#hondae
Друг подарил сегодня мне журнал про мою малявку. Настоящий. Журнал. Прямо про модель Honda E.
Правда, на японском)
Но, блин, прикольно, когда модель - это не просто бездушный кусок технологии, а целая история, идея и работа команды по реализации всех задумок.
Вопрос: показать-рассказать че-нить интересное из журнала тут?)
#evva #отподписчиков
Друг подарил сегодня мне журнал про мою малявку. Настоящий. Журнал. Прямо про модель Honda E.
Правда, на японском)
Но, блин, прикольно, когда модель - это не просто бездушный кусок технологии, а целая история, идея и работа команды по реализации всех задумок.
Вопрос: показать-рассказать че-нить интересное из журнала тут?)
#evva #отподписчиков
#электромобилимосквы
Обнаружил на зарядке электромобиль Москвич 3е городской службы «Линейный контроль».
Прогуглил, чем они занимаются, оказалось, важная штука.
Кто знал без подсказки - поставьте любой лайк публикации. Кто не знал, читайте ниже (не читерить. Просто интересно, потому что я, например, не знал)
Линейный контроль — это линейно-контрольная группа контрольно-распорядительной службы Комитета здравоохранения.
Цель линейного контроля — выявление спящих дежурантов, которые нарушают правила внутреннего распорядка, и лишение их стимулирующих выплат.
И вот такой вот сотрудник на зарядке)
Интересно, он все время на публичных заряжает или есть какое-то свое место обычно?
#зарядкимосквы @tryelectro
Обнаружил на зарядке электромобиль Москвич 3е городской службы «Линейный контроль».
Прогуглил, чем они занимаются, оказалось, важная штука.
Кто знал без подсказки - поставьте любой лайк публикации. Кто не знал, читайте ниже (не читерить. Просто интересно, потому что я, например, не знал)
Цель линейного контроля — выявление спящих дежурантов, которые нарушают правила внутреннего распорядка, и лишение их стимулирующих выплат.
И вот такой вот сотрудник на зарядке)
Интересно, он все время на публичных заряжает или есть какое-то свое место обычно?
#зарядкимосквы @tryelectro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#зарядныекругляшки
Платность зарядки и парковки не остановит таксиста от получения заряда даже на дорогой коммерческой зарядке.
При том, что на соседних улицах аж 4 DC станции с разъемом CCS, который у этой теслы) и там бесплатно, но он здесь. Видимо, есть причины)
Все-таки заряд должен быть платным. И тогда появляется мотивация у всех сторон, чтобы она работала. И у клиента, и у собственника, и у оператора.
#зарядкимосквы #sexycharger #электротакси @tryelectro
Платность зарядки и парковки не остановит таксиста от получения заряда даже на дорогой коммерческой зарядке.
При том, что на соседних улицах аж 4 DC станции с разъемом CCS, который у этой теслы) и там бесплатно, но он здесь. Видимо, есть причины)
Все-таки заряд должен быть платным. И тогда появляется мотивация у всех сторон, чтобы она работала. И у клиента, и у собственника, и у оператора.
#зарядкимосквы #sexycharger #электротакси @tryelectro
#выставки
Выставка «Электро-2024» в Экспоцентре. Сходил, посмотрел, пообщался. Профильной программы деловой нет, но есть немножко зарядных станций на стендах. Без глобальных открытий и инноваций)
Впереди еще Renwex. Думаю, там будет пободрее с тематикой про электромобили)
#электромобильность #экспоцентр @tryelectro
Выставка «Электро-2024» в Экспоцентре. Сходил, посмотрел, пообщался. Профильной программы деловой нет, но есть немножко зарядных станций на стендах. Без глобальных открытий и инноваций)
Впереди еще Renwex. Думаю, там будет пободрее с тематикой про электромобили)
#электромобильность #экспоцентр @tryelectro
#зарядкимосквы
Пришла вечером мысль:
у меня в районе 5АС зарядок #энергиямосквы в радиусе примерно 1,5-2,5км от дома.
И из 5 станций всего одна на 2 разъема (она на фото и я как раз встал вторым на нее).
