Городские новости. Санкт-Петербург.
Газпромбанк и группа компаний "АБЗ-1" подали в Смольный частную концессионную инициативу по проекту создания трамвайной линии от жилого квартала Шушары до аэропорта Пулково.
Об этом сообщили в пресс-службе банка. Предполагается, что новая линия длиной в 6 км станет продолжением маршрута из Купчино до Шушар до Славянки, который осуществляет тот же состав участников.
По прогнозам, линия от Шушар до Пулково сможет обслуживать до 16 тыс. человек в сутки.
Концессионное соглашение рассчитано на 17 лет. Ввод трамвайной линии в эксплуатацию запланирован на 2029 год.
Газпромбанк готов выступить не только как финансирующая организация, но и привлечь к проекту опыт и экспертизу Инжинирингового центра холдинга "Инфраструктура ГЧП".
#Санктпетербург #новости #Трамвай

Городские новости. Волгоград.
«Заинтересованы только в прибыли»: волгоградцы выступили против передачи электротранспорта в концессии.
Группа волгоградцев выступила против передачи трамваев и троллейбусов со всей сопутствующей инфраструктурой в концессии. Видео, записанное неравнодушными жителями города, опубликовано на YouTube-канале «Электротранспорт Волгограда».
— На днях стало известно о намерениях администрации города передать электротранспорт в концессию. Практика передачи муниципальных предприятий в частные руки показала себя только с негативной стороны, что мы можем наглядно увидеть на примере сферы ЖКХ. Передача в концессию поставит под угрозу фактически весь электротранспорт в городе, так как коммерческая организация заинтересована только в извлечении прибыли, а не в развитии инфраструктуры, — считают горожане.
#Волгоград #новости #концессия

Городские новости. Санкт-Петербург.
Интервью с директором Невского завода электрического транспорта Сергеем Назаровым.
Петербург в 2022—2023 годах собирается потратить на закупку новых трамваев и троллейбусов более 120 млрд рублей. Всего предполагается приобрести более 500 единиц электротранспорта, в том числе и 192 трамвая. Большая их часть (135 машин) будет собрана на Невском заводе электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого. О том, как работает завод в условиях кризиса, рассказал директор завода Сергей Назаров.
Сергей Николаевич, какое место занимает Невский завод электрического транспорта в компании «ПК Транспортные системы»?
— «ПК ТС» — большая компания, в ее составе три производственные площадки: в Энгельсе, Твери и Санкт-Петербурге. В Энгельсе запущен полный цикл сборки кузова будущих трамваев, в Твери их окрашивают, устанавливают элементы экстерьера, вклеивают стекла и монтируют полы. Ну, а наш завод, по аналогии со спортивной эстафетой, «бежит» последний этап, передает заказчику конечный продукт.

Городские новости. Новосибирск.
Девять новых троллейбусов закупят за 413 млн рублей в Новосибирске. Транспорт возьмут в лизинг на 60 месяцев.
МКП «Горэлектротранспорт» заключило муниципальный контракт с АО «Государственная транспортная лизинговая компания» на оказание услуг финансовой аренды (лизинга) для приобретение девяти новых троллейбусов. Об этом сообщает пресс-центр мэрии города.
По условиям договора, девять троллейбусов возьмут в лизинг за 413 445 000 рублей сроком на 60 месяцев. Транспорт предусматривает большую вместимости категории М3 класса I с увеличенным автономным ходом.
#Новосибирск #новости #троллейбус

Десятки екатеринбургских водителей уходят из кризисного Гортранса ради денег конкурента

Компания «Верхнепышминский трамвай», обслуживающая новый маршрут, переманила у ЕМУП «Городской транспорт» 30 водителей, пробив в кризисном предприятии новую кадровую брешь.

В конце августа сообщалось, что из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму был запущен новый трамвайный маршрут. VIP-чиновники торжественно открыли движение, жители обоих городов встретили новость с восторгом, не подозревая, какой удар одна корпорация нанесла другой.

В ближайшее время из Гортранса в „Верхнепышминский трамвай“ уйдут 28-30 водителей. Именно столько нужно для обслуживания десяти „Львят“, потому что водители работают по сменам. Пока эти люди состоят в штате Северного трамвайного депо, но в октябре будут заключать новые трудовые договора.

Выход из катастрофического положения в одном: повышении проезда. Муниципалитет не хочет заключать контракт на нужных условиях Гортранса, цены на контракты сильно занижены, чтобы выдавить маршрутчиков, в том числе у автобусных маршрутов. Предприятие просило поднять цены на проезд до 38 рублей, но подняли только до 32 по чисто политическим причинам: впереди были выборы губернатора, чтобы люди не возмущались.

Источник: ura.news

Международные новости. Алма-Аты.
Очередной новый срок пуска трамвая назвали в «Программе развития города Алматы до 2025 г. и среднесрочных перспективах до 2030 г.». В ней указывается, что линии трамвая будут проходить по улице Толе би, по направлению к Дворцам спорта и культуры Алматы-арена и Халык-арена. «К 2027 году запустим первую линию скоростного легкорельсового трамвая по улице Толе би», — заявил зам. акима Аскар Амрин.
#АлмаАта #новости #международныеновости

Интересная информация.
В Орле средний возраст трамваев 36 лет, в Барнауле — 34 года... Сменилась целая эпоха, появились компьютеры, интернет и мобильники, а эти осколки прошлого по-прежнему выходят на маршрут.
При этом есть в России города, где транспорт моложе и бодрее. Например, в Казани трамваю в среднем 5,5 года, в Ростове-на-Дону — 5,7 года. Когда же все россияне пересядут в современный и комфортабельный общественный транспорт?
Сейчас в России 850 тыс. автобусов, их средний возраст — 16,5 года. Ещё пассажиров перевозят 8 тыс. трамваев и 9 тыс. троллейбусов, парк которых, по данным Минтранса, изношен на 80%. Конечно, в разных регионах дела обстоят по-разному.
При этом на фоне низкого качества автобусов и трамваев стоимость проезда в них неуклонно повышается. В большинстве городов и посёлков это произошло в январе текущего года. Самыми «дорогими» городами с точки зрения проезда (не считая Москвы и Петербурга) стали Мурманск, Якутск, Казань, Петрозаводск и Самара.

Набережные Челны.
16 сентября 2022 г.
Автор фото: Рамиль Мингазов ©
#Трамвай #НабережныеЧелны

Городские новости. Калиниград.
Польский трамвай «Песа» не выходит на линию уже около трёх месяцев. Причина – отсутствие детали. Об этом сообщил «Комсомолке» начальник трамвайного депо С. Крупенич. "Трамвай исправен. Но у него износилась маленькая деталь в гидромеханическом тормозе. Без неё компьютер выдаёт ошибку и блокирует систему". Деталь стоит 50 тыс. руб. "Её заказали, оплатили, ждём поставку с недели на неделю. В сентябре – октябре трамвай поедет, - сказал Крупенич.
#Калининград #Трамвай #новости

Кнуты и пряники Пермской транспортной реформы

Довольно не плохая статья, как минимум для разбора ситуации на уровне СМИ, которые часто слышат звон, но с трудом ориентируются - где он и какую только чушь не пишут.

Привожу тезисно выдержки из статьи, полностью можно прочитать в источнике.

К несомненным плюсам относится глобальное обновление транспортного парка. На маршрутах работает более 700 автобусов и 90 трамваев. Более 600 автобусов и около трети трамваев – абсолютно новые. Пермь имеет самый новый парк общественного транспорта среди городов-миллионников. При этом около 90% автобусов –низкопольные, то есть приспособленные для перевозки инвалидов.
---
За 2020-21 годы отрасль принесла бюджету города убыток в 4,3 млрд руб., то есть более 2 млрд руб. в год. Конечно, это не только следствие процесса реформирования и сопряженных с ним затрат, но и в значительной степени – результат «ковидных» ограничений. Чтобы заткнуть эту гигантскую бюджетную дыру, город был вынужден «отрезать» деньги от других статей бюджета. Иными словами, заплатили все горожане.
---
Есть ли другие способы если не ликвидировать, то хотя бы сократить убытки отрасли, кроме повышения цен? Есть. Это борьба с «зайцами». По данным пермской мэрии, после перехода на бескондукторную систему оплаты проезда доля безбилетников существенно выросла и составляет сегодня около 17% от общего числа пассажиров. То есть каждый шестой ездит бесплатно!

Да, установлены довольно высокие размеры штрафа за безбилетный проезд: 2,5 тыс. руб. при первом нарушении и 5 тыс. – при повторном в течение года. Да, «зайцев» регулярно ловят: за первое полугодие текущего года составлено 5,2 тыс. протоколов. Но в результате общая сумма назначенных штрафов составила 1,5 млн руб. – смехотворная цифра на фоне почти миллиардных убытков.

🎯 Подписаться на TV®

Запуск концессий электротранспорта выведет на свет кадровый голод среди водителей общественного транспорта

Уже сейчас это становится очевидно. Для обслуживания пригородного трамвая в Пышме забрали водителей из Екб, ухудшив работу городской сети. В Таганроге водитель концессионного трамвая стал получать больше чем в Ростове, что привело к переезду водителей в Таганрог и усилению кадрового города в столице региона.

С запуском ещё 12 концессий по всей стране через 1,5-2 года этот процесс только усилится. Концессионеру придётся привлекать много водителей в сжатые сроки. Делать это будут, предлагая качественные условия труда + высокие зарплаты. К сожалению, это вызовет не только перемещение водителей по всей стране... Но и сильное сокращение выпуска и возможный развал ГЭТов городов, не вошедших в концессии и где длительное время не обновлялись вагоны и пути. Возить пассажиров будет некому.

Единственный способ противостоять этому - срочно начинать восстановления ГЭТов из областных бюджетов, увеличить выплаты по транспортной работе, чтобы начать уже сейчас поднимать з/п водителям и набирать новые группы на длительное полугодовое обучение

Пермь.
Осень 2022 г.
Источник: https://vk.com/wall-50293517_19763
#Пермь #Трамвай #осень #красиво