Вот объясните мне, почему все эти псевдопрофсоюзы, проводящие рейды на выявление нелегальности водителей, не пытаются выяснить а кем и зачем лоббируется закон о такси? Кого это животное собралось "поставить раком"? Я про ролик из Союза Таксистов, который замарал себя тем, что Рустам, один из его создателей, испачкал себя тем, что пьяный со своей нерусской родней, просто кинул таксиста на оплату. Теперь этот псевдодеятель собрался всех "поставить раком". Ты сам раком встанешь, убогий.

https://youtu.be/M-vOaJBhTmU

Речь об этом пропойце. Раком он нас ставить собрался. Да ты приедь ко мне в город, раком ты до Москвы ползти будешь.

https://versiya.info/avto/124407
От Volkswagen Polo до LADA Vesta: ТОП-3 лучших и худших автомобиля для такси

Британец собирается судиться с такси из-за мороженого
https://medialeaks.ru/0309gvn-taxi-icecream/

Совершено нападение на водителя такси в Ростовской области | Новости в разделе Дежурная часть «Панорама»
https://www.panram.ru/news/dezhurnaya-chast/soversheno-napadenie-na-voditelya-taksi-v-rostovskoy-oblasti/

Таксистов Ингушетии накажут за флешмоб | Обзор
https://obzor.io/2019/09/08/taksistov-ingushetii-nakazhut-za-fleshmob-59822/

Слабослышащий таксист из Алматы раскрыл секреты успеха своего бизнеса - Новости | Караван
https://www.caravan.kz/news/slaboslyshashhijj-taksist-iz-almaty-raskryl-sekrety-uspekha-svoego-biznesa-569039/

Как заработать деньги, если у вас есть автомобиль? | Новости Ульяновска. Смотреть онлайн
https://misanec.ru/2019/09/08/%D0%BD%D0%B0-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%BC-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5/

В Питере Bolt снизил комиссию. Значит не всё так у них хорошо. Без "плюшек" водители катать не хотят. Да еще и Сити обещал заглянуть на огонёк очень скоро.

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.

Беспилотное такси в России: перспективы развития отрасли

Василий Шматов 09 сентября

Несколько месяцев назад «Яндекс» планировал вывести на российские дороги несколько беспилотных автомобилей. Поначалу это казалось фантастикой. Журналисты ИА «Экспресс-Новости» попытались выяснить, что кроется под громкими заявлениями крупной компании.

Стоит отметить, что Россия пока не готова к использованию автономного транспорта. В то же время Нидерланды активно внедряют современные технологии. В Норвегии беспилотные автобусы уже курсируют по городам. В прошлом году правительство заявило о разрешении тестирования беспилотного транспорта на общих дорогах страны. При этом автомобиль, который будет управлять искусственным интеллектом, должен иметь специальное обозначение и страховку. Помимо этого, при тестировании в кабине должен находиться инструктор, который в любой момент должен будет остановить транспортное средство. Страховые компании уже начали разрабатывать страховые программы для нового вида транспорта.
В России будут созданы специальные обучающие школы по управлению беспилотным транспортом. Правительство также планирует проработать все технические и юридические моменты относительно использования беспилотных автомобилей. Эксперты уверены, что в России нет необходимой инфраструктуры для запуска беспилотного транспорта на дороги общего пользования. Как минимум для них нужно создавать отдельную полосу. Чтобы ее сделать на участке протяженностью 100 метров, потребуется затратить более одного миллиарда рублей.
При этом в стране нет собственного цифрового оборудования для оснащения дорог. Для начала нужно создать производство. Компания «Яндекс» пытается сделать автомобиль, который не будет зависеть от цифровизации дороги. В машине будет установлен мощный компьютер, который сможет производить все необходимые вычисления. Спутниковая навигация не может отвечать правилам дорожного движения, так как погрешность достигает нескольких десятков метров. Для передвижения автомобиль будет использовать свои электронные карты. Компания начала тесное сотрудничество с автоконцерном Hyundai. Итогом работы стал автомобиль, который может эксплуатироваться без водителя. Эксперты считают, что беспилотный автомобиль будет соблюдать правила дорожного движения и намного реже попадать в аварию.

Большой брат бдит!👁

Такси, автобусы и фуры: следить будут за всеми водителями

В пятницу мы сообщали о том, что «Яндекс.Такси» тестирует систему слежения за водителями, предупреждая их усталость. Сегодня же в «Известиях» появилось интервью вице-премьера РФ Максима Акимова, в котором он рассказал о повсеместной системе слежения, которая будет касаться не только таксистов, но и водителей общественного транспорта и дальнобойщиков.

