#жд #ИИ
В честь 20-летия РЖД, которое было 1 октября, отечественная соц- и нейросеть LOOKY представила, как будет выглядеть компания в свой двухсотый день рождения.
Команда нейросети запустила специальный проект, где показаны вокзалы, поезда и машинисты будущего. Согласно интерпретации искусственного интеллекта, вокзалы превратятся в цветущие оазисы, сапсаны станут межгалактическими, а форма машинистов будет снабжена всевозможными датчиками и сенсорами.
Поезда перемещаются со скоростью до 1 тыс. км/ч, управление ими автоматизировано. Нейросеть также показала беспилотный воздушный транспорт. «И все это с заботой о природе: экология важнее технологий», – подчеркнули разработчики.
При этом отмечается, что ритм жизни на вокзалах и путях будет размеренным: никаких лишних визуальных элементов в воздухе, на земле, снаружи и внутри поездов, рассказал ТАСС.
Источник фото: группа LOOKY в Vk
В честь 20-летия РЖД, которое было 1 октября, отечественная соц- и нейросеть LOOKY представила, как будет выглядеть компания в свой двухсотый день рождения.
Команда нейросети запустила специальный проект, где показаны вокзалы, поезда и машинисты будущего. Согласно интерпретации искусственного интеллекта, вокзалы превратятся в цветущие оазисы, сапсаны станут межгалактическими, а форма машинистов будет снабжена всевозможными датчиками и сенсорами.
Поезда перемещаются со скоростью до 1 тыс. км/ч, управление ими автоматизировано. Нейросеть также показала беспилотный воздушный транспорт. «И все это с заботой о природе: экология важнее технологий», – подчеркнули разработчики.
При этом отмечается, что ритм жизни на вокзалах и путях будет размеренным: никаких лишних визуальных элементов в воздухе, на земле, снаружи и внутри поездов, рассказал ТАСС.
Источник фото: группа LOOKY в Vk
#ВСМ
С помощью Китая Индонезия запустила первый сверхскоростной поезд в Юго-Восточной Азии. Линия протяжённостью 183 км, официально названная WHOOSH, соединит два крупнейших города страны – Джакарту и Бандунг.
Проект стоимостью $7,3 млрд (727 млрд руб.) является частью китайской инфраструктурной инициативы «Один пояс – один путь» и в значительной степени финансируется китайскими государственными компаниями.
Поезд Джакарта – Бандунг развивает скорость 350 км/ч. Это сокращает время в пути между Джакартой и Бандунгом с трех часов до менее часа. Также поезд работает на электричестве и не выделяет прямых выбросов углекислого газа.
Источник фото: edition.cnn.com / Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty Images
С помощью Китая Индонезия запустила первый сверхскоростной поезд в Юго-Восточной Азии. Линия протяжённостью 183 км, официально названная WHOOSH, соединит два крупнейших города страны – Джакарту и Бандунг.
Проект стоимостью $7,3 млрд (727 млрд руб.) является частью китайской инфраструктурной инициативы «Один пояс – один путь» и в значительной степени финансируется китайскими государственными компаниями.
Поезд Джакарта – Бандунг развивает скорость 350 км/ч. Это сокращает время в пути между Джакартой и Бандунгом с трех часов до менее часа. Также поезд работает на электричестве и не выделяет прямых выбросов углекислого газа.
Источник фото: edition.cnn.com / Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty Images
erid:LdtCKUjZ9
#образование
2 октября стартовал четвёртый поток онлайн-курса «Создание транспортных моделей».
В новом потоке принимает участие рекордное на данный момент количество участников – 23 человека.
Курс включает две основных части.
🗓 С 2 по 23 октября участники изучают особенности создания транспортных макромоделей – построение графа транспортной сети, сети транспортных районов и примыканий, выполняют расчет 4-шаговой модели спроса, постигают основы валидации и калибровки модели.
После окончания курса, участники будут способны самостоятельно строить транспортные макромодели и выполнять расчеты по прогнозированию транспортных потоков, необходимые для разработки документов транспортного планирования.
