#беспилотныйавтомобиль
Телеграм-канал НТИ «Автонет» представил беспилотный автомобиль МАДИ.
Этот автомобиль марки «Форд Фокус» вторым в мире обозначен знаком «А» (автономное вождение). Беспилотник МАДИ прошел квалификационные испытания конкурса «Зимний город», успешно выполнив 7 из 8 заданий и показав лучший результат по скорости прохождения препятствий.
«Сегодня это самый быстрый беспилотник в России, который умеет ездить в городских условиях зимой. Весной 2018 года беспилотный автомобиль МАДИ участвовал в заезде по трассе «Керчь», где смог развить скорость до 40 км/ч», – сообщает НТИ «Автонет».
Телеграм-канал НТИ «Автонет» представил беспилотный автомобиль МАДИ.
Этот автомобиль марки «Форд Фокус» вторым в мире обозначен знаком «А» (автономное вождение). Беспилотник МАДИ прошел квалификационные испытания конкурса «Зимний город», успешно выполнив 7 из 8 заданий и показав лучший результат по скорости прохождения препятствий.
«Сегодня это самый быстрый беспилотник в России, который умеет ездить в городских условиях зимой. Весной 2018 года беспилотный автомобиль МАДИ участвовал в заезде по трассе «Керчь», где смог развить скорость до 40 км/ч», – сообщает НТИ «Автонет».
#выставка #трамвай
27 марта в Москве открылась выставка «Московский трамвай: до 120 и дальше». Она проходит при поддержке сообщества «Москвичи за трамвай» в клубе-галерее Minima.
Движение электрического трамвая началось в Москве 6 апреля 1899 года. Есть также мнение, что событие это произошло на день позже, так как накануне прошла лишь торжественная церемония. С тех пор минуло 120 лет…
Выставка открыта до 13 апреля, время работы со среды по субботу с 17:00 до 21:00.
Расписание мероприятий:
5 апреля (пятница), 19:00 – Концерт авторской песни. Песни о трамваях в исполнении Александра Силонова
6 апреля (суббота), 18:00 – «Человек слова». В. В. Розалиев «120 лет московскому трамваю: история, техника, выдающиеся работники»
13 апреля (суббота), с 18:00 – Финисаж: лотерея и другие интересности
27 марта в Москве открылась выставка «Московский трамвай: до 120 и дальше». Она проходит при поддержке сообщества «Москвичи за трамвай» в клубе-галерее Minima.
Движение электрического трамвая началось в Москве 6 апреля 1899 года. Есть также мнение, что событие это произошло на день позже, так как накануне прошла лишь торжественная церемония. С тех пор минуло 120 лет…
Выставка открыта до 13 апреля, время работы со среды по субботу с 17:00 до 21:00.
Расписание мероприятий:
5 апреля (пятница), 19:00 – Концерт авторской песни. Песни о трамваях в исполнении Александра Силонова
6 апреля (суббота), 18:00 – «Человек слова». В. В. Розалиев «120 лет московскому трамваю: история, техника, выдающиеся работники»
13 апреля (суббота), с 18:00 – Финисаж: лотерея и другие интересности
#стандарты
НИПИ ТРТИ по заказу Росавтодора разработал проект госстандарта по содержанию автодорог и искусственных сооружений. Новый ГОСТ планируют утвердить в конце 2019 года, ввести в действие – в 2020 году.
Новые нормативы будут применяться к автомобильным дорогам с трафиком 2-7 тысяч транспортных средств в сутки (кроме городской уличной сети).
Согласно разработке НИПИ ТРТИ, очистка разделительных полос, обочин, откосов и подмостовой зоны от мусора и посторонних предметов должна проводиться от 15 до 32 раз в год (в зависимости от расположения трассы). Пыль и грязь с проезжей части будут также убирать чаще: 30–54 раза в год.
Подъездные дороги к столицам регионов, аэропортам, дороги в курортных зонах в новом стандарте предлагается очищать вдвое чаще: от 30 до 64 раз в год. При трафике более 100 тысяч машин в сутки, мусор с трассы должен убираться 128 раз в год или каждые 2-3 дня.
Впервые вводятся требования к периодичности очистки видеокамер: не реже 5-9 раз в год, пунктов взимания планы и весогабаритного контроля: ежемесячно, к озеленению придорожных зон.
НИПИ ТРТИ по заказу Росавтодора разработал проект госстандарта по содержанию автодорог и искусственных сооружений. Новый ГОСТ планируют утвердить в конце 2019 года, ввести в действие – в 2020 году.
Новые нормативы будут применяться к автомобильным дорогам с трафиком 2-7 тысяч транспортных средств в сутки (кроме городской уличной сети).
Согласно разработке НИПИ ТРТИ, очистка разделительных полос, обочин, откосов и подмостовой зоны от мусора и посторонних предметов должна проводиться от 15 до 32 раз в год (в зависимости от расположения трассы). Пыль и грязь с проезжей части будут также убирать чаще: 30–54 раза в год.
Подъездные дороги к столицам регионов, аэропортам, дороги в курортных зонах в новом стандарте предлагается очищать вдвое чаще: от 30 до 64 раз в год. При трафике более 100 тысяч машин в сутки, мусор с трассы должен убираться 128 раз в год или каждые 2-3 дня.
