​​Российские авиакомпании продолжают развивать грузоперевозки.

В ноябре транспортная группа Fesco запустила сервис Fesco Air для доставки сборных грузов чартерными и регулярными авиарейсами на внутрироссийских и международных направлениях, в т.ч. из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан, а также страны Юго-Восточной Азии, Турцию, ОАЭ и Израиль.

Точки продаж и приема грузов открываются в аэропортах "Шереметьево", "Внуково", Владивостока, агентские центры продаж работают в Шанхае, Гонконге, Дубае и Стамбуле, отмечали в компании.

В рамках сервиса Fesco Air группа заключила агентские соглашения с несколькими авиакомпаниями, включая "Уральские авиалинии", "Азимут", IFly, "Авиастар-Ту", обсуждает сотрудничество с "Аэрофлотом".

В Fesco, которая называет себя крупнейшей частной
транспортно-логистической компанией России, подчеркивают, что авиаперевозки для нее являются не основным бизнесом, а факультативным.

"Что касается маршрутов, то мы развиваем прежде всего внутрироссийские направления. Есть у нас перевозки в труднодоступные регионы, куда другими видами транспорта доставлять неэффективно или практически невозможно", - добавляет совладелец группы Андрей Северилов.

Объем грузоперевозок между Китаем 🇨🇳 и Россией 🇷🇺 вырос на 18% за 10 месяцев

Как мы уже знаем, в 2022 году ожидается рекордная сумма по товарообороту России с Китаем. Правда, стоит отметить, что подсчеты в денежном выражении, а тем более в долларах – вещь лукавая, и не отражает всей картины. Тем более, что существенную часть экспорта РФ в КНР составляют энергоресурсы, к которым малый и средний бизнес никакого отношения не имеет, а нам в большей степени интересны его проблемы.

Но есть и другая статистика по торговле России и Китая. Вчера на мероприятии РАСПП и Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития были озвучены следующие цифры: объем грузоперевозок между Китаем и Россией вырос на 18% за 10 месяцев в годовом исчислении. Об этом сообщил советник по экономическим и коммерческим вопросам Торгово-экономического отдела Посольства Китая в России господин Юй Хунци.

И в целом это дополняет картину с логистикой в российско-китайской торговле. Инфраструктура не слишком хорошо справлялась и раньше, а теперь, по мере роста объемов торговли и грузоперевозок, на нее легли еще более серьезные испытания, прежде всего связанные с работой пунктов пропуска.
@raspp_info

​Корейские дальнобойщики снова решили создать угрозу цепи поставок

Профсоюз дальнобойщиков проведет общенациональную забастовку уже с четверга

Об их прошлых затеях писали здесь

Отдел солидарности грузоперевозчиков Корейского профсоюза работников государственной службы и транспорта просит своих членов прекратить работу по всей стране с 12 часов ночи 24 ноября

Возобновить забастовки они решили после того, как в результате многомесячных переговоров с правительством не удалось продлить или расширить систему расчета минимальной заработной платы на основе операционных расходов

Причем они настроены на более жесткий ответ от властей: «Мы ожидаем, что на этот раз правительство будет жестче пресекать нашу забастовку, поскольку некоторые критикуют его за снисходительное отношение к предыдущей забастовке»

Остановка работы чревата повторением беспорядков июня, когда тысячи водителей устроили акции протеста, вызвавшие перебои в производстве на сумму около 1,6 трлн вон ($1,2 млрд), по оценкам правительства. Пострадали автомобильная, нефтехимическая, сталелитейная и другие ключевые отрасли промышленности

Пострадает и транспортировка товаров во все крупные порты и промышленные комплексы

Напоминаем, что Корея является транзитным хабом для большинства судов, следующих из Азии на ДВ, а также пунктом консолидации сборных грузов. Вероятность сильного удара по транзиту в Пусане, конечно, маловероятна, но ожидать можно чего угодно. В такое время живем

И все эти действия, кстати, происходят на фоне растущего недовольства дальнобойщиков по всему миру в связи с резким ростом цен на топливо, что уже вызвало протесты от Калифорнии до Аргентины и Бангладеш

💥 Российские бюрократы собрались на увлекательнейшую дизайн-сессию по разработке целевых состояний реальных жизненных ситуаций. На базе Аналитического центра при Правительстве РФ лучшие дизайнеры ФОИВов и особо продвинутых субъектов Федерации объясняют коллегам по госцеху азы человеческого понимания житейских кейсов. Ибо каждый чиновник должен четко осознавать, что необходимо, дабы гражданин добился от госоргана правильных действий. В частности:

Минэкономразвития расскажет о попадании в чрезвычайную ситуацию, получении мер поддержки для развития бизнеса, открытии риэлторского агентства, частной школы, детского сада, аптеки, радиостанции, бизнеса по производству алкоголя, ювелирного салона, турагентства, туробъекта;

МВД поделится своим видением рождения третьего ребенка и образования многодетной семьи, приема и увольнения сотрудника госслужбы, выезда на охоту и рыбалку;

МЧС дополнит это нюансами приобретения маломерного судна для некоммерческгого пользования;

Минсельхоз поведает о развитии агробизнеса и выпуске сельхозпродукции в оборот/продажу;

Минздрав осветит вопросы поступления в вуз и участия в спортивных соревнованиях;

Минспорт расскажет, как создать/реконструировать объекты массовой физкультуры;

Минстрой сфокусирует внимание на строительстве индивидуального жилого дома;

Минстранс сообщит об организации логистики грузов;

Росавиация выскажется о получении прав на управление летным транспортным средством.

