Forwarded from Торгпредство России в Узбекистане
Российский сервис Yandex Go запустил в Узбекистане мониторинг скорости автомобилей
Суть разработки заключается в отслеживании скорости водителя и сравнения полученных результатов с максимально разрешённой скоростью на конкретном участке дороги.
В случае нарушения скоростного режима водитель получает уведомление через водительское приложение.
После нескольких предупреждений алгоритм временно ограничивает доступ водителя к заказам сервиса.
Данный проект является собственной разработкой компании и будет работать во всех городах страны, где представлен сервис.
Суть разработки заключается в отслеживании скорости водителя и сравнения полученных результатов с максимально разрешённой скоростью на конкретном участке дороги.
В случае нарушения скоростного режима водитель получает уведомление через водительское приложение.
После нескольких предупреждений алгоритм временно ограничивает доступ водителя к заказам сервиса.
Данный проект является собственной разработкой компании и будет работать во всех городах страны, где представлен сервис.
#жд #история
Для любителей высокоскоростных поездов 🚅☺️
ИА ROLLINGSTOCK сделало обзор истории развития экспериментальных японских высокоскоростных поездов 1990-х годов на основе статьи интернет-издания Toyo Keizai. Опытные поезда создавались Hitachi Rail и Kawasaki Rail по проектам перевозчиков, входящих в группу компаний Japan Railway (JR),
С мая 2019 года по март 2022 года перевозчик JR East проводил эксплуатационные испытания опытного поезда серии E956 (ALFA-X) на скорости 360 км/ч, на базе которого планируется начать выпускать новую серию высокоскоростных поездов. Сейчас идет тестирование некоторых компонентов поезда, а также прорабатывается возможность перехода к полной автоматизации данного подвижного состава.
Экспериментальные поезда создавались на протяжении всей истории высокоскоростной сети железных дорог Японии «Синкансен» для отработки новых технологий перед стартом выпуска серийных машин.
Для любителей высокоскоростных поездов 🚅☺️
ИА ROLLINGSTOCK сделало обзор истории развития экспериментальных японских высокоскоростных поездов 1990-х годов на основе статьи интернет-издания Toyo Keizai. Опытные поезда создавались Hitachi Rail и Kawasaki Rail по проектам перевозчиков, входящих в группу компаний Japan Railway (JR),
С мая 2019 года по март 2022 года перевозчик JR East проводил эксплуатационные испытания опытного поезда серии E956 (ALFA-X) на скорости 360 км/ч, на базе которого планируется начать выпускать новую серию высокоскоростных поездов. Сейчас идет тестирование некоторых компонентов поезда, а также прорабатывается возможность перехода к полной автоматизации данного подвижного состава.
Экспериментальные поезда создавались на протяжении всей истории высокоскоростной сети железных дорог Японии «Синкансен» для отработки новых технологий перед стартом выпуска серийных машин.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Как Вы следите за изменениями в транспортной системе своего города? (можно выбрать несколько вариантов ответов)
Anonymous Poll
55%
хватает официальных сайтов, соцсетей и Telegram-каналов администрации, транспортных компаний
68%
читаю СМИ (Telegram-каналы, новостные сайты)
8%
получаю официальные уведомления
16%
из объявлений на остановках
#ОТ
Самым опасным видом общественного транспорта в России оказались пригородные автобусы и маршрутки. К такому выводу пришли в страховой компании «Согласие».
Именно в происшествиях с этим транспортом фиксируется наибольшее количество пострадавших и самые тяжелые травмы у пассажиров.
С начала 2021 года наибольшее количество пострадавших было при автобусных перевозках в пригородном сообщении, а именно - 41 пострадавший с общей суммой возмещения более 26 млн руб. Немногим меньше пострадавших было в автобусных перевозках в городском сообщении (20 пассажиров) и междугороднем (16 пассажиров).
Пригородное и междугороднее сообщение отличаются более высокими скоростями, поэтому и тяжесть травм существенно выше.
Наиболее безопасным общественным транспортом являются трамваи, троллейбусы, пригородные поезда, речной и морской транспорт, а также авиация. При перевозках на этих видах транспорта в компании «Согласие» были зафиксированы единичные пострадавшие с незначительными травмами.
Самым опасным видом общественного транспорта в России оказались пригородные автобусы и маршрутки. К такому выводу пришли в страховой компании «Согласие».
Именно в происшествиях с этим транспортом фиксируется наибольшее количество пострадавших и самые тяжелые травмы у пассажиров.
