Стало известно о непричастности водителя «Яндекс.Такси» к стрельбе в Москве | Новости | Известия | 15.06.2020
https://iz.ru/1023853/2020-06-15/stalo-izvestno-o-neprichastnosti-voditelia-iandekstaksi-k-strelbe-v-moskve
Недалёким, вы сначала разберитесь, а потом уж постите, перепОстите. Хуже журналюг, ей богу.
https://iz.ru/1023853/2020-06-15/stalo-izvestno-o-neprichastnosti-voditelia-iandekstaksi-k-strelbe-v-moskve
Недалёким, вы сначала разберитесь, а потом уж постите, перепОстите. Хуже журналюг, ей богу.
Известия
Стало известно о непричастности водителя «Яндекс.Такси» к стрельбе в Москве
Водитель сервиса «Яндекс.Такси» не имеет к перестрелке на Ленинском проспекте в Москве никакого отношения. В настоящее время его опрашивают органы правопорядка как свидетеля, рассказали в понедельник, 15 июня, в пресс-службе сервиса.
Как у них.
Количество такси в Стамбуле будет увеличено впервые за много лет, об этом заявил мэр Стамбула Экрем Имамоглу в интервью частной телекомпании Fox TV
Подчеркнув, что общее количество такси в Стамбуле составляет 17 395, Имамоглу отметил, что это число является недостаточным, и поэтому в мегаполисе возникают неконтролируемые альтернативы, такие как “пиратские такси”.
"Владельцем такси будет муниципалитет с лизинговой моделью и контролируемой системой", - сказал он.
«После аренды 5000 такси дефицит такси в городе будет устранен»,- добавил мэр.
Отметим, что таксисты Стамбула выступили против увеличения числа машин.
“Количество такси в городе достаточно", - сказал Вели Юрт из Стамбульской Ассоциации таксистов добавив, что “таксисты не поддерживают этот проект.”
Количество такси в Стамбуле будет увеличено впервые за много лет, об этом заявил мэр Стамбула Экрем Имамоглу в интервью частной телекомпании Fox TV
Подчеркнув, что общее количество такси в Стамбуле составляет 17 395, Имамоглу отметил, что это число является недостаточным, и поэтому в мегаполисе возникают неконтролируемые альтернативы, такие как “пиратские такси”.
"Владельцем такси будет муниципалитет с лизинговой моделью и контролируемой системой", - сказал он.
«После аренды 5000 такси дефицит такси в городе будет устранен»,- добавил мэр.
Отметим, что таксисты Стамбула выступили против увеличения числа машин.
“Количество такси в городе достаточно", - сказал Вели Юрт из Стамбульской Ассоциации таксистов добавив, что “таксисты не поддерживают этот проект.”
Forwarded from Защитник закона
Что называется договором гражданско‑правового характера?
Договор гражданско‑правового характера — это общее название для соглашений, регулирующихся Гражданским кодексом.
Договор ГПХ — это соглашение, по которому оказываются разовые услуги или выполняются разовые работы, где оплачивается не сам труд, а вполне конкретный результат.
Это могут быть:
1. Договор подряда — если результат работы имеет физическое воплощение и может быть передан заказчику. К примеру, заказ на изготовление кресла.
2. Договор возмездного оказания услуг — если у результата нет физического воплощения. Сюда попадают образовательные, консультационные и другие услуги.
3. Договор перевозки — если груз, пассажиров или багаж перемещают каким‑либо видом транспорта.
Договоры ГПХ подходят для фиксации отношений между заказчиком и внештатными сотрудниками или фрилансерами (программисты, дизайнеры, строители).
Ваш адвокат, @advokatski.
Договор гражданско‑правового характера — это общее название для соглашений, регулирующихся Гражданским кодексом.
Договор ГПХ — это соглашение, по которому оказываются разовые услуги или выполняются разовые работы, где оплачивается не сам труд, а вполне конкретный результат.
Это могут быть:
1. Договор подряда — если результат работы имеет физическое воплощение и может быть передан заказчику. К примеру, заказ на изготовление кресла.
2. Договор возмездного оказания услуг — если у результата нет физического воплощения. Сюда попадают образовательные, консультационные и другие услуги.
3. Договор перевозки — если груз, пассажиров или багаж перемещают каким‑либо видом транспорта.
Договоры ГПХ подходят для фиксации отношений между заказчиком и внештатными сотрудниками или фрилансерами (программисты, дизайнеры, строители).
Ваш адвокат, @advokatski.
Forwarded from Mash
Сегодняшний стрелок оказался племянником экс-министра имущества Ингушетии Аюпа Галаева.
Сейчас 25-летнего Ратмира Галаева оперируют. 3 пули задели внутренние органы, началось кровотечение. По словам родных, будущий преступник отучился на юрфаке и не общался с экстремистами. Сейчас с близкими Галаева общаются полицейские.
Сейчас 25-летнего Ратмира Галаева оперируют. 3 пули задели внутренние органы, началось кровотечение. По словам родных, будущий преступник отучился на юрфаке и не общался с экстремистами. Сейчас с близкими Галаева общаются полицейские.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Разрешения на перевозку пассажиров в такси и договоры водопользования, истекающие в этом году, будут автоматически продлены на 12 месяцев, соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин, сообщает пресс-служба кабмина.
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Беспилотное такси от "Яндекс" опасно для пассажира и других автомобилей
"Яндекс.Такси" просто невтерпёж выпустить на дороги общего пользования автономные автомобили без инженера-испытателя. Однако, у самой компании нет автомобилей, подходящих для такой эксплуатации.
Переданные от Hyundai Motors модернизированные седаны Sonata способны пройти сертификацию по стандарту ADAS Level 3. Это - уровень автономности для помощи человеку в управлении автомобилем. Практически это означает, что с таким уровнем автомобиль не может эксплуатироваться без водителя на дорогах без твердого покрытия и в сложных метеоусловиях. В темное время суток автономная часть также может подвести и требует вмешательства.
Компания Hyundai Motors в рамках своего проекта Hyundai Mobis сертифицировала модель Kia Optima по стандарту ADAS Level 4 (возможно управление без человека при некоторых условиях). Однако, этот автомобиль российской компании не предоставлен. Мало того, соглашением о партнерстве Hyundai Mobis и "Яндекс.Такси" принципиально Hyundai обязуется обеспечить соответствие только стандарту ADAS Level 3.
Таким образом, "Яндекс.Такси" пытается вывести на дороги общего пользования автомобиль без человека в отсутствии пригодного для этого автомобиля. И тем самым закрепляет за собой заслуженный статус самого опасного сервиса такси.
Даже при наличии всех необходимых законодательных норм, разрешающих "Яндекс.Такси" убрать инженера из автономного авто, пассажиры и другие участники дорожного движения будут в опасности. Помните это, когда будете читать про "выдающиеся успехи" полуроссийской ИТ-компании.
Тем, кто вдруг решит проверить сделанные утверждения, можно перевести самостоятельно этот абзац:
"Яндекс.Такси" просто невтерпёж выпустить на дороги общего пользования автономные автомобили без инженера-испытателя. Однако, у самой компании нет автомобилей, подходящих для такой эксплуатации.
Переданные от Hyundai Motors модернизированные седаны Sonata способны пройти сертификацию по стандарту ADAS Level 3. Это - уровень автономности для помощи человеку в управлении автомобилем. Практически это означает, что с таким уровнем автомобиль не может эксплуатироваться без водителя на дорогах без твердого покрытия и в сложных метеоусловиях. В темное время суток автономная часть также может подвести и требует вмешательства.
Компания Hyundai Motors в рамках своего проекта Hyundai Mobis сертифицировала модель Kia Optima по стандарту ADAS Level 4 (возможно управление без человека при некоторых условиях). Однако, этот автомобиль российской компании не предоставлен. Мало того, соглашением о партнерстве Hyundai Mobis и "Яндекс.Такси" принципиально Hyundai обязуется обеспечить соответствие только стандарту ADAS Level 3.
Таким образом, "Яндекс.Такси" пытается вывести на дороги общего пользования автомобиль без человека в отсутствии пригодного для этого автомобиля. И тем самым закрепляет за собой заслуженный статус самого опасного сервиса такси.
Даже при наличии всех необходимых законодательных норм, разрешающих "Яндекс.Такси" убрать инженера из автономного авто, пассажиры и другие участники дорожного движения будут в опасности. Помните это, когда будете читать про "выдающиеся успехи" полуроссийской ИТ-компании.
Тем, кто вдруг решит проверить сделанные утверждения, можно перевести самостоятельно этот абзац:
"In this technical cooperation, Hyundai Mobis will apply autonomous sensors and controllers and develop vehicle control software. Based on autonomous sensor technology such as camera, radar, and lidar, it has secured mass production technology for level 3 autonomous driving solutions. Hyundai Mobis is also responsible for ensuring mass production level marketability and safety through noise and vibration evaluations and radio certification for unmanned vehicles."
#БюроИКС #беспилотникиForwarded from Mash
Под Уфой пьяный таксист сбил школьниц, возвращавшихся с получения аттестатов.
ДТП произошло в селе Иглино, за рулем Renault Logan оказался местный 37-летний житель. Водитель "Ситимобила" был пьян и пытался сбежать с места аварии, но его удалось задержать.
Местная жительница Диана Е. погибла на месте — с ней рядом было ещё четверо детей. Одну девочку с тяжелыми травмами (перелом голени, сотрясение, ЗЧМТ) доставили в больницу, остальные дети не пострадали.
ДТП произошло в селе Иглино, за рулем Renault Logan оказался местный 37-летний житель. Водитель "Ситимобила" был пьян и пытался сбежать с места аварии, но его удалось задержать.
Местная жительница Диана Е. погибла на месте — с ней рядом было ещё четверо детей. Одну девочку с тяжелыми травмами (перелом голени, сотрясение, ЗЧМТ) доставили в больницу, остальные дети не пострадали.
Forwarded from Мы́тарь
Правительство РФ одобрило законопроект о расширении для ИП возможности применения патентной системы налогообложения
По сообщению Минфина России, законопроектом предусмотрена унификация формулировок видов предпринимательской деятельности, в отношении которых применяется ПСН, и кодов ОКВЭД.
Перечень видов предпринимательской деятельности, в отношении которых может применяться ПСН, расширяется также за счет включения в него тех видов, по которым сейчас применяется ЕНВД. В него включаются новые виды предпринимательской деятельности, такие как:
👉🏻 предоставление мест на автостоянках;
👉🏻 распространение наружной рекламы;
👉🏻 размещение рекламы на транспорте и другие.
Законопроектом предлагается расширить возможность применения патентной системы налогообложения, а также предоставить налогоплательщикам право уменьшать сумму налога по ПСН на уплаченные страховые взносы по аналогии с ЕНВД.
В этих же целях для розницы и общепита, применяющих патентную систему налогообложения, предусмотрено увеличение в три раза площади торговых залов и залов обслуживания посетителей общественного питания – с 50 до 150 квадратных метров (по аналогии с действующими в настоящее время ограничениями для налогоплательщиков ЕНВД). При этом субъектам Российской Федерации предоставляются права на снижение размера таких ограничений.
Индивидуальные предприниматели на ПСН смогут уменьшить размер уплачиваемого налога на сумму страховых платежей (взносов) и пособий (начисленных за аналогичный налоговый период). Такой же порядок действует сейчас для налогоплательщиков, применяющих ЕНВД. Индивидуальные предприниматели, у которых есть наемные работники, смогут уменьшать стоимость патента не более, чем на 50%. Для ИП без наемных работников такого ограничения нет, то есть сумму уплачиваемого налога можно сократить до нуля, если это позволяет сумма уплаченных взносов.
@Mytar_rf
По сообщению Минфина России, законопроектом предусмотрена унификация формулировок видов предпринимательской деятельности, в отношении которых применяется ПСН, и кодов ОКВЭД.
Перечень видов предпринимательской деятельности, в отношении которых может применяться ПСН, расширяется также за счет включения в него тех видов, по которым сейчас применяется ЕНВД. В него включаются новые виды предпринимательской деятельности, такие как:
👉🏻 предоставление мест на автостоянках;
👉🏻 распространение наружной рекламы;
👉🏻 размещение рекламы на транспорте и другие.
Законопроектом предлагается расширить возможность применения патентной системы налогообложения, а также предоставить налогоплательщикам право уменьшать сумму налога по ПСН на уплаченные страховые взносы по аналогии с ЕНВД.
В этих же целях для розницы и общепита, применяющих патентную систему налогообложения, предусмотрено увеличение в три раза площади торговых залов и залов обслуживания посетителей общественного питания – с 50 до 150 квадратных метров (по аналогии с действующими в настоящее время ограничениями для налогоплательщиков ЕНВД). При этом субъектам Российской Федерации предоставляются права на снижение размера таких ограничений.
Индивидуальные предприниматели на ПСН смогут уменьшить размер уплачиваемого налога на сумму страховых платежей (взносов) и пособий (начисленных за аналогичный налоговый период). Такой же порядок действует сейчас для налогоплательщиков, применяющих ЕНВД. Индивидуальные предприниматели, у которых есть наемные работники, смогут уменьшать стоимость патента не более, чем на 50%. Для ИП без наемных работников такого ограничения нет, то есть сумму уплачиваемого налога можно сократить до нуля, если это позволяет сумма уплаченных взносов.
@Mytar_rf
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
📦 "Яндекс" продолжает практику рабской эксплуатации
Курьеры "Яндекс.Еда" (а, значит, и таксисты, которым подключен этот тариф) вменяют в обязанность за стандартную цену доставки самостоятельно собирать заказ в продуктовом магазине.
Курьер теперь должен будет ещё и бесплатно для клиента потратить время, чтобы собрать с полок продуктового магазина все заказанные продукты и отнести/отвезти их по адресу. Надеюсь, ему не придется в очереди отстоять. Сборщиков заказов в продмагах, видимо, уволят. Нафиг им деньги платить, если курьеры будут их работу делать бесплатно?!
Итак, для клиента цена не изменится. Платить "Яндекс.Еда" за не его сервис будет продмаг. Схема - убийственная. Кафе и рестораны платят "Яндекс.Еда" от 30% (это - минимум, в ресторанах ставка доходит до 45%) стоимости готового продукта. Магазин не производит товар. У него нет такой экономии на продаже. Если комиссия для продмагов будет даже на уровне 20%, именно на столько стоит ожидать рост цен. Удачный ход в период кризиса.
Но я не верю, что "Яндекс" снизит комиссию. Они не умеют снижать. Только повышать.
Продуктовым сетям (первый к эксперименту подключается "Верный") может понравится такой способ продажи. Можно будет уволить кассиров и ликвидировать торговый зал. Опять заработают все, кроме простых людей. А то, что курьеры станут просто рабами, уже даже не приходится сомневаться.
Что-то подсказывает, что DeliveryClub тоже скоро предложит такой сервис. Эксплуатировать людей умеют и там.
Добро пожаловать в рабовладельческий строй!
@taxivmoskve
Курьеры "Яндекс.Еда" (а, значит, и таксисты, которым подключен этот тариф) вменяют в обязанность за стандартную цену доставки самостоятельно собирать заказ в продуктовом магазине.
Курьер теперь должен будет ещё и бесплатно для клиента потратить время, чтобы собрать с полок продуктового магазина все заказанные продукты и отнести/отвезти их по адресу. Надеюсь, ему не придется в очереди отстоять. Сборщиков заказов в продмагах, видимо, уволят. Нафиг им деньги платить, если курьеры будут их работу делать бесплатно?!
Итак, для клиента цена не изменится. Платить "Яндекс.Еда" за не его сервис будет продмаг. Схема - убийственная. Кафе и рестораны платят "Яндекс.Еда" от 30% (это - минимум, в ресторанах ставка доходит до 45%) стоимости готового продукта. Магазин не производит товар. У него нет такой экономии на продаже. Если комиссия для продмагов будет даже на уровне 20%, именно на столько стоит ожидать рост цен. Удачный ход в период кризиса.
Но я не верю, что "Яндекс" снизит комиссию. Они не умеют снижать. Только повышать.
Продуктовым сетям (первый к эксперименту подключается "Верный") может понравится такой способ продажи. Можно будет уволить кассиров и ликвидировать торговый зал. Опять заработают все, кроме простых людей. А то, что курьеры станут просто рабами, уже даже не приходится сомневаться.
Что-то подсказывает, что DeliveryClub тоже скоро предложит такой сервис. Эксплуатировать людей умеют и там.
Добро пожаловать в рабовладельческий строй!
@taxivmoskve
Ох не думаю, что арендники на это способны.
https://t.iss.one/advokatski/1030
https://t.iss.one/advokatski/1030
Telegram
Защитник закона
Как снизить размер арендной платы?
Ранее на канале рассказывалось о том, в каких случаях суд может снизить арендную плату. Настало время рассказать как это сделать.
Последовательность действий:
1. Направляем официальное письмо арендодателю с предложением…
Ранее на канале рассказывалось о том, в каких случаях суд может снизить арендную плату. Настало время рассказать как это сделать.
Последовательность действий:
1. Направляем официальное письмо арендодателю с предложением…
«Ожидаем новый передел»: глава группы «Везёт» о том, почему сделку с «Яндексом» нужно одобрить
https://www.forbes.ru/biznes/402959-ozhidaem-novyy-peredel-glava-gruppy-vezyot-o-tom-pochemu-sdelku-s-yandeksom-nuzhno
Мы видим, как сильно меняется рынок благодаря масштабным инвестициям Mail.ru и Сбербанка в «Ситимобил», и ожидаем новый передел рынка, связанный синтеграцией Gett и «Ситимобил» ипоявлением в России китайского оператора Didi.
_________________________
Теперь "Везёт" очень толсто намекает на то, что Сити, Gett и DiDi могут объединиться и стать монополистом.
Неужели в "Везёт" настолько бездарная администрация, что не видит иного выхода, кроме как кому-нибудь продаться? Хотя, да, бездарная, одна только водительская программа чего стоит, "привет из нулевых". Найти инвесторов, сделать апгрейт, начать агрессивную рекламу неужели сложно? Вот такси "Максим" держится и сдаваться даже не думает. Так в чём проблема, "Везёт"? У вас же такая мощная база водителей и пассажиров, известнейший бренд! Политика крыс на тонущем корабле удобнее?
https://www.forbes.ru/biznes/402959-ozhidaem-novyy-peredel-glava-gruppy-vezyot-o-tom-pochemu-sdelku-s-yandeksom-nuzhno
Мы видим, как сильно меняется рынок благодаря масштабным инвестициям Mail.ru и Сбербанка в «Ситимобил», и ожидаем новый передел рынка, связанный синтеграцией Gett и «Ситимобил» ипоявлением в России китайского оператора Didi.
_________________________
Теперь "Везёт" очень толсто намекает на то, что Сити, Gett и DiDi могут объединиться и стать монополистом.
Неужели в "Везёт" настолько бездарная администрация, что не видит иного выхода, кроме как кому-нибудь продаться? Хотя, да, бездарная, одна только водительская программа чего стоит, "привет из нулевых". Найти инвесторов, сделать апгрейт, начать агрессивную рекламу неужели сложно? Вот такси "Максим" держится и сдаваться даже не думает. Так в чём проблема, "Везёт"? У вас же такая мощная база водителей и пассажиров, известнейший бренд! Политика крыс на тонущем корабле удобнее?
Forbes.ru
«Ожидаем новый передел»: глава группы «Везёт» о том, почему сделку с «Яндексом» нужно одобрить
Антимонопольное ведомство отказалось согласовывать сделку между «Яндекс.Такси» и группой компаний «Везёт», придя к выводу, что такая сделка сконцентрирует в одних руках 70% рынка агрегаторов такси. Гендиректор «Везёт» Андрей Лукашевич в своей колонке для…
В магазинах и такси можно будет расплатиться через WhatsApp - AmurMedia
https://amurmedia.ru/news/958695/
В магазинах и такси можно будет расплатиться через WhatsApp
Популярное приложение запустит электронные платежи.
В приложении WhatsApp появится новая функция – пользователи смогут обмениваться средствами друг с другом. Facebook приступил к запуску сервиса.
Первыми новые возможности приложения оценят пользователи Бразилии. Глава Facebook Марк Цукерберг пообещал, что переводы денег будут такими же простыми, как обмен фотографиями. Это будет способствовать развитию малого бизнеса и сделает жизнь пользователей проще, объяснил основатель компании.
Опцию разрабатывают на основе системы онлайн-платежей Facebook Pay. В качестве партнеров из Бразилии выступили крупнейший банк Banco do Brasil и национальный оператор платежных систем Cielo, пишет ТАСС.
Напомним, мессенджер WhatsApp является самым популярным в РФ. Больше половины россиян, которым исполнилось 12 лет, используют данное приложение.
Ранее в WhatsApp появилась еще одна функция — распознавание QR-кодов. Теперь пользователи могут делиться своим кодом с зашифрованным номером телефона. Так что можно быстро добавлять новые контакты телефонную книгу, если отсканировать код камерой смартфона.
https://amurmedia.ru/news/958695/
В магазинах и такси можно будет расплатиться через WhatsApp
Популярное приложение запустит электронные платежи.
В приложении WhatsApp появится новая функция – пользователи смогут обмениваться средствами друг с другом. Facebook приступил к запуску сервиса.
Первыми новые возможности приложения оценят пользователи Бразилии. Глава Facebook Марк Цукерберг пообещал, что переводы денег будут такими же простыми, как обмен фотографиями. Это будет способствовать развитию малого бизнеса и сделает жизнь пользователей проще, объяснил основатель компании.
