Forwarded from Роберт Ян
Хочется это прокомментировать:
https://t.iss.one/bbbreaking/88762
Предлагаю всех водителей и пассажиров авто, не пристегивающихся ремнем безопасности, относить к тем, кто "систематически не следит за своем здоровьем". А для непристегивающихся пассажиров такси надо ввести запрет на возмещения компенсации вне лимитов страховых полисов (в идеале вообще ничего не возмещать). Просто запретить принимать от них иски в суд на бОльшие суммы. Пара-тройка кейсов с такими запретами и снизится смертность в ДТП с участием такси.
При всей абсурдности предложения Анастасии Раковой для пассажиров такси эта мера была бы полезна.
#деньтаксиста
https://t.iss.one/bbbreaking/88762
Предлагаю всех водителей и пассажиров авто, не пристегивающихся ремнем безопасности, относить к тем, кто "систематически не следит за своем здоровьем". А для непристегивающихся пассажиров такси надо ввести запрет на возмещения компенсации вне лимитов страховых полисов (в идеале вообще ничего не возмещать). Просто запретить принимать от них иски в суд на бОльшие суммы. Пара-тройка кейсов с такими запретами и снизится смертность в ДТП с участием такси.
При всей абсурдности предложения Анастасии Раковой для пассажиров такси эта мера была бы полезна.
#деньтаксиста
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
⚡️Для граждан, систематически не следящих за своим здоровьем, стоит предусмотреть материальную ответственность, считает заммэра Москвы по вопросам социального развития Анастасия Ракова.
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️ Кое-что о ремнях безопасности
Водитель и одна пассажирка сзади пристегнуты. Ещё одна пассажирка сзади не пристегнута. Боковой удар. Пристегнутых тряхануло, но они в состоянии говорить. Непристегнутую поносило по салону, у неё очевидное сотрясение головного мозга. Говорить не может. И водитель не виноват.
Будь это такси в России самая пострадавшая пассажирка пойдет в суд требовать максимальную материальную компенсацию и пожизненное содержание в связи с утратой трудоспособности. Что по сути является абсурдом. Ведь не пристегнувшись ремнем безопасности она приняла на себя последствия.
Если человек беспечен в отношении здоровья, убедить заботиться о себе можно только рублем. Тот, кто ждёт от российских судов иностранной практики определения сумм компенсации за ущерб в ДТП, должен начинать примерять на себя отказы в рассмотрении исков при игнорировании своих обязанностей в качестве пассажира. Потому что это тоже западная практика.
#безопасность
@taxivmoskve
Водитель и одна пассажирка сзади пристегнуты. Ещё одна пассажирка сзади не пристегнута. Боковой удар. Пристегнутых тряхануло, но они в состоянии говорить. Непристегнутую поносило по салону, у неё очевидное сотрясение головного мозга. Говорить не может. И водитель не виноват.
Будь это такси в России самая пострадавшая пассажирка пойдет в суд требовать максимальную материальную компенсацию и пожизненное содержание в связи с утратой трудоспособности. Что по сути является абсурдом. Ведь не пристегнувшись ремнем безопасности она приняла на себя последствия.
Если человек беспечен в отношении здоровья, убедить заботиться о себе можно только рублем. Тот, кто ждёт от российских судов иностранной практики определения сумм компенсации за ущерб в ДТП, должен начинать примерять на себя отказы в рассмотрении исков при игнорировании своих обязанностей в качестве пассажира. Потому что это тоже западная практика.
#безопасность
@taxivmoskve
Forwarded from Омбудсмен такси
Минутка бесполезной информации.
В Московском регионе с Яндекс.Такси сотрудничает порядка 100 000 водителей.
В среднем каждый водитель выполняет 20 заказов в день или 480 заказов в месяц.
С каждого заказа агрегатор берет 5 рублей за использование Таксометра.
Каждый водитель, таким образом, в месяц отдаёт 2400 рублей за использование программы, которая становится всё более неработоспособной.
