Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⁉️ Что такое «качество услуг такси»? Обсудим это в общем чате водителей и пассажиров такси. Присоединяйтесь и участвуйте в дискуссии!
#новости #БюроИКС
#новости #БюроИКС
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⁉️ Что такое «качество услуг такси»? Обсудим это в общем чате водителей и пассажиров такси. Присоединяйтесь и участвуйте в дискуссии!
#новости #БюроИКС
#новости #БюроИКС
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Не слушайте такси-провокаторов! Не идите за ними! Сделайте все сами!
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО МЕДИА-РЕСУРСОМ, НЕ ВХОДЯЩИМ НИ В КАКУЮ БИЗНЕС-ГРУППУ, ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ, ПАРТИЮ, ДВИЖЕНИЕ И НЕ ВЫРАЖАЮЩИМ ИНТЕРЕСЫ КОГО БЫ ТО НИ БЫЛО, КРОМЕ СВОИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ.
Блогеры по теме такси готовят всероссийскую провокацию. Последствием агитационной работы безответственных хейтеров будут привлечения десятков или сотен таксистов к административным наказаниям, приличным штрафам, постановка на учёт в органах полиции как организаторов незаконных публичных акций.
В случае, когда уже раз наказанный по статье 20.2 КоАП РФ ("Нарушение установленного порядка организации либо проведения собрания, митинга, демонстрации, шествия или пикетирования") примет участие, например, в любой незаконной акции по другому поводу, будут применять меры наказания как за повторное нарушение. А это штраф от 150 тыс. рублей, исправительные работы или даже арест.
Блогеры, агитирующие за проведение в двадцатых числах декабря всероссийской акции протеста, давно знакомы с юридическими условиями их проведения. Однако, умышленно не доводят до таксистов последствия, искажают нормы права и уверяют в своем покровительстве. При этом всегда после применения полицией законных мер по задержанию организаторов и участников акций протеста таксистов или пресечения их собрания эти блогеры объявляют виновником в этом "агрегаторов".
Между тем, контроль собраний граждан в публичных местах является самостоятельной государственной функцией органов полиции. Для этих целей используются камеры видеонаблюдения, рапорты и донесения патрульных экипажей, приём обращений собственников и арендаторов территорий в границах населенных пунктов и другие меры мониторинга обстановки. А вот как раз сообщения коммерческих компаний, заявляемых участниками подобных акций как спорной стороны, чаще не придается существенное значение. Такие заявления полиция воспринимает как давление на органы власти в разрешении спора хозяйствующих субъектов.
Умышленная дезинформация такси-блогерами в методах и последствиях проведения несанкционированных акций протеста преследует только их частные или коммерческие интересы.
В связи с этим предлагаем отказаться от идеи проведения общероссийской забастовки в форме единого выходного дня в декабре 2021 года. Более благоразумно начать подготовку в вашем городе введение еженедельного единого выходного дня таксистов. С этой целью надо начинать не с агитации к нему, а с создания постоянно действующей координационной группы.
💥 Откажитесь от сотрудничества с любым блогером, который приедет к вам и пообещает "все организовать за вас".
💥 Откажитесь от сотрудничества с любой политической партией или политической группы.
💥 Поставьте первой главной задачей постоянного сообщества водителей вашего города создание кассы взаимопомощи. Финансовый вопрос - наиглавнейший в любой протестной активности. И он же позволяет выявить в вашей среде самых надежных участников, которым можно доверять. Вы наверняка совершите ошибки при решении этой задачи. И даже можете потерять деньги. Не отчаивайтесь. С малого начинается великое.
💥 Не платите за любые организационные и юридические услуги, если не понимаете их назначение. Не все "полезное на всякий случай" вам пригодится. У многих из вас есть образование в разных отраслях. Найдите в своей среде тех, кто может что-то сделать для вашей организации сам. Не бойтесь оплачивать работу коллег. Труд должен быть оплачен. Вам потом это вернется независимостью от внешних агитаторов.
💥 Найдите и выберите лидеров своего движения не из тех, кто много и правильно говорит, а из тех, кто готов ногами и руками делать дело для общей пользы.
#такси #общество
@taxivmoskve
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО МЕДИА-РЕСУРСОМ, НЕ ВХОДЯЩИМ НИ В КАКУЮ БИЗНЕС-ГРУППУ, ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ, ПАРТИЮ, ДВИЖЕНИЕ И НЕ ВЫРАЖАЮЩИМ ИНТЕРЕСЫ КОГО БЫ ТО НИ БЫЛО, КРОМЕ СВОИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ.
Блогеры по теме такси готовят всероссийскую провокацию. Последствием агитационной работы безответственных хейтеров будут привлечения десятков или сотен таксистов к административным наказаниям, приличным штрафам, постановка на учёт в органах полиции как организаторов незаконных публичных акций.
В случае, когда уже раз наказанный по статье 20.2 КоАП РФ ("Нарушение установленного порядка организации либо проведения собрания, митинга, демонстрации, шествия или пикетирования") примет участие, например, в любой незаконной акции по другому поводу, будут применять меры наказания как за повторное нарушение. А это штраф от 150 тыс. рублей, исправительные работы или даже арест.
Блогеры, агитирующие за проведение в двадцатых числах декабря всероссийской акции протеста, давно знакомы с юридическими условиями их проведения. Однако, умышленно не доводят до таксистов последствия, искажают нормы права и уверяют в своем покровительстве. При этом всегда после применения полицией законных мер по задержанию организаторов и участников акций протеста таксистов или пресечения их собрания эти блогеры объявляют виновником в этом "агрегаторов".
Между тем, контроль собраний граждан в публичных местах является самостоятельной государственной функцией органов полиции. Для этих целей используются камеры видеонаблюдения, рапорты и донесения патрульных экипажей, приём обращений собственников и арендаторов территорий в границах населенных пунктов и другие меры мониторинга обстановки. А вот как раз сообщения коммерческих компаний, заявляемых участниками подобных акций как спорной стороны, чаще не придается существенное значение. Такие заявления полиция воспринимает как давление на органы власти в разрешении спора хозяйствующих субъектов.
Умышленная дезинформация такси-блогерами в методах и последствиях проведения несанкционированных акций протеста преследует только их частные или коммерческие интересы.
В связи с этим предлагаем отказаться от идеи проведения общероссийской забастовки в форме единого выходного дня в декабре 2021 года. Более благоразумно начать подготовку в вашем городе введение еженедельного единого выходного дня таксистов. С этой целью надо начинать не с агитации к нему, а с создания постоянно действующей координационной группы.
💥 Откажитесь от сотрудничества с любым блогером, который приедет к вам и пообещает "все организовать за вас".
💥 Откажитесь от сотрудничества с любой политической партией или политической группы.
