ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
Все дороги ведут в порт
В ближайшие 2-3 года взрывного роста грузопотока по коридору «Север-Юг» не ожидается, поскольку его инфраструктура пока к этому не готова. С таким мнением на форуме ESE ASIA-2025 выступил первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.
Разворот России на Восток и изменение транспортных потоков последних трёх лет открывают большие перспективы не только для МТК «Север-Юг», но и для остальных коридоров — через Казахстан, другие страны Средней Азии.
Вне зависимости от того, по какому коридору поедут грузы, главной текущей задачей является развитие бесшовной логистики и таких её элементов, как:
✔️ единые транспортные документы;
✔️ облегчение транзитных таможенных процедур;
✔️ цифровизация;
✔️ автоматизация процессов.
Именно в этой сфере есть большой фронт работы, следовательно, и пространство для оптимизации логистики с точки зрения скорости и сроков.
Александр Иодчин напомнил, что любой сухопутный коридор оканчивается в порту. И здесь есть большой потенциал для сотрудничества с ГК «Дело».
«Важно партнёрство между государством и частным бизнесом. Государство создаёт и развивает магистральную инфраструктуру, а бизнес должен развивать инфраструктуру терминальную. Поэтому если коридор «Север-Юг» будет раскатываться, то мы готовы участвовать в этом», — отметил Александр Иодчин.
Все дороги ведут в порт
В ближайшие 2-3 года взрывного роста грузопотока по коридору «Север-Юг» не ожидается, поскольку его инфраструктура пока к этому не готова. С таким мнением на форуме ESE ASIA-2025 выступил первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.
Разворот России на Восток и изменение транспортных потоков последних трёх лет открывают большие перспективы не только для МТК «Север-Юг», но и для остальных коридоров — через Казахстан, другие страны Средней Азии.
Вне зависимости от того, по какому коридору поедут грузы, главной текущей задачей является развитие бесшовной логистики и таких её элементов, как:
✔️ единые транспортные документы;
✔️ облегчение транзитных таможенных процедур;
✔️ цифровизация;
✔️ автоматизация процессов.
Именно в этой сфере есть большой фронт работы, следовательно, и пространство для оптимизации логистики с точки зрения скорости и сроков.
Александр Иодчин напомнил, что любой сухопутный коридор оканчивается в порту. И здесь есть большой потенциал для сотрудничества с ГК «Дело».
«Важно партнёрство между государством и частным бизнесом. Государство создаёт и развивает магистральную инфраструктуру, а бизнес должен развивать инфраструктуру терминальную. Поэтому если коридор «Север-Юг» будет раскатываться, то мы готовы участвовать в этом», — отметил Александр Иодчин.
ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
Из Москвы на Урал за 4 дня: новый сервис Рускон
Мультимодальный транспортный интегратор ГК «Дело» Рускон запустил регулярный ж/д сервис из Москвы на Западный Урал.
Контейнерный поезд отправляется со станции Кресты с собственного терминала МАНП и прибывает на терминал Группы на станцию Блочная в Перми за 4 дня. Частота отправок — два поезда в месяц, что обеспечит надёжную связь между регионами.
Сервис подходит для перевозки любых видов грузов. Для удобства клиентов доступны услуги первой и последней мили.
«Запуск нового железнодорожного сервиса между Москвой и Пермью — важный шаг в развитии удобных и экономичных логистических решений. Это позволит грузоотправителям сократить транспортные расходы и оптимизировать цепочки поставок в регионе Западного Урала за счёт повышения скорости доставки и снижения зависимости от автомобильного транспорта», — отметил первый вице-президент Рускон Андрей Чернышёв.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
📞 8 (800) 775-57-15
📧 [email protected]
Из Москвы на Урал за 4 дня: новый сервис Рускон
Мультимодальный транспортный интегратор ГК «Дело» Рускон запустил регулярный ж/д сервис из Москвы на Западный Урал.
Контейнерный поезд отправляется со станции Кресты с собственного терминала МАНП и прибывает на терминал Группы на станцию Блочная в Перми за 4 дня. Частота отправок — два поезда в месяц, что обеспечит надёжную связь между регионами.
Сервис подходит для перевозки любых видов грузов. Для удобства клиентов доступны услуги первой и последней мили.