В месяц Яндекс.Такси зарабатывает в московском регионе на плате за пользование ПО порядка 240 млн рублей.
При этом, компания не компенсирует водителям сбои и ошибки Таксометра, возникшие по её вине.
Справочно: подписка на Adobe Creative Clouds с 1 Тб облачного пространства стоит 1545,6 рублей, пакет Microsoft Office 365 Family (до шести пользователей, 1 Тб в облаке) стоит 3100 на год.
В связи с вышеизложенным у меня риторический вопрос: а не кажется ли вам, что кто-то ох*ел? И это не Адоб или Майкрософт...
В Московском регионе с Яндекс.Такси сотрудничает порядка 100 000 водителей.
В среднем каждый водитель выполняет 20 заказов в день или 480 заказов в месяц.
С каждого заказа агрегатор берет 5 рублей за использование Таксометра.
Каждый водитель, таким образом, в месяц отдаёт 2400 рублей за использование программы, которая становится всё более неработоспособной.
В месяц Яндекс.Такси зарабатывает в московском регионе на плате за пользование ПО порядка 240 млн рублей.
При этом, компания не компенсирует водителям сбои и ошибки Таксометра, возникшие по её вине.
Справочно: подписка на Adobe Creative Clouds с 1 Тб облачного пространства стоит 1545,6 рублей, пакет Microsoft Office 365 Family (до шести пользователей, 1 Тб в облаке) стоит 3100 на год.
В связи с вышеизложенным у меня риторический вопрос: а не кажется ли вам, что кто-то ох*ел? И это не Адоб или Майкрософт...
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
День требований бесплатных поездок давно наступил. Очередное дно. Скажем недобрые слова агрегаторам за их промоакции и купоны.
Подпишись на @taxogram
Подпишись на @taxogram
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Назрела необходимость привлечения к ответственности компании и владельцев сервисов каршеринга, которые не контролируют допуск к услуге и рекламой поощряют безнаказанность.
История с каршерингом повторяет историю с типа такси. Пользователям внушают вседозволенность без ответственности. Из-за этого у пользователей возникает ошибочное представление, что за деньги их не касаются законы и правила. Только теперь эти пользователи - не пассажиры с пассивным участием в автомобильном движении. Они сами его участники. Что в разы опаснее. Собственно, статистика по ДТП с участием каршеринга это подтверждает (в 7 раз чаще обычных авто).
Следующими будут пользователи проката велосипедов и самокатов по мере её массовости. А там ДТП практические синоним смерти.
Это тот случай, когда жажда денег без принятия ответственности за последствия потребления не может быть оправданием. В кар-, вело- и кикшеринге нельзя ни на кого переложить ответственность в отличие от такси. Безответственны именно операторы этих услуг. А они входят в экосистемы вместе с такси, где нет практики принимать ответственность на себя. Назрел не просто учёт транспортных экосистем, а трансформация подходов к их регулированию.
#безопасность #каршеринг #такси
История с каршерингом повторяет историю с типа такси. Пользователям внушают вседозволенность без ответственности. Из-за этого у пользователей возникает ошибочное представление, что за деньги их не касаются законы и правила. Только теперь эти пользователи - не пассажиры с пассивным участием в автомобильном движении. Они сами его участники. Что в разы опаснее. Собственно, статистика по ДТП с участием каршеринга это подтверждает (в 7 раз чаще обычных авто).
Следующими будут пользователи проката велосипедов и самокатов по мере её массовости. А там ДТП практические синоним смерти.
Это тот случай, когда жажда денег без принятия ответственности за последствия потребления не может быть оправданием. В кар-, вело- и кикшеринге нельзя ни на кого переложить ответственность в отличие от такси. Безответственны именно операторы этих услуг. А они входят в экосистемы вместе с такси, где нет практики принимать ответственность на себя. Назрел не просто учёт транспортных экосистем, а трансформация подходов к их регулированию.
#безопасность #каршеринг #такси
Автомобилям такси в Приамурье разрешили быть белыми и черными
Раньше основным цветом для моделей кузова легкового такси был желтый.