💥 Поставьте первой главной задачей постоянного сообщества водителей вашего города создание кассы взаимопомощи. Финансовый вопрос - наиглавнейший в любой протестной активности. И он же позволяет выявить в вашей среде самых надежных участников, которым можно доверять. Вы наверняка совершите ошибки при решении этой задачи. И даже можете потерять деньги. Не отчаивайтесь. С малого начинается великое.
💥 Не платите за любые организационные и юридические услуги, если не понимаете их назначение. Не все "полезное на всякий случай" вам пригодится. У многих из вас есть образование в разных отраслях. Найдите в своей среде тех, кто может что-то сделать для вашей организации сам. Не бойтесь оплачивать работу коллег. Труд должен быть оплачен. Вам потом это вернется независимостью от внешних агитаторов.
💥 Найдите и выберите лидеров своего движения не из тех, кто много и правильно говорит, а из тех, кто готов ногами и руками делать дело для общей пользы.
#такси #общество
@taxivmoskve
Услуги такси в Софии подорожали на 30%
Тарифы на услуги такси в столице Болгарии Софии с 15 декабря выросли на 30%. Об этом сообщает Болгарское телевидение.
Таким образом, городские власти отреагировали на массовые забастовки протеста таксистов, требовавших повышения заработной платы и улучшения условий работы труда.
«Мы выполнили свои обязательства перед таксомоторными компаниями», — резюмировала мэр Софии Йорданка Фандакова.
Согласно официальной информации, дневные расценки на поездку теперь составляют 1,05 лева за километр ($0,6) по сравнению 0,77 лева ранее, а ночная поездка клиенту обойдется в 1,21 лева. По словам руководителя софийского отделения Ассоциации таксистов Спаса Анатасова, в последнее время из-за низких цен сотни водителей отказывались выходить на линии.
«Теперь они вернутся», — предположил эксперт.
Деятельность такси в Болгарии регулируется государством. Для работы на городских линиях водителю необходимо иметь специальный сертификат и быть зарегистрированным в оном из местных автотранспортных предприятий.
Источник
#такси #Болгария #рынок
Новости на @taxogram
Тарифы на услуги такси в столице Болгарии Софии с 15 декабря выросли на 30%. Об этом сообщает Болгарское телевидение.
Таким образом, городские власти отреагировали на массовые забастовки протеста таксистов, требовавших повышения заработной платы и улучшения условий работы труда.
«Мы выполнили свои обязательства перед таксомоторными компаниями», — резюмировала мэр Софии Йорданка Фандакова.
Согласно официальной информации, дневные расценки на поездку теперь составляют 1,05 лева за километр ($0,6) по сравнению 0,77 лева ранее, а ночная поездка клиенту обойдется в 1,21 лева. По словам руководителя софийского отделения Ассоциации таксистов Спаса Анатасова, в последнее время из-за низких цен сотни водителей отказывались выходить на линии.
«Теперь они вернутся», — предположил эксперт.
Деятельность такси в Болгарии регулируется государством. Для работы на городских линиях водителю необходимо иметь специальный сертификат и быть зарегистрированным в оном из местных автотранспортных предприятий.
Источник
#такси #Болгария #рынок
Новости на @taxogram
ИА REGNUM
Услуги такси в Софии подорожали на 30%
Тарифы на услуги такси в столице Болгарии Софии с 15 декабря выросли на 30%. Об этом сообщает Болгарское телевидение.
Самым опасным транспортным средством на российских дорогах за 2021 год вновь стало такси.
1900 ДТП по вине таксистов произошло в стране только за первое полугодие. Страховщики по этому сегменту терпят убытки, но владельцы такси настойчиво требуют снизить стоимость полиса, хотя она как раз увязана с повышенной аварийностью, отмечают в пресс-службе проекта «ОСАГО: общественная экспертиза».
Стоимость проезда в такси при этом растет. Агрегаторы и парки говорят, что цены связаны с повышением спроса и нехваткой водителей.
По словам депутата Госдумы VI созыва Александра Тарнавского, «по факту, таксисты искусственно повышают тарифы на проезд, прикрываясь нелепыми оправданиями и совершенно не думая, будет ли новая цена подъемной для клиентов. Думают они лишь о своем благополучии, безапелляционно требуя низких цен на ОСАГО, пускай и за счёт других участников дорожного движения, ведь предпосылок для снижения уровня аварийности в данном секторе не наблюдается».
По мнению координатора движения «Общество Синих Ведёрок» Петра Шкуматова, сегодня за руль садятся даже приезжие с купленными правами, поэтому агрегаторы и таксопарки должны озаботиться отбором водителей и повышением их профессионализма.
«Широкий тарифный коридор нужен, чтобы добропорядочные таксисты могли приобретать страховку по минимальной цене, близкой к стоимости ОСАГО для личных автомобилей физлиц. Люди, которые, мягко говоря, неразумно ведут себя на дороге, заслуживают высоких цен», – отметил Шкуматов.
Осенью 2021 года Центробанк предложил расширить тарифный коридор ОСАГО для такси на 30% в обе стороны.
Источник
#такси #безопасность #ОСАГО
Новости на @taxogram
1900 ДТП по вине таксистов произошло в стране только за первое полугодие. Страховщики по этому сегменту терпят убытки, но владельцы такси настойчиво требуют снизить стоимость полиса, хотя она как раз увязана с повышенной аварийностью, отмечают в пресс-службе проекта «ОСАГО: общественная экспертиза».
Стоимость проезда в такси при этом растет. Агрегаторы и парки говорят, что цены связаны с повышением спроса и нехваткой водителей.
По словам депутата Госдумы VI созыва Александра Тарнавского, «по факту, таксисты искусственно повышают тарифы на проезд, прикрываясь нелепыми оправданиями и совершенно не думая, будет ли новая цена подъемной для клиентов. Думают они лишь о своем благополучии, безапелляционно требуя низких цен на ОСАГО, пускай и за счёт других участников дорожного движения, ведь предпосылок для снижения уровня аварийности в данном секторе не наблюдается».
По мнению координатора движения «Общество Синих Ведёрок» Петра Шкуматова, сегодня за руль садятся даже приезжие с купленными правами, поэтому агрегаторы и таксопарки должны озаботиться отбором водителей и повышением их профессионализма.
«Широкий тарифный коридор нужен, чтобы добропорядочные таксисты могли приобретать страховку по минимальной цене, близкой к стоимости ОСАГО для личных автомобилей физлиц. Люди, которые, мягко говоря, неразумно ведут себя на дороге, заслуживают высоких цен», – отметил Шкуматов.
Осенью 2021 года Центробанк предложил расширить тарифный коридор ОСАГО для такси на 30% в обе стороны.
Источник
#такси #безопасность #ОСАГО
Новости на @taxogram
Вести-Тула – новости Тулы и Тульской области
Проезд в такси дорожает, а ездить всё опаснее
Стоимость проезда в такси растет. Агрегаторы и парки говорят, что цены связаны с повышением спроса и нехваткой водителей.