🗓 С 23 октября по 13 ноября участники будут учиться создавать имитационные транспортные модели – вносить базовые данные, отмечать конфликтные зоны, настраивать правила приоритета, создавать алгоритмы адаптивного управления светофорами и, конечно, записывать видеоролики перспективных транспортных ситуаций. Этот навык позволит быстро оценить десятки вариантов организации дорожного движения и найти наиболее эффективный и безопасный вариант.
Кстати, на микромоделирование есть ещё пара мест. 🔥
📋 С начала запуска онлайн-курса в 2022 году обучение прошли уже более 100 человек, а удостоверение получили 68 участников, успешно выполнивших все практические задания.
Реклама ООО «ИД «Транспортир» ИНН 7842192899
#образование
2 октября стартовал четвёртый поток онлайн-курса «Создание транспортных моделей».
В новом потоке принимает участие рекордное на данный момент количество участников – 23 человека.
Курс включает две основных части.
🗓 С 2 по 23 октября участники изучают особенности создания транспортных макромоделей – построение графа транспортной сети, сети транспортных районов и примыканий, выполняют расчет 4-шаговой модели спроса, постигают основы валидации и калибровки модели.
После окончания курса, участники будут способны самостоятельно строить транспортные макромодели и выполнять расчеты по прогнозированию транспортных потоков, необходимые для разработки документов транспортного планирования.
🗓 С 23 октября по 13 ноября участники будут учиться создавать имитационные транспортные модели – вносить базовые данные, отмечать конфликтные зоны, настраивать правила приоритета, создавать алгоритмы адаптивного управления светофорами и, конечно, записывать видеоролики перспективных транспортных ситуаций. Этот навык позволит быстро оценить десятки вариантов организации дорожного движения и найти наиболее эффективный и безопасный вариант.
Кстати, на микромоделирование есть ещё пара мест. 🔥
📋 С начала запуска онлайн-курса в 2022 году обучение прошли уже более 100 человек, а удостоверение получили 68 участников, успешно выполнивших все практические задания.
Реклама ООО «ИД «Транспортир» ИНН 7842192899
Forwarded from ИТС России
⚡ В Москве наградили победителей премии за достижения в области цифровых технологий на транспорте
🔹 Лауреатами премии «ИТС России» в 2023 году стали:
ЦОДД г. Москвы
(за внедрение системы видеоаналитики на МКАД)
Московский Метрополитен
(за внедрение виртуальной помощницы для пассажиров и сотрудников
транспортного комплекса – чат-бота «Александра» Московского транспорта)
Департамент информатизации Тюменской области
(за реализацию мероприятий по внедрению ИТС и проектов по цифровой трансформации транспортного комплекса Тюменской области)
СофтТелематика (Концерн «Телематика»)
(за разработку и внедрение единой системы электронного бронирования очереди для автомобилей)
Когнитивные технологии
(за внедрение системы управления автономным трамваем Cognitive Tram Pilot в Санкт-Петербурге)
ДСК «Автобан»
(за внедрение системы управления эксплуатацией автомобильной дороги М-3 «Украина» на базе цифрового двойника)
ИнтелКон (экосистема КЛЕВЕР)
(за реализацию пилотного проекта по внедрению отечественного ПО по цифровизации процессов в области дорожного строительства)
SIMETRA
(за разработку цифровой платформы управления транспортной системой агломерации RITM3)
Система «Антисон»
(за внедрение бесконтактной автономной системы мониторинга состояния водителя на основе компьютерного зрения и вычислений «АНТИСОН»)
Траффик Дэйта
(за разработку платформы для ИТС по анализу транспортных потоков, ДТП и инцидентов средствами видеоаналитики)
🔺 Специальной премии за вклад в развитие ИТС и транспортного образования удостоился Александр Николаевич Новиков, директор политехнического института имени Н.Н. Поликарпова ФГБОУ ВО «ОГУ им. И.С. Тургенева».
ЦОДД г. Москвы
(за внедрение системы видеоаналитики на МКАД)
Московский Метрополитен
(за внедрение виртуальной помощницы для пассажиров и сотрудников
транспортного комплекса – чат-бота «Александра» Московского транспорта)
Департамент информатизации Тюменской области
(за реализацию мероприятий по внедрению ИТС и проектов по цифровой трансформации транспортного комплекса Тюменской области)
СофтТелематика (Концерн «Телематика»)
(за разработку и внедрение единой системы электронного бронирования очереди для автомобилей)
Когнитивные технологии
(за внедрение системы управления автономным трамваем Cognitive Tram Pilot в Санкт-Петербурге)
ДСК «Автобан»
(за внедрение системы управления эксплуатацией автомобильной дороги М-3 «Украина» на базе цифрового двойника)
ИнтелКон (экосистема КЛЕВЕР)
(за реализацию пилотного проекта по внедрению отечественного ПО по цифровизации процессов в области дорожного строительства)
SIMETRA
(за разработку цифровой платформы управления транспортной системой агломерации RITM3)
Система «Антисон»
(за внедрение бесконтактной автономной системы мониторинга состояния водителя на основе компьютерного зрения и вычислений «АНТИСОН»)
Траффик Дэйта
(за разработку платформы для ИТС по анализу транспортных потоков, ДТП и инцидентов средствами видеоаналитики)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#скоростнойлимит
в Амстердаме с 8 декабря ограничат скорость движения автомобилей до 30 км/ч.
Новое скоростное ограничение введут на более 80% дорог. При этом, для общественного транспорта, движущегося по выделенной полосе, ограничение скорости останется прежним – 50 км/ч.
Подготовку к нововведению начали заранее. За два месяца до вступления в силу нового правила в Амстердаме установят почти пять тысяч новых скоростных знаков, отрегулирует 170 светофоров и примут другие «инфраструктурные меры».
Цель этих мероприятий – сделать движение на дорогах более безопасным и тихим, а также снизить количество аварий на 20–30%.
Источник фото: Gemeente Amsterdam / nltimes.nl
в Амстердаме с 8 декабря ограничат скорость движения автомобилей до 30 км/ч.
Новое скоростное ограничение введут на более 80% дорог. При этом, для общественного транспорта, движущегося по выделенной полосе, ограничение скорости останется прежним – 50 км/ч.
Подготовку к нововведению начали заранее. За два месяца до вступления в силу нового правила в Амстердаме установят почти пять тысяч новых скоростных знаков, отрегулирует 170 светофоров и примут другие «инфраструктурные меры».
Цель этих мероприятий – сделать движение на дорогах более безопасным и тихим, а также снизить количество аварий на 20–30%.
Источник фото: Gemeente Amsterdam / nltimes.nl
#видеонаблюдение
Британские автомобилисты устали от дорожных камер, выяснил «КоммерсантЪ».
– В Лондоне резко возросло число правонарушений, связанных с дорожными камерами. За один только сентябрь повреждено или украдено почти 300 устройств. За полгода повреждено или похищено почти 800 устройств наблюдения.
Так лондонцы протестуют против того, что власти отслеживают старые автомобили с бензиновыми двигателями и взимают с них за проезд по городу £12,5 (1520 руб.) в сутки, пишет издание.
Британские автомобилисты устали от дорожных камер, выяснил «КоммерсантЪ».
– В Лондоне резко возросло число правонарушений, связанных с дорожными камерами. За один только сентябрь повреждено или украдено почти 300 устройств. За полгода повреждено или похищено почти 800 устройств наблюдения.
Так лондонцы протестуют против того, что власти отслеживают старые автомобили с бензиновыми двигателями и взимают с них за проезд по городу £12,5 (1520 руб.) в сутки, пишет издание.
Коммерсантъ
Британские автомобилисты устали от дорожных камер
За полгода в Лондоне повреждено или похищено почти 800 устройств наблюдения
erid:LdtCKLksK
Вышел новый выпуск подкаста «Голос дорог», часть первая. Гость — Александр Егоров, заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.
Разговор получился большим и интересным, поэтому авторы подкаста — компания «Дорнадзор» — решили разбить его на две части. В первой обсудили вопросы, актуальные не только для Челябинска, но и многих других городов России, — как спасать электротранспорт и нужно ли, какой должна быть транспортная реформа, полезны или вредны концессии, как работают концессии по платным парковкам и брутто-контракты.
Выпуск № 3. Часть 1
Рекомендуем также посмотреть:
Выпуск № 2 с Дмитрием Грубым
Выпуск № 1 с Василием Вишневским
И сохранить плейлист подкаста «Голос дорог», где продолжат появляться новые полезные выпуски.
Реклама ООО «Дорнадзор» ИНН 7813546409
Вышел новый выпуск подкаста «Голос дорог», часть первая. Гость — Александр Егоров, заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.
Разговор получился большим и интересным, поэтому авторы подкаста — компания «Дорнадзор» — решили разбить его на две части. В первой обсудили вопросы, актуальные не только для Челябинска, но и многих других городов России, — как спасать электротранспорт и нужно ли, какой должна быть транспортная реформа, полезны или вредны концессии, как работают концессии по платным парковкам и брутто-контракты.
Выпуск № 3. Часть 1
Рекомендуем также посмотреть:
Выпуск № 2 с Дмитрием Грубым
Выпуск № 1 с Василием Вишневским
И сохранить плейлист подкаста «Голос дорог», где продолжат появляться новые полезные выпуски.
Реклама ООО «Дорнадзор» ИНН 7813546409
YouTube
Подкаст "Голос дорог". Выпуск №3, часть 1
Третьим гостем подкаста «Голос дорог» стал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области – Александр Егоров.
Беседа получилась настолько большой, что выпуск пришлось разделить на две части, первую из которых мы и презентуем сегодня.…
Беседа получилась настолько большой, что выпуск пришлось разделить на две части, первую из которых мы и презентуем сегодня.…
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_152
🛤 В России хотят связать Транссиб и Севморпуть с помощью Северо-Сибирской железной дороги.
📲 Минтранс России собрал госуслуги в сфере транспорта, которые теперь можно получить в электронном виде, в специальном разделе на своём сайте.
🚕💸 Минтранс России опроверг информацию о росте цен на услуги такси по всей России
и заявил о росте цен на такси на 44% в отдельных регионах.
💰🚊 Из Фонда национального благосостояния выделят 7 млрд руб. на региональные железндорожные проекты.
👨🎓 Подготовка транспортных реформ — через обучение: стартует новый образовательный проект.
🛴 В Госдуме высказались против изгнания электросамокатов с тротуаров. Федеральные парламентарии считают, что пешеходы и СИМ в состоянии поделить его поровну.
🛴🙅♂️📆 Самокатам грозят трехлетней паузой: депутат предлагает запретить кикшеринг до 2027 года.
🛴 Поможет ли страхование электросамокатов в обеспечении безопасности на дорогах?
🛴⛑ Кикшеринговая компания Whoosh начала добавлять к своим электросамокатам шлемы.
🗺 Восстановлен самый длинный автобусный региональный маршрут.
🧼🚧 Мыть барьерные ограждения на автотрассах хотят поручить роботам.
🛩🎁 Объединение пассажиров предложило авиакомпаниям дарить мили за задержку рейсов.
🪪📲 Дептранс Москвы начал тестирование привязки карты москвича к биометрии.
🎨 Беспилотные поезда РЖД будут отличаться по цвету. Решение о выборе цвета будет принято с учетом мнения пассажиров.
🚞 Железнодорожные компании РФ и Узбекистана намерены развивать мульитмодальные транспортные коридоры.
🏃♀️🛺 Женщины-рикши в Японии. В Стране восходящего солнца девушки выбирают нетипичный способ заработка.
🌇 Как построить жаростойкий город. Grist спроектировал модель мегаполиса для эпохи высоких температур, используя самые крутые доступные технологии.
#дайджестАссоциации_152
🛤 В России хотят связать Транссиб и Севморпуть с помощью Северо-Сибирской железной дороги.
📲 Минтранс России собрал госуслуги в сфере транспорта, которые теперь можно получить в электронном виде, в специальном разделе на своём сайте.
🚕💸 Минтранс России опроверг информацию о росте цен на услуги такси по всей России
и заявил о росте цен на такси на 44% в отдельных регионах.
💰🚊 Из Фонда национального благосостояния выделят 7 млрд руб. на региональные железндорожные проекты.
👨🎓 Подготовка транспортных реформ — через обучение: стартует новый образовательный проект.