Амурские депутаты утвердили поправки в областной закон о правовом регулировании перевозок пассажиров и багажа легковым такси. К основным цветам в моделях кузова, помимо желтого, будут относиться белый и черный цвета.
Предлагаемая цветовая гамма снизит издержки предпринимателей по покраске кузова. Эти цвета - базовые, их используют заводы - изготовители "легковушек". По мнению перевозчиков, единый узнаваемый вид этого транспорта поможет бороться с нелегальным бизнесом.
"С 2015 года наблюдается тенденция к снижению числа обращений за выдачей разрешений на осуществление деятельности перевозок такси. В этом случае не надо путать легальные перевозки с агрегаторами. О расширении цветовой гаммы просят сами предприниматели, так как перед ними сейчас стоит необходимость обновления автопарка. Но в наших дилерских центрах купить авто нужного цвета практически невозможно. Продаются в основном белые и черные автомобили. Расширение допустимой цветовой палитры для работы в такси позволит без дополнительных вложений и быстро приобретать машины и повышать качество услуг. Тем более что у предпринимателей есть возможность приобретать машины в лизинг и обращаться за мерами господдержки по возмещению лизинговых платежей и первоначального взноса", - прокомментировал заместитель председателя комитета по вопросам экономики и собственности области Кирилл Зимин.
В Приамурье выдано свыше 1100 разрешений на перевозку пассажиров и багажа такси. В соответствии с областным законом свою деятельность ведут 182 перевозчика (181 индивидуальный предприниматель и 11 юридических лиц).
Закон вступит в силу ориентировочно в первой половине июня.
https://www.teleport2001.ru/news/2021-05-28/131312-avtomobilyam-taksi-v-priamure-razreshili-byt-belymi-i-chernymi.html
Раньше основным цветом для моделей кузова легкового такси был желтый.
Амурские депутаты утвердили поправки в областной закон о правовом регулировании перевозок пассажиров и багажа легковым такси. К основным цветам в моделях кузова, помимо желтого, будут относиться белый и черный цвета.
Предлагаемая цветовая гамма снизит издержки предпринимателей по покраске кузова. Эти цвета - базовые, их используют заводы - изготовители "легковушек". По мнению перевозчиков, единый узнаваемый вид этого транспорта поможет бороться с нелегальным бизнесом.
"С 2015 года наблюдается тенденция к снижению числа обращений за выдачей разрешений на осуществление деятельности перевозок такси. В этом случае не надо путать легальные перевозки с агрегаторами. О расширении цветовой гаммы просят сами предприниматели, так как перед ними сейчас стоит необходимость обновления автопарка. Но в наших дилерских центрах купить авто нужного цвета практически невозможно. Продаются в основном белые и черные автомобили. Расширение допустимой цветовой палитры для работы в такси позволит без дополнительных вложений и быстро приобретать машины и повышать качество услуг. Тем более что у предпринимателей есть возможность приобретать машины в лизинг и обращаться за мерами господдержки по возмещению лизинговых платежей и первоначального взноса", - прокомментировал заместитель председателя комитета по вопросам экономики и собственности области Кирилл Зимин.
В Приамурье выдано свыше 1100 разрешений на перевозку пассажиров и багажа такси. В соответствии с областным законом свою деятельность ведут 182 перевозчика (181 индивидуальный предприниматель и 11 юридических лиц).
Закон вступит в силу ориентировочно в первой половине июня.
https://www.teleport2001.ru/news/2021-05-28/131312-avtomobilyam-taksi-v-priamure-razreshili-byt-belymi-i-chernymi.html
www.teleport2001.ru
Автомобилям такси в Приамурье разрешили быть белыми и черными | ТЕЛЕПОРТ.РФ
Раньше основным цветом для моделей кузова легкового такси был желтый.
"Однажды в Америке" на российский лад
Помните киношку про гангстеров с Де Ниро в роли "Лапши"? Он в авто домогался подруги, а водитель его вышвырнул из авто.