Остальные ЭЗС - по одному разъему (хотя заглушки есть под вторую на всех).
Вот интересно, не эффективнее было бы все станции в городе сделать двухпортовые даже если меньше мощности?
Учитывая, что если там в
Подведено к каждой 22кВт, , можно было бы оставить по 11 на каждую, и это было бы эффективно вполне, ибо тачек на 22кВт вообще немного. А обычно я вижу там Лисяны и зикры чаще всего, кто берет 7 и 11 кВт соотвественно.
Как считаете?
#москва #электромобиль #зарядка @tryelectro
Пришла вечером мысль:
у меня в районе 5АС зарядок #энергиямосквы в радиусе примерно 1,5-2,5км от дома.
И из 5 станций всего одна на 2 разъема (она на фото и я как раз встал вторым на нее).
Остальные ЭЗС - по одному разъему (хотя заглушки есть под вторую на всех).
Вот интересно, не эффективнее было бы все станции в городе сделать двухпортовые даже если меньше мощности?
Учитывая, что если там в
Подведено к каждой 22кВт, , можно было бы оставить по 11 на каждую, и это было бы эффективно вполне, ибо тачек на 22кВт вообще немного. А обычно я вижу там Лисяны и зикры чаще всего, кто берет 7 и 11 кВт соотвественно.
Как считаете?
#москва #электромобиль #зарядка @tryelectro
#зарядкимосквы
Про зарядки на 1 порт в Москве (продолжение)
Сейчас примерно так (картинка онлайн)
На фото станция на 22кВт (#401)
Слева порт. Справа - заглушка.
Чаще всего стоит один и тот же zeekr 009. У него батарейка 140кВт*ч. Брать максимум может 11кВт. То есть, если от края до края - это 13 часов зарядки подряд. И стоит он почти каждый день тут, иногда по «2 смены» по 5 часов (лимит), так как вечером работает в режиме такси. Имеет право. Тем более, что халява. Бесплатность - грустно.
Но тут не об этом: по факту, половина подведенной мощности сейчас простаивает (взять ее), и место под второй разъем есть. И парковка позволяет.
Мне кажется, было бы эффективно сделать второй порт. И оплату включить вместе с поддержкой. И будет кайф.
#москва #электромобиль #энергиямосквы #одинпорт #ac22 @tryelectro
Про зарядки на 1 порт в Москве (продолжение)
Сейчас примерно так (картинка онлайн)
На фото станция на 22кВт (#401)
Слева порт. Справа - заглушка.
Чаще всего стоит один и тот же zeekr 009. У него батарейка 140кВт*ч. Брать максимум может 11кВт. То есть, если от края до края - это 13 часов зарядки подряд. И стоит он почти каждый день тут, иногда по «2 смены» по 5 часов (лимит), так как вечером работает в режиме такси. Имеет право. Тем более, что халява. Бесплатность - грустно.
Но тут не об этом: по факту, половина подведенной мощности сейчас простаивает (взять ее), и место под второй разъем есть. И парковка позволяет.
Мне кажется, было бы эффективно сделать второй порт. И оплату включить вместе с поддержкой. И будет кайф.
#москва #электромобиль #энергиямосквы #одинпорт #ac22 @tryelectro
#фотоотподписчиков
Ультра-ультра-ультрабыстрая зарядка TMY
#заряднаястанция #кактебетакоеилонмаск @tryelectro
Ультра-ультра-ультрабыстрая зарядка TMY
#заряднаястанция #кактебетакоеилонмаск @tryelectro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#зарядныекругляшки
Актуальность и корректность информации в сервисах ЭЗС
При поиске места заряда важно не сколько точек вокруг тебя, а именно актуальность этих этих самых данных на текущий момент.
Тебе же нужны не все абстрактные зарядки, а именно одна конкретная станция, которая тебя зарядит. Ведь не так плохо отсутствие станции, как неработоспособность установленной и обманутые ожидания.
