У меня была идея написать книгу о работе в такси в нынешних реалиях, начиная с тех времен, когда я застал работу местных ДС и сводя к тому, что происходит сейчас. Но прочитав книгу "Жёлтые Короли", написанную эмигрантом из СССР, еще в 70ые годы, работавшего в нью-йоркском такси еще тогда, я понял, что ничего нового не скажу. Работа в такси-это рабский труд за копейки в постоянном напряжении. Это износ организма на 200%, а на лечение денег не будет. Это постоянные ссоры в семье из-за безденежья, как итог разрушение семьи. На друзей времени тоже нет, к тому же старые друзья тебе уже не интересны, у них другая жизнь, интересы, перспективы. Они не нуждаются в тебе, а ты в них, слишком большая между вами пропасть. И, как итог, ты остаёшься один на один со своими болячками, нищетой, злобой на весь мир из-за постоянной агрессии на работе, тоской о том, что не смог себя реализовать. И одиночеством. Одиночество становится твоим главным другом, когда ты пытаешься отдохнуть от этой адской работы, но оно же и твой главный враг. Нет семьи, друзей, никого. Ты стар, болен и одинок. А еще беден. И если ты смог заработать на свою машину, то это твоя единственная радость. Это твой уютный мирок, в котором ты чувствуешь себя хозяином, это твой друг, который тоскует о тебе по ночам возле подъезда.
Но прочь лирику. Работа за баранкой заканчивается либо тюрьмой, либо могилой. Так говорили даже советские таксисты. Так стоит ли жизнь того, чтобы работать только в #такси? Уходите отсюда, если сможете. Отсюда все уходят.

Видео: таксисты и пассажиры устроили драку в аэропорту | РЕН ТВ
https://m.ren.tv/novosti/2019-09-10/video-taksisty-i-passazhiry-ustroili-draku-v-aeroportu
#такси

Подмосковные таксисты оценили риски введения единой базы данных водителей
https://www.mosregtoday.ru/sec/podmoskovnye-taksisty-ocenili-riski-vvedeniya-edinoy-bazy-dannyh-voditeley/
#такси

В Тунисе ожидаются манифестации: таксисты устраивают забастовку | sm-news.ru
https://sm-news.ru/v-tunise-ozhidayutsya-manifestacii-taksisty-ustraivayut-zabastovku-9335/
#такси

Пассажирку Uber в Новосибирске возмутил смотревший футбол таксист
Видео.
https://nsknews.info/materials/passazhirku-uber-v-novosibirske-vozmutil-smotrevshiy-futbol-taksist/
#такси

«Штрафы приходят каждый день». Таксистов спасут от камер :: Autonews
https://www.autonews.ru/news/5d79e6209a79470bedb30c44
#такси

Водителей Uber приравняли к наёмным работникам

Таксисты и курьеры онлайн-сервисов получат все социальные гарантии, в том числе минимальную зарплату.
Вчера, 11 сентября сенат Калифорнии одобрил закон, регулирующий отношения Uber, Lyft, Amazon, DoorDash и других представителей экономики совместного потребления с работающими на их платформе людьми. Сейчас документ ожидает подписания губернатором Калифорнии, а вступить в силу он должен в начале 2020 года. Об этом сообщает «Коммерсант».

С вступлением в силу нового закона сервисам, на платформе которых работает множество водителей и курьеров, станет труднее доказать, что эти работники являются независимыми подрядчиками, а не наёмными сотрудниками.

Согласно закону, к подрядчикам будут относиться только люди, выполняющие работу, не относящуюся к основным направлением деятельности компании, а также люди, у которых есть свой бизнес или основная работа, при условии, что сервис не контролирует их рабочее время. Водители Uber и Lyft не отвечают этим критериям, и соответственно, они будут считаться сотрудниками компаний и для них будут действовать социальные гарантии — медицинская страховка, декретный отпуск, минимальная зарплата и оплату сверхурочных.

«Сегодня так называемые гиг-компании представляют себя как инновационное будущее завтрашнего дня, будущее, где компании не обеспечивают социальные гарантии и не оплачивают медицинскую страховку. Давайте выразимся ясно: нет ничего инновационного в том, чтобы недоплачивать кому-то за его труд. Сегодня мы определяем будущее калифорнийской экономики», — заявила сенатор Калифорнии от Демократической партии Мария Елена Дуразо (Maria Elena Durazo).
Аналитики Barclays и Macquarie Capital полагают, что дополнительные выплаты со стороны Uber и Lyft в Калифорнии могут составить от $2 до 3,6 тыс. на одного водителя в год — Uber придётся потратить на сотрудников дополнительно около $500 млн в год, а в целом новый закон увеличит издержки таких компаний на 20–30%. А если примеру Калифорнии последуют другие штаты и иностранные государства, то последствия для бизнеса таких компаний будут глобальными.

