В России 🇷🇺 одобрили проект строительства участка трассы «Европа-Западный Китай»

Позитивный сигнал для всех неравнодушных к российской логистике и работающих с Китаем. Главгосэкспертиза одобрила проектно-сметную документацию на второй этап строительства платной дороги в Татарстане, которая станет участком трассы «Европа - Западный Китай».

Если говорить конкретнее, то этот участок относится одновременно и к международному транспортному коридору «Европа - Западный Китай», и к развитию проекта федеральной трассы «Казань – Оренбург». Уже строится платная автомагистраль «Шали (М-7) - Бавлы (М-5)», а вышеупомянутый участок «Алексеевское – Альметьевск» входит в нее. Часть уже построена и будет открыта для движения уже в этом году.

Расчетная скорость движения по трассе составит 150 км/ч, на трассе предусмотрено устройство интеллектуальной транспортной системы, включающей функции управления транспортными потоками, метеомониторинга, видеоконтроля и ряд дополнительных подсистем. Также установят автоматизированные пункты взимания платы «Свободный поток».

Так что осталась подождать, когда российская логистика получит современный и быстрый способ доставки в Китай/из Китая – таких сейчас очень не хватает. @raspp_info

В порту Новороссийска будут использованы навигационные пломбы для увеличения грузопотока

С 26 ноября 2022 года планируется открытие регулярного паромного сообщения c применением технологии приема и ускоренной обработки грузов в порту Новороссийск.

➖ Его запуск стал возможным благодаря новому порядку перевозок товаров с использованием накопительных площадок за пределами пропускного пункта и технологии электронных навигационных пломб для отслеживания перевозок.

➖ Разработанный совместно Минтрансом России и ФТС России новый механизм, обеспечил повышение пропускной способности имеющейся инфраструктуры Новороссийского транспортного узла за счет использования цифровых технологий.

Заместитель министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов:

💬«Минтранс совместно с ФТС России использовали хорошо зарекомендовавшее себя решение отслеживания перевозок грузов с применением навигационных пломб. По итогам тестового периода мы видим эффективность и полную техническую готовность новой системы. Это позволит увеличить пропускную способность перевозок через порт Новороссийска».

Госдума приняла в первом чтении поправки в КоАП, касающиеся ответственности владельцев большегрузного транспорта. Похоже, что ожидания отрасли, наконец, воплощаются в реальность.

Наш коллега Павел Солодкий из Нижнего Новгорода посвятил этой проблематике последние несколько лет. Именно Нижегородская область стала пилотным регионов, где в 2017 году начали устанавливать «рамки» - автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК).

И в первый же год их работы бизнесу было выставлено более 1 млрд рублей штрафов. Отклонение на несколько сантиметров от габаритов из-за раздувающегося от ветра тента, перевес по нагрузке на ось, а не по общей массе, который случался, если грузовик перевозил жидкий груз и притормаживал перед рамкой – все это приводило к штрафам по несколько сотен тысяч рублей. А после проезда нескольких рамок они еще и умножались.

Вместе с прокуратурой мы занялись оценкой работы рамок. Выяснилось, что если транспорт проезжал через рамку со скоростью менее 20 км/ч, то система его вообще не распознавала. Нарушители пользовались именно этой лазейкой, а добросовестные перевозчики попадали на штрафы по нелепым причинам, указанным выше.

В 2019 году Солодкий вошел в рабочие группы в Минтрансе и при Правительстве России. Постепенно ситуация начала меняться. Нам удалось добиться, чтобы рамки в обязательном порядке оснащались табло, на котором отображался перевес. Если табло не работало, накладывать штрафы стало запрещено.

Вместе с Торгово-промышленной палатой добились ремонта дорожного полотна перед рамками: колейность и ухабы тоже весьма сильно влияли на цифры нагрузки на ось. Сейчас к дорожному полотну перед комплексами АПВГК применяются более строгие требования по качеству, чем к обычной дороге.
В Нижегородской области был приобретен специальный измерительный комплекс, который ежемесячно проверяет работу рамок. «Контрольные проезды» комплекс делает практически по всем регионам, где установлены АПВГК.

Сегодня мы скоординировали работу со всеми общественными объединениями перевозчиков, получился своего рода штаб. Аккумулируем все положительные судебные практики предпринимателей по оспариванию штрафов, транслируем их в регионы.