В Москве произошло что-то подобное, но с местным колоритом.
"Инцидент произошел ночью недалеко от станции метро "Площадь Ильича".
По словам пострадавшего, он сел вместе со своей подругой в такси, отправившись в сторону вокзала. Около Тверской-Ямской улицы у мужчины произошел конфликт с девушкой. Таксист вмешался, забрал у клиента деньги и паспорт, после чего высадил его из машины.
Девушку водитель увез в неизвестном направлении."
https://ren.tv/news/kriminal/839392-taksist-otobral-u-muzhchiny-dengi-i-pasport-i-uekhal-s-ego-podrugoi
Таксиста называют грабителем, хотя он мог реально спасти девушку от насилия. Вот и делай после этого хорошие дела.
Помните киношку про гангстеров с Де Ниро в роли "Лапши"? Он в авто домогался подруги, а водитель его вышвырнул из авто.
В Москве произошло что-то подобное, но с местным колоритом.
"Инцидент произошел ночью недалеко от станции метро "Площадь Ильича".
По словам пострадавшего, он сел вместе со своей подругой в такси, отправившись в сторону вокзала. Около Тверской-Ямской улицы у мужчины произошел конфликт с девушкой. Таксист вмешался, забрал у клиента деньги и паспорт, после чего высадил его из машины.
Девушку водитель увез в неизвестном направлении."
https://ren.tv/news/kriminal/839392-taksist-otobral-u-muzhchiny-dengi-i-pasport-i-uekhal-s-ego-podrugoi
Таксиста называют грабителем, хотя он мог реально спасти девушку от насилия. Вот и делай после этого хорошие дела.
РЕН ТВ
Таксист отобрал у мужчины деньги и паспорт и уехал с его подругой
В Москве таксист ограбил пассажира и уехал с его подругой. Как стало известно РЕН ТВ, инцидент произошел ночью недалеко от станции метро "Площадь Ильича".
Хакеры обворовывали петербуржцев через сервис вызова такси
Трех мошенников, подозреваемых в краже денег с банковских счетов, задержали в Петербурге. Как сообщает пресс-служба регионального главка МВД, от действий хакеров пострадали не мене 40 человек.
По версии следствия, злоумышленники скачали в Darknet вредоносную программу, с помощью которой взламывали аккаунты людей, получая доступ к их банковским счетам, привязанным к странице. Через них они выводили средства под видом оплаты услуг подставных лиц, которые были официально зарегистрированы водителями такси. 13 таксистов-«уток» ничего не знали об афере, получая по пять тысяч рублей, независимо от поступившей на счет суммы.
В ходе обысков в квартирах задержанных были найдены смартфоны, SIM-карты и другие гаджеты. По факту возбуждены четыре уголовных дела по статье «Кража». Двое задержанных были взяты под стражу, еще один остается под подпиской о невыезде.
https://spb.mk.ru/incident/2021/05/27/khakery-obvorovyvali-peterburzhcev-cherez-servis-vyzova-taksi.html
Трех мошенников, подозреваемых в краже денег с банковских счетов, задержали в Петербурге. Как сообщает пресс-служба регионального главка МВД, от действий хакеров пострадали не мене 40 человек.
По версии следствия, злоумышленники скачали в Darknet вредоносную программу, с помощью которой взламывали аккаунты людей, получая доступ к их банковским счетам, привязанным к странице. Через них они выводили средства под видом оплаты услуг подставных лиц, которые были официально зарегистрированы водителями такси. 13 таксистов-«уток» ничего не знали об афере, получая по пять тысяч рублей, независимо от поступившей на счет суммы.
В ходе обысков в квартирах задержанных были найдены смартфоны, SIM-карты и другие гаджеты. По факту возбуждены четыре уголовных дела по статье «Кража». Двое задержанных были взяты под стражу, еще один остается под подпиской о невыезде.
https://spb.mk.ru/incident/2021/05/27/khakery-obvorovyvali-peterburzhcev-cherez-servis-vyzova-taksi.html
spb.mk.ru
Хакеры обворовывали петербуржцев через сервис вызова такси
Трое злоумышленников задержаны в Петербурге по подозрению в краже денег с банковских карт. Следствие считает, что они действовали через сложную схему вывода средств подставным таксистам.
