#KDW #итоги
Вчера на Международном форуме Kazan Digital Week Ассоциация транспортных инженеров провела круглый стол «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации».
Модераторами дискуссии выступили президент Ассоциации транспортных инженеров, профессор МАДИ Султан Жанказиев и директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов.
В ходе дискуссии участники обсудили три блока вопросов о создании и внедрении ИТС. Расскажем об основных выводах, к которым пришли эксперты во время обсуждения вопросов.
🔹 Цифровые сервисы
Интеллектуальная транспортная система — это инструмент управления мобильностью населения. Многие участники движения готовы отказаться от использования личного транспорта, если органы городской власти предоставят возможность комфортного перемещения (СИМ и шеринговые сервисы).
Интеллектуальная транспортная система должна решать задачу информированности участников движения, и важно, чтобы она была клиентоориентиована через цифровые сервисы. Сейчас требуется решить проблему интеграции сервисов и использовать цифровые активы для сервисов мобильности на основе сервисов ИТС, в том числе с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) и беспилотных транспортных средств (БПТС).
Предлагается расширить возможности фото- и видеофиксации (например, определение опьянения, выявление систематических нарушителей в потоке, медицинские противопоказания для тех или иных водителей, определение в потоке лиц, лишенных права управления и т. д.). Итогом такого сервиса должен стать цифровой профиль водителя.
🔹 Стандартизация
Необходимо усилить работу по созданию объектных и виртуальных полигонов, а также специальных мобильных лабораторий, позволяющих однозначно предъявлять требования к компонентам интеллектуальных транспортных систем и поверять их исполнение.
Предварительное проектирование, в рамках которого будут закреплены цели и задачи, позволит в конечном итоге избежать ситуации, когда средства потрачены, оборудование потавлено, но полученная система не решает необходимых задач. В эскизном проекте прописывается, что, где и каким образом реализуется, как формируется документация к системам, описываются права третьих лиц и формируется набор необходимого оборудования.
🔹 Документы транспортного планирования
Проекты ИТС должны обязательно включать результаты транспортного планирования, при этом для каждого региона может быть создана уникальная архитектура при условии стандартизации и типизации государственно-ориентированных составных частей локальных проектов ИТС.
🔹 Финансирование
Эксперты Ассоциации транспортных инженеров обсудили варианты возможных источников финансирования проектов по созданию ИТС. Было предложено для реализации проектов по ИТС рассмотреть вариант использования схем лизинга и концессий. Сейчас нет практики реализации такой бизнес-модели, но принципиально это может быть интересно инвесторам и реализовано, так как проекты ИТС по окупаемости являются среднесрочными – возврат инвестиций может быть ограничен периодом до 15 лет.
Вчера на Международном форуме Kazan Digital Week Ассоциация транспортных инженеров провела круглый стол «Создание интеллектуальных транспортных систем: от методики до реализации».
Модераторами дискуссии выступили президент Ассоциации транспортных инженеров, профессор МАДИ Султан Жанказиев и директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов.
В ходе дискуссии участники обсудили три блока вопросов о создании и внедрении ИТС. Расскажем об основных выводах, к которым пришли эксперты во время обсуждения вопросов.
🔹 Цифровые сервисы
Интеллектуальная транспортная система — это инструмент управления мобильностью населения. Многие участники движения готовы отказаться от использования личного транспорта, если органы городской власти предоставят возможность комфортного перемещения (СИМ и шеринговые сервисы).
Интеллектуальная транспортная система должна решать задачу информированности участников движения, и важно, чтобы она была клиентоориентиована через цифровые сервисы. Сейчас требуется решить проблему интеграции сервисов и использовать цифровые активы для сервисов мобильности на основе сервисов ИТС, в том числе с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) и беспилотных транспортных средств (БПТС).
Предлагается расширить возможности фото- и видеофиксации (например, определение опьянения, выявление систематических нарушителей в потоке, медицинские противопоказания для тех или иных водителей, определение в потоке лиц, лишенных права управления и т. д.). Итогом такого сервиса должен стать цифровой профиль водителя.
🔹 Стандартизация
Необходимо усилить работу по созданию объектных и виртуальных полигонов, а также специальных мобильных лабораторий, позволяющих однозначно предъявлять требования к компонентам интеллектуальных транспортных систем и поверять их исполнение.