Опцию разрабатывают на основе системы онлайн-платежей Facebook Pay. В качестве партнеров из Бразилии выступили крупнейший банк Banco do Brasil и национальный оператор платежных систем Cielo, пишет ТАСС.
Напомним, мессенджер WhatsApp является самым популярным в РФ. Больше половины россиян, которым исполнилось 12 лет, используют данное приложение.
Ранее в WhatsApp появилась еще одна функция — распознавание QR-кодов. Теперь пользователи могут делиться своим кодом с зашифрованным номером телефона. Так что можно быстро добавлять новые контакты телефонную книгу, если отсканировать код камерой смартфона.
amurmedia.ru
В магазинах и такси можно будет расплатиться через WhatsApp - AmurMedia
Популярное приложение запустит электронные платежи
Всем пекинским такси запрещено покидать пределы города из-за коронавируса - ИА REGNUM
https://regnum.ru/news/society/2982431.html
https://regnum.ru/news/society/2982431.html
ИА REGNUM
Всем пекинским такси запрещено покидать пределы города из-за коронавируса
Водителей такси в столице Китая Пекине попросили временно не выезжать из города, дабы не допустить дальнейшего распространения COVID-19 после того, как в гор...
Жительницу Тюмени накажут за поездку её детей на такси
https://www.sibreal.org/a/30671027.html
__________________________
Не стоит возить несовершеннолетних без родителей, иначе вы можете нарваться на крупные неприятности. А если уж взяли такой заказ, то не поленитесь включить видеозапись поездки, иначе вас могут обвинить во многих вещах, например в сексуальных домогательствах к несовершеннолетним и, поверьте, такое уже было не раз опубликовано в интернете. Потный полтишок/сотка того не стоят. Время сейчас такое, виноватым всегда будет таксист.
https://www.sibreal.org/a/30671027.html
__________________________
Не стоит возить несовершеннолетних без родителей, иначе вы можете нарваться на крупные неприятности. А если уж взяли такой заказ, то не поленитесь включить видеозапись поездки, иначе вас могут обвинить во многих вещах, например в сексуальных домогательствах к несовершеннолетним и, поверьте, такое уже было не раз опубликовано в интернете. Потный полтишок/сотка того не стоят. Время сейчас такое, виноватым всегда будет таксист.
Сибирь.Реалии
Тюмень: местную жительницу накажут за поездку её детей на такси
Двух детей, как она утверждает, полиция высадила из "Бла-бла-кара" на трассе.
ДОН24 - Жителей Дона призвали не пользоваться такси, водители которого не носят защитные маски
https://don24.ru/rubric/transport/zhiteley-dona-prizvali-ne-polzovatsya-taksi-voditeli-kotogo-ne-nosyat-zaschitnye-maski.html
_____________________
Кого и о чём они просят? Пассажиры готовы мать родную продать, лишь бы доехать подешевле. Но если с ними что-то случится, во всём виноваты будут водители, подключашки, агрегаторы. Хотя на самом деле всему виной их жадность. Типичный пример, одна старушка в Мск вызвала эконом такси. Приехал Улулу и привёз её в столб. Теперь бабулька бегает по судам и качает деньги с агрегатора, якобы жить ей теперь не на что, желает пожизненного содержания от агрегатора. Всё верно, с Улулу то не спросишь. И вроде бабка-то не присмерти, не в инвалидной коляске, ходит, говорит, бабло на бирже зарабатывает, а вот головой всё же тронулась. Не жадность якобы её виновата, а агрегатор. Зато другого агрегатора пиарит так, что аж пищит и подпрыгивает. Жалко убогую, хоть и жадная, но убогая же. А у нас в России таких жалеть принято.
https://don24.ru/rubric/transport/zhiteley-dona-prizvali-ne-polzovatsya-taksi-voditeli-kotogo-ne-nosyat-zaschitnye-maski.html
_____________________
Кого и о чём они просят? Пассажиры готовы мать родную продать, лишь бы доехать подешевле. Но если с ними что-то случится, во всём виноваты будут водители, подключашки, агрегаторы. Хотя на самом деле всему виной их жадность. Типичный пример, одна старушка в Мск вызвала эконом такси. Приехал Улулу и привёз её в столб. Теперь бабулька бегает по судам и качает деньги с агрегатора, якобы жить ей теперь не на что, желает пожизненного содержания от агрегатора. Всё верно, с Улулу то не спросишь. И вроде бабка-то не присмерти, не в инвалидной коляске, ходит, говорит, бабло на бирже зарабатывает, а вот головой всё же тронулась. Не жадность якобы её виновата, а агрегатор. Зато другого агрегатора пиарит так, что аж пищит и подпрыгивает. Жалко убогую, хоть и жадная, но убогая же. А у нас в России таких жалеть принято.