По словам Акимова, у водителей будут отслеживаться моргание, поворот головы и состояние век и рта. Такая система необходима, если речь касается общественных перевозок и работы грузового транспорта.
Tomsk.ru
Автор: Вячеслав Серов

Беспилотные автомобили «Яндекса» проехали 1 млн километров по дорогам России, США и Израиля. «Яндекс» доказал, что технология работает, однако выпускать беспилотные автомобили в коммерческую эксплуатацию не торопится
С начала 2018 года беспилотные автомобили «Яндекса» проехали 1 млн км по дорогам России, США и Израиля, сообщает пресс-служба компании. Это доказывает, что технология работает и применима в условиях реального городского трафика вне зависимости от времени суток и ситуации на дорогах.

Пока что поездки производятся в обучающем режиме: машины собирают данные о поведении участников движения, а также учатся распознавать разные дорожные ситуации, чтобы лучше предсказывать поведение других автомобилей и пешеходов. Коммерческую эксплуатацию беспилотников в мегаполисах «Яндекс» сможет начать в 2023 году.
Forbes.ru

Вот такие нововведения готовят нам депутаты.

Касательно новости о комиссии в 10% от Болта ( https://t.iss.one/taxidigest/106 ), Болт при выполнении 60 заказов уже ставит 5% комиссии. Сама по себе новость интересна лишь частично. Интереснее здесь последствия: Болт реально экономически начинает давить на Яндекс.такси (ЯТ). ЯТ постепенно входит в Цугцванг: текущая комиссия (более 20%) еле-еле позволяет показывать прибыль. При равных ценах с Болтом ценах, водители перестанут возить ЯТ, т.к. в Болте заработок будет выше, а при снижении цены для пассажиров за счет низкой комиссии, пассажиры начнут перебегать в Болт. Допустим, Болт, держа комиссию на 10% ниже, поставит цены ниже ЯТ на 5%, а водителю даст зарабатывать на 5% выше по сравнению с ЯТ. Да, ЯТ может активно маневрировать за счет "бонусов" и "гарантий" для водителя, но в сухом остатке больше денег от этого не станет. Но что ЯТ может предложить своему "отборному" пассажиру, который массово приучен выбирать по цене? Возможно, за счет маневров ЯТ сможет продлить или снизить эффект ценовой конкуренции, но в долгосрочной перспективе хорошего решения для ЯТ не видно. Вопрос, так сколько ЯТ будет сохранять долю на рынке? На мой взгляд - он ее теряет и будет ее терять дальше. Точно так же, как ЯТ отдал часть своего рынка Ситимобилу в Москве. Эти события тоже негативно повлияют на IPO ЯТ (о других негативных факторах для IPO ЯТ я напишу отдельно) и могут поставить весь проект ЯТ в принципе под большой вопрос уже в обозримом будущем. Говоря кратко, никто не может бесконечно финансировать убыточный проект, либо проект должен рано или поздно выходить на прибыль, либо он должен быть перепродан богатым буратинам, либо вообще закрыться в той или иной форме.

https://youtu.be/jJmAQWUTlNs

Слушайте, ну он реально смешной. Он как Неуловимый Джо из анекдота. "А почему Неуловимый?,- Да потому что на хер никому не нужен!" Он реально думает, что гигантские корпорации с миллионными оборотами захотят с ним договариваться? Они вообще знают о его существовании? ))) Дешевое такси необходимо нашему воровскому правительству для того, чтобы решить проблему тотальной безработицы в стране, возникшей на фоне уничтожения производств, заводов, фабрик, колхозов, а так же как замена умирающему общественному транспорту, которое не может существовать без государственных дотаций, которых нет. А дешевое такси может быть только НЕЛЕГАЛЬНЫМ. Агрегаторы давно обо всём договорились с Кремлём, иначе бы эту проблему решили одним росчерком пера. Но это никому НЕ ВЫГОДНО. Всё, что захотело государство в данной ситуации, это отщипнуть кусок пирога с введением налогового режима самозанятости, но эта мера еще мало продумана и почти не работает. Принятие нового закона о такси специально динамится с подачи агрегаторов, "заносящих чемоданчики" нужным людям. Так что бессовестно и глупо гнобить коллег, не товарищ Кудинов.