В Красноярском крае за год 46 человек пожаловались в Роспотребнадзор на таксистов
Глава Роспотребнадзора Дмитрий Горяев рассказал о жалобах жителей региона на услуги такси. Всего за год в ведомство по этому вопросу обратились 46 человек, в последнее время люди чаще всего недовольны отказами водителей брать пассажиров без масок.
Дмитрий Горяев подчёркивает, что такое действие правомерно. При этом, и сам таксист должен соблюдать профилактические меры. Пока в транспортной сфере привилось менее 50% работников. В целом по краю уровень вакцинации достиг 77,3%.
Пассажиры также могут настаивать на том, чтобы водитель носил маску. Это можно напомнить ещё до приезда водителя в комментарии к поездке в приложении или по телефону.
Среди других жалоб на услуги такси часто встречались такие заявления: задержка срока подачи машины, отсутствие детских кресел, отсутствие достоверной информации об оказываемых услугах, повышение цены за проезд во время поездки, опасное вождение, двойное снятие оплаты за поездку, отсутствие сдачи за проезд, хамство водителя и высокая стоимость поездки при большом спросе. В Роспотребнадзоре отметили, что по закону стоимость они не могут регулировать.
Источник
#Красноярск #такси #общество #коронавирус
Новости на @taxogram
Глава Роспотребнадзора Дмитрий Горяев рассказал о жалобах жителей региона на услуги такси. Всего за год в ведомство по этому вопросу обратились 46 человек, в последнее время люди чаще всего недовольны отказами водителей брать пассажиров без масок.
Дмитрий Горяев подчёркивает, что такое действие правомерно. При этом, и сам таксист должен соблюдать профилактические меры. Пока в транспортной сфере привилось менее 50% работников. В целом по краю уровень вакцинации достиг 77,3%.
Пассажиры также могут настаивать на том, чтобы водитель носил маску. Это можно напомнить ещё до приезда водителя в комментарии к поездке в приложении или по телефону.
Среди других жалоб на услуги такси часто встречались такие заявления: задержка срока подачи машины, отсутствие детских кресел, отсутствие достоверной информации об оказываемых услугах, повышение цены за проезд во время поездки, опасное вождение, двойное снятие оплаты за поездку, отсутствие сдачи за проезд, хамство водителя и высокая стоимость поездки при большом спросе. В Роспотребнадзоре отметили, что по закону стоимость они не могут регулировать.
Источник
#Красноярск #такси #общество #коронавирус
Новости на @taxogram
Енисей
В Красноярском крае за год 46 человек пожаловались в Роспотребнадзор на таксистов
Глава Роспотребнадзора Дмитрий Горяев рассказал о жалобах жителей региона на услуги такси. Всего за год в ведомство по этому вопросу обратились 46 человек, в последнее время люди чаще всего недовольны отказами водителей брать пассажиров без масок.
В Екатеринбурге таксист через соцсети разыскивает пассажиров, укравших у него документы
В Екатеринбурге водитель «Яндекс.Такси» Дмитрий разыскивает через соцсети пассажиров, похитивших у него документы. На прошлых выходных он подвозил молодых людей, а по окончании заказа обнаружил пропажу портмоне с картами и казахстанским водительским удостоверением, без которого не может работать.
Несмотря на то что один из похитителей расплатился на заправке картой лояльности Дмитрия и попал на видео, ни «Яндекс.Такси», ни полиция не могут помочь найти пассажиров. Мужчина вынужден четвертый день сидеть без работы.
— Работаю в «Яндекс.Такси», дело было в прошлую субботу. Был заказ отвезти с Амундсена в Верхнюю Пышму. Сели двое парней, одного из них я запомнил. На заднем сиденье лежало моё портмоне. Я их отвёз в Пышму и поехал дальше. Когда полез отдавать сдачу следующему пассажиру, понял, что портмоне пропало, — передаёт слова Дмитрия E1.RU.
Затем мужчина заметил списание по пропавшей карте лояльности на заправке «Лукойл» на Щербакова, 87. Водитель попытался связаться со своими пассажирами через поддержку сервиса такси, но этого не дало результатов.
— Я написал в техподдержку «Яндекса», предлагал вернуть пассажирам по-хорошему. Агрегатор связался с ними, они сказали, что не брали. Номера напрямую не предоставляют, — добавил водитель такси.
В первый же день Дмитрий обратился в отдел полиции № 9 на Хомякова, потом он написал дополнительное заявление, в котором указал, что с его похищенной карты расплачивались на заправке. Однако помощи он пока не дождался. Теперь пытается распространять видео в соцсетях, чтобы самому найти похитителей.
— В полиции молчат, никто со мной не связывался. Ущерба большого не получил, они списали около 200 баллов с карты лояльности. С банковских карт я успел перевести деньги и заблокировал их, когда заметил пропажу. Проблема в том, что я не могу работать без прав, а восстанавливать их надо ехать в Казахстан, — отметил мужчина.
Источник
#Екатеринбург #такси #происшествие
Новости на @taxogram
В Екатеринбурге водитель «Яндекс.Такси» Дмитрий разыскивает через соцсети пассажиров, похитивших у него документы. На прошлых выходных он подвозил молодых людей, а по окончании заказа обнаружил пропажу портмоне с картами и казахстанским водительским удостоверением, без которого не может работать.
Несмотря на то что один из похитителей расплатился на заправке картой лояльности Дмитрия и попал на видео, ни «Яндекс.Такси», ни полиция не могут помочь найти пассажиров. Мужчина вынужден четвертый день сидеть без работы.
— Работаю в «Яндекс.Такси», дело было в прошлую субботу. Был заказ отвезти с Амундсена в Верхнюю Пышму. Сели двое парней, одного из них я запомнил. На заднем сиденье лежало моё портмоне. Я их отвёз в Пышму и поехал дальше. Когда полез отдавать сдачу следующему пассажиру, понял, что портмоне пропало, — передаёт слова Дмитрия E1.RU.
Затем мужчина заметил списание по пропавшей карте лояльности на заправке «Лукойл» на Щербакова, 87. Водитель попытался связаться со своими пассажирами через поддержку сервиса такси, но этого не дало результатов.
— Я написал в техподдержку «Яндекса», предлагал вернуть пассажирам по-хорошему. Агрегатор связался с ними, они сказали, что не брали. Номера напрямую не предоставляют, — добавил водитель такси.
В первый же день Дмитрий обратился в отдел полиции № 9 на Хомякова, потом он написал дополнительное заявление, в котором указал, что с его похищенной карты расплачивались на заправке. Однако помощи он пока не дождался. Теперь пытается распространять видео в соцсетях, чтобы самому найти похитителей.
— В полиции молчат, никто со мной не связывался. Ущерба большого не получил, они списали около 200 баллов с карты лояльности. С банковских карт я успел перевести деньги и заблокировал их, когда заметил пропажу. Проблема в том, что я не могу работать без прав, а восстанавливать их надо ехать в Казахстан, — отметил мужчина.
