Forwarded from Байки лаовая®️. Китай. Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый в провинции Сычуань платежный терминал для въезда на автомагистраль — с роботизированной "рукой" и ИИ.
Ну удобно же? Водителю не надо тянуться.
Байки лаовая. Китай. Новости
Ну удобно же? Водителю не надо тянуться.
Байки лаовая. Китай. Новости
Forwarded from Это факт
В Японии на дорогах существуют специальные парковочные места для женщин, нанесенные розовой краской.
#образование #ОДД
В минувшую пятницу Ассоциация провела обзорный вебинар по учебным программам повышения квалификации.
Мы рассказали про обновления и дополнения, представили новых кураторов и авторов, поделились планами по новым практическим домашним заданиям, намекнули про промокоды 😜 и, наконец, представили новые возможности для участников учебных программ — наставничество и помощь в трудоустройстве.
Видеоапись и презентация вебинара уже доступны на сайте Ассоциации ⚡️
А специально для тех, кто хотел бы попробовать себя в роли «студента» учебной программы, Ассоциация запустила демокурс «Приоритет и выделенные полосы для общественного транспорта».
Краткий, полезный, актуальный и бесплатный. Поехали 🚀
Пройти курс >
В минувшую пятницу Ассоциация провела обзорный вебинар по учебным программам повышения квалификации.
Мы рассказали про обновления и дополнения, представили новых кураторов и авторов, поделились планами по новым практическим домашним заданиям, намекнули про промокоды 😜 и, наконец, представили новые возможности для участников учебных программ — наставничество и помощь в трудоустройстве.
Видеоапись и презентация вебинара уже доступны на сайте Ассоциации ⚡️
А специально для тех, кто хотел бы попробовать себя в роли «студента» учебной программы, Ассоциация запустила демокурс «Приоритет и выделенные полосы для общественного транспорта».
Краткий, полезный, актуальный и бесплатный. Поехали 🚀
Пройти курс >
Forwarded from Китай Life | ЭКД
Первые вагоны бизнес-класса в китайском метро 😎
В 2016 году в Шэньчжэне запустили 11-ю ветку метро, в поездах которой появились два вагона бизнес-класса. Чтобы поехать в таком вагоне, нужно пополнить баланс на транспортной карте или купить жетон на одну поездку. После входа в метро потребуется повторно приложить карточку перед входом в вагон.
Стоимость проезда в бизнес-классе составляет 6-30 юаней (~78-390 рублей) в зависимости от расстояния. Обычные билеты стоят 2-10 юаней (~26-130 рублей)
Прокатились бы?
#destinations旅游
💜 Китай Life | ЭКД
В 2016 году в Шэньчжэне запустили 11-ю ветку метро, в поездах которой появились два вагона бизнес-класса. Чтобы поехать в таком вагоне, нужно пополнить баланс на транспортной карте или купить жетон на одну поездку. После входа в метро потребуется повторно приложить карточку перед входом в вагон.
Стоимость проезда в бизнес-классе составляет 6-30 юаней (~78-390 рублей) в зависимости от расстояния. Обычные билеты стоят 2-10 юаней (~26-130 рублей)
Прокатились бы?
#destinations旅游
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#образование
В понедельник, 2 сентября, стартует второй поток программы повышения квалификации для транспортных инженеров по организации дорожного движения🚦
Новый материал, новые авторы, новые практические домашние задания ждут тех, кто стремится покорить новые карьерные вершины с нашими знаниями и опытом 🤘
Лайфхак. В каналах наших кураторов курса — Василия Вишневского и Андрея Мухортикова, если поискать, то можно найти промокоды 😋
Подробнее о программе | Регистрация
В понедельник, 2 сентября, стартует второй поток программы повышения квалификации для транспортных инженеров по организации дорожного движения🚦
Новый материал, новые авторы, новые практические домашние задания ждут тех, кто стремится покорить новые карьерные вершины с нашими знаниями и опытом 🤘
Лайфхак. В каналах наших кураторов курса — Василия Вишневского и Андрея Мухортикова, если поискать, то можно найти промокоды 😋
Подробнее о программе | Регистрация
#авиасообщение
Правительство обсуждает сокращение выпуска гражданской авиатехники в семь раз
Объёмы выпуска гражданской авиатехники до 2030 года могут быть сокращены в семь раз по сравнению с нынешними планами — до 235 самолётов и вертолётов. Такая опция обсуждалась на стратегической сессии правительства 20 августа, рассказал портал «Авиатранспортное обозрение» со ссылкой на «Ведомости».