«Запуск нового железнодорожного сервиса между Москвой и Пермью — важный шаг в развитии удобных и экономичных логистических решений. Это позволит грузоотправителям сократить транспортные расходы и оптимизировать цепочки поставок в регионе Западного Урала за счёт повышения скорости доставки и снижения зависимости от автомобильного транспорта», — отметил первый вице-президент Рускон Андрей Чернышёв.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
📞 8 (800) 775-57-15
📧 [email protected]
«ТрансКонтейнер» увеличил вместимость терминала в Архангельске на 50%, мощность – на 23,5%
24 апреля. ТРАНСКОНТЕЙНЕР.
ПАО «ТрансКонтейнер» увеличило вместимость контейнерной площадки собственного терминала в Архангельске на 50%, до 630 ДФЭ за счёт установки двухбалочного козлового крана грузоподъёмностью 45 т. Мощность терминала выросла на 23,5% – до 27,1 тыс. ДФЭ в год.
Новый кран установлен взамен устаревшего. Он позволяет размещать контейнеры в три яруса, ранее было в два. В ходе обновления грузоподъёмного механизма терминал работал в штатном режиме.
Доля «ТрансКонтейнера» на рынке контейнерных перевозок в Архангельской области в 2024 году составила 41%. Основные грузы – пиломатериалы, ингибиторы, металлические конструкции и целлюлозно-бумажная продукция. Наращивание инфраструктурных мощностей в регионе позволит обеспечить бесперебойную работу терминала для оказания услуг высокого качества.
«ТрансКонтейнер» планомерно наращивает мощности своих терминалов, модернизирует и устанавливает новое оборудование. В 2024 году на эти цели направлено 2,2 млрд руб.
24 апреля. ТРАНСКОНТЕЙНЕР.
ПАО «ТрансКонтейнер» увеличило вместимость контейнерной площадки собственного терминала в Архангельске на 50%, до 630 ДФЭ за счёт установки двухбалочного козлового крана грузоподъёмностью 45 т. Мощность терминала выросла на 23,5% – до 27,1 тыс. ДФЭ в год.
Новый кран установлен взамен устаревшего. Он позволяет размещать контейнеры в три яруса, ранее было в два. В ходе обновления грузоподъёмного механизма терминал работал в штатном режиме.
Доля «ТрансКонтейнера» на рынке контейнерных перевозок в Архангельской области в 2024 году составила 41%. Основные грузы – пиломатериалы, ингибиторы, металлические конструкции и целлюлозно-бумажная продукция. Наращивание инфраструктурных мощностей в регионе позволит обеспечить бесперебойную работу терминала для оказания услуг высокого качества.
«ТрансКонтейнер» планомерно наращивает мощности своих терминалов, модернизирует и устанавливает новое оборудование. В 2024 году на эти цели направлено 2,2 млрд руб.
ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
Добавляем к миллиону семейный автомобиль за четвёртого ребёнка!
В обозримой перспективе многодетные сотрудники ГК «Дело» смогут рассчитывать не только на миллион рублей — при рождении четвёртого ребёнка в семье планируем выдавать 7-местный семейный автомобиль.
Об этом сообщил председатель Совета директоров Группы Сергей Шишкарёв в ходе ежегодной всероссийской конференции «От года семьи — к веку семьи».
«Для многодетной семьи первое — это дом, а второе, как ни странно, — это автомобиль. Почему? Надо возить детей в садик, нужно возить в школу... Сейчас мы заканчиваем выработку нового стандарта, когда будем за четвёртого ребёнка дарить многодетной семье семиместный автомобиль», — добавил основатель ГК «Дело».
Сергей Шишкарёв анонсировал два проекта, направленных на обеспечение льготным жильём как многодетных сотрудников Группы, так и семей участников спецоперации. Это:
• создание сети заводов по изготовлению домокомплектов «ДелоДом» совместно с холдингом «Русклимат»;
• строительство посёлка «ДелоГрад» на 50 семей в Липецкой области.
«ДелоГрад» будет обеспечен всей необходимой инфраструктурой для комфортной жизни. Проект включает предоставление жилья на условиях социального найма с возможностью выкупа домов в собственность по льготной цене при выполнении определённых условий.
