Поможем музею железных дорог! Он и правда потрясающий. Наша любимая локация там — тренажер «Кабина машиниста».

Пишите в комментариях, кому посчастливилось там побывать? Ну и голосуйте сердцем.

Питерский ответ московскому фудмоллу «Депо». В северной столице осенью откроется пространство «VOKZAL 1853», которое претендует на то, чтобы стать крупнейшим в Европе фудмоллом.

«VOKZAL 1853» расположится в историческом здании на Обводном канале. Общая площадь проекта составит порядка 34 тыс. кв. м. Дизайнеры и архитекторы создали проект, где функциональное и современное пространство фудмолла обыгрывает атмосферу вокзалов XIX века. Интерьер продолжает тему индустриальной революции.

Внушительные своды здания поддерживаются массивной металлической кровлей, вдоль стен расположены чугунные колонны. Огромные панорамные окна и стеклянная крыша заполнят пространство светом.

По задумке авторов, посетитель сможет оказаться в эпицентре жизни. Рестораны будут соседствовать с небольшими киосками, кофейными станциями и магазинчиками деликатесов. Главное, чтобы шаурма шаверма и чебуреки были! Какой без них вокзал?

Пока мы спали, Трутнев трудился, как ни парадоксально это звучит. Завершилось строительство российской части железнодорожного моста между Россией и КНР в Еврейской автономной области на переходе Нижнеленинское-Тунцзян.

«Разрешаю, начинайте», — сказал вице-премьер - полномочный представитель президента России в ДФО Юрий Трутнев, запуская первый поезд по российской части моста.

🚂 Строительство велось с 2008 года с двух сторон. В марте 2019 года было завершено соединение пролетов. Стоимость проекта превышает 9 млрд рублей. Во время строительства проект был пересмотрен из-за возникших трудностей. В частности, пришлось углубить русло реки с российской стороны, также вмешалась пандемия.

🚂 Инфраструктура строилась на участке 131 га. Здесь возведено 62 здания общей полезной площадью более 6 тыс. кв. м, в том числе парк технического обслуживания, служебное здание собаководства, таможенная и пограничная службы, трансформаторная подстанция, котельная.

🚂 Станционный парк состоит из 11 железнодорожных путей, причем 6 из них выполнены по российскому стандарту (1520 мм), 5 по китайскому (1435 мм), пропускная способность составит восемь пар поездов в сутки длиной состава 72 вагона.

🚂 Длина самого моста составляет 2 тыс. 209 метров, 309 из них приходится на сторону РФ. Общая длина российской части моста с подходами составляет 5272 м (длина железнодорожных подходов — 4963 м). Мост имеет 21 опору и два судоходных пролета.

🚂 Помимо самого сооружения и подъездных путей к нему, работы на объекте включают сооружение новой железнодорожной станции «Ленинск-2», реконструкцию действующей станции «Ленинск-1», а также строительство железнодорожного пункта пропуска.

🚂 Также будет создана транспортная инфраструктура, обеспечивающая выход Транссибирской магистрали по существующей железнодорожной ветке «Биробиджан - Ленинск» через железнодорожный переход «Нижнеленинское-Тунцзян» на государственную железную дорогу Китая.

🚂 Генподрядчик строительства российской части моста - АО «СК «Мост», генподрядчик строительства железнодорожного пункта пропуска — АО «БТС-МОСТ» (оба входят в группу компаний «Бамтоннельстрой-Мост»).

🚂 Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, продукцию лесопереработки. Грузооборот после ввода всех объектов составит до 20-24 млн тонн в год в обе стороны.

🚂 Мост позволит сократить путь продукции дальневосточных предприятий до потребителей в КНР и Юго-Восточной Азии на 700 км. Также будет ликвидирована сезонность в работе существующих речных погранпереходов.

ФСБ опубликовало видео задержания в Белгороде диверсантов, планировавших повреждать железные дороги, по которым передвигаются военные эшелоны.

А вот и кадры с запуска поезда по первому в России трансграничному ж/д мосту.

Ночной кошмар работников депо постепенно сбывается: роботы идут! Коллеги из Rollingstock опубликовали видео, как четвероногая машина проводит диагностику поездов Stadler в Германии.

Для мотивации сотрудников предлагаем РЖД, Локотеху, Синаре и другим повесить в цехах транспаранты: «Решил схалтурить? Работать в лень? Ижевск Дайнэмикс уже идет за тобой, как тень». Правда, осталось только с компонентами для роботов решить вопрос, но это уже детали.

Жительница Иркутской области отсудила у РЖД 50 тысяч рублей за травму, хотя сама вышла на железнодорожные пути и положила голову на рельсы.

Женщина обратилась в суд с иском о компенсации морального вреда, указав, что была травмирована грузовым поездом и ей нужны деньги, которых у нее недостаточно для полноценного лечения.
Машинист рассказал в суде, что пьяная женщина сама вышла на пути и прилегла. Он подал два звуковых сигнала и применил экстренное торможение, но травмирования избежать не удалось.

Суд требования удовлетворил, так как железная дорога является источником повышенной опасности, вне зависимости, виноват машинист или нет. Как пить дать, компенсацию эта травмированная Анна Каренина тоже пропьет!

Девять вагонов с углем сошли с рельсов в Хабаровском крае. Прокуратура начала проверку.

Инцидент произошел 28 апреля в 00:20 местного времени на станции Харпичан ДВЖД. Вагоны не опрокинулись, пострадавших в происшествии нет.

Задержан на 17 минут пассажирский поезд сообщением Тында — Комсомольск-на-Амуре. Движение было восстановлено в 04:10.

И на улице РЖД того и гляди перевернется самосвал с пряниками. Монополия может получить субсидии из федерального бюджета на текущие расходы. Это помимо докапитализации на 250 млрд руб. из Фонда национального благосостояния. Более того, до сих пор актуальна концепция еще одной докапитализации компании из ВЭБ РФ на 82 млрд руб.

Если решение о субсидии будет принято, то дополнительной индексации можно будет избежать, отмечают аналитики, а значит, будут счастливы и финансово благополучны все те экспортеры, которые жаловались правительству на «людоедские» инициативы РЖД.

Напомним: цель докапитализации — не снижать темпы модернизации Восточного полигона и развития инфраструктуры Центрального транспортного узла, а также продолжить закупку подвижного состава. Еще часть средств на инвестпрограмму в этом году РЖД сэкономят за счет того, что правительство разрешило им не платить дивиденды из прибыли за 2021 и 2022 годы.

При этом дискуссия о дополнительной индексации тарифов РЖД в связи с изменением экономических условий пока не завершена. Монополия и ФАС предлагали ежеквартально учитывать в тарифах отклонение реальной инфляции от прогнозной и увеличить экспортную надбавку на размер курсовой разницы, а также убрать льготные коэффициенты на перевозку угля и перевести уголь в более дорогой тарифный класс, что вызывало обширные дискуссии в профессиональном сообществе.

В этот день, 38 лет назад, на разъезде имени Героя Советского Союза Виктора Мирошниченко открылось сквозное движение поездов от Тынды до Комсомольска-на-Амуре.

Первый поезд отправился в путь торжественно: оркестр, алая лента, праздничный митинг. Неудивительно, ведь уложили рельсы досрочно, почти на полтора года раньше намеченного. У места стыковки восточного участка БАМа воины-железнодорожники установили столб-указатель с расстояниями до Москвы (7214 км), Тынды (491 км)и Комсомольска-на-Амуре (995 км).

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Ну, кстати, у нас в электричках не так много спящих, как, например, в метро, когда надо кому-то место уступить.