Источник
#Екатеринбург #такси #происшествие
Новости на @taxogram
www.uralweb.ru
В Екатеринбурге таксист через соцсети разыскивает пассажиров, укравших у него документы
В Екатеринбурге водитель «Яндекс.Такси» Дмитрий разыскивает через соцсети пассажиров, похитивших у него документы. На прошлых выходных он подвозил молодых людей, а по окончании заказа обнаружил пропажу портмоне с картами и казахстанским водительским удостоверением…
Таксист на Tesla Model 3 наехал на пешеходов в Париже
Таксопарк G7 в Париже запретил ездить на автомобилях Tesla Model 3 после того, как из-за технической неисправности одна из машин потеряла управление на оживленной улице и наехала на пешеходов.
Заместитель генерального директора компании Янн Рикордель рассказал, что таксист в свой выходной день в субботу вез семью в ресторан в автомобиле Tesla. Он потерял контроль и врезался в фургон. Затем он столкнулся с велосипедистом и сбил двух пешеходов.
В результате дорожно-транспортного происшествия пострадали 10 человек. О погибших неизвестно. Временно приостановили использование 37 машин.
По словам мэра 13-го округа Парижа Жерома Куме, причиной аварии стала техническая неисправность машины, но Tesla уверена, что виноват водитель.
Рикордель отметил, что сейчас компания работает вместе с правительством над расследованием аварии. Нужно определить, это была ошибка человека или техническая неисправность транспортного средства.
"Мы продолжим приостановку действия Tesla Model 3, пока расследование продолжается, в качестве меры безопасности для наших водителей, клиентов и других участников дорожного движения", - сказал он.
Источник
#Франция #такси #безопасность #беспилотники
Новости на @taxogram
Таксопарк G7 в Париже запретил ездить на автомобилях Tesla Model 3 после того, как из-за технической неисправности одна из машин потеряла управление на оживленной улице и наехала на пешеходов.
Заместитель генерального директора компании Янн Рикордель рассказал, что таксист в свой выходной день в субботу вез семью в ресторан в автомобиле Tesla. Он потерял контроль и врезался в фургон. Затем он столкнулся с велосипедистом и сбил двух пешеходов.
В результате дорожно-транспортного происшествия пострадали 10 человек. О погибших неизвестно. Временно приостановили использование 37 машин.
По словам мэра 13-го округа Парижа Жерома Куме, причиной аварии стала техническая неисправность машины, но Tesla уверена, что виноват водитель.
Рикордель отметил, что сейчас компания работает вместе с правительством над расследованием аварии. Нужно определить, это была ошибка человека или техническая неисправность транспортного средства.
"Мы продолжим приостановку действия Tesla Model 3, пока расследование продолжается, в качестве меры безопасности для наших водителей, клиентов и других участников дорожного движения", - сказал он.
Источник
#Франция #такси #безопасность #беспилотники
Новости на @taxogram
РЕН ТВ
Таксист на Tesla Model 3 наехал на пешеходов в Париже
Таксопарк G7 в Париже запретил ездить на автомобилях Tesla Model 3 после того, как из-за технической неисправности одна из машин потеряла управление на оживленной улице и наехала на пешеходов. Об этом в среду сообщил портал Reuters.
В Челябинске машина такси вылетела на островок безопасности
Сегодня рано утром, 17 декабря, на пересечении Комсомольского проспекта и улицы Молодогвардейцев автомобиль с наклейками «Яндекс.Такси» оказался на перекрестке и вылетел на островок безопасности. В результате были повреждены два дорожных знака. К счастью, никто из участников ДТП не пострадал.
В салоне на момент аварии находился только водитель.
Источник
#Челябинск #такси #происшествие
Новости на @taxogram
Сегодня рано утром, 17 декабря, на пересечении Комсомольского проспекта и улицы Молодогвардейцев автомобиль с наклейками «Яндекс.Такси» оказался на перекрестке и вылетел на островок безопасности. В результате были повреждены два дорожных знака. К счастью, никто из участников ДТП не пострадал.
В салоне на момент аварии находился только водитель.
Источник
#Челябинск #такси #происшествие
Новости на @taxogram
polit74.ru
В Челябинске машина такси вылетела на островок безопасности
Авария произошла на Северо-Западе.
В Твери оштрафовали 50 водителей легковых такси
15 декабря в Тверской области прошло профилактическое мероприятие "Легковое такси". В ходе рейда сотрудники Госавтоинспекции проверяли водителей, осуществляющих перевозку пассажиров.
По информации УГИБДД России по Тверской области было проверено более 70 транспортных средств. Из них выявлено три водителя, которые осуществляли незаконную предпринимательскую деятельность и перевозили пассажиров, не имея лицензии.
Более 50 водителей привлечены к административной ответственности за нарушение ПДД.
Источник
#Тверь #такси #госконтроль
Новости на @taxogram
15 декабря в Тверской области прошло профилактическое мероприятие "Легковое такси". В ходе рейда сотрудники Госавтоинспекции проверяли водителей, осуществляющих перевозку пассажиров.
По информации УГИБДД России по Тверской области было проверено более 70 транспортных средств. Из них выявлено три водителя, которые осуществляли незаконную предпринимательскую деятельность и перевозили пассажиров, не имея лицензии.
Более 50 водителей привлечены к административной ответственности за нарушение ПДД.
Источник
#Тверь #такси #госконтроль
Новости на @taxogram
Комсомольская правда
В Твери оштрафовали 50 водителей легковых такси
Рейд состоялся 15 декабря
В Чувашии активизируют работу по изъятию транспорта у нелегальных таксистов
По информации регионального Минтранса, около 80% такси в Чувашии работают нелегально. В Чувашии усилят межведомственную работу по изъятию транспорта за незаконный частный извоз. Об этом было заявлено сегодня на совещании с участием главы республики.
Такие перевозчики злоупотребляют основными требованиями по обеспечению безопасности дорожного движения, не зарегистрированы в качестве индивидуальных предпринимателей и не платят налоги. За 10 месяцев 2021 года по деятельности легкового такси в республиканский бюджет перечислено всего 11,896 млн рублей налогов и сборов.
Штраф для граждан осуществление предпринимательской деятельности без разрешения составляет от 2 до 10 тысяч рублей. По словам министра транспорта Владимира Осипова, такой размер взыскания не пугает извозчиков, а вот перспектива остаться без машины – уже куда более серьезная мотивация, чтобы начать работать по закону.
С начала этого года сотрудники Минтранса Чувашии совместно с представителями Управления ГИБДД по Чувашской Республике провели 12 совместных выездных мероприятий. Привлечено к административной ответственности 13 водителей. Семь автомобилей были задержаны и перемещены на специализированную стоянку до вынесения решений судебными органами.
