#новостиАссоциации
Институт «МосТрансПроект» стал участником Ассоциации транспортных инженеров.
ГБУ «МосТрансПроект» – это многопрофильный научно-исследовательский и проектный институт, который совершенствует эксплуатацию и развивает городской транспорт в Москве и других регионах. Среди наиболее крупных проектов Института – создание Плана управления перевозками Чемпионата мира по футболу FIFA-2018 и Кубка конфедераций FIFA-2017, благоустройство набережной и площади у Северного речного вокзала, разработка транспортных схем для станций МЦД. Институт также развивает беспилотные технологии и в начале 2020 года запустил первый в мире беспилотный паркон, а чуть позже – беспилотник для доставки грузов на территории Первой Градской больницы им. Н.И. Пирогова.
Вступление института «МосТрансПроект» в состав Ассоциации транспортных инженеров позволит установить взаимный обмен экспертизой, участвовать в совместных мероприятиях и проектах. Надеемся, что участникам Ассоциации будет интересен опыт и решения института по развитию транспортной инфраструктуры столицы, а также российских и зарубежных городов.
Институт «МосТрансПроект» стал участником Ассоциации транспортных инженеров.
ГБУ «МосТрансПроект» – это многопрофильный научно-исследовательский и проектный институт, который совершенствует эксплуатацию и развивает городской транспорт в Москве и других регионах. Среди наиболее крупных проектов Института – создание Плана управления перевозками Чемпионата мира по футболу FIFA-2018 и Кубка конфедераций FIFA-2017, благоустройство набережной и площади у Северного речного вокзала, разработка транспортных схем для станций МЦД. Институт также развивает беспилотные технологии и в начале 2020 года запустил первый в мире беспилотный паркон, а чуть позже – беспилотник для доставки грузов на территории Первой Градской больницы им. Н.И. Пирогова.
Вступление института «МосТрансПроект» в состав Ассоциации транспортных инженеров позволит установить взаимный обмен экспертизой, участвовать в совместных мероприятиях и проектах. Надеемся, что участникам Ассоциации будет интересен опыт и решения института по развитию транспортной инфраструктуры столицы, а также российских и зарубежных городов.
#ОТ
В Пермском крае, Республике Башкортостан и Воронежской области будут созданы координационные советы по вопросам общественного транспорта для искоренения «серых схем» в сфере пассажирских перевозок.
Решение было принято благодаря докладу члена Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению Ильи Зотова.
Доклад был подготовлен на основе исследований, проведенных в мае 2021 года активистами ОНФ. В ходе мониторинга работы перевозчиков в 82 регионах РФ признаки сокрытия выручки были выявлены на 33% автобусных маршрутов. Активисты совершили 874 контрольные закупки и зафиксировали нарушения при расчетах с пассажирами.
К работе координационных советов по вопросам общественного транспорта в регионах пригласят представителей федеральных органов исполнительной власти, надзорных ведомств, а также региональных отделений ОНФ и РСПП.
В Пермском крае, Республике Башкортостан и Воронежской области будут созданы координационные советы по вопросам общественного транспорта для искоренения «серых схем» в сфере пассажирских перевозок.
Решение было принято благодаря докладу члена Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению Ильи Зотова.
Доклад был подготовлен на основе исследований, проведенных в мае 2021 года активистами ОНФ. В ходе мониторинга работы перевозчиков в 82 регионах РФ признаки сокрытия выручки были выявлены на 33% автобусных маршрутов. Активисты совершили 874 контрольные закупки и зафиксировали нарушения при расчетах с пассажирами.
К работе координационных советов по вопросам общественного транспорта в регионах пригласят представителей федеральных органов исполнительной власти, надзорных ведомств, а также региональных отделений ОНФ и РСПП.
#лимитскорости
Власти Москвы предложили федеральному Правительству и МВД России снизить нештрафуемый порог скорости для машин в два раза – с 20 до 10 км/ч. Это позволит сократить смертность и количество пробок на дорогах, заявил заммэра Москвы Максим Ликсутов в своем интервью.
