Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
👩💻 BKM Holding представил на Дне открытых дверей трамвайный вагон модели T811 из партии для Краснодара.
В начале сентября власти Краснодара сообщили, что до конца года по концессии город получит 40 новых трамвайных вагонов. Кроме того, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» будут закуплены 16 электробусов, которые выйдут на маршрут 2Е.
Ранее «Ъ-Кубань» писал, что модернизация трамвайной сети в Краснодаре проходит в рамках реализации Западной концессии, которую подписали на ПМЭФ в 2022 году. Соглашение предусматривает строительство в западной части города 35,6 км трамвайных путей, включая сопутствующую инфраструктуру, а также приобретение 100 единиц современных трамваев. Ранее правительство РФ уже выделило 8,3 млрд руб. на развитие сети общественного транспорта Краснодара.
#Краснодар #Минск #БКМ #трамвай
В начале сентября власти Краснодара сообщили, что до конца года по концессии город получит 40 новых трамвайных вагонов. Кроме того, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» будут закуплены 16 электробусов, которые выйдут на маршрут 2Е.
Ранее «Ъ-Кубань» писал, что модернизация трамвайной сети в Краснодаре проходит в рамках реализации Западной концессии, которую подписали на ПМЭФ в 2022 году. Соглашение предусматривает строительство в западной части города 35,6 км трамвайных путей, включая сопутствующую инфраструктуру, а также приобретение 100 единиц современных трамваев. Ранее правительство РФ уже выделило 8,3 млрд руб. на развитие сети общественного транспорта Краснодара.
#Краснодар #Минск #БКМ #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Самара.
👩💻 Жители Самары пожаловались на работу трамваев в Постниковом овраге.
«Прошу обратить внимание на общественный транспорт в Самаре. Особенно в части трамваев. Сегодня 13.09 утром с 7.20 на овраге в сторону центра не было трамваев. Только в 7.50 приехал трамвай 20, 4 были уже с пассажирами, развернули только 22. Народу очень много, особенно студентов. Все едут учится в университеты и колледжы. Рабочим людям невозможно уехать на работу. Если приглашают молодёжь в Самару, прошу организовывать в городе транспорт! Такую картину на овраге наблюдаю с 4 сентября. ТТУ от слова совсем не подготовился к наплыву студентов! Ужас! Прикладываю фото трамвая 4 ! Народ в дверях стоит. Такое ощущение складывается, что живём в Индии.»
«Каждый день одна и та же картина в Постниковом овраге - в 17 часов, когда толпы людей уходят с работы и пытаются уехать домой, в трамваи в сторону Поляны и Фадеева невозможно влезть, ждать приходится 30-40 минут. И это не из-за заторов на дорогах, как пытаются объяснить это в приемной губернатора, это именно таким образом выстроенный график трамваев. Сколько можно издеваться над людьми? С начала сентября еще и увеличился поток пассажиров, добавились школьники и студенты, ни утром в трамвай не влезть, ни вечером, в старых вагонах регулярно ломаются двери и людям, набитым в трамвай, приходится выходить и ждать следующий, в который даже посмотреть тесно, не только влезть. Когда-нибудь наладится уже это или не ездили нормально, нечего и начинать?»
#Самара #трамвай #проблемы #транспортнаяреформа
«Прошу обратить внимание на общественный транспорт в Самаре. Особенно в части трамваев. Сегодня 13.09 утром с 7.20 на овраге в сторону центра не было трамваев. Только в 7.50 приехал трамвай 20, 4 были уже с пассажирами, развернули только 22. Народу очень много, особенно студентов. Все едут учится в университеты и колледжы. Рабочим людям невозможно уехать на работу. Если приглашают молодёжь в Самару, прошу организовывать в городе транспорт! Такую картину на овраге наблюдаю с 4 сентября. ТТУ от слова совсем не подготовился к наплыву студентов! Ужас! Прикладываю фото трамвая 4 ! Народ в дверях стоит. Такое ощущение складывается, что живём в Индии.»
«Каждый день одна и та же картина в Постниковом овраге - в 17 часов, когда толпы людей уходят с работы и пытаются уехать домой, в трамваи в сторону Поляны и Фадеева невозможно влезть, ждать приходится 30-40 минут. И это не из-за заторов на дорогах, как пытаются объяснить это в приемной губернатора, это именно таким образом выстроенный график трамваев. Сколько можно издеваться над людьми? С начала сентября еще и увеличился поток пассажиров, добавились школьники и студенты, ни утром в трамвай не влезть, ни вечером, в старых вагонах регулярно ломаются двери и людям, набитым в трамвай, приходится выходить и ждать следующий, в который даже посмотреть тесно, не только влезть. Когда-нибудь наладится уже это или не ездили нормально, нечего и начинать?»
#Самара #трамвай #проблемы #транспортнаяреформа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Петербургский трамвай для всех кто его любит.
