#ТПиМ19
На конференции «Транспортное планирование и моделирование» 2019 состоялась дискуссия «Комплексное обследование автодорог», которую организовал партнер мероприятия – ООО «Дорнадзор». Модераторы дискуссии – Пётр Атаев, директор по развитию ООО «Дорнадзор», и Алексей Домницкий, заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ».
В дискуссии участвовали представители компаний-лидеров рынка диагностики дорог, представители органов власти, в том числе муниципального и регионального уровней, ряд заказчиков.
Участники дискуссии сошлись в оценке целесообразности проведения диагностики и паспортизации автомобильных дорог в комплексе с созданием базы данных. Обсудили изменения, происходящие в нормативно-законодательной базе, приказы Минтранса России, 443-ФЗ. Подробно остановились на рассмотрении перспективы создания базы данных региональных автомобильных дорог.
На конференции «Транспортное планирование и моделирование» 2019 состоялась дискуссия «Комплексное обследование автодорог», которую организовал партнер мероприятия – ООО «Дорнадзор». Модераторы дискуссии – Пётр Атаев, директор по развитию ООО «Дорнадзор», и Алексей Домницкий, заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ».
В дискуссии участвовали представители компаний-лидеров рынка диагностики дорог, представители органов власти, в том числе муниципального и регионального уровней, ряд заказчиков.
Участники дискуссии сошлись в оценке целесообразности проведения диагностики и паспортизации автомобильных дорог в комплексе с созданием базы данных. Обсудили изменения, происходящие в нормативно-законодательной базе, приказы Минтранса России, 443-ФЗ. Подробно остановились на рассмотрении перспективы создания базы данных региональных автомобильных дорог.
#опрос
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ) просит поучаствовать в экспертном голосовании в VII ежегодном рейтинге «100 лучших вузов России».
Рейтинг является независимой оценкой качества образования и способствует повышению конкурентоспособности вузов на рынке образовательных услуг. Методика предполагает опрос компаний-партнеров вузов.
По итогам предыдущих опросов СПбГАСУ демонстрировал положительную динамику: с 70 места в 2015 году до 59 места в 2018 году.
Время заполнения анкеты – 3-5 минут. Опрос проводится до 19 апреля.
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ) просит поучаствовать в экспертном голосовании в VII ежегодном рейтинге «100 лучших вузов России».
Рейтинг является независимой оценкой качества образования и способствует повышению конкурентоспособности вузов на рынке образовательных услуг. Методика предполагает опрос компаний-партнеров вузов.
По итогам предыдущих опросов СПбГАСУ демонстрировал положительную динамику: с 70 места в 2015 году до 59 места в 2018 году.
Время заполнения анкеты – 3-5 минут. Опрос проводится до 19 апреля.
#FGSV
Научно-исследовательская Ассоциация дорог и транспорта (FGSV, Германия) была одним из организаторов конференции «Транспортное планирование и моделирование» 2019. В сессии иностранных спикеров выступал директор транспортного подразделения FGSV Свен-Мартин Нильсен. Он представил тематические обзоры Ассоциации дорог и транспорта – «Рекомендации по управлению мобильностью» и «Электромобильность: системные условия, условия предоставления и системная интеграция».
Несколько экземпляров этих обзоров есть в распоряжении Ассоциации транспортных инженеров, и мы можем предоставить их для ознакомления в режиме читального зала. Оба издания – на немецком языке.
Научно-исследовательская Ассоциация дорог и транспорта (FGSV, Германия) была одним из организаторов конференции «Транспортное планирование и моделирование» 2019. В сессии иностранных спикеров выступал директор транспортного подразделения FGSV Свен-Мартин Нильсен. Он представил тематические обзоры Ассоциации дорог и транспорта – «Рекомендации по управлению мобильностью» и «Электромобильность: системные условия, условия предоставления и системная интеграция».
Несколько экземпляров этих обзоров есть в распоряжении Ассоциации транспортных инженеров, и мы можем предоставить их для ознакомления в режиме читального зала. Оба издания – на немецком языке.
#планирование
Санкт-петербургские проектировщики Егор Смирнов, Михаил Гуревич и Сергей Кудинов выпустили методическое пособие «Пешеходные дорожные сети: типичные ошибки проектирования и методы их решения».
Авторы анализируют, почему пешеходы всегда идут напрямик и как влияет психология пешеходов на выбор маршрута движения. Также рассматриваются типичные ошибки проектировщиков, приводящие к формированию стихийных троп.
Скачать > >
Фото из методички.
Санкт-петербургские проектировщики Егор Смирнов, Михаил Гуревич и Сергей Кудинов выпустили методическое пособие «Пешеходные дорожные сети: типичные ошибки проектирования и методы их решения».
Авторы анализируют, почему пешеходы всегда идут напрямик и как влияет психология пешеходов на выбор маршрута движения. Также рассматриваются типичные ошибки проектировщиков, приводящие к формированию стихийных троп.
Скачать > >
Фото из методички.
#данные
Чикаго станет первым городом США, опубликовавшим подробные анонимные данные о поездках на сервисах райдшеринга. Мэр города считает, что предоставление общественности доступа к данным – важный элемент управления, эта информация поможет лучше понимать транспортный ландшафт и решать вопросы, связанные с развитием новых форм мобильности. Планируется, что компании, занимающиеся перевозками, будут обновлять данные и обмениваться ими с городом ежеквартально, и Чикаго постепенно перейдет к единообразию и прозрачности данных.