Начало уже положено — для реализации проекта ГК «Дело», правительство Липецкой области и Институт демографической политики имени Д. И. Менделеева заключили меморандум о сотрудничестве.
Добавляем к миллиону семейный автомобиль за четвёртого ребёнка!
В обозримой перспективе многодетные сотрудники ГК «Дело» смогут рассчитывать не только на миллион рублей — при рождении четвёртого ребёнка в семье планируем выдавать 7-местный семейный автомобиль.
Об этом сообщил председатель Совета директоров Группы Сергей Шишкарёв в ходе ежегодной всероссийской конференции «От года семьи — к веку семьи».
«Для многодетной семьи первое — это дом, а второе, как ни странно, — это автомобиль. Почему? Надо возить детей в садик, нужно возить в школу... Сейчас мы заканчиваем выработку нового стандарта, когда будем за четвёртого ребёнка дарить многодетной семье семиместный автомобиль», — добавил основатель ГК «Дело».
Сергей Шишкарёв анонсировал два проекта, направленных на обеспечение льготным жильём как многодетных сотрудников Группы, так и семей участников спецоперации. Это:
• создание сети заводов по изготовлению домокомплектов «ДелоДом» совместно с холдингом «Русклимат»;
• строительство посёлка «ДелоГрад» на 50 семей в Липецкой области.
«ДелоГрад» будет обеспечен всей необходимой инфраструктурой для комфортной жизни. Проект включает предоставление жилья на условиях социального найма с возможностью выкупа домов в собственность по льготной цене при выполнении определённых условий.
Начало уже положено — для реализации проекта ГК «Дело», правительство Липецкой области и Институт демографической политики имени Д. И. Менделеева заключили меморандум о сотрудничестве.
ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
ГК «Дело» поздравляет FESCO со 145-летием!
Богатая история наших закадычных конкурентов заслуживает уважения. На их судах возили грузы для строительства Транссиба, доставляли ленд-лиз из США в годы Великой Отечественной и те самые ракеты на Кубу.
От первых пароходов до современных контейнеровозов — FESCO всегда была и остаётся важным звеном российской внешней торговли.
Сегодня же самое время строить совместные планы на будущее. Ведь нас объединяет не только транспортная отрасль и искренняя любовь к контейнерам, но и общий акционер в лице Госкорпорации «Росатом».
«Мы можем здесь как угодно спорить между собой, но, когда мы выходим во внешний рынок, мы должны действовать такой сжатой пятернёй, кулаком», — не раз призывал основатель, председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Уверены, что уважение, здоровая конкуренция и честный труд наших компаний на благо страны в полной мере реализуют потенциал России на мировой арене! Ведь для танго нужны двое!
ГК «Дело» поздравляет FESCO со 145-летием!
Богатая история наших закадычных конкурентов заслуживает уважения. На их судах возили грузы для строительства Транссиба, доставляли ленд-лиз из США в годы Великой Отечественной и те самые ракеты на Кубу.
От первых пароходов до современных контейнеровозов — FESCO всегда была и остаётся важным звеном российской внешней торговли.
Сегодня же самое время строить совместные планы на будущее. Ведь нас объединяет не только транспортная отрасль и искренняя любовь к контейнерам, но и общий акционер в лице Госкорпорации «Росатом».
«Мы можем здесь как угодно спорить между собой, но, когда мы выходим во внешний рынок, мы должны действовать такой сжатой пятернёй, кулаком», — не раз призывал основатель, председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Уверены, что уважение, здоровая конкуренция и честный труд наших компаний на благо страны в полной мере реализуют потенциал России на мировой арене! Ведь для танго нужны двое!
ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
Больше грузов в Китай: новый сервис на нашем терминале в Находке
С радостью представляем новый регулярный контейнерный сервис, который связал дальневосточный терминал ГК «Дело» с китайским портом Циндао.
На линии работает судно YOULIAN SHANGHAI вместимостью 420 ДФЭ. Оно будет заходить на терминал три раза в месяц.
Помимо стандартных контейнеров судно может принимать специализированные танк-контейнеры, а также до 32 сорокафутовых рефрижераторных контейнеров для грузов с особыми условиями хранения: овощей, фруктов, фармацевтических препаратов.