С начала 2021 года наибольшее количество пострадавших было при автобусных перевозках в пригородном сообщении, а именно - 41 пострадавший с общей суммой возмещения более 26 млн руб. Немногим меньше пострадавших было в автобусных перевозках в городском сообщении (20 пассажиров) и междугороднем (16 пассажиров).
Пригородное и междугороднее сообщение отличаются более высокими скоростями, поэтому и тяжесть травм существенно выше.
Наиболее безопасным общественным транспортом являются трамваи, троллейбусы, пригородные поезда, речной и морской транспорт, а также авиация. При перевозках на этих видах транспорта в компании «Согласие» были зафиксированы единичные пострадавшие с незначительными травмами.
#платныепарковки
Трафик в центре Петербурга снизился на 20% после внедрения платных парковок, сообщил заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
Пропускная способность улиц увеличилась, общественный транспорт и экстренные службы стали передвигаться быстрее. Нарушений правил дорожного движения в зонах платных парковок также стало меньше. Число ДТП с пешеходами снизилось более чем на 25%.
С 1 сентября зона платной парковки охватит весь Центральный район Петербурга.
В 2023 году платные парковки планируется оборудовать в Василеостровском и Петроградском районах. Ожидается, что в следующем году четыре центральных района будут полностью покрыты такими стоянками. В 2024 году платные парковки намерены организовать и в других районах, но только на улицах, которые расположены достаточно близко к центру города.
Трафик в центре Петербурга снизился на 20% после внедрения платных парковок, сообщил заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
Пропускная способность улиц увеличилась, общественный транспорт и экстренные службы стали передвигаться быстрее. Нарушений правил дорожного движения в зонах платных парковок также стало меньше. Число ДТП с пешеходами снизилось более чем на 25%.
С 1 сентября зона платной парковки охватит весь Центральный район Петербурга.
В 2023 году платные парковки планируется оборудовать в Василеостровском и Петроградском районах. Ожидается, что в следующем году четыре центральных района будут полностью покрыты такими стоянками. В 2024 году платные парковки намерены организовать и в других районах, но только на улицах, которые расположены достаточно близко к центру города.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Где в Вашем городе можно узнать актуальное расписание движения транспорта? (можно выбрать несколько вариантов ответов)
Anonymous Poll
55%
на официальном сайте администрации / транспортных компаний / "организатора перевозок"
37%
на остановках
12%
в самом транспорте у водителя / кондуктора
62%
в мобильном приложении
Forwarded from Торгпред
Российская компания SIMETRA создаст транспортную модель для Ташкента
Российские специалисты разработают проект развития городского общественного транспорта Ташкентской агломерации, что позволит в дальнейшем повысить мобильность горожан и гостей столицы.
🌏 https://is.gd/sSNXJE
#Узбекистан #новости
Российские специалисты разработают проект развития городского общественного транспорта Ташкентской агломерации, что позволит в дальнейшем повысить мобильность горожан и гостей столицы.
🌏 https://is.gd/sSNXJE
#Узбекистан #новости
#транспортнаяинфраструктура
Китай не перестает удивлять масштабностью своих планов. В ближайшем будущем Пекин выделит 6,8 трлн юаней (около 1 трлн долларов) государственных средств на новые инфраструктурные строительные проекты в области энергетики, высокоскоростных железных дорог и водных туннелей. Общие расходы могут быть даже выше — по некоторым оценкам, в три раза больше — если добавить банковское кредитование и корпоративные фонды, сообщает Bloomberg.
Инвестиции в инфраструктуру будут способствовать занятости, обеспечив столь необходимую помощь миллионам ищущих работу, пострадавшим от экономического спада. В долгосрочной перспективе такое стимулирование поможет Китаю стать более урбанизированной экономикой с высокими доходами, способной лучше конкурировать с США в таких высокотехнологичных областях, как производство полупроводников.
Проекты, на которые направят деньги.
🔆 🌬 Пустыни на севере Китая станут местом беспрецедентного наращивания возобновляемой энергии. В последние месяцы началось строительство «баз» ветровой и солнечной энергии, которые к 2030 году будут содержать примерно столько же возобновляемых мощностей, сколько сейчас во всей Европе.
💧 Строительство каналов, плотин и водохранилищ, самым амбициозным из которых является 200-километровый туннель, перекачивающий воду из реки Янцзы в водохранилище, питающее северный Китай: схема, известная как проект переброски воды с юга на север. Это будет самый длинный в мире водный туннель, длиннее нынешнего рекордсмена в Финляндии, а некоторые его участки будут находиться на глубине до 1 км под землей.