Это число — часть консервативного сценария нового национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». На выпуск авиатехники планируется потратить 500 млрд руб. из общего бюджета нацпроекта в 635 млрд руб. Кроме самолётов и вертолётов, нацпроект предусматривает выпуск судов, электромобилей и зарядных станций для них.
Нынешний вариант программы развития российской авиационной отрасли до 2030 года предусматривает выпуск 1759 единиц авиатехники: 994 самолёта вместимостью от 9 до 300 пассажиров и 765 вертолетов.
Эти объёмы были учтены в так называемом необходимом сценарии нацпроекта и оценены в 5,16 трлн руб. из общего бюджета в 6,67 трлн руб.
Промежуточный «базовый» сценарий нацпроекта предусматривает поставки 426 самолетов и вертолётов на 1,64 трлн руб. Общие затраты на этот сценарий оценены в 2,47 трлн руб.
Представитель Минпромторга России объяснил изданию, что все эти варианты не являются окончательными и будут доработаны, а объём расходов за счёт федерального бюджета на новые нацпроекты будет определён в процессе формирования проекта закона о бюджете на 2025–2027 годы, рассказал ATO.ru
Источник фото: ОАК
Правительство обсуждает сокращение выпуска гражданской авиатехники в семь раз
Объёмы выпуска гражданской авиатехники до 2030 года могут быть сокращены в семь раз по сравнению с нынешними планами — до 235 самолётов и вертолётов. Такая опция обсуждалась на стратегической сессии правительства 20 августа, рассказал портал «Авиатранспортное обозрение» со ссылкой на «Ведомости».
Это число — часть консервативного сценария нового национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». На выпуск авиатехники планируется потратить 500 млрд руб. из общего бюджета нацпроекта в 635 млрд руб. Кроме самолётов и вертолётов, нацпроект предусматривает выпуск судов, электромобилей и зарядных станций для них.
Нынешний вариант программы развития российской авиационной отрасли до 2030 года предусматривает выпуск 1759 единиц авиатехники: 994 самолёта вместимостью от 9 до 300 пассажиров и 765 вертолетов.
Эти объёмы были учтены в так называемом необходимом сценарии нацпроекта и оценены в 5,16 трлн руб. из общего бюджета в 6,67 трлн руб.
Промежуточный «базовый» сценарий нацпроекта предусматривает поставки 426 самолетов и вертолётов на 1,64 трлн руб. Общие затраты на этот сценарий оценены в 2,47 трлн руб.
Представитель Минпромторга России объяснил изданию, что все эти варианты не являются окончательными и будут доработаны, а объём расходов за счёт федерального бюджета на новые нацпроекты будет определён в процессе формирования проекта закона о бюджете на 2025–2027 годы, рассказал ATO.ru
Источник фото: ОАК
#авиасообщение
Аэровокзал «Южно-Сахалинск» запустил сервис «Опоздавший пассажир»
Чтобы воспользоваться новой опцией, нужно приехать в аэровокзал не позднее, чем за 10 минут до завершения посадки. Звонить или заполнять какие-либо анкеты онлайн при этом не нужно.
Далее на стойке информации нужно сказать агенту, что хотели бы воспользоваться услугой. За стойкой специалисты помогут оформить документы и согласуют процессы с представителями авиакомпании. Стоимость опции — 3 500 руб. на одного человека, включая НДС.
После оплаты агент по организации перевозок проведёт пассажира через предполётные процедуры на борт.
Услуга распространяется только на пассажиров без багажа. Если багаж есть, его нужно будет сдать в камеру хранения.
Источник фото
Аэровокзал «Южно-Сахалинск» запустил сервис «Опоздавший пассажир»
Чтобы воспользоваться новой опцией, нужно приехать в аэровокзал не позднее, чем за 10 минут до завершения посадки. Звонить или заполнять какие-либо анкеты онлайн при этом не нужно.
