🏦 ВТБ разработает ИИ-платформу для управления роботами
 
Банк ВТБ совместно с IT-холдингом Т1 создаёт платформу для управления роботами через ИИ-агентов. Решение позволит поручать роботам обслуживание клиентов, инкассацию, охрану, доставку и другие задачи — без программирования каждого действия отдельно.
 
Как это работает?
 
управление — через интеграционную шину: ИИ-агент отправляет задачу, шина передаёт её роботу
модель Vision Language Action воспринимает голос, текст, видео и сигналы сенсоров, генерируя действия робота
разработка ведётся на базе Китайского центра компетенций по ИИ — для поиска и закупки робототехники
 
Кто за что отвечает?
 
🟢ВТБ — развитие платформы для финансового сектора
🟢Т1 — масштабирование решения на другие отрасли
 
Инвестиции и сроки не раскрываются. По оценке Дмитрия Юдина (Cloud.ru), затраты на разработку за 2–3 года могут достичь 1 млрд рублей.
 
Где применять?
 
▪️логистика и доставка — в том числе через связь с Wildberries (ВТБ входит в капитал банка маркетплейса)
▪️банковские задачи, требующие адаптивности и взаимодействия с людьми
▪️складские операции, пункты выдачи, инкассация
 

«Роботы с такой платформой пригодятся везде, где нужна гибкость и работа в изменяющейся среде», — отмечает Олег Кивокурцев, сооснователь Promobot.

 
Аналогичные разработки ведут за рубежом Google, OpenAI, Nvidia и Boston Dynamics, а в России — Сбер и Яндекс
 
В 2025 году «Яндекс Роботикс» анонсировал первый в РФ физический ИИ, способный понимать материальный мир и подстраиваться под его контекст.
 
Платформа ВТБ и Т1 — попытка создать отечественное решение для универсального управления роботами через ИИ, не привязанное к жёстким сценариям.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Билайн и СИЦ Минтранса РФ договорились о цифровизации транспортной инфраструктуры

На ПМЭФ подписано соглашение между «Билайн Бизнес» и Ситуационно-информационным центром Минтранса России о совместной реализации цифровых проектов в транспортной сфере.

Сотрудничество будет сфокусировано на развитии телекоммуникационной инфраструктуры, сервисов связи, обработке данных и модернизации цифровых платформ на объектах транспортного комплекса. Цель — создание устойчивой и современной цифровой среды для отрасли.

Гендиректор Билайна Сергей Анохин отметил, что для транспорта сегодня критически важны стабильность связи, скорость передачи данных и надёжность цифровых сервисов. Руководитель СИЦ Минтранса Александр Кисляков подчеркнул, что партнёрство должно дать практический результат — более эффективную, безопасную и технологичную инфраструктуру.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

❓ Какое из ежегодных событий по транспортной безопасности приносит вашей компании наибольшую пользу?
 
▪️ТБ Форум (февраль)
▪️Securika Moscow (апрель)
▪️Форум «Транспортная безопасность» (ноябрь)
▪️Транспортная неделя (ноябрь)
 
Собираем мнение участников рынка об отраслевых мероприятиях по транспортной безопасности. Оставьте свой голос на нашем сайте и делитесь мнениями в комментариях 👇

#опросы

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

❓ Что сегодня сильнее всего ограничивает качество работы подразделений транспортной безопасности?

Специалисты транспортной безопасности, руководители подразделений, перевозчики и представители объектов транспортной инфраструктуры — нужен ваш практический опыт.

Даже при наличии современных технических средств эффективность транспортной безопасности во многом зависит от людей. Так какой фактор сегодня сильнее всего влияет на качество работы подразделений транспортной безопасности?

▪️Нехватка подготовленных специалистов
▪️Недостаточный уровень подготовки и переобучения (в том числе практических тренировок)
▪️Слабая мотивация и высокая текучесть кадров
▪️Ошибки в управлении и организации работы подразделения
▪️Другое

🟢Пройдите короткий опрос на нашем сайте — соберём мнения профессионального сообщества и выясним, какие кадровые и организационные проблемы отрасль считает наиболее острыми. Также делитесь мнением по вопросу в комментариях 👇

#опросы

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

✈️ Аэропорт Внуково и «Рексофт» завершили импортозамещение багажной системы

Крупнейший аэропорт Московского авиаузла — Внуково, обслуживший в 2025 году 16,4 млн пассажиров (более 60% — международные рейсы), полностью перевёл систему обработки багажа на российское ПО. Проект реализован совместно с компанией «Рексофт» без остановки работы терминала.

Багажная инфраструктура Внуково — одна из самых масштабных в России: десятки стоек регистрации, трансферные линии, карусели выдачи, многоуровневый досмотр и зоны хранения. Система рассчитана на обработку до 5 400 мест в час, при этом среднее время прохождения багажа от регистрации до загрузки — около 5 минут.