Министр отметил, что Чувашия стала первым регионом, где был применен опыт изъятия транспортных средств по ст. 27.10 КоАП. Он предложил активизировать эту работу. На сегодняшний день формируется судебная практика.
Источник
#Чувашия #такси #госконтроль #общество
Новости на @taxogram
По информации регионального Минтранса, около 80% такси в Чувашии работают нелегально. В Чувашии усилят межведомственную работу по изъятию транспорта за незаконный частный извоз. Об этом было заявлено сегодня на совещании с участием главы республики.
Такие перевозчики злоупотребляют основными требованиями по обеспечению безопасности дорожного движения, не зарегистрированы в качестве индивидуальных предпринимателей и не платят налоги. За 10 месяцев 2021 года по деятельности легкового такси в республиканский бюджет перечислено всего 11,896 млн рублей налогов и сборов.
Штраф для граждан осуществление предпринимательской деятельности без разрешения составляет от 2 до 10 тысяч рублей. По словам министра транспорта Владимира Осипова, такой размер взыскания не пугает извозчиков, а вот перспектива остаться без машины – уже куда более серьезная мотивация, чтобы начать работать по закону.
С начала этого года сотрудники Минтранса Чувашии совместно с представителями Управления ГИБДД по Чувашской Республике провели 12 совместных выездных мероприятий. Привлечено к административной ответственности 13 водителей. Семь автомобилей были задержаны и перемещены на специализированную стоянку до вынесения решений судебными органами.
Министр отметил, что Чувашия стала первым регионом, где был применен опыт изъятия транспортных средств по ст. 27.10 КоАП. Он предложил активизировать эту работу. На сегодняшний день формируется судебная практика.
Источник
#Чувашия #такси #госконтроль #общество
Новости на @taxogram
Яндекс.Такси - всегда "Яндекс.Такси"
У подписчиков паблика "Яндекс.Go" из-за скудоумия администратора украли деньги с карты. Но "Яндекс.Такси" хотя и признал это, компенсировать ничего не будет. Они только сейчас предупредили своих администраторов, что надо лучше защищать свои аккаунты от взлома.
В "Яндекс.Такси" точно работают люди, которые себя сами значили богами и свято верят, что на них законы природы и алчности не распространяются.
Тем хоть и пассажиры прочувствуют на себе, что значит "доверять бренду крупной компании". Все сообщество соцмедиа в недоумении - паблик ИТ-компании на 360 тыс юнитов оказался не готов к взлому. Теперь хоть все поймут, что и в остальном доверять этому "бренду" смысла никакого нет.
https://www.kommersant.ru/doc/5140890
#ЯндексТакси #общество #безопасность
Новости на @taxogram
У подписчиков паблика "Яндекс.Go" из-за скудоумия администратора украли деньги с карты. Но "Яндекс.Такси" хотя и признал это, компенсировать ничего не будет. Они только сейчас предупредили своих администраторов, что надо лучше защищать свои аккаунты от взлома.
В "Яндекс.Такси" точно работают люди, которые себя сами значили богами и свято верят, что на них законы природы и алчности не распространяются.
Тем хоть и пассажиры прочувствуют на себе, что значит "доверять бренду крупной компании". Все сообщество соцмедиа в недоумении - паблик ИТ-компании на 360 тыс юнитов оказался не готов к взлому. Теперь хоть все поймут, что и в остальном доверять этому "бренду" смысла никакого нет.
https://www.kommersant.ru/doc/5140890
#ЯндексТакси #общество #безопасность
Новости на @taxogram
Коммерсантъ
Мошенники выступили паблично
Подписчики сообщества «Яндекс Go» во «ВКонтакте» потеряли деньги
Forwarded from Сарказмы на злобу дня
Я подозревал, что в 90-е все таксисты были агентами КГБ...
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Курить в такси запрещено согласно российским законам
Пассажиры часто просят водителя назвать пункт ПДД или закона, в котором прямо указан запрет курения в такси. Прямого запрета нет. Однако, курить в такси запрещено.
Согласно пункту 4 части 1 статьи 12 федерального закона от 23.02.2013 №15-ФЗ "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма, последствий потребления табака или потребления никотинсодержащей продукции":
"1. Для предотвращения воздействия окружающего табачного дыма и веществ, выделяемых при потреблении никотинсодержащей продукции на здоровье человека запрещается курение табака, потребление никотинсодержащей продукции или использование кальянов:
...
4) на воздушных судах, на всех видах общественного транспорта (транспорта общего пользования) городского и пригородного сообщения (в том числе на судах при перевозках пассажиров по внутригородским и пригородным маршрутам), в местах на открытом воздухе на расстоянии менее чем пятнадцать метров от входов в помещения железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, станций метрополитенов, а также на станциях метрополитенов, в помещениях железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, предназначенных для оказания услуг по перевозкам пассажиров"
Во-первых, запрет касается как курения, так и потребления никотинсодержащей продукции. То есть использовать приборы с тлением табака (так называемые "электронные сигареты") также запрещено.
Во-вторых, такси в перечне видов транспорта, на которые распространяется запрет, не указано. Однако, по смыслу договора перевозки легковым такси этот вид транспорта относится к транспорту общего пользования.
Согласно статье 789 ГК РФ "Перевозка транспортом общего пользования":
"1. Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица.
Перечень организаций, обязанных осуществлять перевозки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования, публикуется в установленном порядке.
2. Договор перевозки транспортом общего пользования является публичным договором (статья 426)."
Согласно части 1 статьи 31 федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта":
"1. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме."
Поскольку публичность договора перевозки пассажиров и багажа легковым такси делает такси транспортом общего пользования (согласно части 2 статьи 789 ГК РФ, как указано выше), то на такси также распространяется запрет курения и потребления никотинсодержащей продукции. При этом запрет не разделяет водителя и пассажиров.
Наказанием за нарушение этого запрета является согласно части 1 статьи 6.24 КоАП РФ штраф в размере от 500 до 1000 рублей. Наказанию подвергают нарушителя, а не водителя или собственника транспортного средства. Скидок по данному наказанию нет.
Доказательством нарушения может быть не только свидетельские показания, но и факт выброса непотушенного окурка или спички из салона авто. Данное действие запрещено согласно абзацу 2 пункта 234 Постановления Правительства РФ от 16.09.2020 №1479 "Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации":
"В полосах отвода и охранных зонах дорог, а также на участках железнодорожных путей и автомобильных дорог не разрешается выбрасывать горячие шлак, уголь и золу, а также горящие окурки и спички во время движения железнодорожного подвижного состава и автомобильного транспорта."
А что водители и пассажиры думают о запрете курения в такси, можно оценить по опросу на эту тему.
#такси #общество #закон
@taxivmoskve
Пассажиры часто просят водителя назвать пункт ПДД или закона, в котором прямо указан запрет курения в такси. Прямого запрета нет. Однако, курить в такси запрещено.