Больше грузов в Китай: новый сервис на нашем терминале в Находке
С радостью представляем новый регулярный контейнерный сервис, который связал дальневосточный терминал ГК «Дело» с китайским портом Циндао.
На линии работает судно YOULIAN SHANGHAI вместимостью 420 ДФЭ. Оно будет заходить на терминал три раза в месяц.
Помимо стандартных контейнеров судно может принимать специализированные танк-контейнеры, а также до 32 сорокафутовых рефрижераторных контейнеров для грузов с особыми условиями хранения: овощей, фруктов, фармацевтических препаратов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
К труду и обороне — готовы!
В прошлые выходные 80 сотрудников терминалов ГК «Дело» на Северо-Западе и Дальнем Востоке состязались в беге, прыжках, отжиманиях и подтягиваниях.
С азартом и на драйве коллеги выполнили спортивные нормативы и вскоре получат значки ГТО.
Эмоции и личные достижения участников — в нашем новом видео. А чтобы узнать, какие упражнения дались спортсменам ГК «Дело» тяжелее других — досмотрите его до конца!
К труду и обороне — готовы!
В прошлые выходные 80 сотрудников терминалов ГК «Дело» на Северо-Западе и Дальнем Востоке состязались в беге, прыжках, отжиманиях и подтягиваниях.
С азартом и на драйве коллеги выполнили спортивные нормативы и вскоре получат значки ГТО.
Эмоции и личные достижения участников — в нашем новом видео. А чтобы узнать, какие упражнения дались спортсменам ГК «Дело» тяжелее других — досмотрите его до конца!
ПАО «ТрансКонтейнер» продолжает увеличивать мощность своих терминалов
27 апреля. ГУДОК. ПАО «ТрансКонтейнер» продолжает поступательно увеличивать мощность своих терминалов. Так, в Архангельске компания увеличила вместимость контейнерной площадки на 50%, до 630 ДФЭ, а мощность терминала по обработке контейнеров выросла на 23,5%, до 27,1 тыс. ДФЭ в год.
Достичь таких показателей удалось за счёт установки нового двухбалочного козлового крана грузоподъёмностью 45 тонн. Он позволяет размещать контейнеры в три яруса (ранее было в два). Основные грузы для терминала в Архангельске – пиломатериалы, ингибиторы, металлические конструкции и целлюлозно-бумажная продукция.
Доля «ТрансКонтейнера» на рынке контейнерных перевозок в Архангельской области в 2024 году составила 41%. После модернизации терминала этот показатель может вырасти.
Напомним, что «ТрансКонтейнер» в прошлом году инвестировал в модернизацию терминалов 2,2 млрд руб. «Инвестиционная программа на 2025 год будет зависеть от темпов прироста грузовой базы и возможности инфраструктуры по приёму контейнерных поездов», – уточнили в компании.
Расширение контейнерных мощностей в Архангельске представляет собой стратегически значимый шаг, направленный на укрепление экспортного потенциала региона и углубление взаимоотношений с ключевыми экономическими партнёрами, включая Китай, считает доцент кафедры общего и проектного менеджмента Финансового университета при Правительстве РФ Елена Ганьшина.
27 апреля. ГУДОК. ПАО «ТрансКонтейнер» продолжает поступательно увеличивать мощность своих терминалов. Так, в Архангельске компания увеличила вместимость контейнерной площадки на 50%, до 630 ДФЭ, а мощность терминала по обработке контейнеров выросла на 23,5%, до 27,1 тыс. ДФЭ в год.
Достичь таких показателей удалось за счёт установки нового двухбалочного козлового крана грузоподъёмностью 45 тонн. Он позволяет размещать контейнеры в три яруса (ранее было в два). Основные грузы для терминала в Архангельске – пиломатериалы, ингибиторы, металлические конструкции и целлюлозно-бумажная продукция.
Доля «ТрансКонтейнера» на рынке контейнерных перевозок в Архангельской области в 2024 году составила 41%. После модернизации терминала этот показатель может вырасти.
Напомним, что «ТрансКонтейнер» в прошлом году инвестировал в модернизацию терминалов 2,2 млрд руб. «Инвестиционная программа на 2025 год будет зависеть от темпов прироста грузовой базы и возможности инфраструктуры по приёму контейнерных поездов», – уточнили в компании.
