Цифровой концлагерь: Власть узнает, кто из вас сколько стоит - Свободная Пресса
https://svpressa.ru/society/article/265955/

https://youtu.be/hEyKcpvwwFY

Поздно, закон подписан и вступил в силу. Теперь мы цифры, а не люди, не имеющие права на тайну личной жизни.

Момент ДТП на Звенигородском шоссе в Москве. "Мерседес", у которого позже скрутят номера, на дикой скорости "играет в шашки".

Предположительно, принадлежит мерс Центру спецназначения в области обеспечения безопасности дорожного движения МВД.

@Lshot

https://youtu.be/5Up8yphusRE

Сейчас только ленивый не написал про смертельное дтп с участием Михаила Ефремова в состоянии алкогольного и, возможно, наркотического опьянения. Все возмущены самим фактом того, что он в таком виде сел за руль. А у меня возникает вопрос: а что, это первый раз с ним произошло? До этого он пьяным за руль не садился? С его слов, сказанных в интервью Юрию Дудь, первый раз он закодировался в 24 года, а сейчас ему 60! И за эти года постоянного пьянства он ни разу не попадался инспекторам ГАИ/ДПС? Не верю! Такого не может быть. А значит его отпускали. Ну как же, известный актёр, обаяшка, сын самого Олега Ефремова! А может и за взятки отпускали, со слов его дочери, у Миши есть специальный человек "решающий вопросы". А если бы не отпускали? Лишали прав, вплоть до пожизненного запрета управления т/с, то возможно не было бы этой трагедии. Помните фильм "Инспектор ГАИ"? Там как раз об этом! Правила написаны для всех, а не для среднестатистических людей. И если бы на пути Ефремова и остальных каждый раз попадались вот такие принципиальные инспекторы, как в этом кино, то и смертей на дорогах было бы меньше.

🚕 Водители Ситимобил скоро будут ездить по картам 2ГИС. Это лучше, чем ничего, конечно. По картам Google нормально ездить нельзя, до правильных точек заказа не доедешь. За навигацию конкурентов Ситимобил платить не стал.

С 2ГИС есть 2 проблемы для таксиста: слишком много нажатий кнопок для смены маршрута и большие требования к ресурсам. При пожелание пассажира куда-то заехать придётся всегда его просить ввести адрес, иначе надо будет останавливаться: на ходу выполнить манипуляции для поиска адреса небезопасно. На бюджетных смартфонах с малым объемом памяти и медленными процессорами пользоваться 2ГИС почти невозможно. Но Ситимобил это не волнует. Они и к интеграции с 2ГИС отношения не имеют. Это все СБ.

Для курьеров DeliveryClub 2ГИС будет идеально. В отличие от Яндекс, 2ГИС покажет, как пройти к нужному подъезду/входу в офисное здание. Яндекс входы показывает, но маршруты пешего хода не всегда показывает без ошибок.

@taxivmoskve

Яндекс пообещал операторам беспилотных автомобилей в США платить $20 в час

Об этом пишет издание Roem.ru, ссылаясь на соответствующую вакансию. Компания ищет «безопасного водителя автономных автомобилей» в Энн-Арбор, городе штата Мичиган.

Оператор беспилотника должен будет контролировать и оценивать его работу. А ещё по закону нужно, чтобы автомобиль на дороге не оставался пустым. От оператора требуют водительский стаж семь лет.

Обещают платить $20 в час (около 1300 рублей по текущему курсу).

Владимир Путин в июле 2019 года поручил создать базу водителей, которым нельзя водить машину и работать в такси.

В ней планировали собрать информацию о лицах, которые страдают алкогольной и наркозависимостью, а также психическими заболеваниями. Сейчас так же лоббируются идеи цифрового профиля таксиста.

На минуточку, вряд ли упустят такую возможность, как просмотр данных кто и сколько зарабатывает в такси. Кто ип, кто самозанятый, а кто из водителей в теневом сегменте.

В скором будущем мы увидим - желтое такси, "белый" водитель. Хотелось бы пожелать принять во внимание текущие доходы водителей и связанную с этим огромную текучку кадров.

Мэр Москвы в свое время гордился, что у нас одно из самых дешевых такси среди столиц мира. Я бы гордился тем, что наши водители такси самые лучшие и от этого и плясал. Задал бы себе вопрос- а что нужно сделать, чтобы в корне изменить ситуацию? Чтобы на работу в такси выстраивались очереди и система сама отсеивала шлак, без контроля сверху. Что нужно сделать, чтобы водители такси зарабатывали достойно, любили свою работу и гордились ей?

Сердце такси не агрегаторы и не таксопарки, водитель - сердце такси, человек, который вас везет. Создать условия для достойной работы, свободный доступ к профессии, и качество всей отрасли заметно улучшится. Закон о такси, который много лет не могут принять в основном учитывает интересы государства, агрегаторов, общества. Водителя, главное звено индустрии, просто вычеркнули.

Ну и получаем что?

Нормальные люди попадают в такси от безысходности, при первой возможности уходят, остаются единицы, остальные бесконечный поток временщиков, которым некуда больше пойти. Текучка самая большая из всех отраслей. Кто-то надеется на роботакси и ошибается.

https://1prime.ru/business/20200611/831613424.html
"Яндекс" рассматривает возможность выкупа доли компании Uber Technologies в "Яндекс.Такси" вместо того, чтобы проводить первичное публичное размещение акций (IPO) этого своего подразделения, сообщают источники агентства Блумберг, знакомые с ситуацией.
По словам двух источников агентства, "Яндекс" хочет выкупить всю долю Uber, которая составляет 38%. Ранее Uber оценивал свою долю в совместном предприятии в 1,24 миллиарда долларов. При этом отмечается, что обсуждения находятся на раннем этапе и могут и не привести к выкупу, а "Яндекс" еще может вернуться к планам IPO бизнеса такси в будущем.
В октябре Блумберг со ссылкой на источники сообщало, что "Яндекс.Такси" ведет переговоры о назначении Morgan Stanley и Goldman Sachs организаторами IPO. По данным агентства, MLU BV (объединенная компания "Яндекс.Такси" и Uber) готовится к двойному листингу в России и США и обсуждается широкий диапазон потенциальной оценки — от 5 до 8 миллиардов долларов — в зависимости от итогового состава бизнеса, который будет выведен на биржу, и спроса инвесторов

Так вот для чего отдельная прога Uber Russia?

Момент жёсткой аварии на пересечении Университетского проспекта и Мосфильмовской улицы в Москве: таксист, поворачивая налево, не заметил летящий мотоцикл ДПС. Инспектор в тяжелом состоянии.

@Lshot

Федеральная антимонопольная служба отказала «Яндексу» в покупке агрегатора такси «Везет». В ведомстве считают, что сделка снизит конкуренцию на рынке и ухудшит положение, как водителей такси, так и пассажиров.

Если бы сделка состоялась, в руках одной компании сконцентрировалась бы доля в 70% от общероссийского рынка агрегаторов такси, а в некоторых регионах доля превысила бы 80%.

@tv360ru

Кажется на горизонте замаячил Яндекс.Кирдык? 😂
https://t.iss.one/taxidigest/821

Здравая мысль.
https://t.iss.one/Taxogram_chat/13122

Красноочковая сумасшедшая старуха теперь пытается примазаться к запрету ФАС на покупку ГК "Везёт" Яндексом. Бабуля, ты в своём уме? Кому ты на хрен нужна и интересна? ФАС просто спит и видит как отреагирует старушка с климаксом на решение ФАС. СМЕХ ЗА КАДРОМ. Иди прими, чего ты там обычно принимаешь, выйди на лавочку к своим сверстницам и там вещай, там тебе поверят.

Минздрав разрабатывает «плавающий» режим ограничений из-за коронавируса, который будут периодически вводить и отменять. Например, во время голосования по поправкам в Конституцию изоляцию можно и отменить. А потом ввести снова

https://mbk-news.appspot.com/news/rasskazali/

🔥 По данным источников «Русской дороги» рейды по такси начнутся в Москве после того, как на Мосфильмовской улице Москвы таксист обыкновенной национальности сбил сотрудника мотобатальона ГИБДД.

Водитель UBER поворачивал и не заметил летящего на полной скорости мотоциклиста ГИБДД со включёнными спецсигналами.