Согласно пункту 4 части 1 статьи 12 федерального закона от 23.02.2013 №15-ФЗ "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма, последствий потребления табака или потребления никотинсодержащей продукции":
"1. Для предотвращения воздействия окружающего табачного дыма и веществ, выделяемых при потреблении никотинсодержащей продукции на здоровье человека запрещается курение табака, потребление никотинсодержащей продукции или использование кальянов:
...
4) на воздушных судах, на всех видах общественного транспорта (транспорта общего пользования) городского и пригородного сообщения (в том числе на судах при перевозках пассажиров по внутригородским и пригородным маршрутам), в местах на открытом воздухе на расстоянии менее чем пятнадцать метров от входов в помещения железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, станций метрополитенов, а также на станциях метрополитенов, в помещениях железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, предназначенных для оказания услуг по перевозкам пассажиров"
Во-первых, запрет касается как курения, так и потребления никотинсодержащей продукции. То есть использовать приборы с тлением табака (так называемые "электронные сигареты") также запрещено.
Во-вторых, такси в перечне видов транспорта, на которые распространяется запрет, не указано. Однако, по смыслу договора перевозки легковым такси этот вид транспорта относится к транспорту общего пользования.
Согласно статье 789 ГК РФ "Перевозка транспортом общего пользования":
"1. Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица.
Перечень организаций, обязанных осуществлять перевозки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования, публикуется в установленном порядке.
2. Договор перевозки транспортом общего пользования является публичным договором (статья 426)."
Согласно части 1 статьи 31 федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта":
"1. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме."
Поскольку публичность договора перевозки пассажиров и багажа легковым такси делает такси транспортом общего пользования (согласно части 2 статьи 789 ГК РФ, как указано выше), то на такси также распространяется запрет курения и потребления никотинсодержащей продукции. При этом запрет не разделяет водителя и пассажиров.
Наказанием за нарушение этого запрета является согласно части 1 статьи 6.24 КоАП РФ штраф в размере от 500 до 1000 рублей. Наказанию подвергают нарушителя, а не водителя или собственника транспортного средства. Скидок по данному наказанию нет.
Доказательством нарушения может быть не только свидетельские показания, но и факт выброса непотушенного окурка или спички из салона авто. Данное действие запрещено согласно абзацу 2 пункта 234 Постановления Правительства РФ от 16.09.2020 №1479 "Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации":
"В полосах отвода и охранных зонах дорог, а также на участках железнодорожных путей и автомобильных дорог не разрешается выбрасывать горячие шлак, уголь и золу, а также горящие окурки и спички во время движения железнодорожного подвижного состава и автомобильного транспорта."
А что водители и пассажиры думают о запрете курения в такси, можно оценить по опросу на эту тему.
#такси #общество #закон
@taxivmoskve
Forwarded from Роберт Ян
Реакция СМИ и ряда экспертов (ссылка) по отказу суда занять сторону службы заказа такси "Максим" в споре с ФАС по поводу неконкурентного поведения ООО "ДиДи Мобилити РУС" (DiDi) меня, мягко скажем, удивила. Я лично не ожидал другого решения.
Мне непонятно, откуда взялся тезис, что только демпинг теперь является основным измерителем конкуренции? Вместо информационного вброса службы "Максим", разочарованной решением арбитражного суда города Москвы, стоило бы непосредственно ознакомиться с этим решением (ссылка).
Во-первых, речь не шла о рынке такси. Дословно служба "Максим" обвиняла DiDi в нарушениях на "товарном рынке услуг информационного взаимодействия пассажиров и водителей легкового такси (услуг агрегаторов легкового такси)". Соответственно, вопрос непосредственной перевозки со всеми полагающимися требованиями безопасности и соблюдения транспортного законодательства не был предметом разбирательства. Утверждения, что после этого решения суда качество услуг, безопасность и законность не имеют смысла, являются недостоверными.
Во-вторых, суд вместе с ФАС сделал утверждение, что конкуренция по цене является одним из рыночных механизмов наравне с конкуренцией по способам оказания услуг. Далее дословно из решения суда:
"... рынок агрегаторов такси характеризуется ярко выраженными сетевыми эффектами, выражающимися в прямой зависимости ценности услуг агрегаторов такси от количества пассажиров и водителей, подключенных к агрегатору. То есть, чем больше водителей использует конкретное приложение, тем выше ценность приложения для пассажира, так как этим обеспечивается быстрая подача автомобиля. Одновременно, чем больше пассажиров использует приложение для заказа такси, тем выше вероятность для водителей получить заказ и снизить время простоя.
Вместе с тем на рынке с сетевыми эффектами новый участник должен либо предложить качественно новое привлекательное решение для рынка или повторить политику крупных агрегаторов, связанную с первоначальными крупными убыточными вложениями денежных средств на доплату пассажирам и водителям в объеме большем, чем у действующих участников рынка...
...Таким образом, вопреки доводам Заявителя, демпинг со стороны Агрегатора является обычной практикой для достижения положительных сетевых эффектов, необходимых для выхода на рынок агрегаторов такси, и, как следствие, не может являться актом недобросовестной конкуренции."
Переводя с юридического языка на бытовой: борьба за пассажира с доплатами водителям является для всех "агрегаторов услуг такси" обычной практикой. Это они сами вместо того, чтобы выходить на рынок с новыми уникальными предложениями для пассажиров, вкладывают все больше денег в демпинг. По сути претензия "Максим" состоит в том, что у DiDi деньги на это есть, а у самой службы "Максим" недостаточно.
Отвлекаясь от этого спора от себя замечу, что на всех товарных рынках борьба за клиента путем снижения цены является нормальной практикой. Если принимать решение о её незаконности, то надо закрывать магазины-дискаунтеры, отзывать лицензии у авиаперевозчиков-лоукостеров, запрещать маркетплейсам ставить скидки больше разумной величины (все же понимают, что для обычного товара скидка в 50-70% неадекватна). К слову, не запрещены и завышения цен. Многие сталкивались с "распродажами", когда цена намеренно завышается, создавая у покупателя ощущения выгодности покупки при объявлении скидки. Если бы суд принял сторону "Максим", все подобные схемы торговли пришлось бы отменить.
#деньтаксиста #такси #закон #ФАС #DiDi #ТаксиМаксим
Мне непонятно, откуда взялся тезис, что только демпинг теперь является основным измерителем конкуренции? Вместо информационного вброса службы "Максим", разочарованной решением арбитражного суда города Москвы, стоило бы непосредственно ознакомиться с этим решением (ссылка).
Во-первых, речь не шла о рынке такси. Дословно служба "Максим" обвиняла DiDi в нарушениях на "товарном рынке услуг информационного взаимодействия пассажиров и водителей легкового такси (услуг агрегаторов легкового такси)". Соответственно, вопрос непосредственной перевозки со всеми полагающимися требованиями безопасности и соблюдения транспортного законодательства не был предметом разбирательства. Утверждения, что после этого решения суда качество услуг, безопасность и законность не имеют смысла, являются недостоверными.