Расширение контейнерных мощностей в Архангельске представляет собой стратегически значимый шаг, направленный на укрепление экспортного потенциала региона и углубление взаимоотношений с ключевыми экономическими партнёрами, включая Китай, считает доцент кафедры общего и проектного менеджмента Финансового университета при Правительстве РФ Елена Ганьшина.
Gudok.RU
ПАО «ТрансКонтейнер» продолжает увеличивать мощность своих терминалов
Растущие объёмы контейнерных перевозок требуют развития терминальных мощностей по всей стране.
Апелляция применила ст. 248.1 АПК к дружественной юрисдикции
28 апреля. ПРАВО.ru Российская подсанкционная компания «Трансконтейнер» подала в АС Московской области иск на казахскую фирму KAZ-Z RAIL LOGISTICS. Суд отметил, что в соответствии с нормами АПК и Соглашением СНГ «О порядке разрешения споров, связанных с осуществлением хозяйственной деятельности» этот спор следует рассматривать в Казахстане, по месту нахождения ответчика, а не в российской юрисдикции. Так как нормы международного соглашения имеют приоритет перед ст. 248.1 АПК, суд не стал рассматривать заявление истца по существу.
10-й ААС с такой аргументацией не согласился. Апелляция решила, что самого факта введения против компании санкций достаточно для установления исключительной подсудности дел российскому суду. Санкции – экстраординарное событие, которое вызывает неустранимые препятствия для ведения процесса российской компании за рубежом. Это исключает и применение специальных норм международного договора.
В качестве таких препятствий суд назвал невозможность безналичной оплаты госпошлин из-за отключения системы SWIFT, отказ казахстанских фирм в сотрудничестве с подсанкционной российской компанией и наличие других обременительных условий, связанных с оплатой, которые препятствуют доступу к правосудию. Дело направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции. На спор обратил внимание телеграм-канал The Sanction times (дело № А41-62478/24).
28 апреля. ПРАВО.ru Российская подсанкционная компания «Трансконтейнер» подала в АС Московской области иск на казахскую фирму KAZ-Z RAIL LOGISTICS. Суд отметил, что в соответствии с нормами АПК и Соглашением СНГ «О порядке разрешения споров, связанных с осуществлением хозяйственной деятельности» этот спор следует рассматривать в Казахстане, по месту нахождения ответчика, а не в российской юрисдикции. Так как нормы международного соглашения имеют приоритет перед ст. 248.1 АПК, суд не стал рассматривать заявление истца по существу.
10-й ААС с такой аргументацией не согласился. Апелляция решила, что самого факта введения против компании санкций достаточно для установления исключительной подсудности дел российскому суду. Санкции – экстраординарное событие, которое вызывает неустранимые препятствия для ведения процесса российской компании за рубежом. Это исключает и применение специальных норм международного договора.
В качестве таких препятствий суд назвал невозможность безналичной оплаты госпошлин из-за отключения системы SWIFT, отказ казахстанских фирм в сотрудничестве с подсанкционной российской компанией и наличие других обременительных условий, связанных с оплатой, которые препятствуют доступу к правосудию. Дело направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции. На спор обратил внимание телеграм-канал The Sanction times (дело № А41-62478/24).
ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
Из Китая в Татарстан: новый сервис Рускон
Мультимодальный транспортный интегратор ГК «Дело» Рускон запустил регулярный ж/д сервис из Китая в Татарстан.
Контейнерный поезд отправляется со станции Чэнду в провинции Сычуань или с одной из других станций Центрального Китая и прибывает на станцию Круглое Поле в Татарстане за 15 суток. Частота отправок — два поезда в месяц.
Сервис ориентирован на обширную номенклатуру грузов. Возможны перевозки сборных, тяжеловесных грузов и продукции химической промышленности.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
8 (800) 775-57-15
[email protected]
С 2024 года клиентам в Татарстане доступен и мультимодальный сервис между республикой и Китаем через порты Дальнего Востока.
Из Китая в Татарстан: новый сервис Рускон
Мультимодальный транспортный интегратор ГК «Дело» Рускон запустил регулярный ж/д сервис из Китая в Татарстан.
Контейнерный поезд отправляется со станции Чэнду в провинции Сычуань или с одной из других станций Центрального Китая и прибывает на станцию Круглое Поле в Татарстане за 15 суток. Частота отправок — два поезда в месяц.