С учетом задачи по сокращению количества ДТП, поставленной президентом, нештрафуемый порог в городах в 20 км/ч — «очень неправильная история», говорит Ликсутов. «Сами посудите, если МВД выставляет требования к точности измерения камеры фотовидеофиксации в +/-3 км/ч, то обязательно надо снижать нештарфуемый порог скорости. Как только мы это сделаем, у нас количество ДТП снизится минимум на 35%, а уровень смертности в три-четыре раза», — обещает он.
К тому же, это влияет на количество заторов — как только количество ДТП в день переваливает за 2 тыс., сразу добавляется 2 балла загруженности дорог, и для всех московских автомобилистов немедленно увеличивается время в пути и падает скорость, добавляет заммэра.
По словам Ликсутова, Москва не должна отличаться в худшую сторону от любого другого мегаполиса в мире, где нештрафуемый порог скорости от 0 до 5 км/ч.
Но базовую скорость московские власти не считают необходимым снижать: «Мы считаем, что есть сугубо пешеходные улицы, где и 30 км/ч многовато, например, на Дмитровке. А есть Садовое кольцо, где 50-60 км/ч вполне разумно ехать. Поэтому не получится на всю Москву накинуть шапку одинакового размера, надо действовать сегментировано, продуманно и взвешенно».
Со своей стороны, Ассоциация транспортных инженеров поддерживает идею о снижении нештрафуемого порога. Считаем, что это единственный правильный путь. В дальнейшем его можно довести до 5 км/ч, а базовую скорость в городах хотя бы до 50 км/ч.
Власти Москвы предложили федеральному Правительству и МВД России снизить нештрафуемый порог скорости для машин в два раза – с 20 до 10 км/ч. Это позволит сократить смертность и количество пробок на дорогах, заявил заммэра Москвы Максим Ликсутов в своем интервью.
С учетом задачи по сокращению количества ДТП, поставленной президентом, нештрафуемый порог в городах в 20 км/ч — «очень неправильная история», говорит Ликсутов. «Сами посудите, если МВД выставляет требования к точности измерения камеры фотовидеофиксации в +/-3 км/ч, то обязательно надо снижать нештарфуемый порог скорости. Как только мы это сделаем, у нас количество ДТП снизится минимум на 35%, а уровень смертности в три-четыре раза», — обещает он.
К тому же, это влияет на количество заторов — как только количество ДТП в день переваливает за 2 тыс., сразу добавляется 2 балла загруженности дорог, и для всех московских автомобилистов немедленно увеличивается время в пути и падает скорость, добавляет заммэра.
По словам Ликсутова, Москва не должна отличаться в худшую сторону от любого другого мегаполиса в мире, где нештрафуемый порог скорости от 0 до 5 км/ч.
Но базовую скорость московские власти не считают необходимым снижать: «Мы считаем, что есть сугубо пешеходные улицы, где и 30 км/ч многовато, например, на Дмитровке. А есть Садовое кольцо, где 50-60 км/ч вполне разумно ехать. Поэтому не получится на всю Москву накинуть шапку одинакового размера, надо действовать сегментировано, продуманно и взвешенно».
Со своей стороны, Ассоциация транспортных инженеров поддерживает идею о снижении нештрафуемого порога. Считаем, что это единственный правильный путь. В дальнейшем его можно довести до 5 км/ч, а базовую скорость в городах хотя бы до 50 км/ч.
#метро
В этом звучании есть даже что-то новогоднее 😊❄️
Джинглы всех станций линии Tōzai токийского метро складываются в общую мелодию, а сочинил их один человек – Минору Мукайя. Этот человек, кроме того, что владеет компанией по производству симуляторов для обучения машинистов поездов, с 1977 по 2006 год был клавишником легендарной японской jazz fusion группы Casiopea.
Каждый джингл уникален и длится 7 секунд. Минору Мукайя сочиняет их, вдохновляясь тем, где станция находится, особенностями её названия, строения здания и линии. То есть они по-настоящему уникальны!
В оригинальном посте – еще много ccылок на видео и музыку по теме.
В этом звучании есть даже что-то новогоднее 😊❄️
Джинглы всех станций линии Tōzai токийского метро складываются в общую мелодию, а сочинил их один человек – Минору Мукайя. Этот человек, кроме того, что владеет компанией по производству симуляторов для обучения машинистов поездов, с 1977 по 2006 год был клавишником легендарной японской jazz fusion группы Casiopea.
