Gett пожаловался на сделку конкурента

Газета "Коммерсантъ"

Сервис заказа #такси Gett обратился в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) с резкими возражениями против сделки по покупке «Яндекс.Такси» активов группы компаний «Везет» (бренды «Везет», «Лидер», Red Taxi и Fasten). По мнению Gett, сделка усилит доминирование «Яндекс.Такси» на рынке, позволив компании наращивать стоимость поездок и снижать доходы водителей. В «Яндекс.Такси» настаивают, что поглощение активов «Везет» не ограничит конкуренцию.

Gett направил в ФАС обращение по поводу сделки по покупке «Яндекс.Такси» (СП «Яндекса» и Uber) активов группы «Везет» (копия есть у “Ъ”). В письме Gett приводит аргументы против разрешения такой сделки. «Мы расцениваем сделку как строго негативную для рынка, создающую непреодолимые барьеры для новых инвестиций в эту отрасль со стороны новых участников и сильное осложнение развития существующих»,— подтвердил “Ъ” гендиректор Gett Максим Жаворонков.

В ФАС подтвердили получение позиции Gett и обещают изучить ее. ФАС уже разместила информацию о продлении срока рассмотрения сделки, «все лица вправе представить позицию о предполагаемом влиянии сделки на конкуренцию», сообщил заместитель руководителя службы Анатолий Голомолзин.

Эксперты назвали дни, когда россияне чаще всего берут #такси в аэропорт - РИА Новости, 11.09.2019
https://ria.ru/20190911/1558551359.html

В Ленобласти таксист стал жертвой нападения из-за неоплаченного проезда
https://news-r.ru/news/saint_petersburg/355430/
#такси
А говорят в бизнес-тарифе паксы адекватные ((

Комиссия Ситимобил 0% на все заказы на 12 часов, с 11.09.19 11:00 до 11.09.19 23:00!
#такси
Вот такими плюшками Сити заманивает водителей в Нижнем Новгороде. Что скажешь, ЯндЫкс?

В Екатеринбурге задержали группу, подозреваемую в серии нападений на таксистов

В Екатеринбурге 7 сентября в полицию обратились водители #такси, с заявлениями о том, что в разных районах города к ним подсаживались клиенты и просили довезти их до определенного адреса. Доехав до места назначения, пассажиры такси, применив угрозы и, в некоторых случаях угрожая ножом, похищали мобильные телефоны, деньги и ценные вещи. Всего в этот день было зарегистрировано сразу три аналогичных инцидента. В первом случае, на улице Краснолесье, еще два эпизода — на улице Ереванской и улице Коммунаров.
www.uralweb.ru
Кроме того, похожие случаи нападений были зафиксированы месяцем ранее — в августе 2019 года, когда одной из жертв преступления стал обычный прохожий, у которого злоумышленники вытащили мобильный телефон, и с помощью специального приложения перевели на свой счет с привязанной к смартфону банковской карты деньги.

Общая сумма ущерба, причиненного потерпевшим, превысила 17 тысяч рублей.

9 сентября в ходе оперативно-розыскных мероприятий сыщики вышли на след подозреваемых и задержали на улице 8 марта возле одного из торговых центров, где предполагаемые подельники планировали совершить очередное преступление. При досмотре оперативники обнаружили и изъяли у одного из мужчин пакет зип-лок с порошкообразным веществом белого цвета. Впоследствии исследование показало, что изъятое оказалось наркотическим средством.

Задержанными оказались четверо учащихся местных техникумов 2000 и 2001 годов рождения. В отношении подозреваемых возбуждены и расследуются уголовные дела по статьям «Разбой», «Грабеж» и «Незаконные приобретение, хранение наркотических средств».

До суда трое задержанных будут находиться под стражей. Еще один — под подпиской о невыезде.

У сотрудников полиции есть основания полагать, что подозреваемые могут быть причастны к иным аналогичным преступлениям, совершенным на территории города, и просят граждан в случае, если они узнали в задержанных своих обидчиков, обратиться в органы внутренних дел по телефонам: (343) 294-14-94 (дежурная часть), +7 (912)260-04-68 (уголовный розыск) либо 02.