Сервис ориентирован на обширную номенклатуру грузов. Возможны перевозки сборных, тяжеловесных грузов и продукции химической промышленности.
Заказать перевозку можно по любому удобному каналу связи:
8 (800) 775-57-15
[email protected]
С 2024 года клиентам в Татарстане доступен и мультимодальный сервис между республикой и Китаем через порты Дальнего Востока.
«У кого-то надо отнимать 1000 км»: кому мешает проект логистического узла Агрыз — Нижнекамск
29 апреля. KazanFirst Чтобы попасть из Владивостока в РТ, грузы должны доехать до Москвы, а это лишние издержки для бизнеса Нижнекамска и Елабуги. Однако, по словам главы Агрызского района, такая ситуация выгодна крупным транспортным предприятиям. Чтобы решить проблему, он предлагает создать логистический центр в Агрызе. Это позволит переваливать татарстанские грузы с транзитных поездов на средства транспорта местного сообщения.
Идею создания логистического центра для перевалки грузов в Агрызском районе обсудили на совещании в Агентстве инвестиционного развития Татарстана. С такой инициативой выступил глава района Ленар Нургаянов.
— 90% контейнеров, которые приходят в Поволжье, сначала едут в Москву. В Москве они растамаживаются, грузятся на автомобильный транспорт и только потом приходят к нам в Поволжье, — поделился он результатами собственного анализа контейнерных перевозок, которые проходят транзитом через район.
По словам Нургаянова для крупных предприятий Fesco и Трансконтейнер такое решение будет неэффективно, поскольку потеряется плечо от Агрыза до Москвы: «Это 1,1 тысячи км, за которые перевозчик платит деньги».
По оценкам администрации района, такое решение может дать Агрызу до 350 новых рабочих мест и около 150 млн рублей в бюджет республики.
29 апреля. KazanFirst Чтобы попасть из Владивостока в РТ, грузы должны доехать до Москвы, а это лишние издержки для бизнеса Нижнекамска и Елабуги. Однако, по словам главы Агрызского района, такая ситуация выгодна крупным транспортным предприятиям. Чтобы решить проблему, он предлагает создать логистический центр в Агрызе. Это позволит переваливать татарстанские грузы с транзитных поездов на средства транспорта местного сообщения.
Идею создания логистического центра для перевалки грузов в Агрызском районе обсудили на совещании в Агентстве инвестиционного развития Татарстана. С такой инициативой выступил глава района Ленар Нургаянов.
— 90% контейнеров, которые приходят в Поволжье, сначала едут в Москву. В Москве они растамаживаются, грузятся на автомобильный транспорт и только потом приходят к нам в Поволжье, — поделился он результатами собственного анализа контейнерных перевозок, которые проходят транзитом через район.
По словам Нургаянова для крупных предприятий Fesco и Трансконтейнер такое решение будет неэффективно, поскольку потеряется плечо от Агрыза до Москвы: «Это 1,1 тысячи км, за которые перевозчик платит деньги».
По оценкам администрации района, такое решение может дать Агрызу до 350 новых рабочих мест и около 150 млн рублей в бюджет республики.
KazanFirst
«У кого-то надо отнимать 1000 км»: кому мешает проект логистического узла Агрыз — Нижнекамск 29/04/2025 – Статьи
Статьи . «У кого-то надо отнимать 1000 км»: кому мешает проект логистического узла Агрыз — Нижнекамск – Идею создания логистического центра для перевалки грузов в Агрызском районе обсудили на совещании в Агентстве инвестиционного развития Татарстана. С такой…
ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
Понижаем градус: увеличили рефсклад на дальневосточном терминале
Дальневосточный терминал стивидорного холдинга Глобал Портс (входит в ГК «Дело») увеличил ёмкость склада рефрижераторных контейнеров на 200 единиц. Теперь терминал может одновременно хранить 544 сорокафутовых контейнеров с включенными холодильными установками.
Для увеличения склада:
возвели четыре многоярусные эстакады;
оборудовали ячейки для хранения контейнеров;
проложили кабели электропитания;
обеспечили работу энергопринимающих и распределяющих устройств.