Так и надо поступать. А то ещё ждут, чтобы им дверь открыли и сумки до квартиры донести.
Не понимают, чем пользуются. В эконом паксам надо тихо сидеть и радоваться, что вообще везут. Кому комфорта, платите денежку.
https://t.iss.one/buroics_taxi/31410
Не понимают, чем пользуются. В эконом паксам надо тихо сидеть и радоваться, что вообще везут. Кому комфорта, платите денежку.
https://t.iss.one/buroics_taxi/31410
Telegram
БюроИКС. Городской транспорт
«Таксист говорит, что для эконом класса они не включают кондиционер, а для комфорт — включат.
Вначале сказал, что он у него сломан с зимы (это уже третье такси подряд, где так говорят), а потом прямо ответил: у вас же эконом, вот платите больше — будет вам…
Вначале сказал, что он у него сломан с зимы (это уже третье такси подряд, где так говорят), а потом прямо ответил: у вас же эконом, вот платите больше — будет вам…
Полная хрень. Было "Пронто", будет "Пронто 2" и начнут по новой. Вся эта возня с запретами перевозить не решает главный вопрос - надо принимать водителей на работу. Будет работодатель, никуда не сольются без уголовных последствий
https://www.mos.ru/news/item/91452073/
https://www.mos.ru/news/item/91452073/
mos.ru
Московской такси-компании запретили перевозить пассажиров
У такспопарка выявили серьезные нарушения.
https://ftimes.ru/384049-nebezopasnye-perevozki-v-moskve-policzejskie-proveryayut-taksi.html
"Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) начала массово проверять автомобили такси в столице. Сотрудники ведомства проверяют транспортные средства на наличие документов и условий для безопасной перевозки пассажиров."
Что значит "начала"? Всегда проверяла. И рейды в режиме 7/24. Журналисты опять "Америку открыли".
"Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) начала массово проверять автомобили такси в столице. Сотрудники ведомства проверяют транспортные средства на наличие документов и условий для безопасной перевозки пассажиров."
Что значит "начала"? Всегда проверяла. И рейды в режиме 7/24. Журналисты опять "Америку открыли".
FTimes.ru - свежие новости России и мира сегодня
Рейд по такси в Москве 2021 года, какие нарушения зафиксировали
Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) начала массово проверять автомобили такси в столице. Сотрудники ведомства проверяют транспортные средства на наличие
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Дмитрий Медведев возмутился повышенной ценой при поездке в такси с ребёнком. Говорит, что должно быть без изменения цены.
Что ещё должно быть в такси при любом тарифе, если полагаться на принцип "все для клиента по закону"? Составил небольшой список
1⃣ На видном месте должна лежать брошюра с полными текстами законов, разъясняющих правила пользования такси, правила и ограничения для пассажира и обязанности водителя.
2⃣ Брошюра пункта 1, отпечатанная шрифтом Брайля для слепых пассажиров. Выпуклые надписи тем же шрифтом на дверях внутри салона для указания места размещения ручек открывания дверей.
3⃣ Отдельное место посадки собаки-поводыря для слепых пассажиров
4⃣ Посадка в салон должна выполняться при сгибе коленного сустава под углом не более 90° для комфорта пожилых пассажиров и лиц с заболеваниями ног. Должен быть пандус для заезда в такси на инвалидной коляске.
5⃣ Спинки задних сидений должны регулироваться так же, как и передних. Иначе это будет дискриминацией по месту в салоне.
6⃣ В салоне должен быть терминал приёма оплаты банковских карт с печатью чека. Как в магазинах, к которым все привыкли.
7⃣ Водитель должен выполнять все поручения пассажира, потому что "клиент всегда прав".