Также в устранении непонимания чиновниками базовых жизненных ситуаций поучаствуют делегации из Московской, Тульской, Самарской, Липецкой и Нижегородской областей.

Таким образом, уже с понедельника ни один чиновник в России будет не вправе солгать, что он понятия не имеет, что конкретно хотят от него граждане, планирующие построить дом, получить права пилота, начать свой агробизнес и пр.

​Доставка на рынке электронной торговли за три квартала 2022 года (Data Insight):

• Доставлено 1,7 млрд заказов. На Московский регион приходится 28% покупок.

• Доля собственных служб доставки магазинов - 86% (в прошлом году - 75%). Основной рост обеспечили Ozon и Wildberries: в III квартале - 75%, в прошлом году - 62%.

• Около 2/3 заказов получено из ПВЗ. Доставка в ПВЗ и постаматы стоит дешевле, чем до двери - в среднем от 100 до 800 рублей и зависит от масштаба клиента, веса посылки и направления доставки.

• Главный тренд - маркетплейсы развивают свои службы доставки. Сейчас они активно продвигают модель FBO (Fulfilment by Operator), когда продавцам не просто предоставляется "витрина", но оказываются услуги по хранению, обработке и доставке заказа.

В результате рынок логистики в e-com консолидируется, закрываются небольшие курьерские службы. Это неизбежно - большие игроки вынуждены аккумулировать товарные потоки, чтобы за счет масштаба обеспечить доставке рентабельность.

Скорее всего, стоит ждать дальнейшего роста стоимости доставки - когда конкуренция на этом рынке снизится. Сейчас цены растут, т.к. дорожает всё: складское оборудование, транспорт, стройматериалы (для складов).

🤓📋ГТЛК на основе данных из открытых источников и маркетинговых исследований приводит комплексную оценку состояния ключевых сегментов транспортного комплекса РФ по предварительным итогам января-сентября 2022 года и прогноз по динамике их развития, рассказываем кратко о каждом сегменте.

✈️Авиация
Пассажиропоток отечественных авиакомпаний по итогам 9 месяцев 2022 г. снизился год к году на 13%, при этом падение в сентябре относительно августа текущего года ускорилось (20% против 19%, соответственно).

Общее сокращение перевозок в 2022 г. составит 10%.

Согласно ожиданиям Минэкономразвития РФ, пассажиропоток российских авиакомпаний в ближайшие годы будет расти умеренными темпами, но даже в 2025 г. не достигнет уровня 2021 г.

🚇Железнодорожный транспорт
В настоящий момент эксперты фиксируют стремление грузоотправителей переориентировать часть своей продукции на внутренний рынок. В частности, внутрироссийские перевозки на Восточном полигоне в исследуемом периоде увеличились на 8%.
Для ускорения вывоза грузов на Восток ожидается передислокация вагонов с увеличенной грузоподъемностью.

⛴️Водный транспорт
В сегменте водного транспорта произошло изменение грузопотоков - российский морской торговый флот переориентировался с запада на восток и юг. Так, количество заходов судов под флагом РФ в порты ЕС в третьем квартале 2022 г. снизилось почти в 10 раз к показателю 2021 г. Кроме того, на фоне введенных недружественными государствами санкций грузы переходят на мультимодальные маршруты с участием железнодорожного транспорта и судов класса «река-море».

🚍Автотранспорт
Пассажирские и грузовые перевозки автотранспортом по итогам 9 месяцев 2022 г. растут – на 1,7 и 0,5%, соответственно. Грузовые перевозчики постепенно перестраивают свои логистические цепочки: растет грузопоток в Турцию, Армению, Азербайджан, Грузию, Китай.

В сегменте прогнозируется сокращение пассажирооборота в 2022 г.: автобусов на -7%, городского электрического транспорта на -3%. К 2025 г. пассажирооборот автобусов вырастет на +0,3% (к 2021 г.), городского электрического транспорта на +2%.

С полной версией исследования можно ознакомиться на официальном сайте компании.

