Кировоградский трамвай - один из старейших в Российской империи электрических трамваев, существовал с 1897 по 1941 год.

Первая линия от жд вокзала до пивзавода, имеющая один путь и восемь разъездов, была открыта 13 (26) июля 1897 года.

Следующая линия, протяженностью более 3,5 километров, до района Кущевка была открыта через два года. В 1901 году парк насчитывал 25 вагонов.

Во время гражданской войны в 1918—1922 гг. движение было приостановлено, после чего на двух линиях вновь стали ходить 10 вагонов. В 1929 году запущено движение до Новониколаевки, вместе с которым длина путей составила свыше 16 километров, а парк состоял из 29 вагонов. На пике развития было 4 маршрута.

В 1941 году при отступлении была подорвана трамвайная электростанция, разрушена большая часть прочего трамвайного хозяйства. Во время оккупации пути ограниченно использовались для подвоза, после чего немецкие войска разобрали и вывезли часть рельс при отступлении.

#Кропивницкий #Трамваи #ГТ_история #ГТ_Кропивницкий

🚋 Трамвай | ДТП

Какие бывают типы трамвайных платформ и когда их использовать?

Островок

Самый часто встречающийся тип. Используем на обособленных путях в случае, если возможно локальное уширение улицы для размещения этого самого островка

Венская

Используем на обособленных путях в случае, если островок не влезает. ТОЛЬКО при ОДНОЙ полосе движения. Если у вас на улице есть место для двух полос, а островок "не влезает" - значит, вы неправильно проектируете улицу

Антикарман (она же "тротуарного типа")

См. выше - так можно делать, если места совсем мало, а трафик небольшой, и больших проблем от совмещённого движения автомобилей по путям не будет.

А если места мало, а трафик большой? Что делать?

Снижать трафик, см. Дубининская, Новокузнецкая, Бауманская и другие подобные улицы