В рамках импортозамещения заменена вся программная архитектура, ранее основанная на иностранном софте. Аппаратная часть сохранена — это позволило избежать капитальных затрат. Новое решение обеспечивает контроль в реальном времени за каждой единицей багажа на всех этапах: от приёма до отправки на рейс.

В состав комплекса вошли модули диспетчеризации, управления контроллерами и автоматизированной сортировки. Произошла не точечная замена, а полный перевод критически важного контура аэропорта на отечественную цифровую платформу.

Проект укрепил технологическую независимость Внуково и позволил выполнить требования к объектам
критической информационной инфраструктуры — без ущерба для качества обслуживания.

Опыт показывает: даже сложные ИТ-системы на действующих транспортных объектах можно перевести на российские решения. Аналогичные системы «Рексофт» уже внедряются и в других крупных аэропортах страны.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Sitronics KT и «Эмпериум» разработают полуавтономные гибридные паромы для Ямала
 
Петербургская Sitronics KT и группа «Эмпериум» (входит в АФК «Система») при поддержке правительства ЯНАО приступили к проектированию гибридных полуавтономных паромов для арктических условий. Это станет первым в России прецедентом эксплуатации электрических судов с системами автономного управления на речных переправах.
 
Маршрут Салехард — Лабытнанги
 
Переправа станет главным полигоном для внедрения технологии. Она критически важна для логистики: фактически связывает аэропорт Салехарда и железнодорожный узел Лабытнанги, обеспечивая мультимодальное сообщение.
 
К 2030 году нагрузка на маршрут должна кратно возрасти:

▪️Пассажиропоток увеличится более чем вдвое: с 170 000 до 400 000 человек за сезон.
▪️Автомобильный трафик вырастет на 25% — до 380 000 машин
▪️Текущая навигация (146-179 суток) требует выполнения до 13 800 рейсов.
 
В техническом задании заложен класс автономности AL1 — экипаж (4 человека) остаются на борту, но навигация и управление автоматизированы.

🟢Предусмотрен также дистанционный мониторинг и часть диспетчерских функций с берегового центра.
🟢Ледовая устойчивость: расчёт на мелкобитый лёд толщиной до 20 см (типичные условия осенней и весенней навигации на Оби).
🟢Гибридная силовая установка для снижения операционных расходов и соответствия жестким экологическим стандартам Арктики.
 
Грузопассажирский профиль сформирован под реальный спрос: суда смогут перевозить до 80 пассажиров, 28 легковых автомобилей или 10 грузовиков.
 
Четыре новых парома заменят стареющий флот, снимут инфраструктурную нагрузку и обеспечат надежное сообщение для жителей, а также логистику для нефтегазовых и строительных объектов региона.

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

В России разработали «красную кнопку» для экстренного приземления гражданских беспилотников

АО «ГЛОНАСС» совместно с ГК «Элемент» создали криптозащищённый программно-аппаратный комплекс «Звезда», позволяющий дистанционно инициировать безопасную посадку гражданских БПЛА в случае нарушения границ полёта, отказа бортовых систем или угрозы безопасности.

Решение интегрировано в госсистему «ЭРА-ГЛОНАСС» и построено на отечественной микроэлектронике: ключевой компонент — доверенный модуль на базе российского микроконтроллера, разработанного НИИМЭ и произведённого на заводе «Микрон».

Аппаратный трекер с крипточипом может быть установлен на любой гражданский дрон. Использование российской компонентной базы исключает риски удалённого вмешательства и обеспечивает технологическую независимость.

При нарушении полётного плана система мониторинга фиксирует инцидент и через защищённые каналы передаёт зашифрованную команду на борт. Бортовой компьютер немедленно запускает алгоритм принудительного приземления.

Все данные о нарушениях сохраняются и будут использоваться для риск-ориентированного подхода: частота и тяжесть инцидентов повлияют на выдачу будущих разрешений конкретным операторам БПЛА.

Первые испытания прошли в Сахалинской области. По оценкам экспертов, объём инвестиций в разработку и тестирование составил несколько сотен миллионов рублей.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Минтранс протестировал цифровые речные перевозки с ЭПД
 
Ведомство завершает пилотный этап проекта «Цифровая река». На внутреннем водном транспорте уже выполнено около 20 рейсов с использованием электронных перевозочных документов и сквозного мониторинга грузов.
 
Электронные документы должны ускорить оформление перевозок
 
В основе проекта — автоматизированные информационные системы и ЭПД. Формат решает сразу несколько задач:

▪️сокращение времени на оформление перевозок
▪️непрерывная прослеживаемость груза на всём протяжении маршрута
 
Участники и задачи пилота
 
К тестированию подключены крупные порты и грузоотправители. Пилотный режим нужен не только для демонстрации возможностей платформы, но и для выявления технических и организационных сбоев до запуска решения в полном объёме.
 