👍 В правительстве РФ создана межведомственная рабочая группа по формированию бесшовной логистики и совершенствованию таможенного администрирования. Соответствующее решение принял вице-премьер – руководитель аппарата правительства Дмитрий Григоренко. В частности, группа займется проработкой вопросов оптимизации контрольных процедур и таможенного контроля с учетом принципов клиентоориентированного подхода, представит предложения по ускорению работы пунктов пропуска, обсудит проблемы применения индексов таможенной стоимости, а также сформирует новые принципы реализации проектов «Упрощенный таможенный коридор» и «Зелёный коридор». Возглавил группу реформаторов деятельности ФТС России директор Департамента по обеспечению деятельности административных органов власти Богдан Стёжка.

🚛🚚 Грузоперевозчики из России и Беларуси рассказали о том, с какими трудностями им приходится сталкиваться при работе на восточных направлениях.

❗️Оказалось, самой насущной проблемой для тех, кто работает со странами Средней Азии и Закавказья, является не всегда понятный документооборот и задержки с оплатой — на это экспертам из @birzha_atisu посетовали 29% опрошенных.

Ещё одно подтверждение тому, как важен переход на ЭДО для грузоотправителей и перевозчиков. Сейчас система ГИС ЭПД работает для внутренних автомобильных грузоперевозок, но запрос на международные направления уже явно есть, и давно.

#ГИСЭПД #цифровойтранспорт #цифрадня

❗️Эксперимент с использованием беспилотных машин планируют провести на трассе Москва - Петербург — Путин

▶️ Подписаться на СМОТРИ

Президент дал правительству ряд поручений во время выступления на международной конференции по искусственному интеллекту

✅В качестве приоритета зафиксировать в обновленной национальной стратегии развития искусственного интеллекта достижение технологического, цифрового, культурного, образовательного, целостного суверенитета.

✅Подготовить и реализовать переход всей системы государственной власти на федеральном и региональном уровнях к модели управления на основе данных с применением платформенного подхода.

✅Обеспечить поддержку развития облачной инфраструктуры, в частности отечественных решений.

✅Представить предложения по изменению нормативного регулирования, препятствующего внедрению ИИ.

✅Ускорить внедрение цифровых технологий и ИИ в сфере здравоохранения на федеральном уровне.

✅Обновить стратегии цифровой трансформации:
🔸промышленности,
🔸строительства,
🔸транспорта,
🔸сельского хозяйства,
🔸здравоохранения и других сфер.

✅Сформулировать предложения по перестройке образовательных программ для обеспечения высокого уровня компетенции в сфере ИИ у специалистов ключевых отраслей экономики социальной сферы.

✅Разработать рейтинг вузов по качеству подготовки специалистов в области ИИ.

✅Разработать и утвердить новый федеральный проект по развитию отечественной робототехники.

✅Минпромторгу в 2023 году провести конференцию по новым промышленным технологиям.

В отдельных сверхкрупных и средних компаниях процент внедрения искусственного интеллекта достигает 20%.

Пока самая продвинутая отрасль — транспортная. Но стремление компаний внедрять ИИ доходит в некоторых отраслях до 50%.

Яндекс Go поможет выбрать выгодную точку завершения поездки

Алгоритмы Яндекс Go научились предлагать альтернативную точку высадки из такси, чтобы сделать поездку немного короче по времени, а значит — дешевле.

Если точка назначения находится в глубине двора или водителю нужно долго искать разворот, чтобы до нее добраться, приложение предложит пользователю выйти из машины пораньше и пройтись пешком несколько минут — не более 8-ми. Опция полезна и для водителя: он не будет тратить лишнее время на выезд из двора или стоять в глухой пробке за 100 метров до пункта назначения.

Стоимость поездки при этом снизится в среднем на 10%. От предложения всегда можно отказаться, если идти пешком неудобно.

ЕЭК завершает формирование первого пакета поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС

На заседании рабочей группы по совершенствованию таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе под председательством министра по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Максата Мамытканова согласован пакет поправок, которые войдут в проект первого комплексного Протокола о внесении изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС.

Эти изменения являются приоритетными для государств-членов в таможенной сфере. Они помогут урегулировать ряд проблемных вопросов, связанных с применением Таможенного кодекса, упростить и ускорить прохождение грузов через таможенную границу Союза, установить особенности совершения таможенных операций для отдельных категорий товаров.

Такими вопросами, в частности, являются порядок перемещения через таможенную границу контейнеров, осуществление транзитных и каботажных перевозок, применение таможенных процедур таможенного склада, свободной таможенной зоны и свободного склада.

Обсудив отдельные, пока не до конца согласованные вопросы, члены рабочей группы одобрили направление первого комплексного Протокола о внесении изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС на правовую экспертизу и затем – на внутригосударственное согласование.

Справка
Рабочая группа по совершенствованию таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе создана распоряжением Коллегии ЕЭК от 15 сентября 2020 года № 125 для обсуждения и принятия решений по концептуальным вопросам совершенствования таможенного регулирования в ЕАЭС, требующим реализации в регулирующих таможенные правоотношения международных договорах в рамках Союза