Сейчас сервис с наиболее актуальными данными в РФ всего один - это 2с. Я специально посмотрел все известные мне сервисы, в том числе, которые просто показывают у себя на карте кучу точек ЭЗС в Москве ту зарядку, где я, в итоге, зарядился (ул.Добролюбова 20) -и актуальные данные по ней (она есть и работает 1 порт из двух) - есть только в 4х сервисах, включая «родное» приложение «Транспорт», два рекомендательных и 2гис. В остальных - данных нет/данные не актуальные. Можете проверить сами (мои скрины в комментариях). Поэтому все, кто хочет делать какие либо «общие сервисы» или кто-то считает какой-то из сервисов «работающим» - проверьте сами. Конкретную станцию городскую я выше написал.
В любом случае нас спасет коммерческий роуминг. Но реально рекомендательным сервисам , как и картографическим тоже можно отвести важную роль. И тут уже рассудит пользователь.
Но вряд ли, кто-то будет спорить, что актуальность данных не критична. Особенно во времена тотального онлайна.
#зарядныестании #операторы #сервисызарядки #картографическиесервисы @tryelectro
Актуальность и корректность информации в сервисах ЭЗС
При поиске места заряда важно не сколько точек вокруг тебя, а именно актуальность этих этих самых данных на текущий момент.
Тебе же нужны не все абстрактные зарядки, а именно одна конкретная станция, которая тебя зарядит. Ведь не так плохо отсутствие станции, как неработоспособность установленной и обманутые ожидания.
Сейчас сервис с наиболее актуальными данными в РФ всего один - это 2с. Я специально посмотрел все известные мне сервисы, в том числе, которые просто показывают у себя на карте кучу точек ЭЗС в Москве ту зарядку, где я, в итоге, зарядился (ул.Добролюбова 20) -и актуальные данные по ней (она есть и работает 1 порт из двух) - есть только в 4х сервисах, включая «родное» приложение «Транспорт», два рекомендательных и 2гис. В остальных - данных нет/данные не актуальные. Можете проверить сами (мои скрины в комментариях). Поэтому все, кто хочет делать какие либо «общие сервисы» или кто-то считает какой-то из сервисов «работающим» - проверьте сами. Конкретную станцию городскую я выше написал.
В любом случае нас спасет коммерческий роуминг. Но реально рекомендательным сервисам , как и картографическим тоже можно отвести важную роль. И тут уже рассудит пользователь.
Но вряд ли, кто-то будет спорить, что актуальность данных не критична. Особенно во времена тотального онлайна.
#зарядныестании #операторы #сервисызарядки #картографическиесервисы @tryelectro
#бескультурье зарядное
Электромобилисты бросают авто на зарядке без заряда.
К сожалению, с увеличением парка электромобилей в городах увиличивается количество владельцев электро, которые бросают свой авто на зарядке, которых и так мало, на многие и многие часы даже после остановки.
В итоге в приложении 401 эзс- все свободно.А владелец TMX бросил ее еще вчера в 17 заряжаться и все. В итоге авто 3 часа позаряжалось и уже 15 часов авто просто стоит, занимая порт.
Телефона под стеклом нет.
Статус «свободно» в приложении «Транспорт» просто вводит остальных в заблуждением.
Поддержка ЭМ по телефону: автоотбивка «все сейчас заняты. Перезвоните позже» и сбрасывает.
Такие вот городские зарисовки. Вспоминаются ребята из «стопхам».
#зарядкимосквы @tryelectro
Электромобилисты бросают авто на зарядке без заряда.
К сожалению, с увеличением парка электромобилей в городах увиличивается количество владельцев электро, которые бросают свой авто на зарядке, которых и так мало, на многие и многие часы даже после остановки.
В итоге в приложении 401 эзс- все свободно.А владелец TMX бросил ее еще вчера в 17 заряжаться и все. В итоге авто 3 часа позаряжалось и уже 15 часов авто просто стоит, занимая порт.
Телефона под стеклом нет.
Статус «свободно» в приложении «Транспорт» просто вводит остальных в заблуждением.
Поддержка ЭМ по телефону: автоотбивка «все сейчас заняты. Перезвоните позже» и сбрасывает.
Такие вот городские зарисовки. Вспоминаются ребята из «стопхам».
#зарядкимосквы @tryelectro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM