Кризис - это возможность для "Яндекса" занять рыночную долю в ключевых вертикалях - Новости и комментарии - Финам.ru
https://www.finam.ru/analysis/marketnews/krizis-eto-vozmozhnost-dlya-yandeksa-zanyat-rynochnuyu-dolyu-v-klyuchevyx-vertikalyax-20200722-15300/
Сервис агрегатора такси, который сильно пострадал от самоизоляции, может увидеть первые признаки восстановления во 2П20. По мере ослабления режима самоизоляции спрос на сервисы такси начал постепенно восстанавливаться, поддерживаемый тем, что такси – более безопасный вариант по сравнению с общественным транспортом. Однако на данный момент Яндекс.Такси больше ориентирован на услуги доставки для корпоративных клиентов, а не на пассажирские перевозки. Эта стратегия стимулирует восстановление в сервисе такси с середины мая. Бизнес попрежнему имеет хорошие перспективы. Хотя IPO Такси в настоящее время не входит в повестку дня из-за вспышки COVID-19, Яндекс заинтересован в увеличении своей доли в Яндекс.Такси (58.2%), учитывая возможности долгосрочного роста сегмента.

СитиБомбил он и в Африке СитиБомбил, тем более в Ростове. Это треш, ад, дно и жесть.

Checker: Легендарное такси американского мегаполиса
https://car.ru/news/automobili/82321-checker-legendarnoe-taksi-amerikanskogo-megapolisa/

Красавец-легенда!

Ситимобил увеличил оборот во втором квартале почти в два раза - New Retail
https://new-retail.ru/novosti/retail/sitimobil_uvelichil_oborot_vo_vtorom_kvartale_pochti_v_dva_raza3786/

А на сколько выросло количество "жести" с этим ублюдочным агрегатором-убийцей никто не считал?!

После очередных манипуляций Яндекса с гарантами я заметил интересную вещь. Поясню. В прошлом году Я.Т. ввёл гаранты и те, кто мог видеть точку Б, обладая необходимыми медальками и уровнями, выбирали только "коротыши", заказы на короткие расстояния. Смысл в том, что при минимальном количестве пробега и потраченного топлива, водитель выкатывал минималки, а на следующий день получал доплаты к ним. Но весной, с наступлением пандемии, агрегатор срезал гаранты до смешных размеров и водители изменили тактику, наоборот выбирая длинные заказы, либо катая в час пик с повышенными "кэфами". Но пандемия отступила, зато грянула угроза прихода DiDi, а так же произошёл летний отток водителей в виде шабашников на стройках и дачных пенсионеров, а так же уехали отдыхать подработчики из числа офисного планктона. И Я.Т. резко поднял гаранты, дабы увеличить вывоз путём увеличения часов на линии водителей, работающих на постоянной основе. Но вот парадокс! Водители не меняют тактику, снова переключившись на "коротыши"! Они больше не верят Яндексу, надеясь на гаранты, и продолжают выбирать заказы с "кэфами" в час пик и заказы через весь город. Гаранты больше не влияют на водителей, они смело отказываются от невыгодных заказов, не боясь потерять активность. Люди устали играть в "кошки-мышки" с Я.Т, предпочитая зарабатывать здесь и сейчас, не надеясь на призрачные доплаты. Психологический барьер пройден, таксисты научились не только тактике, но и стратегии. А планка уровеня доверия агрегатору безнадёжно упала. Так что с приходом ДиДи ничего не изменится, водители сорвут кратковременный куш в виде бонусов и доплат, а затем снова начнут выбирать заказы там, где выгодно, не надеясь на подачки агрегаторов.

В Такси Шоколад для своих водителей подготовили табличку по сравнению себестоимости пропана и бензина.
Километр на бензине 3р96к, километр на пропане 2р76к
Разница: Пропан дешевле всего на 1р20к за каждый километр пробега. Не 1р36к-1р60к как обещают установщики.
Расход 11.6л/100км - почти на 30% больше (бензин - 9л/100км).
Вычитаем: Учащенное посещение АГЗС из-за меньшего запаса хода на пропане. Отсутствие запасного колеса. Платное обслуживание ГБО каждые 10-15 тыс.км на СТО. Освидетельствование баллона каждые 2 года с демонтажем. Срок службы баллона 10 лет. Повышенные риски негативных событий из-за неисправности и при ДТП.
Может все-таки правильнее цены вернуть на перевозки?

Кто такой Волож рассказывать не надо?
https://t.iss.one/bbbreaking/57628

KazanFirst - В Татарстане предложили арестовывать нелегальные такси
https://kazanfirst.ru/news/523889

«Таксист приходил меня убивать». Интервью с гендиректором Gett в России — Секрет фирмы
https://secretmag.ru/stories/taksist-prikhodil-menya-ubivat-intervyu-s-gendirektorom-gett-v-rossii.htm

«Вы в Москве к таксистам, как к рабам относитесь»: казанцы не поддержали туристку, посланную на три буквы | Вечерняя Казань
https://www.evening-kazan.ru/news/vy-v-moskve-k-taksistam-kak-k-rabam-otnosites-kazancy-ne-podderzhali-turistku-poslannuyu-na-tri-bukvy.html

Гаррет Кэмп – биография и дом основателя такси Uber – фото
https://24tv.ua/house/ru/dom-garreta-kempa-foto-jelitnoj-nedvizhimosti-novosti-ukrainy-i-mira_n1383187

Фанат "Везёт" ?

Оказывается отмена заказа тоже нарушение "правил сервиса" и неважно, что водитель в праве сам выбирать, что везти, а что нет, так как он не работает в Яндексе, а является независимым подрядчиком. А вы всё еще надеетесь на гаранты?

Минздрав РФ выступил с инициативой проведения заочного контроля опьянения и состояния здоровья водителей такси, автобусов и другого транспорта. В ведомстве уверены, что медосмотры можно доверить приборам и проводить их удаленно. Однако, в законопроекте не прописано, какие приборы будут аттестованы, а пока под формулировку подходят даже смарт-часы.

Поправки предлагается внести в Трудовой кодекс и закон об “Основах охраны здоровья граждан в РФ”, сообщают “Известия”. Новведения предусматривают обязательные медосмотры водителей в начале и в конце дня с использованием техсредств. Под последними понимаются медицинские изделия с дистанционной передачей информации и удаленным контролем за состоянием здоровья работников.

В тексте документа прописано, что особенности использования технических средств будут прописаны в отдельных актах. А введение удаленных медосмотров не отменяет прохождение очных обследований.

В половине ДТП с такси в Москве водителями были мигранты
https://m.tj.sputniknews.ru/migration/20200724/1031630902/dtp-taksi-moskow-voditely-migranty.html?mobile_return=no

https://www.vnovomsvete.com/economics/2020/07/28/tlc-s-fevralya-ne-publikovala-nikakikh-dannykh-o-rabote-nyuyorkskikh-taksi.html
TLC с февраля не публиковала никаких данных о работе нью-йоркских такси - МК В Новом Свете

Скидки за счёт водителей отменяются. Нищеброды негодуют.
__________________________
«Яндекс» оставит только две подписки на «Плюс» — но обе с доступом к «Кинопоиск HD» и кэшбеком на сервисы компании
Вместо скидок на «Такси» и «Драйв» новые пользователи будут получать баллы.

«Яндекс.Плюс» с августа 2020 года изменит систему подписок: оставит только подписку «Плюс» для одного человека и «Плюс Мульти» — для семьи до четырёх человек. Об этом vc.ru рассказали в компании.

Пользователям обеих подписок будут доступны подписной каталог онлайн-кинотеатра «Кинопоиск HD» и кэшбек в баллах за пользование сервисами «Яндекса». Например, поездка на «Такси» по тарифу «Комфорт» за 350 рублей принесёт 35 баллов.

Баллами можно будет полностью или частично оплачивать поездки на «Такси» и «Драйве», а также билеты в кино или театр на «Афише». Позже баллы можно будет зарабатывать и тратить в «Еде», «Лавке», «Беру» и других сервисах, отметили в компании.

Для новых пользователей «Плюс» будет стоить 199 рублей в месяц, а «Плюс Мульти» — 299 рублей в месяц. Стоимость для текущих подписчиков останется прежней до августа 2021 года и составит 169 и 269 рублей соответственно.

Сейчас у «Яндекса» три основные вида подписки: «Плюс», «Семейный Плюс» и «Кинопоиск HD». Пользователи с подпиской «Кинопоиск HD» получат «Плюс Мульти» и смогут подключить к нему ещё трёх человек.

Акции и спецпредложения в «Плюсе» останутся, добавили в компании. У текущих пользователей «Такси» будет возможность выбирать между кэшбеком и баллами, у новых пользователей будут баллы, «Драйв» в августе вместо скидок также будет предлагать баллы.
https://vc.ru/services/144780-yandeks-ostavit-tolko-dve-podpiski-na-plyus-no-obe-s-dostupom-k-kinopoisk-hd-i-keshbekom-na-servisy-kompanii

Беспилотные авто "намотали" по улицам Москвы уже 4 млн км
https://teknoblog.ru/2020/07/24/106733

​​🚕 Малайзийское приложение для организации перевозок MyCar трансформируется в супер-апп

Раньше приложение соединяло пассажиров с водителями по модели Uber. Теперь через супер-апп можно заказывать доставку еды, напитков, продуктов из магазинов, услуги курьеров.
В период пандемии COVID-19 мы наблюдали как платформы для организации перевозок по всему миру переходили в доставку как в более востребованную услугу во время карантина.

В апреле 2020 года Uber добавил в приложение новые сервисы: Uber Connect и Uber Direct, ориентированные на доставку предметов. Uber Direct предлагает доставку из магазинов, аптек и зоомагазинов. Uber Connect — это курьерская служба, которая позволяет пользователям отправлять товары друг другу.

«Яндекс» добавили доставку курьером или водителем из приложения «Такси», туда же интегрировали доставку за 15 минут и доставку из ресторанов.

В ОАЭ о запуске супер-аппа с доставкой также объявила дубайская компания по организации перевозок Careem.

👍 Пандемия и изоляция особенно дали толчок в развитии экосистемного подхода среди компаний. Все больше компаний понимают, что необходимо развивать и диверсифицировать свои услуги вокруг задачи пользователя. Всегда нужно оценивать как еще вы можете помочь клиенту своим сервисом. Так, компании по перевозкам отлично поняли спрос на доставки продуктов, лекарств и посылок: таким образом не сильно меняя бизнес-модель и процессы внутри, они смогли закрывать больше пользовательских задач, а значит быть сильнее конкурентов.