Каждый джингл уникален и длится 7 секунд. Минору Мукайя сочиняет их, вдохновляясь тем, где станция находится, особенностями её названия, строения здания и линии. То есть они по-настоящему уникальны!
В оригинальном посте – еще много ccылок на видео и музыку по теме.
YouTube
【向谷実】Beyond the Metropolis(Plus)【東京メトロ 東西線 発車メロディー】
＜Amazon CD予約ページ＞ https://goo.gl/jDYIkf
★A線 A-Line＝ https://youtu.be/EUxg6-Ch5wo
実際に流れる予定(既に流れ始めた駅音源)を元に、向谷さんが打ち込みでベースやドラムなどを入れ、グルーヴィーに仕上げた、
B線「Beyond the Metropolis(Plus)」。
ミノルさんの弟子として音楽館で働いている岡田くん(ぴょんぴょん)の、共同作。
普通に１駅１駅聴くよりも、よりメロディーとして把握しやすいです。
Actually flowing…
★A線 A-Line＝ https://youtu.be/EUxg6-Ch5wo
実際に流れる予定(既に流れ始めた駅音源)を元に、向谷さんが打ち込みでベースやドラムなどを入れ、グルーヴィーに仕上げた、
B線「Beyond the Metropolis(Plus)」。
ミノルさんの弟子として音楽館で働いている岡田くん(ぴょんぴょん)の、共同作。
普通に１駅１駅聴くよりも、よりメロディーとして把握しやすいです。
Actually flowing…
#фотоконкурс
Друзья, остается всего три дня до завершения приема ваших лучших «транспортных» фото за прошедший год на Новогодний фотоконкурс! 🎄📸
Покажите всем фото, которое вам больше всего нравится. Поройтесь в памяти телефона – наверняка там много подходящих кадров. Если не можете выбрать один – присылайте несколько. Сюжетом и видами транспорта тоже не ограничивайтесь – это может быть и общественный транспорт, и личный, и самолет, и пароход!
Ждем ваших фото на [email protected] с небольшим описанием. Смелее! ☃️
Друзья, остается всего три дня до завершения приема ваших лучших «транспортных» фото за прошедший год на Новогодний фотоконкурс! 🎄📸
Покажите всем фото, которое вам больше всего нравится. Поройтесь в памяти телефона – наверняка там много подходящих кадров. Если не можете выбрать один – присылайте несколько. Сюжетом и видами транспорта тоже не ограничивайтесь – это может быть и общественный транспорт, и личный, и самолет, и пароход!
Ждем ваших фото на [email protected] с небольшим описанием. Смелее! ☃️
#СИМ
На прошлой неделе в Иркутской области прошла акция по доставке товаров от СберМаркета — нет, не на велосипеде зимой (этим уже не удивишь), а на собачьих упряжках. К акции также присоединилась сеть зоомагазинов, чтобы подчеркнуть необходимость выгуливания собак северных пород, содержащихся в городских квартирах.
Товары доставляли на собаках породы хаски. Для управления упряжкой курьеры прошли обучение у каюров — профессиональных погонщиков собак. С помощью хаски заказы доставляли до самых труднодоступных мест области и на гору Мамай на южном берегу Байкала.
На прошлой неделе в Иркутской области прошла акция по доставке товаров от СберМаркета — нет, не на велосипеде зимой (этим уже не удивишь), а на собачьих упряжках. К акции также присоединилась сеть зоомагазинов, чтобы подчеркнуть необходимость выгуливания собак северных пород, содержащихся в городских квартирах.