Впервые вводятся требования к периодичности очистки видеокамер: не реже 5-9 раз в год, пунктов взимания планы и весогабаритного контроля: ежемесячно, к озеленению придорожных зон.
#MaaS
MaaS-лаборатория Университетского колледжа Лондона (UCL) разработала словарь MaaS. В него вошли такие понятия, как оператор MaaS, IT-провайдеры, цифровой интерфейс MaaS, мобильные сервисы и другие.
Кроме терминов и их определений в словаре дан краткий обзор концепции MaaS, составных элементов бизнес-экосистемы MaaS, технологий MaaS и требований к данным.
MaaS-лаборатория Университетского колледжа Лондона (UCL) разработала словарь MaaS. В него вошли такие понятия, как оператор MaaS, IT-провайдеры, цифровой интерфейс MaaS, мобильные сервисы и другие.
Кроме терминов и их определений в словаре дан краткий обзор концепции MaaS, составных элементов бизнес-экосистемы MaaS, технологий MaaS и требований к данным.
#ТПиМ2019
12 апреля, во второй день работы конференции «Транспортное планирование и моделирование», состоятся четыре тематические сессии и дискуссия на самые актуальные темы транспортной отрасли.
👉 Сессия «Транспортное планирование и моделирование».
👉 Сессия «Умный транспорт для умного города» (организована при поддержке генерального партнера конференции – Холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех).
👉 Сессия «Городской пассажирский транспорт в транспортной системе города».
👉 Сессия «Опыт разработки документов транспортного планирования в рамках Приоритетного проекта Минтранса России «Безопасные и качественные дороги».
👉 Дискуссия «Комплексное обследование автодорог».
Приглашаем всех к участию в работе сессий!
Подробнее >>
12 апреля, во второй день работы конференции «Транспортное планирование и моделирование», состоятся четыре тематические сессии и дискуссия на самые актуальные темы транспортной отрасли.
👉 Сессия «Транспортное планирование и моделирование».
👉 Сессия «Умный транспорт для умного города» (организована при поддержке генерального партнера конференции – Холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех).
👉 Сессия «Городской пассажирский транспорт в транспортной системе города».
👉 Сессия «Опыт разработки документов транспортного планирования в рамках Приоритетного проекта Минтранса России «Безопасные и качественные дороги».
👉 Дискуссия «Комплексное обследование автодорог».
Приглашаем всех к участию в работе сессий!
Подробнее >>
#ТПиМ19
Начала работу конференция «Транспортное планирование и моделирование» 2019. Ждем всех сегодня и завтра в Санкт-Петербурге, СПбГАСУ. Участие с докладом подтвердили 80 человек, всего на конференцию зарегистрировалось 360 участников.
Ключевые темы – изменения в нормативно-правовой системе, устойчивые транспортные системы в агломерациях, новые виды мобильности, цифровые технологии в транспортной отрасли, интеллектуальные транспортные системы, транспортное моделирование.
Следите за событиями первого дня конференции в онлайн-режиме по видеотрансляции:
https://www.traffic-ing.ru/konferenciya-2019
или
https://www.youtube.com/watch?v=MBtx4B_nsrU
Начала работу конференция «Транспортное планирование и моделирование» 2019. Ждем всех сегодня и завтра в Санкт-Петербурге, СПбГАСУ. Участие с докладом подтвердили 80 человек, всего на конференцию зарегистрировалось 360 участников.
Ключевые темы – изменения в нормативно-правовой системе, устойчивые транспортные системы в агломерациях, новые виды мобильности, цифровые технологии в транспортной отрасли, интеллектуальные транспортные системы, транспортное моделирование.
Следите за событиями первого дня конференции в онлайн-режиме по видеотрансляции:
https://www.traffic-ing.ru/konferenciya-2019
или
https://www.youtube.com/watch?v=MBtx4B_nsrU
На открытии конференции региональный директор компании PTV Group Петер Мёль и генеральный директор "А+С Транспроект" Владимир Швецов передали СПбГАСУ академическую версию программ PTV Traffic Suite в рамках соглашения, которое недавно заключил вуз с Ассоциацией транспортных инженеров. Поставку ПО осуществила компания "А+С Транспроект".
#ТПиМ19
В первой части пленарной дискуссии выступили ключевые спикеры конференции - представители Федерального дорожного агентства и подразделений Министерства транспорта РФ.
Обсуждались вопросы реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", нормативно-правового обеспечения организации дорожного движения, транспортного моделирования для инфраструктурных проектов.
В первой части пленарной дискуссии выступили ключевые спикеры конференции - представители Федерального дорожного агентства и подразделений Министерства транспорта РФ.
Обсуждались вопросы реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", нормативно-правового обеспечения организации дорожного движения, транспортного моделирования для инфраструктурных проектов.
#ТПиМ19
В первой части пленарной дискуссии конференции также обсуждались вопросы цифровизации и тренды развития транспортных технологий - цифровая платформа транспортного комплекса России, концепция "Мобильность как сервис", технологии для транспортного планирования и моделирования.
В первой части пленарной дискуссии конференции также обсуждались вопросы цифровизации и тренды развития транспортных технологий - цифровая платформа транспортного комплекса России, концепция "Мобильность как сервис", технологии для транспортного планирования и моделирования.