Еще немного помощи тем, кто не вывозит. Точнее, как раз вывозит – пассажиров, но не справляется с финансовой нагрузкой. Мишустин выделил еще 1,9 млрд руб. на субсидирование пригородных железнодорожных перевозок. Конечно, не грандиозная сумма, но вспомним, что в апреле на эти цели правительство уже давало 6 млрд. Так что в общем получается неплохая картина: почти 8 млрд руб., и это еще не конец года. Может, еще что-то перепадет. В 2020-м было всего 3 млрд рублей на те же цели.
Кабмин поясняет решение традиционными фразами: «Решение позволит сохранить наиболее востребованные направления электричек и доступные цены на билеты, обеспечит стабильную и безопасную работу железнодорожной отрасли». Однако за этой казенщиной стоят настоящие люди, которым каждый день надо на работу, учебу и обратно. Особенно это сохранение востребованных направлений важно в регионах, где удаленка не получила такого распространения, как в Москве. И где уровень медицины значительно ниже, так что любое скопление чихающего народа в электричке в перспективе может привезти к росту госпитализаций.
Надеемся, эти деньги действительно станут подспорьем пригородным компаниям, а не растворятся в воздухе или не осядут в чьих-то карманах. Странно, что об этой мере поддержки объявили не перед выборами: все-таки пригородное сообщение – это будни и повседневность, когда отмена одной электрички уже вызывает массу недовольства и гнева населения. Ну что ж, объявили сейчас, и это тоже неплохой ход – что-то вроде бескорыстной заботы?
Кабмин поясняет решение традиционными фразами: «Решение позволит сохранить наиболее востребованные направления электричек и доступные цены на билеты, обеспечит стабильную и безопасную работу железнодорожной отрасли». Однако за этой казенщиной стоят настоящие люди, которым каждый день надо на работу, учебу и обратно. Особенно это сохранение востребованных направлений важно в регионах, где удаленка не получила такого распространения, как в Москве. И где уровень медицины значительно ниже, так что любое скопление чихающего народа в электричке в перспективе может привезти к росту госпитализаций.
Надеемся, эти деньги действительно станут подспорьем пригородным компаниям, а не растворятся в воздухе или не осядут в чьих-то карманах. Странно, что об этой мере поддержки объявили не перед выборами: все-таки пригородное сообщение – это будни и повседневность, когда отмена одной электрички уже вызывает массу недовольства и гнева населения. Ну что ж, объявили сейчас, и это тоже неплохой ход – что-то вроде бескорыстной заботы?
Telegram
Правительство России
🚈 Правительство выделило дополнительно 1,9 млрд рублей на субсидирование пригородных железнодорожных перевозок
Решение позволит сохранить наиболее востребованные направления электричек и доступные цены на билеты, обеспечит стабильную и безопасную работу…
Решение позволит сохранить наиболее востребованные направления электричек и доступные цены на билеты, обеспечит стабильную и безопасную работу…
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Правительство продолжает оказывать поддержку развитию транспортной инфраструктуры
🚄По поручению Президента ведется активная работа по достижению сбалансированности инвестиционной программы и финансового плана «Российских железных дорог».
🛣Прорабатываются вопросы технических решений и финансовой модели по строительству автомобильной трассы Джубга – Сочи, которая важна для развития внутреннего туризма. В этом году планируется приступить к реализации первого этапа проекта – обхода Адлера.
🗓В 5-летнем плане дорожной деятельности на эти цели предусмотрено почти 74 млрд рублей.
«Все эти изменения необходимо будет учесть при обсуждении возможных корректировок прогноза на ближайшие три года и ориентироваться в своей работе на плавное возобновление роста экономики», – подчеркнул Михаил Мишустин.
#господдержка #транспорт
🚄По поручению Президента ведется активная работа по достижению сбалансированности инвестиционной программы и финансового плана «Российских железных дорог».
🛣Прорабатываются вопросы технических решений и финансовой модели по строительству автомобильной трассы Джубга – Сочи, которая важна для развития внутреннего туризма. В этом году планируется приступить к реализации первого этапа проекта – обхода Адлера.
🗓В 5-летнем плане дорожной деятельности на эти цели предусмотрено почти 74 млрд рублей.
«Все эти изменения необходимо будет учесть при обсуждении возможных корректировок прогноза на ближайшие три года и ориентироваться в своей работе на плавное возобновление роста экономики», – подчеркнул Михаил Мишустин.
#господдержка #транспорт