#стандарты
НИПИ ТРТИ по заказу Росавтодора разработал проект госстандарта по содержанию автодорог и искусственных сооружений. Новый ГОСТ планируют утвердить в конце 2019 года, ввести в действие – в 2020 году.
Новые нормативы будут применяться к автомобильным дорогам с трафиком 2-7 тысяч транспортных средств в сутки (кроме городской уличной сети).
Согласно разработке НИПИ ТРТИ, очистка разделительных полос, обочин, откосов и подмостовой зоны от мусора и посторонних предметов должна проводиться от 15 до 32 раз в год (в зависимости от расположения трассы). Пыль и грязь с проезжей части будут также убирать чаще: 30–54 раза в год.
Подъездные дороги к столицам регионов, аэропортам, дороги в курортных зонах в новом стандарте предлагается очищать вдвое чаще: от 30 до 64 раз в год. При трафике более 100 тысяч машин в сутки, мусор с трассы должен убираться 128 раз в год или каждые 2-3 дня.
Впервые вводятся требования к периодичности очистки видеокамер: не реже 5-9 раз в год, пунктов взимания планы и весогабаритного контроля: ежемесячно, к озеленению придорожных зон.
НИПИ ТРТИ по заказу Росавтодора разработал проект госстандарта по содержанию автодорог и искусственных сооружений. Новый ГОСТ планируют утвердить в конце 2019 года, ввести в действие – в 2020 году.
Новые нормативы будут применяться к автомобильным дорогам с трафиком 2-7 тысяч транспортных средств в сутки (кроме городской уличной сети).
Согласно разработке НИПИ ТРТИ, очистка разделительных полос, обочин, откосов и подмостовой зоны от мусора и посторонних предметов должна проводиться от 15 до 32 раз в год (в зависимости от расположения трассы). Пыль и грязь с проезжей части будут также убирать чаще: 30–54 раза в год.
Подъездные дороги к столицам регионов, аэропортам, дороги в курортных зонах в новом стандарте предлагается очищать вдвое чаще: от 30 до 64 раз в год. При трафике более 100 тысяч машин в сутки, мусор с трассы должен убираться 128 раз в год или каждые 2-3 дня.
Впервые вводятся требования к периодичности очистки видеокамер: не реже 5-9 раз в год, пунктов взимания планы и весогабаритного контроля: ежемесячно, к озеленению придорожных зон.
#MaaS
MaaS-лаборатория Университетского колледжа Лондона (UCL) разработала словарь MaaS. В него вошли такие понятия, как оператор MaaS, IT-провайдеры, цифровой интерфейс MaaS, мобильные сервисы и другие.
Кроме терминов и их определений в словаре дан краткий обзор концепции MaaS, составных элементов бизнес-экосистемы MaaS, технологий MaaS и требований к данным.
MaaS-лаборатория Университетского колледжа Лондона (UCL) разработала словарь MaaS. В него вошли такие понятия, как оператор MaaS, IT-провайдеры, цифровой интерфейс MaaS, мобильные сервисы и другие.
Кроме терминов и их определений в словаре дан краткий обзор концепции MaaS, составных элементов бизнес-экосистемы MaaS, технологий MaaS и требований к данным.
#ТПиМ2019
12 апреля, во второй день работы конференции «Транспортное планирование и моделирование», состоятся четыре тематические сессии и дискуссия на самые актуальные темы транспортной отрасли.
👉 Сессия «Транспортное планирование и моделирование».
👉 Сессия «Умный транспорт для умного города» (организована при поддержке генерального партнера конференции – Холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех).
👉 Сессия «Городской пассажирский транспорт в транспортной системе города».
👉 Сессия «Опыт разработки документов транспортного планирования в рамках Приоритетного проекта Минтранса России «Безопасные и качественные дороги».
👉 Дискуссия «Комплексное обследование автодорог».
Приглашаем всех к участию в работе сессий!
Подробнее >>
12 апреля, во второй день работы конференции «Транспортное планирование и моделирование», состоятся четыре тематические сессии и дискуссия на самые актуальные темы транспортной отрасли.
👉 Сессия «Транспортное планирование и моделирование».
👉 Сессия «Умный транспорт для умного города» (организована при поддержке генерального партнера конференции – Холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех).
👉 Сессия «Городской пассажирский транспорт в транспортной системе города».