Тем временем сервисы, на которых распространяется новый закон, предлагают компромиссный вариант, предусматривающий предоставление работникам некоторых социальных гарантий при условии сохранения для них статуса подрядчиков, а не сотрудников. Uber, Lyft и DoorDash (служба доставки еды в США) уже заявили о намерении выделить $90 млн для проведения в Калифорнии референдума по этому вопросу.
#такси

Памятка водителю легкового такси - Новости из жизни такси
https://taxilife.ru/nationalnews/11174/
#такси

https://ulan.mk.ru/social/2019/09/11/v-ulanude-aviazavod-budet-vypuskat-vozdushnoe-taksi.html
В Улан-Удэ авиазавод будет выпускать «воздушное такси» - МК Улан-Удэ
#такси

Краснодарский краевой суд признал, что Fasten не обязана проверять наличие разрешений у таксистов

Краснодарский краевой суд отменил решение нижестоящей инстанции о признании незаконной деятельности Fasten (проект группы компаний «Везет») по оказанию информационных услуг с лицами, не имеющими разрешений на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Напомним, с соответствующим иском к ООО «Фастен Рус» (собственник Fasten) обратился прокурор Центрального округа кубанской столицы. Якобы это создавало опасность причинения вреда пассажирам.

В апреле этого года Первомайский районный суд Краснодара иск прокурора удовлетворил. Краснодарский краевой суд отменил данное решение. Тем самым признав, что сервис не принимает непосредственное участие в организации пассажирских перевозок.

Ранее Краснодарский краевой суд оставлял без изменения подобные решения Горячеключевского городского суда и Ленинского районного суда Краснодара. Прокуратура края и Роспотребнадзора ранее требовали запретить собственникам сервисов Red taxi и такси «Везет» деятельности по передаче заказов таксистам-нелегалам, не имеющим разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа.
#такси

В Ставрополе водители такси сдали экзамены по ПДД

Госавтоинспекция города Ставрополя стала инициатором проведения профилактической работы с водителями такси краевой столицы.

Для ста водителей была организована встреча с руководителями подразделения, в рамках которой прошёл показ профилактических видеороликов о соблюдении правил перевозки пассажиров, использования ремней безопасности, детских автокресел, соблюдения скоростного режима, а также последствий управления транспортным средством водителем в состоянии утомления.

После официальной части водители такси приняли участие в тотальном экзамене по ПДД, который они сдавали в присутствии инспекторов регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД города.

В ходе встречи водители задали интересующие вопросы, а также высказали мнение о готовности к эффективному сотрудничеству в вопросах уведомления дежурной части ГИБДД города о возможных фактах нетрезвого вождения, свидетелями которых могут стать водители такси.

Тотальный экзамен для таксистов в городе Ставрополе был организован впервые, и в планах руководства Госавтоинспекции города проверить уровень знания правил всех водителей пассажирского транспорта краевой столицы.
#такси

Власти рассказали, как часто в Москве пользуются такси и каршерингом
Более 900 тыс. поездок на такси совершают москвичи и гости столицы в будний рабочий день. На каршеринге фиксируют 140 тыс. поездок в сутки

Правительства Москвы. Евгений Самарин
Более 900 тыс. поездок на такси совершают жители Москвы и гости столицы в сутки. Об этом рассказал глава департамента транспорта столицы Максим Ликсутов, передает корреспондент Autonews.ru. Для сравнения: в 2010 г. в сутки на такси совершалось не более 30 тыс. поездок. Всего в настоящее время в Москве и Московской области действует 132 тыс. разрешений для такси.

Что касается автомобилей каршеринга, то в течение суток в Москве фиксируют около 140 тыс. поездок: один автомобиль каждый день арендуют по семь-восемь водителей. Как уточнил Ликсутов, в настоящее время в парке автомобилей каршеринга насчитывается 22,5 тыс. автомобилей, а к концу 2019 г. появятся еще 5 тыс. новых машин.
#такси

МОСКОВСКОЕ ТАКСИ НАБИРАЕТ ВЫСОТУ?

На авиасалоне МАКС-2019 холдинг «Вертолеты России» и сервис «Яндекс.Такси» подписали соглашение о развитии авиатакси. Обещано, что первые полеты начнутся уже в следующем году и будут стоить совсем недорого.

Пока известно, что вертолетное такси будет летать не над Москвой (это запрещено законодательством), а от МКАД до границ Московской области. Машины будут подниматься со специальных площадок, которые чаще всего расположены недалеко от кольцевой дороги в наиболее престижных районах - в Барвихе, Горках-10, на Новорижском шоссе, а также около аэропортов Домодедово и Шереметьево.

В последние годы стали строить площадки на крышах элитных жилых комплексов. «Но едва ли их можно использовать под нужды такси», - говорит авиаэксперт Вадим Болотцев.