🛴 В Госдуме высказались против изгнания электросамокатов с тротуаров. Федеральные парламентарии считают, что пешеходы и СИМ в состоянии поделить его поровну.
🛴🙅♂️📆 Самокатам грозят трехлетней паузой: депутат предлагает запретить кикшеринг до 2027 года.
🛴 Поможет ли страхование электросамокатов в обеспечении безопасности на дорогах?
🛴⛑ Кикшеринговая компания Whoosh начала добавлять к своим электросамокатам шлемы.
🗺 Восстановлен самый длинный автобусный региональный маршрут.
🧼🚧 Мыть барьерные ограждения на автотрассах хотят поручить роботам.
🛩🎁 Объединение пассажиров предложило авиакомпаниям дарить мили за задержку рейсов.
🪪📲 Дептранс Москвы начал тестирование привязки карты москвича к биометрии.
🎨 Беспилотные поезда РЖД будут отличаться по цвету. Решение о выборе цвета будет принято с учетом мнения пассажиров.
🚞 Железнодорожные компании РФ и Узбекистана намерены развивать мульитмодальные транспортные коридоры.
🏃♀️🛺 Женщины-рикши в Японии. В Стране восходящего солнца девушки выбирают нетипичный способ заработка.
🌇 Как построить жаростойкий город. Grist спроектировал модель мегаполиса для эпохи высоких температур, используя самые крутые доступные технологии.
Forwarded from Байки лаовая®️. Китай. Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Ухане запустили первую подвесную линию монорельса
Двухвагонный поезд курсирует со скоростью 60 км/ч и вмещает максимум 220 человек. Можно добавить дополнительные вагоны в зависимости от пассажиропотока. Поезд курсирует с 8 утра до 8 вечера с интервалом в 10 минут. В вагонах есть прозрачный стеклянный пол, чтобы пассажиры могли увидеть город у себя под ногами.
Проездной на месяц стоит 120 юаней, разовый билет -- 30. Такая цена будет до окончания праздников, дальнейшая стоимость неизвестна.
Двухвагонный поезд курсирует со скоростью 60 км/ч и вмещает максимум 220 человек. Можно добавить дополнительные вагоны в зависимости от пассажиропотока. Поезд курсирует с 8 утра до 8 вечера с интервалом в 10 минут. В вагонах есть прозрачный стеклянный пол, чтобы пассажиры могли увидеть город у себя под ногами.
Проездной на месяц стоит 120 юаней, разовый билет -- 30. Такая цена будет до окончания праздников, дальнейшая стоимость неизвестна.
Forwarded from Ирена Понарошку
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как моют поезда в токийском метро — самом чистом метро в мире 🧼
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#транспортныереформы
🚏Необходимость преобразования транспортных систем к современному виду стала одним из главных сигналов, полученных всеми уровнями транспортного сообщества по итогам заседания Президиума Госсовета России «О развитии общественного транспорта в Российской Федерации». Но для проведения реформ «на местах» нужно создать квалифицированную команду.
Для успешной организации современного транспортного пространства как в крупных агломерациях, так и в средних и малых городах важны не только финансы. Результат зависит от правильно выбранного вектора развития, грамотных управленческих решений, увязки градостроительных и транспортных задач.
Ещё один сигнал — деньги на транспорт должны быть у всех администраций. Однако разная степень бюджетной обеспеченности регионов выдвигает на первый план умение распоряжаться имеющими ресурсами и определять, какие вложения будут наиболее эффективными.
Реализация транспортных проектов, будь то транспортные реформы или развитие интеллектуальных транспортных систем, не должна заканчиваться подписания актов Заказчиком и Подрядчиком. Но, к сожалению, часто бывает, что после запуска тех, кто начинал, уже нет в команде, а им на смену приходят новые специалисты, которые погружаются в тему с созданными инструментами в течение продолжительного времени.
Для того, чтобы восполнить пробелы в знаниях, поделиться опытом, рассказать об актуальных трендах и практике применения Ассоциация транспортных инженеров запускает новую обзорную учебную программу повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем». В течение восьми недель знаниями и опытов поделятся 12 ведущих экспертов страны.
Транспортная система Москвы в августе была названа эталонной, и её опыт поручено изучить регионам, выбрав приемлемое решение. Новая образовательная программа поможет и в этом. Она решает задачу актуализации текущих знаний и расширения навыков транспортных специалистов.
Организаторами и партнёрами программы выступили Ассоциация транспортных инженеров, СПбГАСУ, МАДИ, МАП ГЭТ и компания SIMETRA.
Программа ориентирована на сотрудников транспортных департаментов федеральных, региональных и городских Администраций, специалистов транспортных организаций, транспортных инженеров и представителей научно-исследовательских организаций.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚏Необходимость преобразования транспортных систем к современному виду стала одним из главных сигналов, полученных всеми уровнями транспортного сообщества по итогам заседания Президиума Госсовета России «О развитии общественного транспорта в Российской Федерации». Но для проведения реформ «на местах» нужно создать квалифицированную команду.
Для успешной организации современного транспортного пространства как в крупных агломерациях, так и в средних и малых городах важны не только финансы. Результат зависит от правильно выбранного вектора развития, грамотных управленческих решений, увязки градостроительных и транспортных задач.
Ещё один сигнал — деньги на транспорт должны быть у всех администраций. Однако разная степень бюджетной обеспеченности регионов выдвигает на первый план умение распоряжаться имеющими ресурсами и определять, какие вложения будут наиболее эффективными.
Реализация транспортных проектов, будь то транспортные реформы или развитие интеллектуальных транспортных систем, не должна заканчиваться подписания актов Заказчиком и Подрядчиком. Но, к сожалению, часто бывает, что после запуска тех, кто начинал, уже нет в команде, а им на смену приходят новые специалисты, которые погружаются в тему с созданными инструментами в течение продолжительного времени.
Для того, чтобы восполнить пробелы в знаниях, поделиться опытом, рассказать об актуальных трендах и практике применения Ассоциация транспортных инженеров запускает новую обзорную учебную программу повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем». В течение восьми недель знаниями и опытов поделятся 12 ведущих экспертов страны.
Транспортная система Москвы в августе была названа эталонной, и её опыт поручено изучить регионам, выбрав приемлемое решение. Новая образовательная программа поможет и в этом. Она решает задачу актуализации текущих знаний и расширения навыков транспортных специалистов.
Организаторами и партнёрами программы выступили Ассоциация транспортных инженеров, СПбГАСУ, МАДИ, МАП ГЭТ и компания SIMETRA.
Программа ориентирована на сотрудников транспортных департаментов федеральных, региональных и городских Администраций, специалистов транспортных организаций, транспортных инженеров и представителей научно-исследовательских организаций.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#СИМ
Минтранс России представил для общественного обсуждения проект постановления, вводящего ограничение скорости средств индивидуальной мобильности (СИМ) и создание онлайн-платформы для соблюдения этих ограничений, рассказало издание D-russia.ru.
– Под СИМ в документе подразумеваются электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные транспортные средства.
Согласно документу, предполагается введение требований по ограничению максимальной скорости движения СИМ до 25 км/ч с возможностью ограничения скорости движения СИМ до 8 км/ч (пешеходный режим) в пешеходных и иных геозонах, а также создание «платформы верхнего уровня» для обязательного соблюдения СИМ указанных ограничений.
Платформа должна представлять собой информационную систему, аккумулирующую качественную, полностью защищённую, достоверную актуальную информацию в отношении установленных скоростных ограничений по конкретным геозонам.
Проект постановления содержит изменение правил взаимодействия с ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».
Источник фото: commons.wikimedia.org
Минтранс России представил для общественного обсуждения проект постановления, вводящего ограничение скорости средств индивидуальной мобильности (СИМ) и создание онлайн-платформы для соблюдения этих ограничений, рассказало издание D-russia.ru.
– Под СИМ в документе подразумеваются электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные транспортные средства.
Согласно документу, предполагается введение требований по ограничению максимальной скорости движения СИМ до 25 км/ч с возможностью ограничения скорости движения СИМ до 8 км/ч (пешеходный режим) в пешеходных и иных геозонах, а также создание «платформы верхнего уровня» для обязательного соблюдения СИМ указанных ограничений.