🌿 Строительство городской инфраструктуры, включая городские дороги, газо- и водопроводные сети и парки. Последний план предполагает объединение существующих городов в единую область. После десятилетий бетонного разрастания акцент смещается в сторону более зеленых городов.
🚞 В Китае уже есть 40 000 км высокоскоростных железных дорог — более чем в два раза больше, чем на всей остальной части планеты, — и десятки крупных проектов все еще находятся в стадии реализации. Самым амбициозным из них является линия протяженностью 1629 км от провинции Сычуань на юго-западе до столицы Тибета Лхасы с подъемом более чем на 3000 метров через сейсмоопасную местность и ледники. Ожидается, что он будет завершен к 2030 году. Общая стоимость всего проекта составляет около 320 млрд юаней (порядка 46 млрд долларов).
🏗 В рамках усилий по созданию более цифровой экономики китайский план «East Data West Computing» предусматривает строительство огромных центров обработки данных в более бедных западных провинциях для хранения данных, генерируемых интернет-компаниями, базирующимися на востоке. Строительство восьми кластеров центров обработки данных будет стоить около 400 млрд юаней (порядка 58 млрд долларов) в год, большая часть которых будет поступать от государственных телекоммуникационных компаний.
Китай не перестает удивлять масштабностью своих планов. В ближайшем будущем Пекин выделит 6,8 трлн юаней (около 1 трлн долларов) государственных средств на новые инфраструктурные строительные проекты в области энергетики, высокоскоростных железных дорог и водных туннелей. Общие расходы могут быть даже выше — по некоторым оценкам, в три раза больше — если добавить банковское кредитование и корпоративные фонды, сообщает Bloomberg.
Инвестиции в инфраструктуру будут способствовать занятости, обеспечив столь необходимую помощь миллионам ищущих работу, пострадавшим от экономического спада. В долгосрочной перспективе такое стимулирование поможет Китаю стать более урбанизированной экономикой с высокими доходами, способной лучше конкурировать с США в таких высокотехнологичных областях, как производство полупроводников.
Проекты, на которые направят деньги.
🔆 🌬 Пустыни на севере Китая станут местом беспрецедентного наращивания возобновляемой энергии. В последние месяцы началось строительство «баз» ветровой и солнечной энергии, которые к 2030 году будут содержать примерно столько же возобновляемых мощностей, сколько сейчас во всей Европе.
💧 Строительство каналов, плотин и водохранилищ, самым амбициозным из которых является 200-километровый туннель, перекачивающий воду из реки Янцзы в водохранилище, питающее северный Китай: схема, известная как проект переброски воды с юга на север. Это будет самый длинный в мире водный туннель, длиннее нынешнего рекордсмена в Финляндии, а некоторые его участки будут находиться на глубине до 1 км под землей.
🌿 Строительство городской инфраструктуры, включая городские дороги, газо- и водопроводные сети и парки. Последний план предполагает объединение существующих городов в единую область. После десятилетий бетонного разрастания акцент смещается в сторону более зеленых городов.
🚞 В Китае уже есть 40 000 км высокоскоростных железных дорог — более чем в два раза больше, чем на всей остальной части планеты, — и десятки крупных проектов все еще находятся в стадии реализации. Самым амбициозным из них является линия протяженностью 1629 км от провинции Сычуань на юго-западе до столицы Тибета Лхасы с подъемом более чем на 3000 метров через сейсмоопасную местность и ледники. Ожидается, что он будет завершен к 2030 году. Общая стоимость всего проекта составляет около 320 млрд юаней (порядка 46 млрд долларов).
🏗 В рамках усилий по созданию более цифровой экономики китайский план «East Data West Computing» предусматривает строительство огромных центров обработки данных в более бедных западных провинциях для хранения данных, генерируемых интернет-компаниями, базирующимися на востоке. Строительство восьми кластеров центров обработки данных будет стоить около 400 млрд юаней (порядка 58 млрд долларов) в год, большая часть которых будет поступать от государственных телекоммуникационных компаний.
#ОТ
Сегодня в Германии завершился эксперимент с продажей месячных проездных за 9 евро, который проходил в течение трех летних месяцев.
Германский центр авиации и космонавтики (DLR) исследовал, как это повлияло на мобильность населения, и основной вывод такой: влияние месячных проездных за 9 евро оказалось таким же, как у пандемии коронавируса, но с противоположным знаком, увеличив число пассажиров на железных дорогах до рекордного уровня.