8⃣ Пассажирам должны предлагать оплатить поездки в беспроцентную рассрочку, так как это везде делается.
9⃣ Детей до 16 лет надо всегда довозить до места назначения, даже если у них нет денег на оплату, так как все относятся к такси как к замене общественного транспорта, а там такие правила.
🔟 Водитель должен сообщать о подаче звонком в квартиру, так как это было принято в настоящем такси времён СССР.
Ну, как вам такое, Дмитрий Анатольевич!?
@taxivmoskve
Что ещё должно быть в такси при любом тарифе, если полагаться на принцип "все для клиента по закону"? Составил небольшой список
1⃣ На видном месте должна лежать брошюра с полными текстами законов, разъясняющих правила пользования такси, правила и ограничения для пассажира и обязанности водителя.
2⃣ Брошюра пункта 1, отпечатанная шрифтом Брайля для слепых пассажиров. Выпуклые надписи тем же шрифтом на дверях внутри салона для указания места размещения ручек открывания дверей.
3⃣ Отдельное место посадки собаки-поводыря для слепых пассажиров
4⃣ Посадка в салон должна выполняться при сгибе коленного сустава под углом не более 90° для комфорта пожилых пассажиров и лиц с заболеваниями ног. Должен быть пандус для заезда в такси на инвалидной коляске.
5⃣ Спинки задних сидений должны регулироваться так же, как и передних. Иначе это будет дискриминацией по месту в салоне.
6⃣ В салоне должен быть терминал приёма оплаты банковских карт с печатью чека. Как в магазинах, к которым все привыкли.
7⃣ Водитель должен выполнять все поручения пассажира, потому что "клиент всегда прав".
8⃣ Пассажирам должны предлагать оплатить поездки в беспроцентную рассрочку, так как это везде делается.
9⃣ Детей до 16 лет надо всегда довозить до места назначения, даже если у них нет денег на оплату, так как все относятся к такси как к замене общественного транспорта, а там такие правила.
🔟 Водитель должен сообщать о подаче звонком в квартиру, так как это было принято в настоящем такси времён СССР.
Ну, как вам такое, Дмитрий Анатольевич!?
@taxivmoskve
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🎙 Готовимся к трансляции по теме "Единый цифровой профиль водителя такси в Москве"
Как независимый от Дептранса Москвы сторонник этой системы готов разъяснить свою позицию и ответить на некоторые вопросы. В большей степени трансляция ориентирована тех, кто не знает, что это такое и как ЕЦП повлияет на отрасль. Возможно я смогу ответить на некоторые вопросы критиков и дать советы тем, кто не знает, что ему теперь делать. Вопросы, относящиеся к исключительной компетенции Дептранса, разумеется, надо задавать им напрямую.
Для подключения в качестве участника дискуссии надо иметь публичный честный профиль и иметь подтвержденную экспертность в отрасли.
Дату и время сообщим дополнительно.
PS Пропагандоны и псевдо защитники прав таксистов могут присоединиться только в качестве слушателей.
#БюроИКС #новости #голосовойчат
Как независимый от Дептранса Москвы сторонник этой системы готов разъяснить свою позицию и ответить на некоторые вопросы. В большей степени трансляция ориентирована тех, кто не знает, что это такое и как ЕЦП повлияет на отрасль. Возможно я смогу ответить на некоторые вопросы критиков и дать советы тем, кто не знает, что ему теперь делать. Вопросы, относящиеся к исключительной компетенции Дептранса, разумеется, надо задавать им напрямую.
Для подключения в качестве участника дискуссии надо иметь публичный честный профиль и иметь подтвержденную экспертность в отрасли.
Дату и время сообщим дополнительно.
PS Пропагандоны и псевдо защитники прав таксистов могут присоединиться только в качестве слушателей.
#БюроИКС #новости #голосовойчат
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
‼️ Тема "Единого цифрового профиля водителя такси" активно обсуждалась в кулуарах ПМЭФ. Как стало известно от лиц, знакомых с основными параметрами этого обсуждения, есть несколько принципиальных моментов, которые ускользнули из повесток публичных дискуссий.