Платформа должна представлять собой информационную систему, аккумулирующую качественную, полностью защищённую, достоверную актуальную информацию в отношении установленных скоростных ограничений по конкретным геозонам.
Проект постановления содержит изменение правил взаимодействия с ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».
Источник фото: commons.wikimedia.org
#конференция
30 октября НИИАТ приглашает на конференцию «Современные подходы и решения в планировании устойчивых городских транспортных систем».
Конференция пройдёт в Санкт-Петербурге в рамках Форума Стратегов 2023.
В конференции примут участие ведущие эксперты, представители исполнительных органов государственной власти РФ и органов местного самоуправления, представители бизнеса и высших учебных заведений.
Участие в мероприятии бесплатное. Форматы участия – очное и онлайн.
Программа, регистрация и все подробности – на сайте НИИАТ.
30 октября НИИАТ приглашает на конференцию «Современные подходы и решения в планировании устойчивых городских транспортных систем».
Конференция пройдёт в Санкт-Петербурге в рамках Форума Стратегов 2023.
В конференции примут участие ведущие эксперты, представители исполнительных органов государственной власти РФ и органов местного самоуправления, представители бизнеса и высших учебных заведений.
Участие в мероприятии бесплатное. Форматы участия – очное и онлайн.
Программа, регистрация и все подробности – на сайте НИИАТ.
#СИМ
В Узбекистане тоже планируют упорядочить движение электросамокатов.
– МВД Узбекистана разработало поправки в ПДД, регулирующие движение средств индивидуальной мобильности (СИМ) включая электросамокаты. Предлагается запретить управлять ими лицами младше 14 лет. На СИМ можно будет передвигаться по тротуарам со скоростью до 6 км/ч, на проезжей части — до 20 км/ч.
Документом предлагается внести в ППД понятие скутера — механическое транспортное средство с конструктивной скоростью выше 25 км/ч, рабочим объёмом двигателя более 25 куб. см (если это двигатель внутреннего сгорания) или с электродвигателем номинальной (установленной) мощностью более 0,25 кВт и менее 4 кВт.
Подробнее — в «Газете.uz».
Источник фото: «Газета.uz»
В Узбекистане тоже планируют упорядочить движение электросамокатов.
– МВД Узбекистана разработало поправки в ПДД, регулирующие движение средств индивидуальной мобильности (СИМ) включая электросамокаты. Предлагается запретить управлять ими лицами младше 14 лет. На СИМ можно будет передвигаться по тротуарам со скоростью до 6 км/ч, на проезжей части — до 20 км/ч.
Документом предлагается внести в ППД понятие скутера — механическое транспортное средство с конструктивной скоростью выше 25 км/ч, рабочим объёмом двигателя более 25 куб. см (если это двигатель внутреннего сгорания) или с электродвигателем номинальной (установленной) мощностью более 0,25 кВт и менее 4 кВт.
Подробнее — в «Газете.uz».
Источник фото: «Газета.uz»
#вебинар
Друзья, в эту пятницу, 13 октября, мы проведём вебинар, на котором расскажем о новой учебной программе повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Ассоциация транспортных инженеров запускает программу в конце октября.
Эта учебная программа создана специально для сотрудников транспортных департаментов региональных и городских администраций. Она объединяет базовые знания и практический опыт по вопросам эксплуатации и развития городских транспортных систем.
Участники вебинара узнают об особенностях, деталях и формате нового учебного проекта Ассоциации. Руководители нашего объединения поделятся планами по развитию проекта на 2024 год, представят специальные условия для участия в первом потоке новой учебной программы и ответят на ваши вопросы.
Присоединяйтесь к вебинару! Начало в 11:00 (мск).
Регистрация
Друзья, в эту пятницу, 13 октября, мы проведём вебинар, на котором расскажем о новой учебной программе повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Ассоциация транспортных инженеров запускает программу в конце октября.
Эта учебная программа создана специально для сотрудников транспортных департаментов региональных и городских администраций. Она объединяет базовые знания и практический опыт по вопросам эксплуатации и развития городских транспортных систем.