Товары доставляли на собаках породы хаски. Для управления упряжкой курьеры прошли обучение у каюров — профессиональных погонщиков собак. С помощью хаски заказы доставляли до самых труднодоступных мест области и на гору Мамай на южном берегу Байкала.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#новыйгод #общественныйтранспорт
🎄🎉✨И большие, и малые города России — все готовятся к новогодним праздникам. Где-то, чтобы порадовать пассажиров, городской транспорт оформляют в едином стиле по решениям местных администраций. А где-то праздничное оформление — личная инициатива сотрудников транспортных предприятий, желающих привнести праздник в каждодневную рутину и поздравить жителей своего города.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🎄🎉✨И большие, и малые города России — все готовятся к новогодним праздникам. Где-то, чтобы порадовать пассажиров, городской транспорт оформляют в едином стиле по решениям местных администраций. А где-то праздничное оформление — личная инициатива сотрудников транспортных предприятий, желающих привнести праздник в каждодневную рутину и поздравить жителей своего города.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
А как Вы готовитесь к Новому году?
Anonymous Poll
46%
Наряжаю ёлку🎄
52%
Покупаю подарки 🎁
29%
Готовлю праздничные блюда 🥞
37%
Создаю себе праздничное настроение 🎶
8%
Свой вариант напишу в комментариях
Forwarded from Городские проекты
Помните, как недавно в МГД депутаты два часа придумывали нелепейшие аргументы, лишь бы не повышать наказание за превышение скорости и отменять нештрафуемый порог? А ведь мы даже не предложили снизить максимально разрешённую скорость в городах хотя бы до 50 километров в час.
Буквально на днях в американском Денвере члены Городского совета тоже обсуждали скорость. И не только обсуждали, а даже снизили её до 32 км/ч (20 миль в час) на небольших местных улицах. Приняли эту инициативу, которая сделает улицы безопаснее, 11 голосами за при одном воздержавшемся и одном голосе против. Причём аргумент против этой меры был не в том, что скорость не нужно снижать (тут сложно поспорить) — а в том, что нужно заниматься более крупными улицами!
Причём статистика подтверждает мнение депутата, проголосовавшего против: из всех аварий на крупных улицах Денвера (их в городе 16%) происходят 80% смертей и 75% травм пешеходов, а также 69% смертей и 71% травм велосипедистов. В это же время всего 10% аварий с пешеходами и велосипедистами происходят на небольших улицах, которых коснётся новый закон (их в городе 66%).
Несколько членов совета поддержали меру, несмотря на сомнения в её эффективности без реконструкции улиц (например, обустройства круговых перекрёстков и выступов тротуара) и контроля соблюдения скоростного режима. Кевин Флинн, тоже поддержавший законопроект, высказался так, что в целом неважно, будет ограничение 40 или 32 км/ч, если его не контролировать, а самый эффективный способ ограничения максимальной скорости — перестать строить такие улицы, которые провоцируют высокую скорость.
Сравните уровень дискуссии и аргументов, которые приводят депутаты. С одной стороны — только факты о том, что скорость и дизайн улиц влияют на смертность в авариях, с другой — приплетание ЛГБТ и раллисты, апеллирующие к некоему опыту. Но ничего. Продолжим бороться.
https://city4people.ru/post/obsuzhdenie-snizheniya-skorosti-po-amerikanski.html
Буквально на днях в американском Денвере члены Городского совета тоже обсуждали скорость. И не только обсуждали, а даже снизили её до 32 км/ч (20 миль в час) на небольших местных улицах. Приняли эту инициативу, которая сделает улицы безопаснее, 11 голосами за при одном воздержавшемся и одном голосе против. Причём аргумент против этой меры был не в том, что скорость не нужно снижать (тут сложно поспорить) — а в том, что нужно заниматься более крупными улицами!
Причём статистика подтверждает мнение депутата, проголосовавшего против: из всех аварий на крупных улицах Денвера (их в городе 16%) происходят 80% смертей и 75% травм пешеходов, а также 69% смертей и 71% травм велосипедистов. В это же время всего 10% аварий с пешеходами и велосипедистами происходят на небольших улицах, которых коснётся новый закон (их в городе 66%).
Несколько членов совета поддержали меру, несмотря на сомнения в её эффективности без реконструкции улиц (например, обустройства круговых перекрёстков и выступов тротуара) и контроля соблюдения скоростного режима. Кевин Флинн, тоже поддержавший законопроект, высказался так, что в целом неважно, будет ограничение 40 или 32 км/ч, если его не контролировать, а самый эффективный способ ограничения максимальной скорости — перестать строить такие улицы, которые провоцируют высокую скорость.