«По предварительным данным, инспектор преследовал нарушителя с затертыми номерами» - пишут СМИ.

Как сообщал Дептранс, у водителя мотоцикла тяжелые повреждения черепа, ребер и внутренних органов, он был экстренно госпитализирован.

Ранее после ДТП со смертельными и тяжёлыми исходами по вине таксистов в столице и других городах проходили жёсткие рейды со сплошной проваркой таксистов, особенно - мигрантов из стран Азии.

@topnews360

Сервис такси "Везет" не согласен с запретом ФАС купить компанию сервисом "Яндекс.Такси" - ПРАЙМ, 12.06.2020
https://1prime.ru/state_regulation/20200612/831615669.html
Сервис такси "Везет" не согласен с запретом ФАС купить компанию сервисом "Яндекс.Такси"

Добавлены подробности после пятого абзаца.

МОСКВА, 11 июн /ПРАЙМ/. Агрегатор такси "Везет" не согласен с запретом Федеральной антимонопольной службы (ФАС) на покупку компании сервисом "Яндекс.Такси", считает, что ведомство некорректно оценивает рынок агрегаторов такси и сделало ошибочный вывод о доле рынка в случае сделки, говорится в заявлении "Везет".

Ранее в четверг ФАС сообщила, что отказала "Яндексу" в приобретении агрегатора такси "Везет". ФАС установила, что в случае осуществления сделки и дополнительного соглашения совокупная доля "Яндекс.Такси" и группы "Везет" увеличится и составит 70% в географических границах РФ, свыше 80% — в границах 19 субъектов РФ и свыше 50% — в границах 32 субъектов РФ. Таким образом, указывает служба, в результате сделки "Яндекс.Такси" и группа "Везет" усиливают доминирующее положение.

"Мы неприятно удивлены решением ФАС России и, конечно, не согласны с ним. Особенное недоумение вызывают данные проведенного ФАС России анализа состояния конкуренции на рынке агрегаторов такси", — говорится в заявлении "Везет".

В нем отмечается, что, основываясь как минимум на 10 независимых аналитических исследованиях (в том числе подготовленных Аналитическим центром при правительстве РФ и крупнейшими российскими и зарубежными банками) и исследовании Учебно-методического центра самой ФАС, совокупная доля объединенных компаний не превышает 50%. "Везет" утверждает, что все эти данные были предоставлены в ФАС.

"С нашей точки зрения, несмотря на очевидные факты, ФАС России сознательно некорректно оценивает рынок агрегаторов такси и, соответственно, делает ошибочный вывод о доле", — говорится в заявлении компании.

"Везет" также отмечает, что сегодня в РФ нет законодательного требования, согласно которому ФАС России обязана не согласовывать сделку, если совокупная доля компаний, появившаяся в ее результате, превышает 50%. "Это, скорее, сложившаяся практика регулятора в сделках индустриальной (а не цифровой) экономики. Есть достаточное количество прецедентов, в которых после сделок компании занимают и более 90% рынка, тогда ФАС России, как правило, использует 13-ю статью федерального закона "О защите конкуренции", в соответствии с которой оценивается социальный эффект от согласования сделки", — заявляет агрегатор.

Компания проанализировала влияние сделки на социальную сферу и какие социальные эффекты могли бы быть от нее.

"Сделка "Яндекс.Такси" – "Везет" не ограничат конкуренцию, а положительные эффекты от сделки существенны", — уверена компания.

Кроме того, говорится в заявлении, для порядка четверти миллиона человек водителей, работающих с сервисом "Везет" в 120 городах России, "отказ на согласование сделки и запрет на развитие индустрии сектора равно гуманитарной катастрофе".

"Для них такси — это единственный источник заработка. Сделка с "Яндекс.Такси" позволила бы водителям уже сейчас получать другие виды заказов, например доставку товаров. Разработка таких услуг требует существенных инвестиций. В результате решения ФАС России проигрывают все: население, бизнес и государство", — говорится в заявлении.
_______________
"Купите нас кто-нибудь!"
Может DiDi купит?

В Подмосковье с 15 июня каршеринг и такси станут доступны без ограничений - РИА Новости, 11.06.2020
https://ria.ru/20200611/1572835927.html