Компания Uber уволила более 400 сотрудников на фоне рекордных убытков.

Американская международная компания по вызову такси Uber Technologies Inc уволила более 400 сотрудников по всему миру на фоне рекордных убытков во втором квартале 2019 года, сообщает портал TechCrunch.

Отмечается, что были уволены 265 сотрудников из проектно-технического отдела, еще 170 — из отдела разработки. При этом 85% уволенных живут в США, 10% — в Азиатского-Тихоокеанском регионе, 5% — в Европе, Африке и на Ближнем Востоке.

По итогам второго квартала текущего года убытки Uber составили рекордные $5,2 млрд, пишет TechCrunch. При этом в 2018 году компания потеряла $878 млн.

Как сообщало ИА REGNUM, в апреле 2019 года компания Uber сообщила, что в 2018 году их совместное предприятие с «Яндекс.#Такси» потерпело убытки на сумму $42 млн. Согласно контракту, Uber не может продать долю в компании до февраля 2021 года. В целом совместный бизнес оценивается более чем в $3,8 млрд.
Regnum.ru

Ну еще пара лет и тоже самое будет с Яндексом.😂

Преступники совершили серию дерзких нападений на таксистов под Москвой | РЕН ТВ
https://m.ren.tv/novosti/2019-09-10/prestupniki-sovershili-seriyu-derzkih-napadeniy-na-taksistov-pod-moskvoy

Судя по кипешу, началось финальное рубилово за рынок такси даже не в Москве (он уже почти полностью здесь под Яндекс.Такси), а в России. Гетт подал жалобу в ФАС на слияние Яндекса и Везет, Яндекс парировал, что зальет 8 миллиардов в безопасность, точнее в коллекцию одежды и аксессуаров. Коллекция посвящена размышлениям на тему «безопасности в движении», а базовым элементом стал ремень безопасности. (кто там ржал над крестным ходом против ДТП? Вот вам ответочка в виде модных шмоток против ДТП!)

В общем постмодерн и сюр как он есть. А я хочу поговорить про другое. Про то, что у нас на глазах происходит формирование цифрового монополиста в сфере такси, который уже скоро не будет церемониться ни с пассажирами, ни с водителями. На МЕФТ официально была озвучена доля Я.Т. в Москве в 68%. После слияния с рутакси у них получится чуть больше 72% (за фоточку спасибо Лене Гращенковой и Станиславу Швагерусу). В чем это выражается? А вот ровно в том, что произошло со мной пару часов назад. Рассказываю.

Вышел я из метро (сегодня я на метро) и решил поехать на автобусе. Что вы думаете? Ждать моего автобуса, судя по табло, надо было 24 минуты (Marat Amanliev надо было тебя попросить меня довезти таки до дома =) ). Ждать я не хотел, поэтому решил вызвать такси. Открываю Ситимобил и вижу, что рекомендуемая цена 218 рублей по эконому и около 300 по комфорту, типа повышенный спрос. Ну 218 рублей цена норм, заказываю. Проходит 3 минуты и тишина, ни одна машина заказ не взяла. Отменяю, перехожу на Я.Т., там такой же эконом уже 290 с копейками стоит, типа повышенный спрос. Машин в Яндексе море, штук 30 на карте было, а может больше. Очевидно, что если бы я сделал там заказ, то через пару минут карета была бы подана.

Но я не стал, а подошел к аналоговому таксисту, с которыми все борются, типа стоят на остановках и всем мешают, назвал с ходу 200 рублей, думал, что торговаться будет, готов был подняться до 250-ти, но он сходу согласился и даже мне дверь открыл и за мной закрыл. Такой бизнес подход в эконом классе ))) Поездка, кстати, 3 километра и примерно 5 минут по времени (было свободно, без пробок).