«В тюрьму не хочу»: в Москве таксист из Таджикистана насмерть сбил мотоциклиста и попытался улететь на родину по чужому паспорту
Анастасия ВАРДАНЯН
По ориентировке мотоклуба «ВЗРЫВНЫе» его опознали в аэропорту и сняли с рейса.

Куда так спешил в ночь на 7 сентября водитель такси, что решил на Волоколамском шоссе развернуться на 180 градусов через две сплошные линии? На тот свет: напрашивается ответ. Вот только сам он остался жив и здоров. Чего не скажешь о мотоциклисте, который в момент этого дикого маневра спокойно двигался по своей полосе в противоположном направлении.

Легковушка с шашечками протаранила байк. Удар был такой силы, что шансов выжить у 33-летнего Александра Соколова просто не было. Помочь мужчине пытались неравнодушные автомобилисты. Виновник же ДТП бросил такси на дороге и просто сбежал.

Личность таксиста помог установить владелец машины. Это 28-летний гражданин Таджикистана Рахмали Файзуллоев. Машину он арендовал посуточно.

- Я не хочу в тюрьму! Не ищите меня, - это все что Рахмали сказал хозяину машины, который сумел до него дозвониться с места ДТП.

Но искать негодяя все-таки стали. Настоящую охоту на него объявили московские байкеры. Это они в первые же сутки создали и опубликовали в социальных сетях ориентировку: «Внимание, розыск...»

- Саша - член нашего мотоклуба и мы не могли оставаться равнодушными. Запись в социальных сетях за первые же часы набрала тысячи просмотров. Перепосты сделали известные блогеры, актеры режиссеры. А еще самые разные люди, знакомые и нет, расклеивали ориентировки в скверах и парках, в аэропортах и на улицах Москвы. Работали мы и с таксистами, призывали их рассказать правду, - рассказал «КП» Александр, Шуршаков, президент мотоклуба «ВЗРЫВные».

Все хорошо понимали, что важно найти подозреваемого именно по "горячим следам". Будучи гражданином другой страны в любой момент он мог вернуться на родину.

- На вторые сутки наступило отчаяние. Уже казалось, что его никогда найдут. Хорошая новость пришла только утром в понедельник, 9 сентября. По нашей ориентировке его опознали в аэропорту «Домодедово». Оказалось, что он пытался вылететь на родину по паспорту друга, - возмутился Александр Шуршаков.

Сейчас Файзуллоева опрашивают следователи. Уже в ближайшее время против него возбудят уголовные дела: за смертельное ДТП, оставление места аварии и попытку незаконного пересечения границы РФ.

Сейчас Файзуллоева опрашивают следователи
- Решается вопрос об избрании меры пресечения в виде ареста, - сообщили «КП» собственные источники в правоохранительных органах.

Погибшему байкеру было всего 33 года.

- Саша был удивительным человеком. Необыкновенная открытость и простота сочетались в нем с волевым характером. Он, конечно, любил свой мотоцикл. Но он не из тех, кто гоняет на сумасшедшей скорости. Водителем он был очень спокойным, - рассказал руководитель мотоклуба.
- Хочется поблагодарить всех, кто участвовал в поисках. Особенно хочу отметить второй батальон ГИБДД УМВД России по Москве и все ГИБДД северо-западного административного округа, которые оперативно установили личность подозреваемого. Но нам еще нужна помощь. Сейчас мы пытаемся найти видеозаписи самого ДТП. Просим откликнуться владельцев видеорегистраторов, которые были в эту ночь на месте аварии. Звоните по телефону 8-909-909-42-85, - обратился к москвичам Александр Шуршаков.
ИСТОЧНИК KP.RU

О, как ополчилась общественность на мигранта, но вопрос в другом. Если бы это был обычный мотоциклист, а не сын богатого папочки, была бы та же реакция?
Почему-то возмущение людей от визжащих под окнами по ночам двухколёсных выблядков никого не интересует. Как они носятся по городу под 200 км/ч тоже всем пофиг. Мы с другом как-то сделали замечание одному из таких. Он вызвал толпу таких же заднеприводных, как он сам и нас просто избили. Шакалы и трусы. Конечно не все такие, у меня друг байкер, но у него не визгливая хрень, а Хонда, типа Харлея, серьезная машина, не для гонок,а для для вояжей. И номер у него не замазан, права со страховкой. Но отмороженной швали на визгливых драндулетах намного больше и я желаю им всем поскорее сдохнуть.