Новости отрасли. Аналитика.
2024 год оказался рекордным за последние 15 лет не только по количеству трамваев, но и троллейбусов, поставленных в российские города. К такому выводу пришёл авторский коллектив недавно вышедшего отчёта «Подвижной состав городского электрического транспорта в РФ», проанализировав информацию о закупках и производстве подвижного состава городского электротранспорта во всех регионах страны.
По данным исследователей, в течение 2024 года в 40 российских городов поступил 861 новый троллейбус и 500 новых трамваев, причём в девяти из них обновление получили оба вида транспорта.
К сожалению, с учётом этих данных ранее высказанные экспертами прогнозы по падению производства подвижного состава городского электротранспорта в 2025 году оказались ещё более пессимистичными. В новом сезоне из ворота трамвайных и троллейбусных заводов на транспортные предприятия поступит примерно на 40% меньше новой техники, чем в 2024 году.
Такое развитие событий может привести к закрытию нескольких производств подвижного состава и задержке технологического развития оставшихся участников рынка машиностроения.
Трамваи.
Данные по поставкам трамваев в 2024 году обобщены авторским коллективом по состоянию на 27 января 2025 года.
Над выпуском 500 вагонов работало четыре производителя. Наибольший вклад внесла компания «ПК Транспортные системы».
По данным аналитиков, в течение 2024 года новые трамваи поступили в 20 российских городов:
Волгоград — 50 односекционных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» и 12 трёхсекционных вагонов двустороннего движения модели 71-932 «Невский» производства «ПК Транспортные системы»;
Екатеринбург — 1 трёхсекционный вагон модели 71-639 «Кастор» производства УКВЗ;
Краснодар — 20 односекционных вагонов модели 71-623-04 производства УКВЗ и 20 односекционных вагонов модели Т811-Синара производства BKM Holding;
Красноярск — 1 односекционный вагон модели 71-628М-02 производства УКВЗ;
Курск — 14 односекционных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства «ПК Транспортные системы»;
Липецк — 18 односекционных вагонов модели 71-628-02 производства УКВЗ;
Нижний Новгород — 51 односекционный вагон модели Т811 «МиНиН» совместного производства BKM Holding и ООО «Нижэкотранс»;
Новосибирск — 6 односекционных высокопольных вагонов модели 62103 и 14 односекционных частично низкопольных вагонов модели Т 701 производства BKM Holding (кузова первой комплектности);
Новотроицк — 12 односекционных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства «ПК Транспортные системы»;
Пермь — 14 односекционных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства «ПК Транспортные системы»;
Пятигорск — 1 односекционный вагон модели 71-411 производства завода «Уралтрансмаш»;
Самара — 3 односекционных частично низкопольных вагона модели Т701 (кузова первой комплектности) и 6 односекционных вагонов модели Т811 производства BKM Holding;
Санкт-Петербург — 1 трёхсекционных вагонов двустороннего движения модели 71-932 «Невский», 24 трёхсекционных вагонов модели 71-931М «Витязь-М», 32 двухсекционных вагонов модели 71-923М «Богатырь-М» и 5 односекционных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства «ПК Транспортные системы», а также 18 трёхсекционных вагонов двустороннего движения модели 71-431Р «Достоевский» и 30 двухсекционных вагонов модели 71-421Р «Довлатов» производства завода «Уралтрансмаш»;
Саратов — 6 односекционных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» и 20 двухсекционных вагонов модели 71-623М «Богатырь-М» производства «ПК Транспортные системы»;
Томск — 5 односекционных вагонов модели 71-628.02 производства УКВЗ;
Тула — 5 односекционных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства «ПК Транспортные системы»;
Улан-Удэ — 2 односекционных вагона модели 71-923М «Богатырь-М» производства «ПК Транспортные системы»;
Хабаровск — 11 односекционных вагонов модели 71-623-04 производства УКВЗ;
Челябинск — 41 односекционный вагонов модели 71-628-01 и 30 частично низкопольных вагонов модели 71-623-04.01 производства УКВЗ;
Текст доклада: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.
#аналитика #трамвай #троллейбус #Затрамвай

Поговорим о междугороднем трамвае 🚃

22 декабря 1902 года была запущена первая и единственная в России междугородняя электрофицированная трамвайная линия. Она связывала Ростов-на-Дону и Нахичевань.

В конце 19 – начале 20 веков шло активное развитие трамвайного движения по всей России. Бурный рост этих городов и увеличение транспортных потоков между ними способствовали принятию решения о строительстве трамвайной линии.

Кондукторы всегда уточняли у пассажиров, едут они до границы или в другой город, ведь стоимость билетов отличалась. Однако просуществовала эта трамвайная линия в качестве междугородней не так долго. В 1929 году Нахичевань вошла в состав Ростова-на-Дону, поэтому свой статус она утратила и стала просто частью трамвайной сети города.

В 2022 году в России появился новый междугородний трамвай. Маршрут, длиной 8,6 км, соединил Екатеринбург и Верхнюю Пышму. Трамвай с интересным номером «333» имеет зонную оплату проезда и стартует около метро «Проспект Космонавтов», следуя через частный сектор до въезда Верхней Пышмы.

На самом деле, это не единственный современный маршрут междугороднего трамвая в России. Сейчас ведется строительство трамвайной линии «Славянка» от Купчино (район Санкт-Петербурга) до Шушар (поселок внутри Пушкинского района СПб) и Славянки (микрорайон). Проект планируют завершить в 2026 году.

А вы хотели бы, чтобы у нас появились междугородние трамваи, связывающие Таганрог с другими населенными пунктами? 🚉