Чат-бот для покупки билетов приходит в Омскую область, где его наверняка очень ждали! А картинка, как говорится, для привлечения внимания.

Сегодня на Курском направлении Московской железной дороге было прервано движение поездов на участке Столбовая-Серпухов. Как сообщили в пресс-службе Московской железной дороги, сбой произошел из-за повреждения опоры контактной сети при очистке снега частной компанией.

«Сегодня в 10:20 на станции Чехов, по предварительной информации, при очистке подъездного пути частного предприятия снегоочистителем, не принадлежащим ОАО «РЖД», была повреждена опора контактной сети», — отметили там. Из-за инцидента совершил вынужденную остановку поезд 6309 Москва-Серпухов, также было приостановлено движение на участке Столбовая - Шарапова Охота.

Позже ЦППК сообщила, что движение между Серпуховом и Столбовой было возобновлено по одному пути в реверсивном режиме. До полного завершения восстановительных работ поезда будут следовать через станцию Чехов со сниженной скоростью.

Для удобства пассажиров организованы компенсационные автобусы.

Коллеги рассказывают о самом мощном в мире электровозе. Говорят, собирали все с иероглифов буквально по крупицам!

Профессионализм не оптимизируешь!

А как вы ходите на свидания?😀

Продолжаем следить за роскошной жизнью пассажиров высокоскоростных поездов «Сапсан». В РЖД рассказали об их предпочтениях в еде: чаще всего они выбирают капучино, салат «Цезарь», сэндвичи, блины с сыром и ветчиной, а также корзиночку со смородиной.

В целом в меню поезда представлены блюда русской, европейской кухни, а а также так называемая здоровая еда, вегетарианское и детское питание. При составлении меню учитываются все тренды кулинарии, создаются новые рецепты, а также проводятся опросы и дегустации, заверяют в РЖД. Производство бортового питания для поездов «Сапсан» осуществляется на специализированных фабриках-кухнях.

Что касается других предпочтений, то пассажиры «Сапсанов» покупают в пути наборы открыток и модели поезда.

«В 2022 году чаще всего пассажиры приобретали: набор открыток «Рускеальский экспресс», модель поезда «Сапсан», ручку «Сапсан», брелоки и магниты «Сапсан», подстаканник «Рускеальский экспресс», — сообщили в РЖД.

А что вы любите есть и покупать в дороге? Мы вот от себя можем грибной крем-суп в «Сапсане» порекомендовать. Наваристый! 😀

😥 Очень скользко сегодня и на платформах пригородных поездов

А РЖД как нормальная, приличная организация не просто уверовала в Деда Мороза, но еще и Поезд его имени запустила. Дальновидно!

«Гранд Сервис Экспресс» отмечает трехлетнюю годовщину запуска поездов в Крым. 23 декабря 2019 года из Петербурга в Севастополь отправился первый поезд «Таврия».

Генеральный директор компании Александр Ганов рассказал, что ГСЭ представит новую ливрею для новых вагонов поездов «Таврия», и если она понравится пассажирам, все новые вагоны будут иметь соответствующую окраску.

В период новогоднего пика перевозок (с 25 декабря 2022 года по 15 января 2023 года) ГСЭ планирует перевести почти 250 тысяч пассажиров — это на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

⚡️ Запасов комплектующих для «Сапсанов» хватит на 1-1,5 года, уже активно испытываются российские аналоги

Об этом сообщил начальник Октябрьской железной дороги РЖД Виктор Голомолзин в ходе конференции «PRO//Движение.Инновации». «Сегодня в большинстве своем у нас комплектующих хватает на от одного до полутора лет для того, чтобы наш подвижной состав ходил без проблем», - указал он. Голомолзин отметил, что удалось оперативно отреагировать на «демарш» Siemens: провести инвентаризацию, опечатать склады и через суды наложить арест на имущество с правом использовать его для эксплуатации. В парке РЖД сейчас 20 электропоездов «Сапсан», из них 4 – часть партии из 13 машин, законтрактованных в 2019 году: последующие машины Siemens поставлять отказалась.

Виктор Голомолзин также указал, что для импортозамещения комплектующих в электропоездах «Сапсан» и «Ласточка» применяется реверсивный инжиниринг, идет поиск российских производителей аналогов. По его словам, порядка 45 компонентов сейчас проходят тестовые испытания: токоприемники, высоковольтное оборудование, автотормозное оборудование, контактная группа и др. «Мы изрядно удивились высокому качеству той продукции, которую сегодня для подвижного состава наши предприятия готовы выпускать», - поделился Голомолзин. Представитель РЖД указал, что единственная проблема на сегодняшний день – это электродвигатель, однако на «Уральских локомотивах» (входят в «Синара - Транспортные Машины») такой аналог уже готовится к опытным испытаниям, как для «Сапсанов», так и «Ласточек».

Фото: Роман Тишкин/railgallery

@rollingstock

Пятничный енот желает вам сладкой жизни!

⭕️ "Когда закончатся эти издевательства над людьми?!"

Здравствуйте. На 9 км есть железнодорожный переход, напротив которого регулярно останавливаются составы. И стоят очень подолгу. Снега здесь по колено, обойти состав до конца у многих людей нет возможности.

Некоторые не выдерживают и лезут под вагонами, так как элементарно замерзают и им необходимо домой. При мне только вчера под составом пролезли (практически на карачках) парень с собакой, девушка с бабушкой, у которой были сумки в обеих руках, две женщины и трое мужчин. Другие терпели холод, в том числе и я...

На этом переходе постоянно создается опасная для жизни обстановка. Люди вынуждены лезть под вагонами, а если состав тронется? А ведь через этот переход и дети ходят из школы и в школу. Страшно на всё это смотреть...

Уже неоднократно поднималась эта проблема. Руководство РЖД обещало исправить ситуацию, но увы. Почему всем наплевать на людей?

Сообщение от подписчика ☝️

Показатели пунктуальности на железных дорогах достигли исторического минимума — и мы сейчас не про РЖД, а про немецких железнодорожников. С января по ноябрь в среднем только 65,6% поездов дальнего следования Deutsche Bahn отличались пунктуальностью.

Летом задержка поездов и вовсе была почти правилом: в июне, июле и августе показатель пунктуальности поездов дальнего следования в каждом случае опускался ниже 60%. И это с учетом того, что на железной дороге считается нормой прибытие поезда в пункт назначения с опозданием менее чем на шесть минут. Тут же каждый пятый поезд дальнего следования опаздывал больше, чем на четверть часа.

Улучшения ситуации, вероятно, пока ожидать не стоит — по крайней мере, пресловутая немецкая пунктуальность в данном случае сама собой не достигнется. «Ситуация не может оставаться в том виде, в каком мы имеем ее сегодня», — сказал федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг, отметив, что железнодорожный совет должен максимально быстро осуществить запланированные реформы.

В самой Deutsche Bahn несоблюдение расписания объясняют высокой загруженностью железных дорог, интенсивными строительно-ремонтными работами, а также внешними факторами, в частности, саботажами. Так, например, в октябре неизвестными лицами были намеренно повреждены железнодорожные кабели связи, что привело к нарушению движения поездов в северной части Германии.

Что ж, остается лишь тихонько радоваться, что у российских железнодорожников в этом плане пока все хорошо и вовремя — ну, по крайней мере, когда нет ледяного дождя или «неожиданного» снегопада зимой.