В чем дело? В том, что машины перебегают туда, где много заказов, такси не терпит простоя, а пассажиры перебегают к тому агрегатору, где много машин и небольшое время подачи, все уже привыкли к тому, что машина приезжает за 5 минут прямо к подъезду. Соответственно сервис, который не может обеспечить подобные показатели по плотности машин и скорости подачи просто тупо теряет клиентов и уходит с рынка.

В итоге доля крупного агрегатора со временем естественным образом растет, а доля небольшого так же естественно падает, что приводит к естественному формированию цифровой частной монополии. И это всё без слияний и поглощений происходит. На фото данные дептранса, которые говорят, что 68% рынка заказов такси у Яндекса. Что это, как не монополия? Почему в Яндексе у меня цена поездки 290 рублей, а бомбила у метро рад меня отвезти за 200? За что я переплачиваю 90 рублей? Я догадываюсь за что. За монополию, очевидно. Ведь там дорого, но машины есть, у конкурентов дешевле, но тачек нет, а если я не хочу переплачивать, то я иду нахер, то есть жду полчаса автобуса (привет дептрансу) или иду вообще пешком, это полезно.

Когда Яша сожрет Везет, в чем я абсолютно не сомневаюсь, с учетом крайне овощной позиции ФАС, все прелести совместной жизни с монополией ощутят на себе жители и других регионов России. Готовьте бабки, короче.

Покарай марамоев, Боже! Не этих, а тех, кто фиксу придумал! ))

"Яндекс.Такси" не считает, что сделка с ГК "Везет" ограничивает конкуренцию на рынке

Ранее агрегатор Gett направил в ФАС возражение против сделки

"Яндекс.Такси" уверена, что сделка по приобретению активов группы компаний "Везет" не ограничивает конкуренцию на рынке такси. Об этом ТАСС заявили в пресс-службе "Яндекс.Такси".

Один из ключевых игроков на российском рынке агрегаторов такси Gett направил в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) обращение с резким возражением против сделки "Яндекс.Такси" и "Везет", сообщал "Коммерсантъ". По словам директора российского Gett Максима Жаворонкова, компания расценивает сделку "как строго негативную для рынка, создающую непреодолимые барьеры для новых инвестиций в эту отрасль со стороны новых участников и сильное осложнение развития существующих".

"Сделка не ограничивает конкуренцию и не создает барьеры для работы на рынке. Мы предоставляем ФАС все необходимые материалы для обоснования своей позиции. Напомним, что цель нашей сделки - ускорить развитие такси в регионах, улучшить безопасность поездок, а также расширить поддержку региональных таксопарков и водителей", - сказали в "Яндекс.Такси".

ФАС получила ходатайство "Яндекс.Такси" на покупку активов ГК "Везет" в июле. В настоящее время служба проводит анализ рынка такси в больших городах, что затягивает рассмотрение ходатайства.

"Яндекс.Такси" ранее объявил о покупке программного обеспечения и колл-центров группы "Везет", работающей в 123 городах России. Текущие акционеры "Везет" получат до 3,6% акций "Яндекс.#Такси" и до $71,5 млн при условии успешного достижения ключевых целей по операционным и иным показателям. Закрытие сделки ожидается до конца года.
Iz.ru

ДА НЕУЖЕЛИ?

Сервисы заказа #такси пояснили, зачем написали Путину

Сервисы такси не покушаются на персональные данные граждан, а просят лишь информацию о том, достоин или нет водитель работать в такси, заявил пресс-секретарь такси «Максим» Павел Стенников 11 сентября, сообщает корреспондент ИА Красная Весна.

«Мы давно говорим о необходимости онлайн-обмена информацией с полицией — с какими водителями можно сотрудничать, а с какими не надо. Чтобы службам заказа такси и таксопаркам было проще отсекать кандидатов, которые лишены прав, имеют судимости по тяжким статьям, штрафы за опасную езду, медицинские отводы. Словом, тех, кому не место в сфере такси», — сказал Стенников.

По словам Стенникова, если такой обмен появится, то профиль водителя, который смогут просматривать службы такси, будет храниться в системе МВД.