👉 Сессия «Опыт разработки документов транспортного планирования в рамках Приоритетного проекта Минтранса России «Безопасные и качественные дороги».
👉 Дискуссия «Комплексное обследование автодорог».
Приглашаем всех к участию в работе сессий!
Подробнее >>
#ТПиМ19
Начала работу конференция «Транспортное планирование и моделирование» 2019. Ждем всех сегодня и завтра в Санкт-Петербурге, СПбГАСУ. Участие с докладом подтвердили 80 человек, всего на конференцию зарегистрировалось 360 участников.
Ключевые темы – изменения в нормативно-правовой системе, устойчивые транспортные системы в агломерациях, новые виды мобильности, цифровые технологии в транспортной отрасли, интеллектуальные транспортные системы, транспортное моделирование.
Следите за событиями первого дня конференции в онлайн-режиме по видеотрансляции:
https://www.traffic-ing.ru/konferenciya-2019
или
https://www.youtube.com/watch?v=MBtx4B_nsrU
Начала работу конференция «Транспортное планирование и моделирование» 2019. Ждем всех сегодня и завтра в Санкт-Петербурге, СПбГАСУ. Участие с докладом подтвердили 80 человек, всего на конференцию зарегистрировалось 360 участников.
Ключевые темы – изменения в нормативно-правовой системе, устойчивые транспортные системы в агломерациях, новые виды мобильности, цифровые технологии в транспортной отрасли, интеллектуальные транспортные системы, транспортное моделирование.
Следите за событиями первого дня конференции в онлайн-режиме по видеотрансляции:
https://www.traffic-ing.ru/konferenciya-2019
или
https://www.youtube.com/watch?v=MBtx4B_nsrU
На открытии конференции региональный директор компании PTV Group Петер Мёль и генеральный директор "А+С Транспроект" Владимир Швецов передали СПбГАСУ академическую версию программ PTV Traffic Suite в рамках соглашения, которое недавно заключил вуз с Ассоциацией транспортных инженеров. Поставку ПО осуществила компания "А+С Транспроект".
#ТПиМ19
В первой части пленарной дискуссии выступили ключевые спикеры конференции - представители Федерального дорожного агентства и подразделений Министерства транспорта РФ.
Обсуждались вопросы реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", нормативно-правового обеспечения организации дорожного движения, транспортного моделирования для инфраструктурных проектов.
В первой части пленарной дискуссии выступили ключевые спикеры конференции - представители Федерального дорожного агентства и подразделений Министерства транспорта РФ.
Обсуждались вопросы реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", нормативно-правового обеспечения организации дорожного движения, транспортного моделирования для инфраструктурных проектов.
#ТПиМ19
В первой части пленарной дискуссии конференции также обсуждались вопросы цифровизации и тренды развития транспортных технологий - цифровая платформа транспортного комплекса России, концепция "Мобильность как сервис", технологии для транспортного планирования и моделирования.
В первой части пленарной дискуссии конференции также обсуждались вопросы цифровизации и тренды развития транспортных технологий - цифровая платформа транспортного комплекса России, концепция "Мобильность как сервис", технологии для транспортного планирования и моделирования.
#ТПиМ19
Во второй части пленарной дискуссии обсудили ход реализации проекта Общероссийского народного фронта "Карта убитых дорог", вопросы развития интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и городского общественного транспорта, экологические аспекты развития транспортных систем и технологии транспортного планирования и моделирования для развития услуг железнодорожного транспорта.
Во второй части пленарной дискуссии обсудили ход реализации проекта Общероссийского народного фронта "Карта убитых дорог", вопросы развития интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и городского общественного транспорта, экологические аспекты развития транспортных систем и технологии транспортного планирования и моделирования для развития услуг железнодорожного транспорта.
#ТПиМ19
Конференция продолжается сессией иностранных спикеров. Большое внимание международные эксперты уделили вопросу взаимного заимствования мер транспортной политики разными городами, регионами и странами, обсудили создание грузовых транспортных моделей и масштабных моделей наднационального, национального и регионального уровней.
Конференция продолжается сессией иностранных спикеров. Большое внимание международные эксперты уделили вопросу взаимного заимствования мер транспортной политики разными городами, регионами и странами, обсудили создание грузовых транспортных моделей и масштабных моделей наднационального, национального и регионального уровней.