Сравните уровень дискуссии и аргументов, которые приводят депутаты. С одной стороны — только факты о том, что скорость и дизайн улиц влияют на смертность в авариях, с другой — приплетание ЛГБТ и раллисты, апеллирующие к некоему опыту. Но ничего. Продолжим бороться.
https://city4people.ru/post/obsuzhdenie-snizheniya-skorosti-po-amerikanski.html
city4people.ru
Обсуждение снижения скорости по-американски
С нового года ограничение скорости в Денвере на небольших улицах снизится с 40 до 32 километров в час. Но не всё так однозначно, а из обсуждения этой меры можно вынести гораздо больший урок
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_72
Кабмин утвердил список территорий, где в рамках эксперимента создадут инфраструктуру для электротранспорта. Пилотный эксперимент планируется реализовать до 2024 года. Подробнее >>
Что изменится в жизни россиян с 1 января 2022 года. Подробнее >>
Розничные цены на новые автомобили с начала 2021 года увеличились на 11%. Средняя стоимость машины на «Авто.ру» в декабре составила 3,1 млн рублей. Подробнее >>
В регионах по БКД отремонтировали более 1,9 тыс. км дорог к школам в этом году. Подробнее >>
Кабмин утвердил стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года. Подробнее >>
Сегодня Президент РФ Владимир Путин подписал закон о создании единой системы биометрических данных. Подробнее >>
В Москве запустили тысячный электробус благодаря «зеленым» облигациям (планируется запустить еще 500). Подробнее >> А электробус-гармошку протестируют в Москве на маршруте Т34. Подробнее >>
До свидания, 2021-й! Транспортный год глазами TR.ru — Транспорт в России. Подробнее >>
В США самоуправляемый грузовик проехал около 130 км. Компания-разработчик TuSimple сообщила, что грузовик не управлялся дистанционно. Подробнее >>
Парламент Грузии принял пакет законодательных изменений, которые касаются ввода запрета на курение в такси, водном транспорте и в частном транспортном средстве в присутствии несовершеннолетних. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_72
Кабмин утвердил список территорий, где в рамках эксперимента создадут инфраструктуру для электротранспорта. Пилотный эксперимент планируется реализовать до 2024 года. Подробнее >>
Что изменится в жизни россиян с 1 января 2022 года. Подробнее >>
Розничные цены на новые автомобили с начала 2021 года увеличились на 11%. Средняя стоимость машины на «Авто.ру» в декабре составила 3,1 млн рублей. Подробнее >>
В регионах по БКД отремонтировали более 1,9 тыс. км дорог к школам в этом году. Подробнее >>
Кабмин утвердил стратегию по цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года. Подробнее >>
Сегодня Президент РФ Владимир Путин подписал закон о создании единой системы биометрических данных. Подробнее >>
В Москве запустили тысячный электробус благодаря «зеленым» облигациям (планируется запустить еще 500). Подробнее >> А электробус-гармошку протестируют в Москве на маршруте Т34. Подробнее >>
До свидания, 2021-й! Транспортный год глазами TR.ru — Транспорт в России. Подробнее >>
В США самоуправляемый грузовик проехал около 130 км. Компания-разработчик TuSimple сообщила, что грузовик не управлялся дистанционно. Подробнее >>
Парламент Грузии принял пакет законодательных изменений, которые касаются ввода запрета на курение в такси, водном транспорте и в частном транспортном средстве в присутствии несовершеннолетних. Подробнее >>
#сновымгодом
Дорогие наши коллеги, партнёры, читатели канала!
Поздравляем вас с Новым годом и Рождеством!🎄❄️✨🎉
Пусть 2022 год принесёт вам радость, подарит новые возможности, придаст сил и уверенности для новых побед!
Дорогие наши коллеги, партнёры, читатели канала!
Поздравляем вас с Новым годом и Рождеством!🎄❄️✨🎉
Пусть 2022 год принесёт вам радость, подарит новые возможности, придаст сил и уверенности для новых побед!
