отметить, что из-за своей географической локации и востребованности станции не очень предполагают оставление авто после зарядки, так как можно и к «кирпичу на капоте» вернуться.
То есть эффективности работы в сочетании с человеческим фактором и в кнуте и в прянике.
Но, что интересно, эти цифры - это прям хорошо.
фактически 6 тысяч зарядных сессий - это 16,4 сессии в сутки.
Если предположить, что речь не про все сессии, а только про успешные - то можно посчитать экономически условный максимум по отпуску и даже выручке.
А если после еще представить эти показатели как целевые в платном режиме - ууух.
Потому что даже со средней сессией по 30кВт*ч - это уже было бы 15 000 кВт*ч. А тут, я думаю, что средняя побольше, в связи с бесплатностью.
А самое интересное (скажу по секрету), что в Москве есть станции с сопоставимыми показателями по количеству сессиям, но фукнционирующие в платном режиме. И вот это действительно в инвесторов в эту инфраструктуру может вселять надежду)
#электромобиль #дептранс #зарядныестанции @tryelectro
ТОП бесплатных станций Москвы 2024 по количеству сессий.
Интересные цифры от Дептранса.
Топ станции сделали 5,2-6 тысяч зарядных сессий за 2024 год.
Оригинал новости
Правда, стоит заметить, что:
-это все бесплатные станции
-все эти станции стоят в топ-местах с точки зрения географического удобства и по сути безальтернативны
То есть эффективности работы в сочетании с человеческим фактором и в кнуте и в прянике.
Но, что интересно, эти цифры - это прям хорошо.
фактически 6 тысяч зарядных сессий - это 16,4 сессии в сутки.
Если предположить, что речь не про все сессии, а только про успешные - то можно посчитать экономически условный максимум по отпуску и даже выручке.
А если после еще представить эти показатели как целевые в платном режиме - ууух.
Потому что даже со средней сессией по 30кВт*ч - это уже было бы 15 000 кВт*ч. А тут, я думаю, что средняя побольше, в связи с бесплатностью.
А самое интересное (скажу по секрету), что в Москве есть станции с сопоставимыми показателями по количеству сессиям, но фукнционирующие в платном режиме. И вот это действительно в инвесторов в эту инфраструктуру может вселять надежду)
#электромобиль #дептранс #зарядныестанции @tryelectro
January 13
#будниэлектромобилиста
А сколько ваш электромобиль может проехать на «0%»?
А вообще кататься на «черепахе» не прикольно. Кроме прикладного желания понимать, сколько есть в запасе, экспериментировать не очень хочется. Но когда батарея небольшая - иногда бывает.
Я пробовал километров 6. И то вынужденно. Если честно - страшновато. Потому что потом может на быстрой не завестись, как минимум.
А какой у вас опыт?
#электромобиль #hondae #нуинтересноже @tryelectro
А сколько ваш электромобиль может проехать на «0%»?
А вообще кататься на «черепахе» не прикольно. Кроме прикладного желания понимать, сколько есть в запасе, экспериментировать не очень хочется. Но когда батарея небольшая - иногда бывает.
Я пробовал километров 6. И то вынужденно. Если честно - страшновато. Потому что потом может на быстрой не завестись, как минимум.
А какой у вас опыт?
#электромобиль #hondae #нуинтересноже @tryelectro
January 15
#новости
Бесплатный проезд по платным трассам продлили до конца 2025 года.
Но только для электромобилей отечественного производства
(куча народу прислало радость, но надо читать до конца)
#электромобиль #эволют #москвич #амберавто @tryelectro
Бесплатный проезд по платным трассам продлили до конца 2025 года.
Но только для электромобилей отечественного производства
(куча народу прислало радость, но надо читать до конца)
#электромобиль #эволют #москвич #амберавто @tryelectro
January 17
#зарядныебудни
Не хватает станций переменного тока.
Основная мысль в медленных станциях - где-то бросить тачку, пока работаешь, чтобы прийти к заряженной, и желательно теплой (тут хорошо бы, чтобы она не отключалась по достижению лимита в % заряда.
Ведь на быстрой не оставить надолго, как минимум, чтобы не отнимать у других людей возможность оперативно зарядиться. Ну и чтобы не прийти к кирпичу на капоте.
Мне лично больше нравятся медленные. И на фото как раз такая локация проекта «Скорость Света» в ТЦ Вегас Крокус Сити. Они, к тому же, еще и лучше для батарейки.
А чем вам было бы удобнее пользоваться в городе? Быстрыми специально заезжая зарядиться или медленными, пользуясь по ходу своих процессов?