🔥 Первое и самое главное — декларируемый тестовый период будет только для разработчиков системы. С 1 августа КИС АРТ запускается в опытную эксплуатацию сразу за всеми предусмотренными алгоритмами контроля. В практическом смысле профессиональные участники рынка такси в Москве столкнуться с этой даты со всеми теми проблемами, которых они больше всего бояться.
В приоритете текущего дня — поиск адекватных решений проблем прохождения технического и медицинского осмотра для таксистов со статусом ИП, создание специализированных стоянок таксопарков и личных автомобилей водителей такси.
🔥 Кое-что точнее про рабочее время таксиста.
Время на прохождение медицинского работника и механика будет включено в разрешенное ежедневное время работы водителя, как это и определено в действующем законодательстве. Однако, непосредственно рабочим временем будет считаться только время от начала движения к адресу подачи до прибытия на конечную точку. Практически это означает, что водитель может "проработать" более 10 часов, так как время без заказа составляет 20-40% времени смены. Арифметику рабочего времени при таком подходе можно посмотреть в публикации канала БюроИКС.
🔥 Блокирование водителей в случае исчерпания времени работы будет проводиться в системе удаленно и автоматически. В случае нахождения водителя такси на заказе отключение произойдет после его завершения. Никакие заказы "влёт" назначены не будут.
🔥 Требование к месту размещения автомобилей такси будет приведено к федеральному закону №196-ФЗ: на спецстоянке (вспоминаем приказ №199 Минтранса с требованиями к ним, о котором тоже писали в БюроИКС) или в "месте, где возможно проведение технического и медосмотра для допуска к началу работы и включения разрешенного времени".
🔥 К системе будут подключены все агрегаторы, МАДИ, ЦОДД и ГИБДД. Гостей страны при остановке ГИБДД и МАДИ будут проверять на действительность водительского удостоверения через существующий сервис республики Киргизия, и т.д.
🔥 Со счётов агрегаторов долги списывать не будут, однако данные о заработке водителей и способе его вывода (электронные деньги, банковские карты, и т.п.) будут передаваться в ФССП.
🔥 К работе в системе автоматически не будут допущены лица, имеющие судимости за тяжкие преступления против личности, а также не имеющие достаточного стажа вождения.
🔥 Парки и "подключашки" будут обязаны работать с цифровым ID и профилями водителя.
🔥 Цены на перевозку в такси расти не будут, несмотря на ожидаемое сокращение числа водителей на линии. Для этого есть экономические (страх агрегаторов потерять клиентов, падение спроса в летний период, пост-падемийные отголоски) и политические (все тот же имидж агрегаторов и предвыборный административный ресурс) причины.
❗️ Развитие ЕЦП в ближайшее время
🔺 Путевые листы в ближайший год будут только электронными, а медосмотр водители смогут проходить дистанционно, через электронные системы в таксопарках, на АЗС, и т.д.
🔺 Через некоторое время система будет масштабирована на всю страну. Варианты пока не определены, изучаются разные подходы.
Ну, что, друзья-товарищи?! Хотели вмешательство государства, получите и распишитесь! "Совок" нам не страшен: добро пожаловать в цифровой XXI век!
#такси #закон #Москва #Россия #госконтроль
@taxivmoskve
🔥 Первое и самое главное — декларируемый тестовый период будет только для разработчиков системы. С 1 августа КИС АРТ запускается в опытную эксплуатацию сразу за всеми предусмотренными алгоритмами контроля. В практическом смысле профессиональные участники рынка такси в Москве столкнуться с этой даты со всеми теми проблемами, которых они больше всего бояться.
В приоритете текущего дня — поиск адекватных решений проблем прохождения технического и медицинского осмотра для таксистов со статусом ИП, создание специализированных стоянок таксопарков и личных автомобилей водителей такси.
🔥 Кое-что точнее про рабочее время таксиста.