Во-вторых, суд вместе с ФАС сделал утверждение, что конкуренция по цене является одним из рыночных механизмов наравне с конкуренцией по способам оказания услуг. Далее дословно из решения суда:
"... рынок агрегаторов такси характеризуется ярко выраженными сетевыми эффектами, выражающимися в прямой зависимости ценности услуг агрегаторов такси от количества пассажиров и водителей, подключенных к агрегатору. То есть, чем больше водителей использует конкретное приложение, тем выше ценность приложения для пассажира, так как этим обеспечивается быстрая подача автомобиля. Одновременно, чем больше пассажиров использует приложение для заказа такси, тем выше вероятность для водителей получить заказ и снизить время простоя.
Вместе с тем на рынке с сетевыми эффектами новый участник должен либо предложить качественно новое привлекательное решение для рынка или повторить политику крупных агрегаторов, связанную с первоначальными крупными убыточными вложениями денежных средств на доплату пассажирам и водителям в объеме большем, чем у действующих участников рынка...
...Таким образом, вопреки доводам Заявителя, демпинг со стороны Агрегатора является обычной практикой для достижения положительных сетевых эффектов, необходимых для выхода на рынок агрегаторов такси, и, как следствие, не может являться актом недобросовестной конкуренции."
Переводя с юридического языка на бытовой: борьба за пассажира с доплатами водителям является для всех "агрегаторов услуг такси" обычной практикой. Это они сами вместо того, чтобы выходить на рынок с новыми уникальными предложениями для пассажиров, вкладывают все больше денег в демпинг. По сути претензия "Максим" состоит в том, что у DiDi деньги на это есть, а у самой службы "Максим" недостаточно.
Отвлекаясь от этого спора от себя замечу, что на всех товарных рынках борьба за клиента путем снижения цены является нормальной практикой. Если принимать решение о её незаконности, то надо закрывать магазины-дискаунтеры, отзывать лицензии у авиаперевозчиков-лоукостеров, запрещать маркетплейсам ставить скидки больше разумной величины (все же понимают, что для обычного товара скидка в 50-70% неадекватна). К слову, не запрещены и завышения цен. Многие сталкивались с "распродажами", когда цена намеренно завышается, создавая у покупателя ощущения выгодности покупки при объявлении скидки. Если бы суд принял сторону "Максим", все подобные схемы торговли пришлось бы отменить.
#деньтаксиста #такси #закон #ФАС #DiDi #ТаксиМаксим
Telegram
МЕФТ🚖
Арбитражный суд Москвы поддержал ФАС в споре о том, является ли демпинг среди агрегаторов такси нарушением антимонопольного законодательства.
Как следует из решения, опубликованного 15 декабря, демпинг не может являться актом недобросовестной конкуренции…
Как следует из решения, опубликованного 15 декабря, демпинг не может являться актом недобросовестной конкуренции…
В Ташкенте такси полностью переоборудуют на электромобили
Планируется усовершенствовать систему немаршрутного такси в Ташкенте. Об этом говорится в проекте «Дорожной карты» по реализации концепции развития городского транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Ташкента до 2025 года в 2022-2025 годах.
В частности, планируется поэтапный перевод услуги немаршрутного такси на полностью электромобили и другие экологически чистые, «зеленые» виды транспорта.
В то же время будет разработано и принято постановление правительства о внедрении механизма покрытия половины процентов по банковским кредитам из Фонда поддержки предпринимательства и местных бюджетов для поощрения покупки электромобилей предприятиями немаршрутного такси.
Также планируется определить объем лицензий на услуги маршрутного такси.
Подробности
#Узбекистан #такси #экология
Новости на @taxogram
Планируется усовершенствовать систему немаршрутного такси в Ташкенте. Об этом говорится в проекте «Дорожной карты» по реализации концепции развития городского транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Ташкента до 2025 года в 2022-2025 годах.
В частности, планируется поэтапный перевод услуги немаршрутного такси на полностью электромобили и другие экологически чистые, «зеленые» виды транспорта.
В то же время будет разработано и принято постановление правительства о внедрении механизма покрытия половины процентов по банковским кредитам из Фонда поддержки предпринимательства и местных бюджетов для поощрения покупки электромобилей предприятиями немаршрутного такси.
Также планируется определить объем лицензий на услуги маршрутного такси.
Подробности
#Узбекистан #такси #экология
Новости на @taxogram
Новости Узбекистана и мира на сегодня
В Ташкенте такси полностью переоборудуют на электромобили
Планируется усовершенствовать систему немаршрутного такси в Ташкенте. Об этом говорится в проекте «Дорожной карты» по реализации концепции развития городского транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Ташкента до 2025 года в 2022-2025 годах. В частности…
В Новосибирске водитель «Яндекс.Такси» отказался везти девушку с 4-месячным ребёнком
Утром 22 декабря 2021 года маму с четырёхмесячным ребёнком высадили на мороз из-за того, что она не заказала тариф «детский».
«У нас была с собой своя автолюлька. В "Яндекс.Такси" предоставляют только с девяти месяцев. Водитель сказал, что отказывается нас вести, так как я вызвала тариф "эконом", а не тариф "детский". На вопрос, зачем же этот тариф, если автолюлька есть своя, он ответил: "Водитель должен уметь обращаться с ребёнком!" Что? Обращаться с ребёнком? Ваша работа довести из пункта "А" в пункт "Б". В итоге водитель просто сказал выходить из машины. До этого никто не выставлял меня с ребёнком из машины зимой на улицу», - рассказала пассажирка.
Примечательно, что в службе поддержки сервиса сибирячке ответили, что выбирать тариф «детский», если есть своё автокресло, необязательно. Просто такой режим подразумевает наличие люльки в салоне машины.
В «Яндекс.Такси» передали информацию про водителя в отдел качества. Также там девушку заверили, что начали проверку, которая подразумевает тщательную слежку за поездками мужчины.
«Если водитель продолжит в том же духе, доступ к заказам ему закроют», - отметили в службе поддержки.
Источник
от Taxogram:
Неиссякаема страна на дебилов. Водятел, незачем быковать! Пассажир о безопасности ребенка за тебя подумал. Радуйся, что покупать автолюльку не пришлось.
#Новосибирск #такси #безопасность #дети
Новости на @taxogram
Утром 22 декабря 2021 года маму с четырёхмесячным ребёнком высадили на мороз из-за того, что она не заказала тариф «детский».
«У нас была с собой своя автолюлька. В "Яндекс.Такси" предоставляют только с девяти месяцев. Водитель сказал, что отказывается нас вести, так как я вызвала тариф "эконом", а не тариф "детский". На вопрос, зачем же этот тариф, если автолюлька есть своя, он ответил: "Водитель должен уметь обращаться с ребёнком!" Что? Обращаться с ребёнком? Ваша работа довести из пункта "А" в пункт "Б". В итоге водитель просто сказал выходить из машины. До этого никто не выставлял меня с ребёнком из машины зимой на улицу», - рассказала пассажирка.