#зарядныестанции #электромобиль #москва #itcharge #rewatt #hondae #evva @tryelectro
Не хватает станций переменного тока.
Основная мысль в медленных станциях - где-то бросить тачку, пока работаешь, чтобы прийти к заряженной, и желательно теплой (тут хорошо бы, чтобы она не отключалась по достижению лимита в % заряда.
Ведь на быстрой не оставить надолго, как минимум, чтобы не отнимать у других людей возможность оперативно зарядиться. Ну и чтобы не прийти к кирпичу на капоте.
Мне лично больше нравятся медленные. И на фото как раз такая локация проекта «Скорость Света» в ТЦ Вегас Крокус Сити. Они, к тому же, еще и лучше для батарейки.
А чем вам было бы удобнее пользоваться в городе? Быстрыми специально заезжая зарядиться или медленными, пользуясь по ходу своих процессов?
#зарядныестанции #электромобиль #москва #itcharge #rewatt #hondae #evva @tryelectro
January 20
#проэлектро
Нужен ли электромобилю звук?
А какие-то пару лет назад часто звучала мысль: электро - плохо, потому что нет звука, и это не безопасно.
Говорить перестали. Теперь никого не смущает.
На фото промокар проекта, кто делал озвучку) видел их много раз на выставках) ставят колоночку под бампер и разные варианты озвучки.
Лично мне кажется, что в электро штатного посвистывания достаточно. Но, может, привык уже.
Нужен ли звук?
Или уже не смущает?)
#электромобиль #звук #thor @tryelectro
Нужен ли электромобилю звук?
А какие-то пару лет назад часто звучала мысль: электро - плохо, потому что нет звука, и это не безопасно.
Говорить перестали. Теперь никого не смущает.
На фото промокар проекта, кто делал озвучку) видел их много раз на выставках) ставят колоночку под бампер и разные варианты озвучки.
Лично мне кажется, что в электро штатного посвистывания достаточно. Но, может, привык уже.
Нужен ли звук?
Или уже не смущает?)
#электромобиль #звук #thor @tryelectro
January 22
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#электромобиль
Очень забавный рекламный ролик от KIA, в котором раскрывают преимущества электрокаров во время зомби-апокалипсиса.
Так как известно, что зомби реагируют на шум, передвигаться на электрокаре абсолютно безопасно.
Рекламный слоган ролика от KIA и звучит: «Shhh… It's zombie proof» («Тссс...
Проверено на зомби»).
Это в тему предыдущего поста про звук электромобиля.
#ev #kia #реклама #спросторовинтернета @tryelectro
Очень забавный рекламный ролик от KIA, в котором раскрывают преимущества электрокаров во время зомби-апокалипсиса.
Так как известно, что зомби реагируют на шум, передвигаться на электрокаре абсолютно безопасно.
Рекламный слоган ролика от KIA и звучит: «Shhh… It's zombie proof» («Тссс...
Проверено на зомби»).
Это в тему предыдущего поста про звук электромобиля.
#ev #kia #реклама #спросторовинтернета @tryelectro
January 22
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
January 23
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
January 24
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
January 24
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
January 24
January 24
#вариантэлектрички
Электромобили айстопперы
Реально люди часто шикарно реагируют улыбкой и активной реакцией на маленькие необычные машинки в городе. Редко остаются равнодушными.
Вот и сейчас под командировку получилось организовать такую.
Смешная зеленая Baojun Qiwi.
Интересный китайский авто для городской эксплуатации. Недорогой, компактный, утилитарный авто.
2,9 метра, 32 кВт*ч батарейка и есть опция быстрого заряда по DC. Если прибавить возможность сложить сиденья и получить багажник - прикольная недорогая малявка для перемещения себя в городском пространстве.
Спасибо @SviatProElectro за возможно покататься по Питеру с кайфом)
#электромобиль #qiwi #baojun @tryelectro
Электромобили айстопперы
Реально люди часто шикарно реагируют улыбкой и активной реакцией на маленькие необычные машинки в городе. Редко остаются равнодушными.
Вот и сейчас под командировку получилось организовать такую.
Смешная зеленая Baojun Qiwi.
Интересный китайский авто для городской эксплуатации. Недорогой, компактный, утилитарный авто.
2,9 метра, 32 кВт*ч батарейка и есть опция быстрого заряда по DC. Если прибавить возможность сложить сиденья и получить багажник - прикольная недорогая малявка для перемещения себя в городском пространстве.
Спасибо @SviatProElectro за возможно покататься по Питеру с кайфом)
#электромобиль #qiwi #baojun @tryelectro
January 24