Время на прохождение медицинского работника и механика будет включено в разрешенное ежедневное время работы водителя, как это и определено в действующем законодательстве. Однако, непосредственно рабочим временем будет считаться только время от начала движения к адресу подачи до прибытия на конечную точку. Практически это означает, что водитель может "проработать" более 10 часов, так как время без заказа составляет 20-40% времени смены. Арифметику рабочего времени при таком подходе можно посмотреть в публикации канала БюроИКС.
🔥 Блокирование водителей в случае исчерпания времени работы будет проводиться в системе удаленно и автоматически. В случае нахождения водителя такси на заказе отключение произойдет после его завершения. Никакие заказы "влёт" назначены не будут.
🔥 Требование к месту размещения автомобилей такси будет приведено к федеральному закону №196-ФЗ: на спецстоянке (вспоминаем приказ №199 Минтранса с требованиями к ним, о котором тоже писали в БюроИКС) или в "месте, где возможно проведение технического и медосмотра для допуска к началу работы и включения разрешенного времени".
🔥 К системе будут подключены все агрегаторы, МАДИ, ЦОДД и ГИБДД. Гостей страны при остановке ГИБДД и МАДИ будут проверять на действительность водительского удостоверения через существующий сервис республики Киргизия, и т.д.
🔥 Со счётов агрегаторов долги списывать не будут, однако данные о заработке водителей и способе его вывода (электронные деньги, банковские карты, и т.п.) будут передаваться в ФССП.
🔥 К работе в системе автоматически не будут допущены лица, имеющие судимости за тяжкие преступления против личности, а также не имеющие достаточного стажа вождения.
🔥 Парки и "подключашки" будут обязаны работать с цифровым ID и профилями водителя.
🔥 Цены на перевозку в такси расти не будут, несмотря на ожидаемое сокращение числа водителей на линии. Для этого есть экономические (страх агрегаторов потерять клиентов, падение спроса в летний период, пост-падемийные отголоски) и политические (все тот же имидж агрегаторов и предвыборный административный ресурс) причины.
❗️ Развитие ЕЦП в ближайшее время
🔺 Путевые листы в ближайший год будут только электронными, а медосмотр водители смогут проходить дистанционно, через электронные системы в таксопарках, на АЗС, и т.д.
🔺 Через некоторое время система будет масштабирована на всю страну. Варианты пока не определены, изучаются разные подходы.
Ну, что, друзья-товарищи?! Хотели вмешательство государства, получите и распишитесь! "Совок" нам не страшен: добро пожаловать в цифровой XXI век!
#такси #закон #Москва #Россия #госконтроль
@taxivmoskve
На Максиме можно рисовать крестик. Бабла нет конкурировать с DiDi. Пора продаваться.
https://t.iss.one/meft_info/1193
https://t.iss.one/meft_info/1193
Telegram
МЕФТ
Такси Максим просит ФАС запретить демпинг и доплаты на рынке агрегаторов такси
По мнению директора управляющей организации сервиса заказа такси «Максим» Максима Шушарина, DiDi устанавливает цены на поездки ниже рыночных и доплачивает компенсации водителям…
По мнению директора управляющей организации сервиса заказа такси «Максим» Максима Шушарина, DiDi устанавливает цены на поездки ниже рыночных и доплачивает компенсации водителям…
Чунуши! Вот так и будет с вашими этими профилЯми. Взломают госуслуги и наделают фейковых аккаунтов таксистов. И ничего у вас не получится контролировать. Фикция это все ваша профиль
Бутафория для прикрытия.
Забыли, видать, что на левачке таксисты всегда руку держали.
https://t.iss.one/glavmedia/95179
Бутафория для прикрытия.
Забыли, видать, что на левачке таксисты всегда руку держали.
https://t.iss.one/glavmedia/95179
Telegram
Темы. Главное (ГлавМедиа)
⚡️Минцифры подтвердило случаи взломов аккаунтов на "Госуслугах". Эти аккаунты были использованы для голосования на праймериз "Единой России".