Предварительное проектирование, в рамках которого будут закреплены цели и задачи, позволит в конечном итоге избежать ситуации, когда средства потрачены, оборудование потавлено, но полученная система не решает необходимых задач. В эскизном проекте прописывается, что, где и каким образом реализуется, как формируется документация к системам, описываются права третьих лиц и формируется набор необходимого оборудования.
🔹 Документы транспортного планирования
Проекты ИТС должны обязательно включать результаты транспортного планирования, при этом для каждого региона может быть создана уникальная архитектура при условии стандартизации и типизации государственно-ориентированных составных частей локальных проектов ИТС.
🔹 Финансирование
Эксперты Ассоциации транспортных инженеров обсудили варианты возможных источников финансирования проектов по созданию ИТС. Было предложено для реализации проектов по ИТС рассмотреть вариант использования схем лизинга и концессий. Сейчас нет практики реализации такой бизнес-модели, но принципиально это может быть интересно инвесторам и реализовано, так как проекты ИТС по окупаемости являются среднесрочными – возврат инвестиций может быть ограничен периодом до 15 лет.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_104
Президент РФ Владимир Путин не считает Россию догоняющей в сфере беспилотного транспорта. Подробнее >>
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии об импортозамещении программного обеспечения в отраслях. Подробнее >>
Объемы авиаперевозок возвращаются к допандемийному уровню. Восстановилась ли российская авиация? Подробнее >>
Весогабаритный контроль для фур с товарами первой необходимости отменили до 1 февраля. Подробнее >>
РЖД запланировали закупить «Ласточек» на 67,5 млрд рублей за три года. Подробнее >>
Ассоциация транспортных инженеров провела круглый стол о создании интеллектуальных транспортных систем на Форуме Kazan Digital Week. Подробнее >>
Осенние всходы: начался рост тарифов на проезд в регионах России. Подробнее >>
Траты на каршеринг и личное авто сравнили. Подробнее >>
Москвичи стали ездить на каршеринге больше, но аккуратнее. Подробнее >>
Опрос ВЦИОМ «День без автомобиля — 2022». Доля россиян, готовых полностью отказаться от личного автомобиля, выросла за четыре года более чем в два раза. Каждый пятый россиянин имеет более одного автомобиля в семье. Подробнее >>
В Москве отреставрировали Икарус 50-х годов. Подробнее >>
Volkswagen допустил перенос производства из ФРГ из-за нехватки газа. Подробнее >>
Студенты из Южной Африки создали поезд на солнечном аккумуляторе, поскольку перебои с электричеством преследуют пассажиров. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_104
Президент РФ Владимир Путин не считает Россию догоняющей в сфере беспилотного транспорта. Подробнее >>
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии об импортозамещении программного обеспечения в отраслях. Подробнее >>
Объемы авиаперевозок возвращаются к допандемийному уровню. Восстановилась ли российская авиация? Подробнее >>
Весогабаритный контроль для фур с товарами первой необходимости отменили до 1 февраля. Подробнее >>
РЖД запланировали закупить «Ласточек» на 67,5 млрд рублей за три года. Подробнее >>
Ассоциация транспортных инженеров провела круглый стол о создании интеллектуальных транспортных систем на Форуме Kazan Digital Week. Подробнее >>
Осенние всходы: начался рост тарифов на проезд в регионах России. Подробнее >>
Траты на каршеринг и личное авто сравнили. Подробнее >>
Москвичи стали ездить на каршеринге больше, но аккуратнее. Подробнее >>
Опрос ВЦИОМ «День без автомобиля — 2022». Доля россиян, готовых полностью отказаться от личного автомобиля, выросла за четыре года более чем в два раза. Каждый пятый россиянин имеет более одного автомобиля в семье. Подробнее >>
В Москве отреставрировали Икарус 50-х годов. Подробнее >>
Volkswagen допустил перенос производства из ФРГ из-за нехватки газа. Подробнее >>
Студенты из Южной Африки создали поезд на солнечном аккумуляторе, поскольку перебои с электричеством преследуют пассажиров. Подробнее >>
Forwarded from Цифровой транспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео из сердца бури
🌊 Одно из автономных судов компании Saildrone засняло видео урагана "Фиона", который сейчас движется через Атлантику.