Рефконтейнеры нужны для перевозки и хранения грузов с особыми требованиями к температуре и влажности. Например, овощей, фруктов, химических реагентов или лекарств.
Заказать услуги по перевалке и хранению рефконтейнеров на Дальнем Востоке: [email protected]
Понижаем градус: увеличили рефсклад на дальневосточном терминале
Дальневосточный терминал стивидорного холдинга Глобал Портс (входит в ГК «Дело») увеличил ёмкость склада рефрижераторных контейнеров на 200 единиц. Теперь терминал может одновременно хранить 544 сорокафутовых контейнеров с включенными холодильными установками.
Для увеличения склада:
возвели четыре многоярусные эстакады;
оборудовали ячейки для хранения контейнеров;
проложили кабели электропитания;
обеспечили работу энергопринимающих и распределяющих устройств.
Рефконтейнеры нужны для перевозки и хранения грузов с особыми требованиями к температуре и влажности. Например, овощей, фруктов, химических реагентов или лекарств.
Заказать услуги по перевалке и хранению рефконтейнеров на Дальнем Востоке: [email protected]
АК «Железные дороги Якутии» планирует увеличить объем перевозки грузов на 13%
30 апреля. ЯКУТИЯ.инфо На прошлой неделе заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Семен Коркин провел совещании по подведению итогов завершения завоза грузов в зимний период и обсуждение планов перевозок в летний период по инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ».
Совещание прошло с участием исполнительного директора АО «АК «ЖДЯ» Дмитрия Кондратова, представителей министерства по делам гражданской обороны и обеспечению безопасности жизнедеятельности населения РС(Я), министерства строительства и жилищной политики РС(Я) министерства сельского хозяйства и продовольственной политики РС(Я), представителей крупных предприятий Якути, а также руководителей транспортных предприятий АО «Госснабсбыт Якутии», крупнейшего контейнерного оператора и экспедитора Якутии ООО «Якутское контейнерное агентство», ООО «Ассоциация строителей АЯМ», ООО «ТК Якутский транзит».
В ходе выступления об итогах очередной фазы северного завоза Дмитрий Кондратов обозначил планы по перевозке грузов на текущий год. В 2025 году Акционерная компания «Железные дороги Якутии» планирует увеличить объем перевозки грузов относительно итогов прошлого года на 13% и достичь отметки 9,6 млн тонн. Исходя из этих целевых задач, проведена большая работа по подготовке локомотивного хозяйства, отработано с ОАО «РЖД» увеличение нормативов приема поездов по Нерюнгринскому узлу, предусматривается большая работа с ремонтом и развитием инфраструктуры в летний период.
В 1 квартале текущего года объем перевозок вырос на 9% и составил 2 млн тонн, в том числе выгрузка грузов - 659 тыс. тонн. Комментируя итоги 1 квартала он отметил, что целевые задачи завоза грузов в РС(Я) были выполнены несмотря на сложности их продвижения в январе месяце по сети ОАО «РЖД».
Дмитрий Кондратов поделился итогами рабочей поездки в Республику Беларусь, планами по открытию нового логистического маршрута Минск – Столбовая – Нижний Бестях в рамках исполнения поручения Главы Республики Саха (Якутия). Он объявил об открытии в мае текущего года представительства АО «АК «ЖДЯ» в г. Минске для прямого взаимодействия с Белорусскими железными дорогами, оказания содействия в установлении прямого товарообмена между якутскими потребителями и белорусскими производителями для организации отправок из Республики Беларусь в Якутию.
30 апреля. ЯКУТИЯ.инфо На прошлой неделе заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Семен Коркин провел совещании по подведению итогов завершения завоза грузов в зимний период и обсуждение планов перевозок в летний период по инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ».
Совещание прошло с участием исполнительного директора АО «АК «ЖДЯ» Дмитрия Кондратова, представителей министерства по делам гражданской обороны и обеспечению безопасности жизнедеятельности населения РС(Я), министерства строительства и жилищной политики РС(Я) министерства сельского хозяйства и продовольственной политики РС(Я), представителей крупных предприятий Якути, а также руководителей транспортных предприятий АО «Госснабсбыт Якутии», крупнейшего контейнерного оператора и экспедитора Якутии ООО «Якутское контейнерное агентство», ООО «Ассоциация строителей АЯМ», ООО «ТК Якутский транзит».