Основная статистика DLR
📺 📰 Об акции знало 98% респондентов, благодаря широкому освещению акции в СМИ.
🧾🎁 Скидками воспользовались почти 50% респондентов, причем 28% опрошенных приобрели месячные проездные за 9 евро, а 20% — получили скидки при продлении уже имевшихся проездных.
🚌🚶♀️🚶Примерно половина респондентов приобрела билеты за 9 евро, хотя ранее лишь изредка пользовалась общественным транспортом.
📈 Респонденты использовали билеты за 9 евро:
для 1-4 поездок — 36%,
от 5 до 9 поездок — 20%,
для 10 поездок и более — 35%.
При этом поездки совершались преимущественно в выходные дни и во время отпусков.
🎯 В большинстве случаев билеты использовали для поездок на небольшие расстояния — до 50 км.
🫶 Акция была позитивно воспринята населением: 70% респондентов показали высокий уровень одобрения. Более 60% считают, что билеты за 9 евро — хороший повод оставить у дома личный автомобиль.
🤷♂️ При этом лишь 39% опрошенных выразили готовность чаще пользоваться общественным транспортом, а четверть опрошенных вообще не готовы переходить на него даже при наличии столь дешевых билетов.
👨👩👧👦 🗣 Сеть оказалась недостаточно готова к летнему наплыву пассажиров: поезда часто были переполнены и следовали с опозданиями. Но некоторые партии и общественные организации Германии требуют от правительства страны продлить акцию с дешевыми билетами на общественный транспорт.
Сегодня в Германии завершился эксперимент с продажей месячных проездных за 9 евро, который проходил в течение трех летних месяцев.
Германский центр авиации и космонавтики (DLR) исследовал, как это повлияло на мобильность населения, и основной вывод такой: влияние месячных проездных за 9 евро оказалось таким же, как у пандемии коронавируса, но с противоположным знаком, увеличив число пассажиров на железных дорогах до рекордного уровня.
Основная статистика DLR
📺 📰 Об акции знало 98% респондентов, благодаря широкому освещению акции в СМИ.
🧾🎁 Скидками воспользовались почти 50% респондентов, причем 28% опрошенных приобрели месячные проездные за 9 евро, а 20% — получили скидки при продлении уже имевшихся проездных.
🚌🚶♀️🚶Примерно половина респондентов приобрела билеты за 9 евро, хотя ранее лишь изредка пользовалась общественным транспортом.
📈 Респонденты использовали билеты за 9 евро:
для 1-4 поездок — 36%,
от 5 до 9 поездок — 20%,
для 10 поездок и более — 35%.
При этом поездки совершались преимущественно в выходные дни и во время отпусков.
🎯 В большинстве случаев билеты использовали для поездок на небольшие расстояния — до 50 км.
🫶 Акция была позитивно воспринята населением: 70% респондентов показали высокий уровень одобрения. Более 60% считают, что билеты за 9 евро — хороший повод оставить у дома личный автомобиль.
🤷♂️ При этом лишь 39% опрошенных выразили готовность чаще пользоваться общественным транспортом, а четверть опрошенных вообще не готовы переходить на него даже при наличии столь дешевых билетов.
👨👩👧👦 🗣 Сеть оказалась недостаточно готова к летнему наплыву пассажиров: поезда часто были переполнены и следовали с опозданиями. Но некоторые партии и общественные организации Германии требуют от правительства страны продлить акцию с дешевыми билетами на общественный транспорт.
#ОТ
А в Испании с сегодняшнего дня и до конца этого года можно бесплатно пользоваться пригородными электричками и региональными поездами. Также будут действовать скидки на некоторые поезда дальнего следования. Такое решение приняло правительство, выделив из госбюджета 200 млн евро.
Цель проекта – поддержать жителей страны, страдающей от инфляции, а также побудить население «пользоваться общественным транспортом вместо личного, снизить энергетическую зависимость страны и уровень загрязнения окружающей среды».
В качестве владельцев бесплатных абонементов зарегистрировано уже порядка 400 тысяч человек. Проездные рассчитаны лишь на лиц, которые нуждаются в регулярных поездках на работу или учебу, поэтому при их оформлении с пассажиров пригородных электричек взимается залог в размере 10 евро, а с пассажиров региональных поездов – 20 евро. Если обладатели проездных до 31 декабря совершат менее 16 поездок, залог им не вернут.
Такая мера поддержки оказалась очень популярной, о чем говорят очереди за бесплатными проездными, которые появились на испанских вокзалах в последнюю неделю августа.
А в Испании с сегодняшнего дня и до конца этого года можно бесплатно пользоваться пригородными электричками и региональными поездами. Также будут действовать скидки на некоторые поезда дальнего следования. Такое решение приняло правительство, выделив из госбюджета 200 млн евро.
Цель проекта – поддержать жителей страны, страдающей от инфляции, а также побудить население «пользоваться общественным транспортом вместо личного, снизить энергетическую зависимость страны и уровень загрязнения окружающей среды».
В качестве владельцев бесплатных абонементов зарегистрировано уже порядка 400 тысяч человек. Проездные рассчитаны лишь на лиц, которые нуждаются в регулярных поездках на работу или учебу, поэтому при их оформлении с пассажиров пригородных электричек взимается залог в размере 10 евро, а с пассажиров региональных поездов – 20 евро. Если обладатели проездных до 31 декабря совершат менее 16 поездок, залог им не вернут.
Такая мера поддержки оказалась очень популярной, о чем говорят очереди за бесплатными проездными, которые появились на испанских вокзалах в последнюю неделю августа.
#трамвай
Сегодня в издании «Деловой Петербург» вышел материал о решении городских властей Петербурга обеспечить пяти пилотным трамвайным маршрутам приоритет движения, в том числе запретив всем остальным участникам движения левые повороты.
Решение комментируют участники Ассоциации транспортных инженеров.
Читать материал полностью >>
Сегодня в издании «Деловой Петербург» вышел материал о решении городских властей Петербурга обеспечить пяти пилотным трамвайным маршрутам приоритет движения, в том числе запретив всем остальным участникам движения левые повороты.
Решение комментируют участники Ассоциации транспортных инженеров.
Читать материал полностью >>
dp.ru
Без права налево: Смольный отдаёт приоритет трамваю
Городские власти определили пять пилотных трамвайных маршрутов, которым хотят обеспечить приоритет движения. В том числе запретив всем остальным участникам движения левые повороты.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_101
В правительстве приняли «дорожные карты» по развитию транспортных коридоров в РФ. Подробнее >>
Первая в мире ледостойкая платформа отправилась в северные широты. Подробнее >>
В Минтрансе России заявили, что по программе развития общественного транспорта планируется закупить в общей сложности более 5 тысяч транспортных средств в 2022-2024 годах. Подробнее >>
На Куршской косе в Калининградской области начали строить велодорожку протяженностью 44 км. Подробнее >>
Не более трех человек на 1 кв. метр: в Самаре введут правила перевозки пассажиров. Подробнее >>
Жетон метро в Петербурге может подорожать до 70 рублей в 2023 году. Подробнее >>
Опрос показал готовность каждого шестого туриста ехать до места отдыха неделю. Подробнее >>
«Почта России» задумала перейти на электровелосипеды. Подробнее >>
В системе «Яндекс.Такси» произошел масштабный сбой. Огромная пробка на Кутузовском проспекте была организована в результате атаки хакеров. Подробнее >>
Финская компания VR списала все поезда Allegro, которые курсировали между Петербургом и Хельсинки. Подробнее >>
В Луганске заработала карта «Тройка». Подробнее >>
#дайджестАссоциации_101
В правительстве приняли «дорожные карты» по развитию транспортных коридоров в РФ. Подробнее >>
Первая в мире ледостойкая платформа отправилась в северные широты. Подробнее >>
В Минтрансе России заявили, что по программе развития общественного транспорта планируется закупить в общей сложности более 5 тысяч транспортных средств в 2022-2024 годах. Подробнее >>
На Куршской косе в Калининградской области начали строить велодорожку протяженностью 44 км. Подробнее >>
Не более трех человек на 1 кв. метр: в Самаре введут правила перевозки пассажиров. Подробнее >>
Жетон метро в Петербурге может подорожать до 70 рублей в 2023 году. Подробнее >>
Опрос показал готовность каждого шестого туриста ехать до места отдыха неделю. Подробнее >>
«Почта России» задумала перейти на электровелосипеды. Подробнее >>
В системе «Яндекс.Такси» произошел масштабный сбой. Огромная пробка на Кутузовском проспекте была организована в результате атаки хакеров. Подробнее >>
Финская компания VR списала все поезда Allegro, которые курсировали между Петербургом и Хельсинки. Подробнее >>
В Луганске заработала карта «Тройка». Подробнее >>