🌊 На этой неделе "Фионе" присвоили 4 категорию, что означает, что скорость ветра превысила в 200 км/ч.
🌊 Беспилотный флот Saildrone насчитывает семь судов в Атлантике и Мексиканском заливе. В прошлом году компания прославилась кадрами урагана "Сэм", которые сняло их первое автономное судно.
🌊 Одно из автономных судов компании Saildrone засняло видео урагана "Фиона", который сейчас движется через Атлантику.
🌊 На этой неделе "Фионе" присвоили 4 категорию, что означает, что скорость ветра превысила в 200 км/ч.
🌊 Беспилотный флот Saildrone насчитывает семь судов в Атлантике и Мексиканском заливе. В прошлом году компания прославилась кадрами урагана "Сэм", которые сняло их первое автономное судно.
Forwarded from Градовод
Велосипедная инфраструктура - основа трансформации городской среды. Ее внедрение в город делает его современным, удобным и обеспечивает появление универсального дизайна улиц, то есть улиц для всех.
В России уже накоплен достаточный опыт, чтобы вдохновить остальные города уделять этой инфраструктуре особое внимание.
И вот сейчас 7 организаций, в том числе и "Центр развития городской среды", объединили свои усилия, свой опыт и компетенции, чтобы вам сегодня представить руководство по созданию инфраструктуры устойчивой мобильности.
Качаем тут
Целью руководства является упорядочивание опыта по планированию и реализации велоинфраструктуры в России. Использование результатов данной работы в практике проектирования будет способствовать повышению безопасности, доступности и качества перемещений на велосипедах и СИМ.
В России уже накоплен достаточный опыт, чтобы вдохновить остальные города уделять этой инфраструктуре особое внимание.
И вот сейчас 7 организаций, в том числе и "Центр развития городской среды", объединили свои усилия, свой опыт и компетенции, чтобы вам сегодня представить руководство по созданию инфраструктуры устойчивой мобильности.
Качаем тут
Целью руководства является упорядочивание опыта по планированию и реализации велоинфраструктуры в России. Использование результатов данной работы в практике проектирования будет способствовать повышению безопасности, доступности и качества перемещений на велосипедах и СИМ.
Forwarded from Минтранс России
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На стратегически важную для страны линию «Усть-Луга – Балтийск» в самое ближайшее время встанет паром «Генерал Черняховский». Судно способно перевозить до 80 железнодорожных вагонов (или почти столько же грузовых машин) по Балтийскому морю между Ленинградской и Калининградской областями.
#ОТ
В алтайском селе Усть-Кокса установили новые остановки и украсили их. Есть, что еще улучшить, но видно, что старались сделать красиво, боковые панели вполне аутентичны 😊
В алтайском селе Усть-Кокса установили новые остановки и украсили их. Есть, что еще улучшить, но видно, что старались сделать красиво, боковые панели вполне аутентичны 😊
#ОТ #инфраструктура
Эксперимент с продажей месячных проездных за 9 евро, который проходил в течение трех летних месяцев в Германии, привел к неожиданным интересным последствиям.
Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) и Pro-Rail Alliance отметили, что летний эксперимент предоставил людям много выгод от использования общественного транспорта, особенно в регионах с хорошо развитыми железнодорожными линиями. В связи с этим ассоциации выдвинули инициативу о возобновлении работы закрытых за прошедшее десятилетие железнодорожных линий.
«Желание использовать железную дорогу есть, и потенциал для увеличения количества железнодорожных перевозок огромен», – заявили представители ассоциаций. Они также призвали реактивировать участки маршрутов для грузовых перевозок и включить в бюджет отдельную программу финансирования.
С содержимым брошюры VDV о возобновлении работы железнодорожных путей можно ознакомиться здесь >>
В брошюре VDV перечислены 332 города и поселка, которые могут быть повторно подключены к железнодорожной сети в результате предлагаемого возобновления работы. От закрытия этих линий пострадало 3,4 млн человек, проживающих в этих районах.
Федеральное правительство поддерживает инициативу, покрывая 90% расходов на восстановление.
Эксперимент с продажей месячных проездных за 9 евро, который проходил в течение трех летних месяцев в Германии, привел к неожиданным интересным последствиям.
Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) и Pro-Rail Alliance отметили, что летний эксперимент предоставил людям много выгод от использования общественного транспорта, особенно в регионах с хорошо развитыми железнодорожными линиями. В связи с этим ассоциации выдвинули инициативу о возобновлении работы закрытых за прошедшее десятилетие железнодорожных линий.
«Желание использовать железную дорогу есть, и потенциал для увеличения количества железнодорожных перевозок огромен», – заявили представители ассоциаций. Они также призвали реактивировать участки маршрутов для грузовых перевозок и включить в бюджет отдельную программу финансирования.
С содержимым брошюры VDV о возобновлении работы железнодорожных путей можно ознакомиться здесь >>
В брошюре VDV перечислены 332 города и поселка, которые могут быть повторно подключены к железнодорожной сети в результате предлагаемого возобновления работы. От закрытия этих линий пострадало 3,4 млн человек, проживающих в этих районах.
Федеральное правительство поддерживает инициативу, покрывая 90% расходов на восстановление.
#велосипедноедвижение
Кажется, нам пора открывать отдельную рубрику про разные странные велосипеды или необычные способы их применения.😊
На этот раз удивить решили изобретатели из американского штата Миннеаполис, которые создали «первый в мире плавающий велосипед».
Водный велосипед состоит из алюминиевой рамы и четырех колес, выполненных в форме буев. По словам создателей, подобная конструкция обеспечивает плавное движение и положительную плавучесть на воде.
При создании транспорта использовалась технология, применяемая в гидроциклах, что позволило сделать машину маневренной на водной поверхности. Небольшой радиус поворота позволяет транспортному средству проходить крутые повороты и избегать препятствий на воде. Велосипед можно эксплуатировать как на глубине, так и на мелководье.
Уже открыты предварительные заказы на новинку. Забронировать водный велосипед можно за $2000 (примерно 115 000 рублей).😇
Кажется, нам пора открывать отдельную рубрику про разные странные велосипеды или необычные способы их применения.😊
На этот раз удивить решили изобретатели из американского штата Миннеаполис, которые создали «первый в мире плавающий велосипед».
Водный велосипед состоит из алюминиевой рамы и четырех колес, выполненных в форме буев. По словам создателей, подобная конструкция обеспечивает плавное движение и положительную плавучесть на воде.
При создании транспорта использовалась технология, применяемая в гидроциклах, что позволило сделать машину маневренной на водной поверхности. Небольшой радиус поворота позволяет транспортному средству проходить крутые повороты и избегать препятствий на воде. Велосипед можно эксплуатировать как на глубине, так и на мелководье.
Уже открыты предварительные заказы на новинку. Забронировать водный велосипед можно за $2000 (примерно 115 000 рублей).😇
Forwarded from Vgudok
#а_как_у_них
Китайские железные дороги стали протяжённее на 50% за 10 лет.
Национальное бюро статистики КНР сообщило, что в период с 2013 по 2021 г. общий объем инвестиций в транспортную отрасль КНР превысил 27 трлн юаней (около 3,88 трлн долл. США).
На сегодняшний день протяженность действующих железных дорог страны превысила 150 тыс. км, что на 54,4 % больше, чем 10 лет назад, а суммарная длина автомобильных дорог за это время возросла на 24,6 %, составив 5,28 млн км.
Сеть ВСМ тоже растёт: в 2021 году протяженность скоростных линий достигла 40 тыс. км, это в 4,3 раза больше, чем в 2012 г. Более 95 % городов Китая с населением свыше 1 млн чел. имеют доступ к высокоскоростным сообщениям.
Китайские железные дороги стали протяжённее на 50% за 10 лет.
Национальное бюро статистики КНР сообщило, что в период с 2013 по 2021 г. общий объем инвестиций в транспортную отрасль КНР превысил 27 трлн юаней (около 3,88 трлн долл. США).
На сегодняшний день протяженность действующих железных дорог страны превысила 150 тыс. км, что на 54,4 % больше, чем 10 лет назад, а суммарная длина автомобильных дорог за это время возросла на 24,6 %, составив 5,28 млн км.
Сеть ВСМ тоже растёт: в 2021 году протяженность скоростных линий достигла 40 тыс. км, это в 4,3 раза больше, чем в 2012 г. Более 95 % городов Китая с населением свыше 1 млн чел. имеют доступ к высокоскоростным сообщениям.