don24.ru
Жителей Дона призвали не пользоваться такси, водители которого не носят защитные маски
Ростовская область, 15 июля 2020. Носить защитные лицевые маски или респираторы должны все, кто пользуется общественным транспортом, в том числе и его водители. Об этом сегодня напомнил начальник управления информационной политики Правительства Ростовской…
И снова про "Везёт".
На самом деле мне не жаль эту компанию и дело вот в чём. Именно эта контора придумала фиксу, я даже шутил по этому поводу несколько лет назад, что любое такси в России превращается в "Везёт". Причём эта фикса реально считалась не по километражу пробега, а по прямой линии от точки А до точки Б. Мало того, за отказ от заказа в разных городах можно было улететь в блок уже после трёх отказов, затем явись в офис и кланяйся, чтобы разблочили. Проценты и покупку смен ввели они же первые, размазывая так, что в любом случае ты в проигрыше. Их людоедство было налицо, но кто ж с ними поспорит, они были первыми и главными в РФ, делясь рынком только с такси "Максим", который перенял от них фиксу, но хотя бы пробег считал по траффику, а не вертолетом. А затем грянули Яндекс, Убер, Гетт. Вот тогда то и начали все копировать "Везёт", вводя фиксу. Первым был Гетт, затем Убер, а потом и Яшак, который теперь всем диктует как работать. Сити в расчёт брать не стоит, это не игрок, если его не укрупнят путём слияния. Возникает вопрос об исторической справедливости, настигающей всех, кто вёл античеловечную политику. Это касается всего, войн, диктаторов, монополистов. Первым ублюдком, вытершим ноги об водителей такси, был "Везёт". Теперь этот тухлый монстр еще воняет, но он уже мертв. Как мёртв и Гетт. Да, модель "Везёт" и нынешних агрегаторов разная, но конец у всех один, лет через 10, а может и раньше, сдуются все эти пузыри, власть сменится, а в такси вернутся местные диспетчерские службы, более укрупнённые, но более жёстко регулируемые и контролируемые мун.образованиями. Ибо такси должно быть только муниципальным со всеми вытекающими. Тогда и порядок будет для всех.
На самом деле мне не жаль эту компанию и дело вот в чём. Именно эта контора придумала фиксу, я даже шутил по этому поводу несколько лет назад, что любое такси в России превращается в "Везёт". Причём эта фикса реально считалась не по километражу пробега, а по прямой линии от точки А до точки Б. Мало того, за отказ от заказа в разных городах можно было улететь в блок уже после трёх отказов, затем явись в офис и кланяйся, чтобы разблочили. Проценты и покупку смен ввели они же первые, размазывая так, что в любом случае ты в проигрыше. Их людоедство было налицо, но кто ж с ними поспорит, они были первыми и главными в РФ, делясь рынком только с такси "Максим", который перенял от них фиксу, но хотя бы пробег считал по траффику, а не вертолетом. А затем грянули Яндекс, Убер, Гетт. Вот тогда то и начали все копировать "Везёт", вводя фиксу. Первым был Гетт, затем Убер, а потом и Яшак, который теперь всем диктует как работать. Сити в расчёт брать не стоит, это не игрок, если его не укрупнят путём слияния. Возникает вопрос об исторической справедливости, настигающей всех, кто вёл античеловечную политику. Это касается всего, войн, диктаторов, монополистов. Первым ублюдком, вытершим ноги об водителей такси, был "Везёт". Теперь этот тухлый монстр еще воняет, но он уже мертв. Как мёртв и Гетт. Да, модель "Везёт" и нынешних агрегаторов разная, но конец у всех один, лет через 10, а может и раньше, сдуются все эти пузыри, власть сменится, а в такси вернутся местные диспетчерские службы, более укрупнённые, но более жёстко регулируемые и контролируемые мун.образованиями. Ибо такси должно быть только муниципальным со всеми вытекающими. Тогда и порядок будет для всех.