У нас в стране вопрос доступности транспортных данных тоже становится все актуальнее в связи с цифровизацией транспортной отрасли. Накоплены большие массивы данных, но правовая основа их распространения пока не отрегулирована, и в целом нет полного понимания, что с ними делать.
Чикаго станет первым городом США, опубликовавшим подробные анонимные данные о поездках на сервисах райдшеринга. Мэр города считает, что предоставление общественности доступа к данным – важный элемент управления, эта информация поможет лучше понимать транспортный ландшафт и решать вопросы, связанные с развитием новых форм мобильности. Планируется, что компании, занимающиеся перевозками, будут обновлять данные и обмениваться ими с городом ежеквартально, и Чикаго постепенно перейдет к единообразию и прозрачности данных.
У нас в стране вопрос доступности транспортных данных тоже становится все актуальнее в связи с цифровизацией транспортной отрасли. Накоплены большие массивы данных, но правовая основа их распространения пока не отрегулирована, и в целом нет полного понимания, что с ними делать.
А Вы как считаете, публикация открытых транспортных данных приведет к положительным результатам?
Anonymous Poll
91%
Да
3%
Нет
7%
Затрудняюсь ответить
#парковки
Амстердам планирует до 2025 года полностью ликвидировать в центре города 10 тысяч парковочных мест, по 1000-1500 в год. Это примерно 20% от их общего количества (50 тысяч).
Бесплатные парковочные места будут преобразованы в «более ценное городское пространство»: посадят деверья, создадут велопарковки или расширят тротуары.
Реконструкция улиц Амстердама – социальная потребность: в городе всего 22% перемещений происходит на машинах, но при этом автомобилями занята большая часть городского пространства. Среди других мер сокращения автомобилей в городе – повышение цен за парковку и перевод парковочных мест в подземные гаражи.
Амстердам планирует до 2025 года полностью ликвидировать в центре города 10 тысяч парковочных мест, по 1000-1500 в год. Это примерно 20% от их общего количества (50 тысяч).
Бесплатные парковочные места будут преобразованы в «более ценное городское пространство»: посадят деверья, создадут велопарковки или расширят тротуары.
Реконструкция улиц Амстердама – социальная потребность: в городе всего 22% перемещений происходит на машинах, но при этом автомобилями занята большая часть городского пространства. Среди других мер сокращения автомобилей в городе – повышение цен за парковку и перевод парковочных мест в подземные гаражи.
#забег #велопробег #ЗСДФест
Все, кто давно хотел бегом или на велосипеде промчаться по ЗСД и насладиться прекрасными видами, – не упустите шанс: https://zsdfest.ru/
1 июня состоится ЗСДФест – забег и велопробег по центральному участку Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга. Забег – 10,5 км и 21,1 км, велопробег – 20 км. И это не только спортивное мероприятие, но и арт-перформанс: приветствуются яркие элементы одежды, декорированные велосипеды и красочные футболки.
Предусмотрено 3 000 мест на забег и более 6 000 мест на велопарад. Регистрация – максимум до 18 мая.
На время мероприятия ЗСД (от Богатырского проспекта до развязки с набережной реки Екатерингофки) временно перекроют в одном направлении.
Все, кто давно хотел бегом или на велосипеде промчаться по ЗСД и насладиться прекрасными видами, – не упустите шанс: https://zsdfest.ru/
1 июня состоится ЗСДФест – забег и велопробег по центральному участку Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга. Забег – 10,5 км и 21,1 км, велопробег – 20 км. И это не только спортивное мероприятие, но и арт-перформанс: приветствуются яркие элементы одежды, декорированные велосипеды и красочные футболки.
Предусмотрено 3 000 мест на забег и более 6 000 мест на велопарад. Регистрация – максимум до 18 мая.
На время мероприятия ЗСД (от Богатырского проспекта до развязки с набережной реки Екатерингофки) временно перекроют в одном направлении.
#умныйгород
Какими будут города будущего?
Своим видением поделилась Ида Окен, члена Парламента Дании. Её понимание экономики основано на идее о том, что продукт станет сервисом. Транспорт, жильё, еда и все вещи будут бесплатными. «Зелёная» энергия снизит стоимость почти всего. Шоппинга не будет. Все услуги станут цифровыми.
«Добро пожаловать в 2030 год. Добро пожаловать в мой город – или, точнее, "наш" город. Я ничем не обладаю. Я не владею автомобилем. Я не владею домом. Я не владею никакой техникой или одеждой».
Какими будут города будущего?
Своим видением поделилась Ида Окен, члена Парламента Дании. Её понимание экономики основано на идее о том, что продукт станет сервисом. Транспорт, жильё, еда и все вещи будут бесплатными. «Зелёная» энергия снизит стоимость почти всего. Шоппинга не будет. Все услуги станут цифровыми.
«Добро пожаловать в 2030 год. Добро пожаловать в мой город – или, точнее, "наш" город. Я ничем не обладаю. Я не владею автомобилем. Я не владею домом. Я не владею никакой техникой или одеждой».