И очень верно, что теперь у этой работы появится серьезная поддержка со стороны закона. Мы в самом начале пути предлагали допустить определенное отклонение по замерам и не штрафовать за незначительные превышения. И у судов будет меньше работы, и перевозчикам гораздо легче.

Водители в России скоро смогут покупать полис ОСАГО с расширением на Белоруссию, возможно уже с января, сообщил глава Всероссийского союза страховщиков

🚘 На заводе СОЛЛЕРС стартовал проект по организации производства легких коммерческих автомобилей Атлант и Арго

🚐 Модели Атлант полной массой от 2,5 т до 4,2 т оснащены дизельным двигателем 139 л.с., либо 150 л.с. экологического класса Евро 5.

🚐 Арго имеет полную массу от 2,5 т до 3,5 т и предлагается на выбор с дизельным двигателем мощностью 130 л.с., либо с бензиновым двигателем 147 л.с. класса Евро 5. Это компактный, маневренный автомобиль бескапотной компоновки для внутригородских перевозок.

Предприятие в Татарстане посетил Вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров.

💬 «Автомобили СОЛЛЕРС заместят ушедший с российского рынка Ford Transit. Продажи первых легких коммерческих автомобилей стартуют уже в декабре этого года, а производство по технологии полного цикла будет запущено в 2023 году. Программа локализации новой линейки коммерческих автомобилей будет включать в себя производство дизельных двигателей, штамповочное производство, локализацию ключевых электронных компонентов, элементов шасси и изделий из пластика. В проекте будет задействован весь текущий персонал завода», – отметил Денис Мантуров.

✅ Автомобили будут участвовать в государственной программе льготного лизинга.

Иран распахнулся для России. Страны подпишут эпохальное грузовое соглашение

🇷🇺 Россия каждый год будет транзитом возить через 🇮🇷 Иран 12 млн тонн грузов. Товары пойдут в Индию и страны Персидского залива.

Соглашение подпишут иранские и российские железные дороги. Об этом заявил в кулуарах московского совещания Миад Салехи - директор иранских железных дорог.

Пилотная партия российских грузов уже пошла морем из иранского порта Сальянка в 🇮🇳 Индию. Везут контейнеры с ДСП. Потом пойдут товары разнообразнее: трубы и металлопрокат, удобрения, резина, пшеница, мука, крупы, растительное масло.

Товары через иранскую территорию пойдут из России на треть быстрее и дешевле, чем сейчас - морем. Правда, нужно решить кой-какие проблемы.

🧭 Избавиться от таможенных пошлин на границах. Ради этого нужно создать зоны свободной торговли в портах.

🧭 Запустить расчеты за товары только в рублях и иранских риалах - безо всякого доллара.

🧭 Достроить участок железной дороги между Азербайджаном и Ираном. Пока что здесь приходится перегружать трейлеры в поезда и обратно.

Сервис визуализации электронных документов ФНС

Обновлен сервис ФНС, позволяющий визуализировать электронные документы в утвержденных форматах. В сервис добавлены:
🔹 Транспортная накладная;
🔹 Сопроводительная ведомость;
🔹 Заказ-наряд»;
🔹 Договорный документ PDF/A-3;
🔹 Акт сверки взаимных расчетов.

Сервис позволяет не только перевести документ в удобный для чтения формат, но и сформировать ссылку для его скачивания, в том числе в формате QR-кода.

В 2023 вырастет утильсбор на спецтехнику, ряд грузовиков и прицепную технику, что объясняется "необходимостью устранить ценовое преимущество импортной техники по сравнению с отечественной на фоне слабого рубля".

Сейчас мы платим утильсбор на новые полуприцепы 96 тыс., но с 1 января тот вырастет до 600 тыс. руб.

Как и сообщалось ранее, начала работу линия Ro-Pax между портами Турции (Самсун) и России (Новороссийск). Первый рейс был выполнен 25.11.2022 судном Barbaros. В дальнейшем рейсы будут выполняться 2 судами Ro-Pax на регулярной основе.

Оператор линии FMS указывает, что номерные знаки транспортных средств и копии транспортных документов (CMR, счет-фактура, свидетельство о регистрации ТС, разрешение) должны быть отправлены на адрес электронной почты [email protected] за 24 часа до прибытия транспортного средства в порт Самсун, в противном случае въезд в порт будет невозможен.