В ходе выступления об итогах очередной фазы северного завоза Дмитрий Кондратов обозначил планы по перевозке грузов на текущий год. В 2025 году Акционерная компания «Железные дороги Якутии» планирует увеличить объем перевозки грузов относительно итогов прошлого года на 13% и достичь отметки 9,6 млн тонн. Исходя из этих целевых задач, проведена большая работа по подготовке локомотивного хозяйства, отработано с ОАО «РЖД» увеличение нормативов приема поездов по Нерюнгринскому узлу, предусматривается большая работа с ремонтом и развитием инфраструктуры в летний период.
В 1 квартале текущего года объем перевозок вырос на 9% и составил 2 млн тонн, в том числе выгрузка грузов - 659 тыс. тонн. Комментируя итоги 1 квартала он отметил, что целевые задачи завоза грузов в РС(Я) были выполнены несмотря на сложности их продвижения в январе месяце по сети ОАО «РЖД».
Дмитрий Кондратов поделился итогами рабочей поездки в Республику Беларусь, планами по открытию нового логистического маршрута Минск – Столбовая – Нижний Бестях в рамках исполнения поручения Главы Республики Саха (Якутия). Он объявил об открытии в мае текущего года представительства АО «АК «ЖДЯ» в г. Минске для прямого взаимодействия с Белорусскими железными дорогами, оказания содействия в установлении прямого товарообмена между якутскими потребителями и белорусскими производителями для организации отправок из Республики Беларусь в Якутию.
Якутия.Инфо
АК «Железные дороги Якутии» планирует увеличить объем перевозки грузов на 13%
В 1 квартале текущего года объем перевозок вырос на 9% и составил 2 млн тонн
ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
Стабильность и надёжность: независимая оценка лидера отрасли
Рейтинговое агентство НКР впервые присвоило «ТрансКонтейнеру» кредитный рейтинг: АА.ru со стабильным прогнозом.
Решение связано с устойчивостью рыночных позиций компании, сильными показателями рентабельности и ликвидности при умеренной долговой нагрузке.
Агентство отметило лидирующее положение «ТрансКонтейнера» в сфере контейнерных железнодорожных перевозок в России и СНГ. Дополнительную стабильность обеспечивает инвестиционная программа.
В октябре прошлого года НКР присвоил кредитный рейтинг АА.ru со стабильным прогнозом другому активу ГК «Дело» — стивидорному холдингу ДелоПортс.
Стабильность и надёжность: независимая оценка лидера отрасли
Рейтинговое агентство НКР впервые присвоило «ТрансКонтейнеру» кредитный рейтинг: АА.ru со стабильным прогнозом.
Решение связано с устойчивостью рыночных позиций компании, сильными показателями рентабельности и ликвидности при умеренной долговой нагрузке.
Агентство отметило лидирующее положение «ТрансКонтейнера» в сфере контейнерных железнодорожных перевозок в России и СНГ. Дополнительную стабильность обеспечивает инвестиционная программа.
В октябре прошлого года НКР присвоил кредитный рейтинг АА.ru со стабильным прогнозом другому активу ГК «Дело» — стивидорному холдингу ДелоПортс.
ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)
С праздником весны и труда!
В первый майский день поздравляем с праздником всех людей труда — тех, кто своими руками и талантом создаёт сильное будущее для России.
В их числе — тысячи работников ГК «Дело», которые изо дня в день вносят свой вклад в движение транспорта и грузов по всей стране и за её пределами.
Желаем, чтобы этот праздник наполнил сердца каждого из вас радостью, теплом и вдохновением. Пусть весеннее настроение сопутствует во всех делах, а работа приносит удовольствие и заслуженную награду!
С праздником весны и труда!
В первый майский день поздравляем с праздником всех людей труда — тех, кто своими руками и талантом создаёт сильное будущее для России.
В их числе — тысячи работников ГК «Дело», которые изо дня в день вносят свой вклад в движение транспорта и грузов по всей стране и за её пределами.
Желаем, чтобы этот праздник наполнил сердца каждого из вас радостью, теплом и вдохновением. Пусть весеннее настроение сопутствует во всех делах, а работа приносит удовольствие и заслуженную награду!