#фотоконкурс
Ну что же, друзья, с наступившим вас новым 2022 годом! 🎉
А мы, как и обещали, начинаем публиковать фото, которые вы присылали нам на Новогодний фотоконкурс Ассоциации транспортных инженеров. 📸🎄
Фото#1
Автор: Павел Сеничев
Мечтающая девушка в трамвае 11-го маршрута в сильный снегопад. За трамваем пришлось погоняться на машине, чтобы сделать фото. Жаль, что не получится отдать героине фотографию.
Не перевелись еще романтики среди нас! Будем рады, если героиня фото окажется подписчицей нашего канала (а вдруг!) и отзовется, чтобы получить свой фотопортрет.
Ну что же, друзья, с наступившим вас новым 2022 годом! 🎉
А мы, как и обещали, начинаем публиковать фото, которые вы присылали нам на Новогодний фотоконкурс Ассоциации транспортных инженеров. 📸🎄
Фото#1
Автор: Павел Сеничев
Мечтающая девушка в трамвае 11-го маршрута в сильный снегопад. За трамваем пришлось погоняться на машине, чтобы сделать фото. Жаль, что не получится отдать героине фотографию.
Не перевелись еще романтики среди нас! Будем рады, если героиня фото окажется подписчицей нашего канала (а вдруг!) и отзовется, чтобы получить свой фотопортрет.
#фотоконкурс
Фото#2
Автор: Владимир Валдин
Тройка, "семёрка", туз.
Догадаться очень легко, но все-таки – какой город на фото? 😉
Фото#2
Автор: Владимир Валдин
Тройка, "семёрка", туз.
Догадаться очень легко, но все-таки – какой город на фото? 😉
#фотоконкурс
Фото#3
Автор: Анна Смирнова
Добрый день, коллеги!
Прочитав новость о вашем конкурсе, я вспомнила, что, побывав в отпуске в родном Алматы, я засняла пробивку трассы, которую мы моделировали и предлагали в качестве мероприятий в рамках проекта по КСОДД Алматы в 2017 г., и вот уже в 2021 г. данная улица была введена в эксплуатацию. Однако пролистывая ленту с сохраненными фотографиями в поисках данного снимка, наткнулась на изображение канатной дороги, которая ведет к одной из основных достопримечательностей города Алматы – горе Кок-Тобе. Данная канатная дорога была полностью реконструирована в 2016 г. и с тех пор пользуется большой популярностью. Чтобы добраться до вершины Кок-Тобе, многие алматинцы оставляют автомобили на комфортабельной парковке около нижней станции и поднимаются на канатной дороге вверх. Время в пути составляет всего 6-7 минут, в итоге пассажиры быстро и комфортно (и что не менее важно – экологично!) добираются до пункта назначения.
Мы очень рады, что для участия в конкурсе откликнулись специалисты по нашему прямому профилю – по транспортному планированию и моделированию, практики, которые смотрят на транспорт с профессиональной точки зрения. 😊👍🏻
Фото#3
Автор: Анна Смирнова
Добрый день, коллеги!
Прочитав новость о вашем конкурсе, я вспомнила, что, побывав в отпуске в родном Алматы, я засняла пробивку трассы, которую мы моделировали и предлагали в качестве мероприятий в рамках проекта по КСОДД Алматы в 2017 г., и вот уже в 2021 г. данная улица была введена в эксплуатацию. Однако пролистывая ленту с сохраненными фотографиями в поисках данного снимка, наткнулась на изображение канатной дороги, которая ведет к одной из основных достопримечательностей города Алматы – горе Кок-Тобе. Данная канатная дорога была полностью реконструирована в 2016 г. и с тех пор пользуется большой популярностью. Чтобы добраться до вершины Кок-Тобе, многие алматинцы оставляют автомобили на комфортабельной парковке около нижней станции и поднимаются на канатной дороге вверх. Время в пути составляет всего 6-7 минут, в итоге пассажиры быстро и комфортно (и что не менее важно – экологично!) добираются до пункта назначения.
Мы очень рады, что для участия в конкурсе откликнулись специалисты по нашему прямому профилю – по транспортному планированию и моделированию, практики, которые смотрят на транспорт с профессиональной точки зрения. 😊👍🏻
#фотоконкурс
Фото#4
Автор: Николай Васильев
Автомобиль с аэрографией – творчество и герои киностудии "Союзмультфильм" у камерного театра Малыщицкого, Санкт-Петербург.