Озвучена и весьма привлекательная цена. За 15 минут полета пассажиру придется заплатить 3 тыс. рублей, за час - около 12 тыс. «За 15 минут вы долетите, скажем, до Солнечногорска или до Шереметьева, за час - до Тулы», - прикидывает эксперт. Но за внешней привлекательностью проекта таится много сложностей.

«Это не тот случай, когда вертолет подается прямо к офису, а через полчаса клиент уже на другом конце области. Человеку придется тратить время на то, чтобы по столичным пробкам добраться до вертолетной площадки в ближнее Подмосковье. Их не так много - около 10. С помощью вертолета обычно хотят эти пробки обойти. Передвигаться по Подмосковью сейчас можно куда более малозатратными способами», - утверждает Болотцев.

Он же напоминает, что для взлета частного вертолета надо заранее подать заявку в Росавиацию, получить разрешения множества служб, в том числе военных, и двигаться только по обозначенному маршруту. Кстати, наземные службы могут разрешения на вылет не дать или отменить в самый последний момент.

Но главная проблема проекта заключается в нехватке пилотов. «Ключевая проблема развития авиатакси в России - где брать коммерческих пилотов. Сейчас их готовит исключительно государство, и они сразу распределяются по авиакомпаниям», - заявляет лидер Профсоюза АОН Вадим Цыганаш. Неясно и то, какой вертолет станет основной рабочей лошадкой. Разработчики ведут разговор о ВРТ-500, но на сегодня машина еще не готова - пока идут испытания.

Между тем авиатакси в Московском регионе уже существует. В интернете можно насчитать около десятка предложений. Официально предлагаются перелеты до 2000 км между городами России. За перелет из Москвы в соседний Владимир с возвращением обратно в столицу авиакомпания просит около 70 тыс. рублей, до Казани и обратно - около 220 тыс. рублей, до Анапы - 450 тыс. рублей.

Есть и предложения от частных лиц, но едва ли такой бизнес можно назвать законным. «Сегодня эти проекты в основном работают в теневом секторе», - говорит Цыганаш.

Цены назначаются в зависимости от аппетитов владельца воздушного судна. За летный час двухместного самолета Cessna сейчас просят от 12 до 24 тыс. рублей, за час «Аэропракта» A-22 - примерно 9-12 тыс. рублей, туда помещается всего один пассажир. Час французского вертолета AS350 обойдется где-то в 80 тыс. рублей.

Между тем многие специалисты считают, что идеальным воздушным такси стал бы беспилотник. Это не только снизило бы цену, но и обеспечило бы безопасность передвижения. Но пока такие предложения выглядят невероятной фантастикой.
#такси

Белгородские таксисты смогут пользоваться электронным путевым листом

Система, предложенная компанией «Яндекс», будет запущена в этом году.

Проект «Электронный путевой лист» позволит отказаться от бумажного подтверждения предрейсового осмотра. Как сообщила «БелПресса», его представили 11 сентября в областном центре на областном этапе всероссийского конкурса таксистов. Проект принадлежит компании «Яндекс».
Таксисты будут пользоваться компьютерным терминалом. Биометрическая система удостоверяет личность водителя. Перед поездкой необходимо измерить давление, температуры и пульс с помощью техники, а также пройти «тест» на трезвость – дыхнуть в специальное отверстие.
«Если они в норме, он посылает в терминал сигнал о распечатке стикера, который водитель вклеивает в свой путевой лист, после чего смело может ехать работать. Эти терминалы можно устанавливать в таксомоторных компаниях и на любых предприятиях со служебным автопарком», — рассказал специалист компании-разработчика сервиса Максим Баранников.
#такси

Пропавший в Гатчине таксист найден мертвым | Телеканал "Санкт-Петербург"
https://topspb.tv/news/2019/09/12/propavshij-v-gatchine-taksist-najden-mertvym/
#такси

Таксист, посеявший народные волнения в центре Улан-Удэ, «загремел» на 15 суток

Его привлекли к административной ответственности сразу по трём статьям

Главного зачинщика стихийной акции на площади Советов – Дмитрия Баирова – задержали 10 сентября.

Напомним, на какое-то время связь с ним потеряли, однако накануне выяснилось, что предводитель нелегальных таксистов Улан-Удэ находится в отделении нейрохирургии в БСМП. У него сотрясение мозга и закрытая черепно-мозговая травма.

Накануне над Баировым состоялся суд. Таксиста-активиста арестовали на пять суток по статье 20.2 КоАП РФ («Нарушение установленного порядка организации либо проведения митинга»). «Он участвовал в акции», – пояснили РИА Новости в Советском районном суде Улан-Удэ.

А недавно стало известно, что 12 сентября Дмитрию Баирову добавили десять суток ареста. Помимо вышеупомянутой, его привлекли к ответственности по двум другим статьям КоАП – за мелкое хулиганство и неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции. В целом возмутителю спокойствия придётся провести за решёткой 15 суток.
#такси
Держись,мужик!