Forwarded from Туту
«Я уснул, а проводница не разбудила на нужной остановке, в итоге, когда я проснулся, проводница ещё спала и мы проехали 150 км от моей остановки. Пришлось платить за такси 3000, чтобы вернуться обратно».
Вот такой отзыв получили от пассажира. Разбираемся, кто тут прав.
Если вы вдруг заработались, сели в электричку, уютно устроились и вдруг проспали свою станцию — это только ваша ответственность, ну и немножко вашего будильника. В поездах дальнего следования же всё иначе.
Во-первых, есть правила перевозок на ж/д транспорте. В них, помимо прочего, прописаны обязанности проводников. Одна из них — будить пассажиров. Да, это не право, а обязанность проводника. Вас должны разбудить как минимум за 30 минут до пункта назначения, но вообще в реальности на станциях, где выходит много народу, стараются делать это даже раньше — и за 40 минут, и иногда за час.
Во-вторых, это вообще странная ситуация: как минимум потому, что проводник сам заинтересован в том, чтобы вы покинули вагон. Ведь именно он отвечает за то, чтобы пассажир вышел на своей станции, — и именно проводника будут штрафовать за нарушение правил. Тут, видимо, проводник сам заработался и проспал.
А теперь интересное: по иронии судьбы и по тем же правилам, штраф могут попросить заплатить и пассажира, который проехал свою станцию. Только не за ошибку проводника, конечно же, а за безбилетный проезд. Минимальная сумма такого штрафа — это стоимость проезда от той станции, на которой поезд в последний раз останавливался перед тем, как вас «застукали» в качестве безбилетника, до той станции, на которой вы планируете сойти, плюс сбор за услугу оформления билета — его обычно сам перевозчик определяет в правилах. Конечно, маловероятно, что если вы проспите по вине проводника, вас ещё и штрафовать будут, но увы, вероятность всегда есть.
Итого лучше всё же перестраховываться и ставить свой будильник, желательно позабористее. Уж очень стук колёс убаюкивает — и, как оказалось, не только пассажиров.
#случай_путешественника
Вот такой отзыв получили от пассажира. Разбираемся, кто тут прав.
Если вы вдруг заработались, сели в электричку, уютно устроились и вдруг проспали свою станцию — это только ваша ответственность, ну и немножко вашего будильника. В поездах дальнего следования же всё иначе.
Во-первых, есть правила перевозок на ж/д транспорте. В них, помимо прочего, прописаны обязанности проводников. Одна из них — будить пассажиров. Да, это не право, а обязанность проводника. Вас должны разбудить как минимум за 30 минут до пункта назначения, но вообще в реальности на станциях, где выходит много народу, стараются делать это даже раньше — и за 40 минут, и иногда за час.
Во-вторых, это вообще странная ситуация: как минимум потому, что проводник сам заинтересован в том, чтобы вы покинули вагон. Ведь именно он отвечает за то, чтобы пассажир вышел на своей станции, — и именно проводника будут штрафовать за нарушение правил. Тут, видимо, проводник сам заработался и проспал.
А теперь интересное: по иронии судьбы и по тем же правилам, штраф могут попросить заплатить и пассажира, который проехал свою станцию. Только не за ошибку проводника, конечно же, а за безбилетный проезд. Минимальная сумма такого штрафа — это стоимость проезда от той станции, на которой поезд в последний раз останавливался перед тем, как вас «застукали» в качестве безбилетника, до той станции, на которой вы планируете сойти, плюс сбор за услугу оформления билета — его обычно сам перевозчик определяет в правилах. Конечно, маловероятно, что если вы проспите по вине проводника, вас ещё и штрафовать будут, но увы, вероятность всегда есть.
Итого лучше всё же перестраховываться и ставить свой будильник, желательно позабористее. Уж очень стук колёс убаюкивает — и, как оказалось, не только пассажиров.
#случай_путешественника