В ответ на опасения, что таким образом личная информация о гражданах может попасть в руки частных организаций, пресс-секретарь пояснил: «Нам не нужны персональные данные. Нужен ответ: можно или нельзя», — подчеркнул Стенников.

Отметим, что сервис «Яндес.Такси», по словам пресс-секретаря Натальи Рожковой, намерен через Евразийскую экономическую комиссию наладить обмен с правоохранительными органами на всей территории Евразийского союза.

Напомним, 10 сентября сервисы заказа такси «Яндекс.Такси», «Везёт», «Максим» и «Ситимобил» обратились к президенту РФ с просьбой помочь обезопасить перевозку пассажиров, предоставив им данные о водителях: наличие судимостей, учет в спецдиспансерах и другие.

Да просто белые и пушистые!

Такси «Максим» оспорит в суде штраф в полмиллиона рублей за расклейку буклетов
ООО «Максим» подало жалобу в Якутский городской суд на постановление Административной комиссии Якутска.

Напомним, что в июле #такси «Максим» было оштрафовано на 500 тысяч рублей за расклейку буклетов.
Тогда в центре столицы было расклеено семь листов желтого цвета с информацией следующего содержания: «Закажи такси. Цена поездки известна сразу» информирующие о деятельности ООО «Максим-Якутск» в г. Якутске.

Представитель такси заявил, что с протоколом не согласен: «Расклейкой рекламных буклетов мы не занимаемся, и никого по этому поводу не нанимали. Кто расклеил эти листовки, я не знаю». Посмотрим, поможет ли ему такая позиция в суде.

Вот что не говорите, а я уважаю хозяев такси Максим. Ни под кого не прогибаются. Без особых инвестиций шагают по миру, а на зло пендосам начали работать в Иране и в Крыму уже давно. И чхать они хотели на всякие IPO и схемы финансовых пузырей. Вот настоящий пример, когда за дело берется "русский купец". Судя по всему, его и власти не особо любят, только в его сторону постоянно возникают какие-то иски в судах регионов. А они всё равно работают и денег ни у кого не просят. Я их не хвалю, просто сравниваю с тем же Яндексом. Ведь пока Сити не охватил регионы, такси Максим главный конкурент Яндекса по обхвату территорий. Про Везёт молчу, о мертвом либо хорошо, либо ничего.

У меня была идея написать книгу о работе в такси в нынешних реалиях, начиная с тех времен, когда я застал работу местных ДС и сводя к тому, что происходит сейчас. Но прочитав книгу "Жёлтые Короли", написанную эмигрантом из СССР, еще в 70ые годы, работавшего в нью-йоркском такси еще тогда, я понял, что ничего нового не скажу. Работа в такси-это рабский труд за копейки в постоянном напряжении. Это износ организма на 200%, а на лечение денег не будет. Это постоянные ссоры в семье из-за безденежья, как итог разрушение семьи. На друзей времени тоже нет, к тому же старые друзья тебе уже не интересны, у них другая жизнь, интересы, перспективы. Они не нуждаются в тебе, а ты в них, слишком большая между вами пропасть. И, как итог, ты остаёшься один на один со своими болячками, нищетой, злобой на весь мир из-за постоянной агрессии на работе, тоской о том, что не смог себя реализовать. И одиночеством. Одиночество становится твоим главным другом, когда ты пытаешься отдохнуть от этой адской работы, но оно же и твой главный враг. Нет семьи, друзей, никого. Ты стар, болен и одинок. А еще беден. И если ты смог заработать на свою машину, то это твоя единственная радость. Это твой уютный мирок, в котором ты чувствуешь себя хозяином, это твой друг, который тоскует о тебе по ночам возле подъезда.
Но прочь лирику. Работа за баранкой заканчивается либо тюрьмой, либо могилой. Так говорили даже советские таксисты. Так стоит ли жизнь того, чтобы работать только в #такси? Уходите отсюда, если сможете. Отсюда все уходят.