Всем приятного просмотра!
https://youtu.be/PUJqGokG6Fo?si=3eqc-CzltvZWfe7A
#СанктПетербург #трамвай #кинонавыходные
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Петербургский трамвай. Документальный фильм HD. 2007 год. Реставрация 2021. SsVMedia. Россия
Представляем Вам наш дебютный проект 2007года посвященный 100-летию Петербургского трамвая. Мы, как могли, подтянули картинку, почистили звук и сменили копирайтную музыку на другие фоновые композиции. Почти 4 года с перерывами занимались восстановлением.…
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Пермь.
Реконструкция трамвайных путей в Перми пройдет в 9 этапов. «Мовиста» проведёт её в рамках концессионного соглашения. 1-й этап в 2,3 км пройдёт на ул. Куйбышева, 2-й этап – на ул. Мира, 3-й этап в 4,3 км – на ул. Дзержинского и ул. Мира, а также выезд из трамвайного депо «Красный Октябрь» и реконструкция депо «Балатово». 4-й этап – это реконструкция путей по ул. Борчанинова, и на этом закончится строительный сезон 2023 г.
В апреле 2024 г. начнётся 5-й этап в 4,4 км по ул. Ленина, после него 6-й этап в 5,2 км на Сибирской ул., ул. Белинского и на ул. Чернышевского. Их завершат в ноябре 2024 г. На 2025 г. остаётся 7-й этап в 2,1 км оставшихся участков путей на ул. Куйбышева, Петропавловской ул. и ул. Борчанинова. 8-й и 9-й этапы в 4 км и 1,6 км – это пути на Петропавловской ул., ул. Окулова, ул. Пушкина и ул. Революции. Всё должно завершиться к июню 2025 г.
Помимо этих 35 км путей и реконструкции депо также запланирована закупка 44 новых трамваев и реконструкция семи тяговых подстанций.
#Пермь #трамвай #городскиеновости
Реконструкция трамвайных путей в Перми пройдет в 9 этапов. «Мовиста» проведёт её в рамках концессионного соглашения. 1-й этап в 2,3 км пройдёт на ул. Куйбышева, 2-й этап – на ул. Мира, 3-й этап в 4,3 км – на ул. Дзержинского и ул. Мира, а также выезд из трамвайного депо «Красный Октябрь» и реконструкция депо «Балатово». 4-й этап – это реконструкция путей по ул. Борчанинова, и на этом закончится строительный сезон 2023 г.
В апреле 2024 г. начнётся 5-й этап в 4,4 км по ул. Ленина, после него 6-й этап в 5,2 км на Сибирской ул., ул. Белинского и на ул. Чернышевского. Их завершат в ноябре 2024 г. На 2025 г. остаётся 7-й этап в 2,1 км оставшихся участков путей на ул. Куйбышева, Петропавловской ул. и ул. Борчанинова. 8-й и 9-й этапы в 4 км и 1,6 км – это пути на Петропавловской ул., ул. Окулова, ул. Пушкина и ул. Революции. Всё должно завершиться к июню 2025 г.
Помимо этих 35 км путей и реконструкции депо также запланирована закупка 44 новых трамваев и реконструкция семи тяговых подстанций.
#Пермь #трамвай #городскиеновости
Немного истории.
Как Паустовский зайца в трамвае проучил.
В начале XX века настоящей грозой московских трамвайных кондукторов был некий вполне приличный с виду пожилой человек. Хитрость помогала ему несколько лет совершенно бесплатно ездить в трамваях.
Каждое утро он садился в трамвай и протягивал кондуктору «катеринку» — так называли в то время сторублевую купюру.А сумма по тем временам была большая. Достаточно сказать, например, что зарплата земского врача составляла в то время 80 рублей в месяц.
Проезд в московском трамвае стоил 5 копеек-неудивительно,что ранним утром сдачи у кондукторов не находилось.Услышав стандартный ответ «сдачи нет», старичок выходил на следующей остановке и садился в следующий трамвай,где снова предъявлял свою заветную сторублевку.Таким образом, он ухитрялся добираться до работы совершенно бесплатно.
Константин Паустовский, известный советский писатель, в молодости работавший кондуктором, вспоминал, что все кондукторы этой линии знали наизусть даже номер этой купюры — 123715.Но сделать с безбилетником ничего не могли. Разве что иногда раздраженно говорили: «Предъявите вашу банкноту номер 123715 и выходите из вагона».
Однажды Паустовский решил проучить безбилетника, который любил кататься, как тогда говорили «за счет датского короля». Получив под расписку 100 рублей мелочью, он начал ждать своего старого знакомого.
Когда тот вошел в трамвай и протянул неразменную банкноту, кондуктор принял ее, неторопливо положил в сумку и начал отсчитывать сдачу. Когда пассажир получил свои законные 99 рублей 95 копеек, он пришел в ярость. Назвав кондуктора «заразой», старичок по привычке сошел на следующей остановке.
Ударив несколько раз по вагону массивной тростью, бывший безбилетник пригрозил: Зараза! Жулик! Я тебе покажу!
В трамвае его больше не видели. А вот знаменитая сторублевая купюра с номером 123715 несколько дней висела в трамвайном парке на доске для приказов, огражденной проволочной сеткой.
Уставшие от проделок безбилетника кондукторы приходили полюбоваться на этот до боли знакомый трофей.
Как Паустовский зайца в трамвае проучил.
В начале XX века настоящей грозой московских трамвайных кондукторов был некий вполне приличный с виду пожилой человек. Хитрость помогала ему несколько лет совершенно бесплатно ездить в трамваях.
Каждое утро он садился в трамвай и протягивал кондуктору «катеринку» — так называли в то время сторублевую купюру.А сумма по тем временам была большая. Достаточно сказать, например, что зарплата земского врача составляла в то время 80 рублей в месяц.
Проезд в московском трамвае стоил 5 копеек-неудивительно,что ранним утром сдачи у кондукторов не находилось.Услышав стандартный ответ «сдачи нет», старичок выходил на следующей остановке и садился в следующий трамвай,где снова предъявлял свою заветную сторублевку.Таким образом, он ухитрялся добираться до работы совершенно бесплатно.
Константин Паустовский, известный советский писатель, в молодости работавший кондуктором, вспоминал, что все кондукторы этой линии знали наизусть даже номер этой купюры — 123715.Но сделать с безбилетником ничего не могли. Разве что иногда раздраженно говорили: «Предъявите вашу банкноту номер 123715 и выходите из вагона».
Однажды Паустовский решил проучить безбилетника, который любил кататься, как тогда говорили «за счет датского короля». Получив под расписку 100 рублей мелочью, он начал ждать своего старого знакомого.
Когда тот вошел в трамвай и протянул неразменную банкноту, кондуктор принял ее, неторопливо положил в сумку и начал отсчитывать сдачу. Когда пассажир получил свои законные 99 рублей 95 копеек, он пришел в ярость. Назвав кондуктора «заразой», старичок по привычке сошел на следующей остановке.
Ударив несколько раз по вагону массивной тростью, бывший безбилетник пригрозил: Зараза! Жулик! Я тебе покажу!
В трамвае его больше не видели. А вот знаменитая сторублевая купюра с номером 123715 несколько дней висела в трамвайном парке на доске для приказов, огражденной проволочной сеткой.
Уставшие от проделок безбилетника кондукторы приходили полюбоваться на этот до боли знакомый трофей.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Пермь.
👩💻 В Перми начали большую реконструкцию трамвайной системы. Когда и какие участки закроют на ремонт?
Публикуем актуальный календарный план:
#Пермь #трамвай #реконструкцияпутей
Публикуем актуальный календарный план:
#Пермь #трамвай #реконструкцияпутей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Дайджест 51.pdf
2.4 MB
Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://t.iss.one/zatramvai
Все дайджесты размещены по адресу https://public-transport.rosacademtrans.ru/digest
#Дайджест #новости #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Москва. 1930-35 годы.
Трамвай на площади Маяковского ( Триумфальной).
#Москва #трамвай #немногоистории
Трамвай на площади Маяковского ( Триумфальной).
#Москва #трамвай #немногоистории
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Челябинск.
Определение исполнителя предпроектной документации по реконструкции трамвайного депо №1 в Челябинске приостановлено. Соответствующее решение размещено на портале «Госзакупки». Жалобу в Челябинское управление федеральной антимонопольной службы подал один из участников – московское ООО «Проектный институт транспортной инфраструктуры и промышленности».
В документах говорится, что заказчик – Центр организации закупок Челябинской области – нарушил ряд положений тендерного законодательства: например, не установил требование о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Кроме того, в описании объекта закупки содержались требования к проектированию в части разработки конкретных разделов проектной документации, что требует от участника закупки наличия членства в саморегулируемой организации в области архитектурно-строительного проектирования.
Жалоба признана частично обоснованной, определение поставщика по контракту на 9, 3 млн рублей приостановлено. Ранее на торги было подано пять заявок, а победитель предложил сумму в 2,5 млн рублей — то есть почти в четыре раза ниже начальной.
#Челябинск #трамвай #трамвайноедепо
Определение исполнителя предпроектной документации по реконструкции трамвайного депо №1 в Челябинске приостановлено. Соответствующее решение размещено на портале «Госзакупки». Жалобу в Челябинское управление федеральной антимонопольной службы подал один из участников – московское ООО «Проектный институт транспортной инфраструктуры и промышленности».
В документах говорится, что заказчик – Центр организации закупок Челябинской области – нарушил ряд положений тендерного законодательства: например, не установил требование о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Кроме того, в описании объекта закупки содержались требования к проектированию в части разработки конкретных разделов проектной документации, что требует от участника закупки наличия членства в саморегулируемой организации в области архитектурно-строительного проектирования.
Жалоба признана частично обоснованной, определение поставщика по контракту на 9, 3 млн рублей приостановлено. Ранее на торги было подано пять заявок, а победитель предложил сумму в 2,5 млн рублей — то есть почти в четыре раза ниже начальной.
#Челябинск #трамвай #трамвайноедепо