Масштабирование по итогам эксперимента
 
По завершении испытаний Минтранс проанализирует результаты и примет решение о распространении проекта на всю систему грузовых перевозок внутренним водным транспортом в России.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

❓ Какое преимущество ТСОТБ важнее всего?
 
При выборе технических средств обеспечения транспортной безопасности приходится учитывать сразу несколько факторов - какой из них на практике оказывается решающим?
 
▪️доказанная надёжность и низкая стоимость
 
▪️соответствие требованиям регулятора
 
▪️готовность поставщика сопровождать систему
 
▪️совместимость с действующей инфраструктурой
 
Поделитесь вашим опытом, проходите короткий опрос на нашем сайте

#опросы

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

«Уралвагонзавод» впервые показал автономную платформу «Элли» с роборукой
 
На выставке «Иннопром-2026» в Екатеринбурге концерн «Уралвагонзавод» (Ростех) представил автономную мобильную платформу «Элли» с роботизированным манипулятором. Разработка НПО «Электромашина» предназначена для транспортно-логистических и промышленных задач.
 
Платформа «Элли»: три тонны на электрическом ходу
 
Опытный образец показали широкой публике впервые.
 
▪️Грузоподъемность: до 3 тонн
▪️Навигация: полностью автоматическая, на базе машинного зрения
▪️Модульная конструкция: переход от грузоперевозки к работе краном или уборке выполняется простой сменой надстройки
▪️Интеграция с зарядной станцией для автоматической подзарядки
 
Электрический привод обеспечивает высокую маневренность в стесненных условиях цехов и складов.
 
Зарядные станции и инфраструктура

В экспозиции представлена электрозаправочная станция «Элли» мощностью 60 кВт. Кроме того, в линейке есть модели на 150 кВт (зарядка электромобиля до 80% за 20 минут).
 
Каждая станция оснащается интеллектуальной системой с видеоаналитикой, экомониторингом и Wi-Fi. Мощность предприятия позволяет выпускать до 500 станций в год.
 
Полувагон «Урал» для магистралей УКБВ и УВЗ показали макет инновационного восьмиосного полувагона модели 12-5991.

⭕️Грузоподъемность: 151 тонна, объем кузова: 176 м³
⭕️Новое полужесткое сцепное устройство увеличивает общий вес груза в поезде на 22% по сравнению с типовыми аналогами
⭕️Масса состава (условно 71 вагон) может достигать 8 000 тонн
⭕️Первый контракт на поставку 40 вагонов завершен в январе 2026 года
 
Экологические технологии Компания «УВЗ-Транс» представила автоматические мусоросортировочные комплексы (АМСК).

🟢Извлечение до 15% вторичных материальных ресурсов
🟢Сепарация до 90% полезных компонентов из потока отходов
🟢Адаптация под требования заказчика (производство топлива, утилизация строймусора)
 
В сентябре 2025 года на базе АМСК открыт комплекс по переработке ТКО «Сибирь» в Томске мощностью 250 000 тонн в год.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

🔫 Почти 38% заявок на полёты БАС в регионах остались без ответа

По данным Национального рейтинга дронификации, представленного на «Иннопроме», 37,5% контрольных заявок на получение разрешений на полёты беспилотников в субъектах РФ так и не получили итогового ответа. В рамках исследования по методике «тайного покупателя» в 84 региона было направлено по две заявки (всего — 168).

Среди тех, кто получил решение:

⚫️при положительном исходе — срок рассмотрения составил 9,2 дня
⚫️при отказе — 10,9 дня

Авторы рейтинга (Минпромторг и АНО «Федеральный центр БАС») рассматривают предсказуемость и доступность административных процедур как ключевой показатель готовности региона к внедрению беспилотных технологий.

Лидерами рейтинга стали регионы с категорией «ААА»:

▪️Алтайский и Пермский края,
▪️Амурская и Нижегородская области,
▪️Ханты-Мансийский АО — Югра

Оценка основана на 29 показателях в семи блоках: от нормативной базы и подготовки кадров до реальных сценариев применения БАС в экономике и госуправлении.

Всего зафиксировано 270 практических кейсов использования дронов по стране. Однако развитие рынка тормозят разрозненные подходы к согласованию полётов и неоднородное региональное регулирование.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Ространснадзор подтвердил готовность КПП №11 в Шереметьево к эксплуатации

Ведомство завершило проверку нового контрольно-пропускного пункта в аэропорту Шереметьево. По итогам рабочего визита подтверждено, что оператор — АО «МАШ» — устранил все ранее выданные предписания и обеспечил условия для ввода объекта в эксплуатацию.