Творческие люди творческие во всём).
Тот случай, когда транспорт – не только средство передвижения, но и "пространство" для самовыражения 😊
Фото#4
Автор: Николай Васильев
Автомобиль с аэрографией – творчество и герои киностудии "Союзмультфильм" у камерного театра Малыщицкого, Санкт-Петербург.
Творческие люди творческие во всём).
Тот случай, когда транспорт – не только средство передвижения, но и "пространство" для самовыражения 😊
#фотоконкурс
Фото#5
Автор: Валерий Ковляр (музей «Забытая станция»)
Паровоз серии «Л» («Лебедянка») на кольцевой автомобильной развязке у станции «Покровск».
Паровоз, построенный на Брянском машиностроительном заводе в 1949 году, был установлен на вечную стоянку в конце января 2010 года. Для его доставки к месту стоянки укладывали временный подъездной путь протяженностью 570 м. Паровоз был подарен Приволжской железной дорогой и отреставрирован на Энгельсском заводе металлоконструкций.
Фото#5
Автор: Валерий Ковляр (музей «Забытая станция»)
Паровоз серии «Л» («Лебедянка») на кольцевой автомобильной развязке у станции «Покровск».
Паровоз, построенный на Брянском машиностроительном заводе в 1949 году, был установлен на вечную стоянку в конце января 2010 года. Для его доставки к месту стоянки укладывали временный подъездной путь протяженностью 570 м. Паровоз был подарен Приволжской железной дорогой и отреставрирован на Энгельсском заводе металлоконструкций.
#фотоконкурс
Итак, все, кто захотел, – приняли участие в нашем новогоднем фотоконкурсе и прислали свои фото. Спасибо всем участникам за активную позицию! 😊👍
И теперь мы запускаем голосование, по итогам которого определится победитель. Голосуйте до 10 января! ❄️
Итак, все, кто захотел, – приняли участие в нашем новогоднем фотоконкурсе и прислали свои фото. Спасибо всем участникам за активную позицию! 😊👍
И теперь мы запускаем голосование, по итогам которого определится победитель. Голосуйте до 10 января! ❄️
Голосование. Какое фото вам понравилось больше всего?
Anonymous Poll
66%
Фото#1. Павел Сеничев. Фото с мечтающей девушкой в трамвае в снегопад.
12%
Фото#2. Владимир Валдин. Фото из Бухары с тройкой, "семеркой" и тузом :)
10%
Фото#3. Анна Смирнова. Фото с канатной дорогой в Алматы.
2%
Фото#4. Николай Васильев. Фото с аэрографией на автомобиле возле театра в Петербурге.
11%
Фото#5. Валерий Ковляр. Фото с новогодним паровозом серии "Л" у станции "Покровск".
#фотоконкурс
По техническим причинам на фотоконкурс не попало еще одно фото (письмо угодило в спам). Приносим свои извинения. Но все-таки мы не можем его не опубликовать. Фото поучаствует вне конкурса, а его автор получит поощрительный приз от Ассоциации транспортных инженеров.
Фото#6
Автор: Даниил Примеров
Маршрут № 2 в Алуште один из самых коротких троллейбусных маршрутов, но также и один из самых живописных :)
По техническим причинам на фотоконкурс не попало еще одно фото (письмо угодило в спам). Приносим свои извинения. Но все-таки мы не можем его не опубликовать. Фото поучаствует вне конкурса, а его автор получит поощрительный приз от Ассоциации транспортных инженеров.
Фото#6
Автор: Даниил Примеров
Маршрут № 2 в Алуште один из самых коротких троллейбусных маршрутов, но также и один из самых живописных :)
Президент Ассоциации транспортных инженеров Султан Владимирович Жанказиев дал интервью интернет-изданию TR.ru - Транспорт в России о том, кто такие транспортные инженеры, как покрыть дефицит в 2500 квалифицированных специалистов в области интеллектуальных транспортных систем и создать систему по развитию ИТС в регионах 👇