Участники вебинара узнают об особенностях, деталях и формате нового учебного проекта Ассоциации. Руководители нашего объединения поделятся планами по развитию проекта на 2024 год, представят специальные условия для участия в первом потоке новой учебной программы и ответят на ваши вопросы.
Присоединяйтесь к вебинару! Начало в 11:00 (мск).
Регистрация
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
⚡️Опубликован ГОСТ для применения искусственного интеллекта при распознавании состояний и действий водителей автобусов и такси
Росстандарт опубликовал ГОСТ Р 70885-2023 «Средства мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания состояний и действий водителя методом анализа статических и динамических изображений, поступающих от средств фото- и видеофиксации систем мониторинга водителей колесных транспортных средств. Методика оценки функциональной корректности». ГОСТ разработал Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».
В соответствии со стандартом ИИ по видеоизображениям должен анализировать такие состояния водителя, как сонливость, отвлечение взгляда водителя от дороги, использование мобильных средств связи во время управления, приём пищи за рулём и пр. Ниже приведены базовые критерии наступления события.
Сонливость
Продолжительные моргания и/или зевания:
— на временном интервале длительностью 180с наличие более 5 морганий с медианным значением длительности закрытых глаз более 0,2с;
— непрерывно открытый рот в течение не менее 3с
Микросон
На временном интервале 3с:
— постоянно закрытые глаза в течение не менее 0,5с;
— суммарно закрытые глаза в течение не менее 1,5с. На видео должен быть процесс закрывания глаз
Отвлечение взгляда водителя от дороги
На временном интервале 4 с должен быть отворот головы от положения прямо по направлению движения колесного транспортного средства (КТС) по горизонтали на угол более 30° суммарно в течение не менее 80 % времени
Прием пищи во время управления КТС
Одна или две кисти рук водителя в кадре на протяжении не менее 5с
Использование мобильных средств связи во время управления КТС
Телефон около уха на протяжении не менее 5с, телефон визуально ничем не закрывается или находится в руке водителя
Управление КТС с непристегнутым ремнем безопасности
В кадре присутствует водитель и отсутствует ремень безопасности в течение не менее 60с
Вмешательство в работу средств мониторинга водителя (СМВ)
Перекрытое более чем на 80 % площади изображение на протяжении не менее 5с
#гортранспорт #такси #госконтроль #ГОСТ
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Росстандарт опубликовал ГОСТ Р 70885-2023 «Средства мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания состояний и действий водителя методом анализа статических и динамических изображений, поступающих от средств фото- и видеофиксации систем мониторинга водителей колесных транспортных средств. Методика оценки функциональной корректности». ГОСТ разработал Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».
В соответствии со стандартом ИИ по видеоизображениям должен анализировать такие состояния водителя, как сонливость, отвлечение взгляда водителя от дороги, использование мобильных средств связи во время управления, приём пищи за рулём и пр. Ниже приведены базовые критерии наступления события.
Сонливость
Продолжительные моргания и/или зевания:
— на временном интервале длительностью 180с наличие более 5 морганий с медианным значением длительности закрытых глаз более 0,2с;
— непрерывно открытый рот в течение не менее 3с
Микросон
На временном интервале 3с:
— постоянно закрытые глаза в течение не менее 0,5с;
— суммарно закрытые глаза в течение не менее 1,5с. На видео должен быть процесс закрывания глаз
Отвлечение взгляда водителя от дороги
На временном интервале 4 с должен быть отворот головы от положения прямо по направлению движения колесного транспортного средства (КТС) по горизонтали на угол более 30° суммарно в течение не менее 80 % времени
Прием пищи во время управления КТС
Одна или две кисти рук водителя в кадре на протяжении не менее 5с
Использование мобильных средств связи во время управления КТС
Телефон около уха на протяжении не менее 5с, телефон визуально ничем не закрывается или находится в руке водителя
Управление КТС с непристегнутым ремнем безопасности
В кадре присутствует водитель и отсутствует ремень безопасности в течение не менее 60с
Вмешательство в работу средств мониторинга водителя (СМВ)
Перекрытое более чем на 80 % площади изображение на протяжении не менее 5с
#гортранспорт #такси #госконтроль #ГОСТ
Подпишись на канал «Аналитика такси»