Далее на стойке информации нужно сказать агенту, что хотели бы воспользоваться услугой. За стойкой специалисты помогут оформить документы и согласуют процессы с представителями авиакомпании. Стоимость опции — 3 500 руб. на одного человека, включая НДС.
После оплаты агент по организации перевозок проведёт пассажира через предполётные процедуры на борт.
Услуга распространяется только на пассажиров без багажа. Если багаж есть, его нужно будет сдать в камеру хранения.
Источник фото
#СИМ
На Международном муниципальном форуме стран БРИКС сегодня обсуждали способ оплаты аренды самокатов транспортными картами
Инициатива кикшеринговых компаний предполагает создание специального льготного тарифа для коротких поездок до 10 минут, оплатить которые можно будет с помощью единой транспортной карты, если таковая работает на территории города. Например, «Тройкой» в Москве.
В частности, такая интеграция позволит сервису усилить безопасность поездок за счёт дополнительного механизма идентификации.
Также не исключено, что в будущем сезоне кикшеринговые компании введут идентификацию пользователей через портал «Госуслуги» или mos.ru, а со временем можно будет подключиться к региональному сегменту государственной Единой биометрической системы (ЕБС) Москвы. Это позволит дополнительно исключить поездки несовершеннолетних на самокатах и значительно снизить число несчастных случаев с их участием, рассказала РГ.
Источник фото
На Международном муниципальном форуме стран БРИКС сегодня обсуждали способ оплаты аренды самокатов транспортными картами
Инициатива кикшеринговых компаний предполагает создание специального льготного тарифа для коротких поездок до 10 минут, оплатить которые можно будет с помощью единой транспортной карты, если таковая работает на территории города. Например, «Тройкой» в Москве.
В частности, такая интеграция позволит сервису усилить безопасность поездок за счёт дополнительного механизма идентификации.
Также не исключено, что в будущем сезоне кикшеринговые компании введут идентификацию пользователей через портал «Госуслуги» или mos.ru, а со временем можно будет подключиться к региональному сегменту государственной Единой биометрической системы (ЕБС) Москвы. Это позволит дополнительно исключить поездки несовершеннолетних на самокатах и значительно снизить число несчастных случаев с их участием, рассказала РГ.
Источник фото
#жд #беспилотныетехнологии
В России начал курсировать первый беспилотный поезд «Ласточка»
Вчера в режиме автопилота поезд начал курсировать на Московском центральном кольце (МЦК) в Москве.
Поезд движется в соответствии с третьим из четырех возможных уровнем автоматизации. Автоматика полностью берёт на себя ведение поезда, с помощью нейросетей самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия. Но пока в кабине сидит машинист, помогающий электронике управлять поездом. В любой момент он может взять управление в свои руки.
Программное обеспечения и большая часть оборудования беспилотной «Ласточки» — полностью российские, в том числе интеллектуальное техническое зрение и нейронные сети.
Ожидается, что к середине 2025 года РЖД завершат испытания бортовых систем и технического зрения по четвёртому, наивысшему, уровню автоматизации (без машиниста). При использовании этой технологии подвижной состав будет управляться автоматически, под дистанционным контролем машиниста-оператора.
Источник фото: РЖД
В России начал курсировать первый беспилотный поезд «Ласточка»
Вчера в режиме автопилота поезд начал курсировать на Московском центральном кольце (МЦК) в Москве.
Поезд движется в соответствии с третьим из четырех возможных уровнем автоматизации. Автоматика полностью берёт на себя ведение поезда, с помощью нейросетей самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия. Но пока в кабине сидит машинист, помогающий электронике управлять поездом. В любой момент он может взять управление в свои руки.
Программное обеспечения и большая часть оборудования беспилотной «Ласточки» — полностью российские, в том числе интеллектуальное техническое зрение и нейронные сети.
Ожидается, что к середине 2025 года РЖД завершат испытания бортовых систем и технического зрения по четвёртому, наивысшему, уровню автоматизации (без машиниста). При использовании этой технологии подвижной состав будет управляться автоматически, под дистанционным контролем машиниста-оператора.
Источник фото: РЖД