Примечательно, что в службе поддержки сервиса сибирячке ответили, что выбирать тариф «детский», если есть своё автокресло, необязательно. Просто такой режим подразумевает наличие люльки в салоне машины.
В «Яндекс.Такси» передали информацию про водителя в отдел качества. Также там девушку заверили, что начали проверку, которая подразумевает тщательную слежку за поездками мужчины.
«Если водитель продолжит в том же духе, доступ к заказам ему закроют», - отметили в службе поддержки.
Источник
от Taxogram:
Неиссякаема страна на дебилов. Водятел, незачем быковать! Пассажир о безопасности ребенка за тебя подумал. Радуйся, что покупать автолюльку не пришлось.
#Новосибирск #такси #безопасность #дети
Новости на @taxogram
www.nsktv.ru
В Новосибирске водитель «Яндекс.Такси» отказался везти девушку с 4-месячным ребёнком
В службе поддержки сервиса сибирячку заверили, что в отношении мужчины началась проверка<br />
Таксисты Екатеринбурга жалуются на водителей-нелегалов
По словам профессиональных водителей более 90% всех перевозок — «теневые».
«Рынок перевозок пассажиров легковым такси процентов на 95 находится „в тени“. В этот сектор перевозок незаконно включены нелегальные мигранты, доля которых составляет порядка 40-50%», — сообщил в беседе с URA.RU представитель Общественного совета в УрФО по развитию рынка такси в регионах РФ Владимир Герасименко.
«Сейчас две из трех поездок на рынке Екатеринбурга выполняют так называемые „подработчики“ — нелегалы на автомобилях без лицензии и страховки. Мне как профессионалу выгодно, чтобы их убрали с рынка, пусть работают на своей основной работе», — отметил в беседе с журналистами агентства один из партнеров Yandex Go в Екатеринбурге. Он добавляет, что из-за перенасыщенности водителей на рынке спрос поднимается не так, как следовало бы.
Источник
#Екатеринбург #такси #рынок #общество
Новости на @taxogram
По словам профессиональных водителей более 90% всех перевозок — «теневые».
«Рынок перевозок пассажиров легковым такси процентов на 95 находится „в тени“. В этот сектор перевозок незаконно включены нелегальные мигранты, доля которых составляет порядка 40-50%», — сообщил в беседе с URA.RU представитель Общественного совета в УрФО по развитию рынка такси в регионах РФ Владимир Герасименко.
«Сейчас две из трех поездок на рынке Екатеринбурга выполняют так называемые „подработчики“ — нелегалы на автомобилях без лицензии и страховки. Мне как профессионалу выгодно, чтобы их убрали с рынка, пусть работают на своей основной работе», — отметил в беседе с журналистами агентства один из партнеров Yandex Go в Екатеринбурге. Он добавляет, что из-за перенасыщенности водителей на рынке спрос поднимается не так, как следовало бы.
Источник
#Екатеринбург #такси #рынок #общество
Новости на @taxogram
ura.news
Таксисты Екатеринбурга жалуются на водителей-нелегалов
«Без лицензии и страховки»
Подмосковные полицейские задержали в Домодедове похитителя такси
Ночью на дороге злоумышленник ударил ногой по бамперу проезжавшей мимо машины. Водитель остановился на обочине и, не заглушив двигатель, вышел. В этот момент преступник быстро сел за руль и уехал. Задержанному избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, сообщила представитель областного главка полиции Татьяна Петрова.
Задержанным оказался ранее судимый житель Северо-кавказского федерального округа.
Источник
#Москва #такси #происшествие
Новости на @taxogram
Ночью на дороге злоумышленник ударил ногой по бамперу проезжавшей мимо машины. Водитель остановился на обочине и, не заглушив двигатель, вышел. В этот момент преступник быстро сел за руль и уехал. Задержанному избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, сообщила представитель областного главка полиции Татьяна Петрова.
Задержанным оказался ранее судимый житель Северо-кавказского федерального округа.
Источник
#Москва #такси #происшествие
Новости на @taxogram
radiovesti.ru
Подмосковные полицейские задержали в Домодедове похитителя такси
В подмосковном Домодедове полицейские задержали злоумышленника, угнавшего такси.
Житель Подольска (Украина) за сутки обокрал двух таксистов
Полицейские Одесщины задержали жителя Подольска, который за сутки обокрал двух таксистов.
У 38-летнего мужчины изъяли вещественные доказательства, по обоим фактам открыты уголовные производства по ч.1 ст.185 Уголовного кодекса Украины.
Злоумышленник вызывал такси и говорил, что ему нужно перевезти груз. Пока водитель открывал багажник, правонарушитель клал в карман мобильный телефон водителя, после чего ехал на такси по делам.
Обнаружив исчезновение имущества, потерпевшие обратились в полицию и описали правонарушителя. Его задержали по месту жительства и там же изъяли похищенные гаджеты. Также фигурант будет отвечать еще и по ст.185 (злостное неповиновение законному распоряжению или требованию полицейского) КУоАП – он пытался убежать от правоохранителей.
За кражи ему грозит от штрафа до пяти лет ограничение свободы, а за административное правонарушение – ответственность в виде штрафа, общественных или исправительных работ или административного ареста на срок до пятнадцати суток.
Источник
#Украина #такси #происшествие
Новости на @taxogram
Полицейские Одесщины задержали жителя Подольска, который за сутки обокрал двух таксистов.
У 38-летнего мужчины изъяли вещественные доказательства, по обоим фактам открыты уголовные производства по ч.1 ст.185 Уголовного кодекса Украины.
Злоумышленник вызывал такси и говорил, что ему нужно перевезти груз. Пока водитель открывал багажник, правонарушитель клал в карман мобильный телефон водителя, после чего ехал на такси по делам.
Обнаружив исчезновение имущества, потерпевшие обратились в полицию и описали правонарушителя. Его задержали по месту жительства и там же изъяли похищенные гаджеты. Также фигурант будет отвечать еще и по ст.185 (злостное неповиновение законному распоряжению или требованию полицейского) КУоАП – он пытался убежать от правоохранителей.
За кражи ему грозит от штрафа до пяти лет ограничение свободы, а за административное правонарушение – ответственность в виде штрафа, общественных или исправительных работ или административного ареста на срок до пятнадцати суток.
Источник
#Украина #такси #происшествие
Новости на @taxogram
Odessapost
Житель Подольска за сутки обокрал двух таксистов | Одесский обозреватель
Одесский обозреватель - новостное интернет-издание о событиях в жизни Одессы. Анонсы спектаклей и концертов, новости спорта и криминала. Литературная жизнь и выставки Одессы.