КПП предназначен для досмотра грузов перед их загрузкой на воздушные суда в зоне транспортной безопасности. Уже в первый день работы сотрудники выявили предметы, запрещённые к воздушной перевозке, и предотвратили их перемещение.

Данные о результатах досмотров будут использоваться для оценки и корректировки действующих процедур транспортной безопасности. В аэропорту подчеркнули, что продолжают соблюдать все установленные требования и обеспечивают стабильную работу производственных процессов.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Первую в Британии роботизированную парковку запустили в лондонском аэропорту Гатвик
 
Гатвик совместно с компанией Stanley Robotics внедрил автономную систему парковки. Пассажиры оставляют автомобиль в специальной закрытой кабине, а всю дальнейшую парковку и выдачу берёт на себя робот.
 
Как это работает

1⃣ водитель заезжает в кабину у Южного терминала и сканирует бронь
2⃣ пассажир выходит из машины и забирает ключи
3⃣ автономный робот заезжает под автомобиль, поднимает его за колеса и перемещает в зону безопасного хранения
4⃣ система отслеживает данные о рейсе и заранее подает автомобиль в зону выдачи к моменту возвращения пассажира
 
В чём преимущество?

🟢Безопасность и контроль: ключи остаются у владельца, что исключает риски, характерные для традиционного парковочного сервиса. На случай если пассажиру потребуется срочно что-то из вещей в салоне, предусмотрено вмешательство персонала.
🟢Эффективность пространства: поскольку доступ людей к автомобилям не требуется, машины расставляются с минимальными зазорами. Это позволяет увеличить вместимость парковки без расширения инфраструктуры.
 
Технические ограничения
 
Услуга доступна для легковых автомобилей, которые подпадают под следующие лимиты:

▪️Максимальный вес: 2,6 тонны
▪️Максимальная высота: 2,3 метра
▪️Максимальная колесная база: 3,3 метра
▪️Максимальный диаметр колес: 21 дюйм (~53 см)
 
Сервис работает только по предварительному бронированию (заезд в день обращения не предусмотрен). Технология должна решить проблему дефицита парковочных мест в условиях прогнозируемого роста пассажиропотока.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Антирейтинг по числу авиапроисшествий в первом полугодии 2026 года возглавили страны СНГ

По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), за шесть месяцев 2026 года на территории стран СНГ не зафиксировано крупных ЧП с магистральными самолётами. При этом резко выросла аварийность в сегменте лёгкой авиации и коммерческих вертолётов.

📍С лёгкими и сверхлёгкими ВС произошло 8 происшествий и 4 катастрофы (8 погибших). В 2025 году — всего 3 инцидента без жертв.
📍По коммерческим вертолётам — 6 происшествий и 1 катастрофа (1 погибший). В прошлом году таких случаев не было.
📍Полёты на любительских, спортивных и учебных самолётах остаются на высоком уровне риска: 9 происшествий и 5 катастроф (10 погибших), что сопоставимо с 2025 годом.
📍В сегменте гражданских БПЛА инцидентов не зарегистрировано (в 2025 году — 1 случай без жертв).

Анти-рейтинг стран по числу авиапроисшествий:

🇷🇺 Россия: 18 ЧП, 8 катастроф, 16 погибших;
🇰🇿 Казахстан: 4 происшествия, 1 катастрофа, 1 погибший;
🇧🇾 Беларусь: 1 происшествие, ставшее катастрофой, 2 погибших.

В остальных странах СНГ в первой половине года серьёзных инцидентов в гражданской авиации не зафиксировано.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Эксперимент по беспилотному транспорту расширят
 
Минтранс расширит географию испытаний автономного транспорта, а после завершения пилота распространит технологии по всей России. Об этом сообщил глава ведомства Андрей Никитин.
 
Сейчас беспилотные трамваи и составы метро тестируют в Москве и Санкт-Петербурге. В ближайшее время эксперимент распространят ещё на пять-шесть субъектов РФ для наработки достаточной базы.
 
В 2026 году планируют принять закон о беспилотном движении. После этого в тестовом режиме начнут появляться маршруты для беспилотных трамваев. Замглавы Минтранса Константин Пашков прогнозирует, что к 2030 в России начнут курсировать транспортные средства пятого уровня автономности — без человека в салоне.
 
Грузы на российских дорогах уже развозят беспилотные фуры:
 
▪️на трассе М-11 (с сентября 2024 года);
▪️на трассе М-12 «Восток» (с марта 2026 года);
▪️на ЦКАД в Московской области (с апреля 2025 года).
 
По оценкам Минтранса, использование беспилотных грузовиков ускорит доставку более чем вдвое и снизит расходы на ремонт и обслуживание.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность